รองประธานบริหารของ BYD ส่งข้อความถึง Tesla: ศัตรูของเราคือรถที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

【PCauto】ในจุดเปลี่ยนสำคัญของการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมยานยนต์และสงครามการค้ารถยนต์ทั่วโลก หนังสือพิมพ์ Financial Times ของอังกฤษได้สัมภาษณ์ Stella Li รองประธานบริหารของ BYD ในการสัมภาษณ์ Stella Li ได้กล่าวอย่างมั่นคงว่า "Our common enemy is the petrol car. We need to work together to make the industry change"

ในปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ในตลาดยานยนต์โลกยังคงมีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นผู้นำหลักในอุตสาหกรรม BYD และ Tesla ในฐานะผู้นำในวงการรถยนต์ไฟฟ้า ต่างก็มีข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งช่วยให้ทั้งสองแบรนด์สามารถยึดพื้นที่ในตลาดได้อย่างมั่นคง อย่างไรก็ตาม Stella Li เชื่อว่า หากต้องการให้รถยนต์ไฟฟ้าทดแทนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันอย่างเต็มที่ การทำงานเดี่ยวๆ นั้นไม่เพียงพอ

ปัญหาความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทางการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้าและความไม่สะดวกในการชาร์จยังคงเป็นอุปสรรคที่ขัดขวางกลุ่มผู้มีแนวโน้มจะซื้อรถยนต์ และยังคงเป็นอุปสรรคต่อการแพร่หลายของรถยนต์ไฟฟ้าในตลาด ในแง่ของสถานการณ์ระหว่างประเทศ การคัดค้านทางการค้ากำลังกระจายไปทั่ว สหภาพยุโรปมีนโยบายภาษีศุลกากรสูงต่อรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ทำให้บริษัทต่างๆ เช่น BYD และ Tesla ต้องเผชิญกับความยากลำบากในการขยายตลาดไปยังต่างประเทศ

ถึงแม้การขัดแย้งทางการค้าจะเพิ่มอุปสรรคให้กับอุตสาหกรรม Stella Li ยังคงส่งข้อความถึงทัศนคติที่เปิดกว้างของบริษัทจีน: พร้อมที่จะแบ่งปันเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติกับบริษัทต่างประเทศ ในยุคที่การพัฒนาเทคโนโลยีมีความซับซ้อนมากขึ้นและต้นทุนการลงทุนสูงขึ้น การพัฒนาเทคโนโลยีในห้องปิดไม่ใช่ทางเลือกที่ชาญฉลาด จีนได้ลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ามาหลายปี และได้สะสมผลงานทางเทคโนโลยีที่ล้ำหน้า BYD คือหนึ่งในผู้นำในด้านนี้ เทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบ Blade ได้กลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมด้วยความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมและการรับประกันระยะทางการขับขี่ที่โดดเด่น

ตลาดยุโรปได้กลายเป็นส่วนสำคัญในแผนกลยุทธ์ของ BYD ทั่วโลกในขณะนี้ เพื่อรับมือกับอุปสรรคด้านภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรป การผลิตในท้องถิ่นเป็นสิ่งสำคัญ โรงงานในฮังการีและตุรกีได้ถูกวางแผนในแผนผัง เมื่อเปิดดำเนินการจะทำให้สามารถจัดหาวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์ในพื้นที่ได้อย่างใกล้ชิด ลดต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญ และทำให้ราคาผลิตภัณฑ์กลับมาอยู่ในช่วงที่สามารถแข่งขันได้ นอกจากนี้ BYD ยังได้ระดมทุน 5.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐจากการออกหุ้นในฮ่องกงเพื่อสนับสนุนแผนการขยายตัวนี้

สำหรับตลาดสหรัฐฯ Stella Li ได้กล่าวอย่างชัดเจนว่าในขณะนี้ไม่มีแผนการเข้าสู่ตลาด และการสร้างโรงงานในเม็กซิโกยังคงอยู่ในระหว่างการพิจารณา นโยบายการค้าของสหรัฐฯ ที่ไม่แน่นอนและการแข่งขันจากคู่แข่งในประเทศที่แข็งแกร่งทำให้การเข้าสู่ตลาดนั้นมีความเสี่ยงสูง เมื่อเทียบแล้ว การขยายตลาดในยุโรปและการเสริมสร้างตลาดในเอเชีย ซึ่งมีนโยบายที่เป็นมิตรและมีศักยภาพสูง เป็นทางเลือกที่เป็นจริงที่สุดในขณะนี้สำหรับ BYD

เนื่องจากการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปชะลอตัวลง และนโยบายที่สนับสนุนรถยนต์ไฮบริด BYD จึงวางแผนที่จะเปิดตัว Seal U รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งรวมข้อได้เปรียบของการประหยัดพลังงานด้วยไฟฟ้าและระยะทางยาวไกลของไฮบริด เหมาะกับความต้องการของผู้บริโภคในยุโรปที่ต้องการทั้งความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความกังวลเรื่องระยะทางการขับขี่ นอกจากนี้กระบวนการยกระดับแบรนด์ยังดำเนินไป โดยมีแผนการเปิดตัวแบรนด์ DENZA ในปีนี้ ซึ่งมุ่งเน้นกลุ่มผู้บริโภคระดับพรีเมียม โดยใช้การออกแบบที่ประณีตและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในการยกระดับภาพลักษณ์โดยรวมของแบรนด์ และเสริมสร้างความสามารถในการตอบสนองตลาด

เมื่อพูดถึงสาเหตุที่ผู้บริโภคชาวจีนให้ความสนใจกับรถยนต์ไฟฟ้า Stella Li เชื่อว่า ความชาญฉลาด ความทันสมัย และคุณภาพสูงของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นแรงดึงดูดสำคัญในปัจจุบัน ผู้บริโภคชาวจีนไม่เพียงแค่ซื้อรถยนต์เพื่อการเดินทางเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับประสบการณ์การเชื่อมต่ออัจฉริยะ ดังนั้น BYD จึงได้ติดตั้งฟังก์ชันล้ำสมัยต่างๆ เช่น การควบคุมระยะไกลและการโต้ตอบด้วยเสียงอัจฉริยะ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD โดดเด่นในตลาด

ผ่านการสัมภาษณ์ครั้งนี้ Stella Li รองประธานบริหารของ BYD ได้แสดงให้เห็นถึงความคิดของ BYD ในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก พร้อมทั้งส่งสัญญาณเชิงบวกในการร่วมมือกันเพื่อการเติบโตที่ยั่งยืนในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ากับ Tesla