Toyota bZ3X เปิดตัวในฮ่องกงและในอนาคตจะขยายไปยังตลาดรถพวงมาลัยขวาอื่น ๆ ต่อไป

【PCauto】Toyota bZ3X เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดฮ่องกงเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2025 ซึ่งถือเป็นการเปิดตัวครั้งแรกในตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาทั่วโลกสำหรับรถ SUV ไฟฟ้ารุ่นนี้

ในงานเปิดตัวรถใหม่ที่ K11 MUSEA ย่านจิมซาจุ่ยของฮ่องกง bZ3X เปิดตัวครั้งแรกในราคาฮ่องกง 229,600 ดอลลาร์ฮ่องกง (966,225 บาท) โดยมีราคาดั้งเดิมที่ 239,600 ดอลลาร์ฮ่องกง (1,001256 บาท) นอกจากนี้ยังมีส่วนลด Early Bird สำหรับล็อตแรกจำนวน 100 คัน โดยลดราคาให้น้อยกว่าราคาดั้งเดิมประมาณ 10,000 ดอลลาร์ฮ่องกง (42,070 บาท)

bZ3X คือรุ่นแรกภายใต้ระบบ RCE ของ Toyota

การเปิดตัวของรุ่นนี้เกิดจากการที่ Toyota ดำเนินนโยบาย “หัวหน้าวิศวกรท้องถิ่น” (RCE - Regional Chief Engineer) ในประเทศจีน ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่ Toyota มอบอำนาจในการควบคุมกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การพัฒนาไปจนถึงการจำหน่ายให้แก่ทีมงานท้องถิ่น เพื่อให้ตรงกับความต้องการของตลาดในภูมิภาคได้อย่างแม่นยำมากขึ้น

bZ3X เป็นผลิตภัณฑ์สำคัญรุ่นแรกภายใต้ระบบ RCE ของ Toyota โดยมีวิศวกรชาวจีน Liu Wenbin จาก GAC Toyota เป็นหัวหน้าวิศวกรที่รับผิดชอบการพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบ

ระบบนี้เป็นตัวแทนของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของระบบการวิจัยและพัฒนาของ Toyota ในประเทศจีน โดยผสานทรัพยากรในประเทศจีนเพื่อสร้างสถาปัตยกรรม "One R&D" และมอบอำนาจการตัดสินใจจากสำนักงานใหญ่ในญี่ปุ่นไปยัง "ศูนย์วิจัยและพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Toyota" (IEM by TOYOTA) ในประเทศจีน

การพัฒนา bZ3X ผสานรวมข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของซัพพลายเชนในประเทศจีน เช่น ระบบขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงที่พัฒนาร่วมกับ Momenta และความร่วมมือกับ HUAWEI ในด้านระบบนิเวศสมาร์ทค็อกพิท

bZ3X เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบไหน?

ในด้านการออกแบบภายนอก bZ3X ผสมผสานความรู้สึกแห่งเทคโนโลยีและการใช้งานจริง โดยใช้ชุดไฟ LED แบบต่อเนื่องทรงตัว C ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของซีรีส์ bZ ประกอบด้วยหลอด LED จำนวน 112 หลอด รองรับโหมดการแสดงแสงหลากหลายรูปแบบ

เส้นสายตัวถังของ bZ3X เน้นการออกแบบทรงต่ำลู่ลม ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านทานลมต่ำถึง 0.27Cd ขนาดมิติตัวรถอยู่ที่ยาว 4600 มม. กว้าง 1850/1875 มม. สูง 1660/1645 มม. ระยะฐานล้อ 2765 มม. มีขนาดใกล้เคียงกับ Toyota RAV4 แต่ดูกระชับมากขึ้น

การออกแบบด้านข้างประกอบด้วยหลังคาลอยตัวและมือจับประตูแบบซ่อน มาพร้อมด้วยล้ออัลลอยตัดขอบสองสีลายรูปดาวขนาด 19 นิ้ว ส่วนท้ายรถใช้ไฟท้าย LED แบบคมบางและสัญลักษณ์ BEV แสดงถึงความเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน

ในส่วนของภายใน bZ3X เน้นการออกแบบที่ให้ความรู้สึกแห่งเทคโนโลยีและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มาพร้อมหน้าจอกลางแบบลอยตัวขนาด 14.6 นิ้ว และจอแสดงผลดิจิทัลขนาด 8.8 นิ้ว ใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8155 รองรับการสั่งการด้วยเสียงแบบแยกพื้นที่ 4 โซน และการอัปเกรด OTA

ในรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันยังมาพร้อมชิป NVIDIA Orin X ที่มีพลังการประมวลผลสูงถึง 254 TOPS รองรับระบบขับขี่อัตโนมัติในแผนที่นำทาง (NOA) และฟังก์ชันการจอดรถระยะไกล

ภายในรถใช้แผงควบคุมแบบแยกชั้นและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบสองก้าน วัสดุหลักเป็นวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแบบนุ่ม และใช้เทคโนโลยีจากพืชเพื่อลดกลิ่นไม่พึงประสงค์

ฟังก์ชันที่ใช้งานได้ประกอบด้วยแท่นชาร์จไร้สายคู่ในที่นั่งด้านหน้า (รองรับการชาร์จเร็ว 50W) ระบบเสียง YAMAHA 11 ลำโพงในรุ่นสูงสุด และเบาะหลังที่ปรับมุมเอนได้ 20 องศา พร้อมการออกแบบให้พับราบได้ พื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุถึง 427 ลิตร

ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์ยังรองรับฟังก์ชันจ่ายไฟภายนอกรถ V2L โดยมีกำลังไฟสูงสุด 3,300W ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานนอกสถานที่

ระบบขับเคลื่อนและระยะทางของ bZ3X เป็นอย่างไร?

ในระบบขับเคลื่อน bZ3X ติดตั้งระบบขับล้อหน้ามอเตอร์เดี่ยว โดยมีสองเวอร์ชัน  รุ่นพื้นฐานมีกำลังสูงสุด 150kW (204 แรงม้า) แรงบิด 210Nm ระยะทางวิ่งแบบ CLTC อยู่ที่ 430km  รุ่นกำลังสูงมีกำลังสูงสุด 165kW (224 แรงม้า) ระยะทางวิ่งเพิ่มขึ้นถึง 610kmแบตเตอรี่ใช้เทคโนโลยีลิเธียมเหล็กฟอสเฟต มีความจุ 50.03kWh และ 67.92kWh ในโหมดชาร์จเร็วสามารถชาร์จจาก 30% ถึง 80% ได้ภายใน 24 นาที

การส่งกำลังเน้นการออกตัวที่ราบรื่นและเป็นเส้นตรง มีการรวมระบบกู้คืนพลังงานและโหมดสปอร์ต การทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่าระยะการขับขี่ในเมืองมีความน่าเชื่อถือ และในสภาพอากาศหนาวเย็นสามารถวิ่งได้ถึงประมาณ 420 กิโลเมตร

ในด้านระยะทาง bZ3X มีรุ่น 430 กิโลเมตร 520 กิโลเมตร และ 610 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC การทดสอบจริงพบว่าการใช้เครื่องปรับอากาศอาจทำให้ระยะทางลดลง 10-15% แต่โดยรวมแล้วเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางของครอบครัว

bZ3X ทำยอดขายได้ดีในตลาดจีนอย่างน่าประทับใจ

ตั้งแต่ bZ3X เปิดตัวในเดือนมีนาคม 2025 ยอดขายในไตรมาสที่สองในจีนอยู่ที่ประมาณ 17,000 คัน ยอดขายในเดือนสิงหาคมเพียงเดือนเดียวอยู่ที่ 7,253 คัน และจนถึงกลางเดือนตุลาคม bZ3X มียอดขายสะสมกว่า 46,000 คัน

รูปแบบความร่วมมือในท้องถิ่นเช่นการรวมเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ Momenta และระบบห้องโดยสาร HUAWEI ทำให้ Toyota สามารถชดเชยจุดอ่อนในด้านความอัจฉริยะได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ข้อมูลตลาดแสดงให้เห็นว่าผู้ใช้ bZ3X ส่วนใหญ่เป็นครอบครัวยุคใหม่และกลุ่มคนในเมือง โดยความคุ้มค่าที่สูงและระยะทางที่เชื่อถือได้เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อยอดขาย

bZ3X ทำไมถึงต้องเปิดตัวที่ฮ่องกง?

ฮ่องกงซึ่งเป็นตลาดแรกในโลกที่เปิดตัว bZ3X เวอร์ชันพวงมาลัยขวา ไม่เพียงแต่เติมเต็มช่องว่างของรถยนต์ไฟฟ้า Toyota ในฮ่องกง แต่ยังถือเป็นก้าวสำคัญในกลยุทธ์ระดับโลกของ Toyota bZ3X อีกด้วย

ผ่านตลาดฮ่องกง Toyota สามารถทดสอบความสามารถของ bZ3X ในถนนแคบและสภาพถนนที่ซับซ้อน เช่น การออกแบบตัวรถที่ปรับให้เข้ากับพื้นที่ และระบบโต้ตอบอัจฉริยะ เพื่อสะสมประสบการณ์สำหรับการเข้าสู่ตลาดพวงมาลัยขวาในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อินเดีย และออสเตรเลียในภายหลัง

นอกจากนี้ ผู้บริโภคในฮ่องกงที่มีความเข้มงวดในด้านคุณภาพยังทำให้ตลาดนี้กลายเป็น "หินทดสอบ" สำหรับการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ ช่วยให้ Toyota รวบรวมความคิดเห็นจากผู้ใช้เพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์ให้ดียิ่งขึ้น