มาเลเซียมีนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าที่โดดเด่น ป้ายทะเบียนเฉพาะ ภาษีต่ำ การเรียกเก็บแบบขั้นบันได

มาเลเซียจะนำเสนอกรอบป้ายทะเบียนพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อแยกแยะกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Anthony Loke Siew Fook กล่าวว่า กรอบป้ายทะเบียนพิเศษนี้จะจัดทำโดยผู้ผลิตรถยนต์และติดตั้งโดยตรงที่รถยนต์ ดังนั้นกระทรวงคมนาคมจะร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ในการหารือเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้สำหรับป้ายทะเบียน

บทบาทของป้ายทะเบียนในการแยกแยะระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้น้ำมันจะเห็นได้ชัดในการช่วยเหลือ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ Anthony Loke Siew Fook กล่าวว่า ป้ายทะเบียนที่มีเอกลักษณ์จะมีความสำคัญในการระบุตัวตน ความปลอดภัย และการช่วยเหลือในกรณีเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากทีมช่วยเหลือ เช่น JBPM มักจะมีความยากในการแยกแยะรถยนต์ไฟฟ้าจากรถยนต์ปกติ โดยเฉพาะจากรูปลักษณ์ภายนอก

มาเลเซียให้ความสนใจอย่างมากกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ซึ่งสะท้อนให้เห็นจากนโยบายต่างๆ เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน มีการประกาศนโยบายภาษีถนนใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ในกรอบนโยบายภาษีถนนนี้ ภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจะลดลงอย่างมาก โดยลดลงประมาณ 85% เมื่อเปรียบเทียบกับอัตราภาษีของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แม้ว่าภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะลดลง แต่ปัจจุบันยังไม่มีแผนการลดภาษีสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน เนื่องจากรัฐบาลระบุว่าอัตราภาษีสำหรับรถยนต์น้ำมันในปัจจุบันนั้นต่ำและสมเหตุสมผลแล้ว

เกี่ยวกับมาตรฐานภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าต่างๆ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Anthony Loke Siew Fook กล่าวในการแถลงข่าวของกระทรวงคมนาคมว่า “ภาษีจะเพิ่มขึ้นตามกำลังของมอเตอร์ ซึ่งมักจะสัมพันธ์กับราคาซื้อ ขนาด ระดับ และน้ำหนักของรถยนต์” ในการอธิบายหลักการที่อาจเกิดขึ้นสำหรับภาษีถนนของรถยนต์ไฟฟ้า เขาได้อธิบายระบบบล็อกที่แบ่งตามช่วงกำลังของมอเตอร์ โดยแต่ละบล็อกจะกำหนดอัตราค่าธรรมเนียมใบอนุญาต (LKM) ต่ำสุดและสูงสุด

ตัวอย่างเช่น บล็อก 1 ครอบคลุมรถยนต์ที่ปล่อยเป็นศูนย์ (ZEV) ที่มีกำลังมอเตอร์ตั้งแต่ 1 วัตต์ถึง 100,000 วัตต์ ขณะที่บล็อก 2 จะครอบคลุมรถยนต์ที่มีกำลังมอเตอร์ตั้งแต่ 100,001 วัตต์ถึง 210,000 วัตต์ ในแต่ละบล็อก ค่าธรรมเนียม LKM จะเพิ่มขึ้นตามกำลังมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นทุกๆ 9,999 วัตต์

เพื่อให้เห็นภาพ เขาได้ยกตัวอย่างว่า “เช่น รถ BYD Dolphin Premium Standard Range ที่มีกำลัง 130kW จะต้องจ่ายค่าธรรมเนียม 120 ริงกิต ซึ่งต่ำกว่าค่าธรรมเนียม LKM ปัจจุบันที่ 624 ริงกิต ส่วนรถ Tesla Model Y ที่มีกำลัง 220kW จะต้องจ่ายค่าธรรมเนียม 305 ริงกิต ขณะที่ค่าธรรมเนียม LKM ปัจจุบันอยู่ที่ 2,583 ริงกิต”