Nissan เปิดตัว LEAF เจเนอเรชันที่ 3 เปลี่ยนโฉมจากรถแฮทช์แบ็กเป็น SUV คาดอาจนำเข้าไทยเร็ว ๆ นี้

【PCauto】เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2025 Nissan ได้เปิดตัว Leaf รุ่นที่ 3 อย่างเป็นทางการ โดยจะวางจำหน่ายพร้อมกันในหลายประเทศ ได้แก่ ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา ยุโรป สหราชอาณาจักร และไทย Leaf ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นคลาสสิก ที่มียอดขายสะสมทั่วโลกเกือบ 700,000 คัน ซึ่งมากกว่ารถ EV ส่วนใหญ่ที่มีขายอยู่ในปัจจุบัน และมีประวัติยาวนานในตลาดรถไฟฟ้า การปรับโฉมครั้งนี้ถือว่า เปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เพราะ Nissan Leaf รุ่นใหม่ เปลี่ยนจากรถแฮทช์แบ็กเป็นรถ SUV/Crossover เพื่อตอบโจทย์ผู้ใช้งานยุคใหม่ที่ต้องการความอเนกประสงค์มากขึ้น

ดีไซน์ใหม่ล้ำ! Nissan Leaf รุ่นใหม่ลดแรงต้านลมเหลือแค่ 0.25

Leaf เจเนอเรชัน 3 มาพร้อมดีไซน์ใหม่สุดล้ำ!ด้านหน้าใช้ กระจังหน้า V-Motion อันเป็นเอกลักษณ์ของ Nissan ผสานกับเส้นหลังคาแบบ Fastback และ ไฟท้ายแบบ 3D โฮโลแกรม ที่ได้แรงบันดาลใจจาก Nissan Z มือจับประตูแบบซ่อนไว้ในตัวถัง ช่วยลดแรงต้านอากาศลงเหลือเพียง 0.25–0.26 ส่งผลให้กลายเป็นหนึ่งในรถที่มีแอโร่ไดนามิกดีที่สุดในโลก

ในด้านมิติของตัวรถ Leaf เจเนอเรชัน 3 มีการปรับขนาดใหม่

• ความยาวลดลงเหลือ 4,405 มม. (สั้นกว่ารุ่นก่อนหน้า 85–140 มม.)

• ความกว้างเพิ่มขึ้น 22 มม. เป็น 1,810 มม.

• ความสูงเพิ่มขึ้น 20–27 มม. เป็น 1,557 มม.

• ระยะฐานล้อปรับเล็กน้อยเป็น 2,690 มม.

แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงเรื่องขนาด แต่ พื้นที่เก็บของด้านหลังยังคงจุได้ถึง 437 ลิตร ใช้งานได้จริงและเพียงพอต่อการเดินทางในชีวิตประจำวัน

Leaf รุ่นที่ 3 มีให้เลือก 2 ขุมพลัง

รุ่นมาตรฐานของ Leaf เจเนอเรชัน 3 มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 52.9 kWh ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า และแรงบิด 345 นิวตันเมตร ส่วนรุ่นระยะไกล (Long Range) ใช้แบตเตอรี่ใหญ่ขึ้นเป็น 75.1 kWh พร้อมกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 218 แรงม้า และแรงบิด 355 นิวตันเมตร โดยระยะทางวิ่งต่อการชาร์จ 1 ครั้งของรุ่น Long Range อยู่ที่ 600 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC หรือ 487 กิโลเมตรตามมาตรฐาน EPA ของสหรัฐฯ ทั้งสองรุ่นรองรับระบบชาร์จเร็วแบบ DC กำลังสูงสุด 150 kW โดยสามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ภายในเวลาเพียง 35 นาที

ภายในดีไซน์ใหม่ สไตล์เดียวกับ Ariya

Leaf เจเนอเรชัน 3 มาพร้อมภายในที่ออกแบบด้วยแนวคิดเดียวกับ Nissan Ariya ใช้จอคู่แบบลอยตัว (Floating Dual Screen) ประกอบด้วย หน้าจอมาตรวัดขนาด 12.3 นิ้ว และ จออินโฟเทนเมนต์กลางขนาด 14.3 นิ้ว หลังคากระจกแบบพาโนรามา (Panoramic Sunroof) ใช้เทคโนโลยี PDLC เปลี่ยนสีอัตโนมัติตามแสง อีกหนึ่งไฮไลต์คือระบบเสียง Bose Personal Plus ที่ติดตั้ง ลำโพงไว้ในพนักพิงศีรษะ เพื่อมอบประสบการณ์เสียงรอบตัวอย่างสมจริง

ระบบอินโฟเทนเมนต์ของ Leaf รุ่นใหม่มาพร้อม Google Built-in สำหรับการนำทาง และรองรับการเชื่อมต่อแบบไร้สายทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto เพิ่มความสะดวกในการใช้งานสมาร์ตโฟนขณะขับขี่ ในด้านความปลอดภัย รถยังมาพร้อม ระบบช่วยขับขี่ ProPILOT และ กล้องมองภาพรอบคันแบบ 3 มิติ (3D Around View Monitor) ช่วยเพิ่มความมั่นใจในทุกสถานการณ์ จุดที่น่าสนใจคือ รุ่นที่จำหน่ายในญี่ปุ่นและยุโรป จะมีระบบ V2H / V2L / V2G สำหรับจ่ายไฟกลับบ้านหรืออุปกรณ์ไฟฟ้า และเชื่อมต่อเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้าได้อีกด้วย

รถรุ่นใหม่น่าจะเปิดตัวในตลาดไทยช่วงปี 2026

แม้ว่าราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการยังไม่ประกาศออกมา แต่ รุ่นใหม่จะรองรับมาตรฐานการชาร์จ CCS Combo ซึ่งเป็นมาตรฐานหลักในไทย และคาดว่าระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งจะอยู่ที่ประมาณ 600 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน NEDC) เมื่อพิจารณาจากราคา Leaf รุ่นที่ 2 ในไทยที่อยู่ที่ประมาณ 1,590,000 บาท รุ่นใหม่อาจถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถระดับกลางถึงพรีเมียมมากขึ้น ทั้งในด้านราคาและอุปกรณ์

ถ้ามองจากขนาดตัวถัง Nissan Leaf รุ่นใหม่จะอยู่ในกลุ่มเดียวกับ BYD Atto 3 (ราคา 799,900 บาท) และ MG ZS EV (ราคา 899,000 บาท) ซึ่งเป็นรถ SUV ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นที่ได้รับความนิยม แต่ในแง่ของราคา Leaf รุ่นใหม่อาจเข้าไปอยู่ในระดับเดียวกับ Zeekr X และในความเป็นจริงแล้ว คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดก็น่าจะเป็น Zeekr X ทั้งในด้านภาพลักษณ์ เทคโนโลยี และกลุ่มเป้าหมาย

ในแง่ของตัวผลิตภัณฑ์ Nissan Leaf รุ่นที่ 3 และ Zeekr X จัดอยู่ในกลุ่มรถประเภทเดียวกัน ทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่ครบครัน หรูหรา และใส่ใจในรายละเอียด กลุ่มเป้าหมายของทั้งสองรุ่นคือ คนทำงานในเมืองที่มีรายได้ระดับกลางถึงสูง หรือ กลุ่มพนักงานออฟฟิศรุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพชีวิตแต่คำถามก็คือ… ใครจะตอบโจทย์คนกลุ่มนี้ได้มากกว่ากัน？พวกเขาจะเลือกแบรนด์ที่มีประวัติยาวนานอย่าง Nissan หรือจะเลือก Zeekr ที่เน้นภาพลักษณ์ล้ำสมัยและเทคโนโลยีล้ำหน้า?คำตอบตอนนี้ยังไม่มีใครฟันธงได้แน่ชัด…