GWM ORA 5 รุ่นน้ำมันปรากฏตัว มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5T และเกียร์ 7 สปีดแบบ DCT

[PCauto]หลังจากที่ ORA มุ่งมั่นพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เป็นเวลานาน ก็ได้หันเหอย่างไม่คาดคิด ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2026 ORA 5 รุ่นน้ำมันได้ปรากฏในเอกสารของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของประเทศจีน (MIIT) ซึ่งเป็นรถ SUV รุ่นน้ำมันล้วนคันแรก นับตั้งแต่ก่อตั้งแบรนด์ในปี 2018 ที่เคยเป็นผลิตภัณฑ์พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ทั้งหมด

การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่การขยายในด้านผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงของ ORA ไปสู่การเป็น "แบรนด์รถยนต์แฟชั่นระดับโลกที่มีพลังงานหลากหลาย" (ORA 5 ยังมีเวอร์ชันไฮบริดอีกด้วย)

ด้วยการเสริมสร้างกลุ่มพลังงานน้ำมัน ORA สามารถครอบคลุมกลุ่มผู้บริโภคที่หลากหลายมากขึ้น โดยเฉพาะกลุ่มผู้ใช้งานที่ไม่มีสถานีชาร์จไฟฟ้าประจำ และชื่นชอบประสบการณ์การขับขี่แบบน้ำมันแบบดั้งเดิม

รุ่น SUV น้ำมันเครื่องแรก เน้นความน่าเชื่อถือและการใช้งานจริง

ในฐานะรถยนต์น้ำมันรุ่นแรกของ ORA กลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ของ ORA 5 รุ่นน้ำมันได้รับการเน้นถึงความเป็นผู้ใหญ่ ความเสถียร และใช้งานง่าย

รถยนต์ ORA 5 รุ่นเครื่องยนต์เบนซินติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ GW4B15L 1.5T จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่เปียก 7 สปีด

ระบบส่งกำลังนี้มาจากระบบเทคโนโลยีที่พัฒนามาอย่างยาวนานของ GWM และถูกนำมาใช้ในรุ่นต่างๆ เช่น Haval H6 มาเป็นเวลานานแล้ว ความน่าเชื่อถือและความราบรื่นของระบบนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วจากตลาด

กำลังสูงสุด: 135 กิโลวัตต์

ความเร็วสูงสุด: 190 กิโลเมตร/ชั่วโมง

สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกล ระบบขับเคลื่อนชุดนี้สามารถตอบสนองความต้องการได้อย่างเต็มที่ พร้อมทั้งหลีกเลี่ยงข้อจำกัดของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในด้านการชาร์จไฟ

ปัจจุบันทางการยังไม่ได้ประกาศข้อมูลการบริโภคน้ำมันและราคาในที่สุด การคาดการณ์:

การบริโภคน้ำมันตาม NEDC โดยรวมที่คาดไว้: 6.5–7.0 ลิตร/100 กิโลเมตร

การบริโภคน้ำมันตาม WLTC โดยรวมที่คาดไว้: 7.2–7.8 ลิตร/100 กิโลเมตร

ความจุถังน้ำมันที่คาดไว้: 55 ลิตร

ระยะการเดินทางรวมโดยประมาณ: 700–800 กิโลเมตร

ขนาดตัวรถและเวอร์ชันไฟฟ้ายังคงเหมือนเดิม

ขนาดของ ORA 5 รุ่นน้ำมัน:

ความยาว 4471 มม.

กว้าง 1833 มม.

ความสูง 1641 มม.

ฐานล้อ: 2720 มม.

ยางมีให้เลือก 2 ขนาด:

215/50 R18

225/60 R18

ดีไซน์ย้อนยุคที่ยังคงต่อเนื่อง

ในด้านรูปลักษณ์ รุ่นน้ำมันยังคงรักษาสไตล์ย้อนยุคอันเป็นเอกลักษณ์ของเวอร์ชันไฟฟ้า ด้านหน้ารถแบบปิดมาพร้อมไฟหน้าทรงหยดน้ำแบบกลมและไฟวิ่งกลางวันแบบวงแหวน มีการออกแบบกันชนล่างแบบสามส่วนเพื่อเพิ่มมิติ

ด้านข้างเลือกใช้ดีไซน์หลังคาลอยสีคู่และมือจับประตูแบบซ่อน เส้นสายที่พาดอยู่ซึ่งทำให้รูปลักษณ์โดยรวมดูสมส่วน

ด้านหลังติดตั้งไฟท้ายแบบเส้นที่พาดยาวและสปอยเลอร์ขนาดเล็ก โดยมีข้อความ “ORA 5 1.5T” ที่บริเวณท้ายเป็นตัวบ่งบอกรูปแบบพลังงาน

ภายในยังคงสไตล์มินิมอลพร้อมเทคโนโลยีทันสมัย

หน้าจอกลางแบบลอย 15.6 นิ้ว

หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัลทั้งหมด

พวงมาลัยแบบสองก้านพร้อมฐานตัด

ติดตั้งระบบ Coffee OS

รองรับ CarPlay

ในด้านการขับขี่อัจฉริยะ มีฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่ระดับ L2 พื้นฐาน เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (ACC) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง และระบบเบรกฉุกเฉิน

อุปกรณ์พื้นฐาน:

ระบบไร้กุญแจ/ปุ่มสตาร์ทรถ

เบรกมือไฟฟ้า + ระบบเบรกอัตโนมัติ

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง

รุ่นกลาง-สูงยังมาพร้อมหลังคาพาโนราม่า การชาร์จแบบไร้สาย และที่นั่งด้านหน้าที่มีฟังก์ชันทำความร้อน/ระบายอากาศ

คาดว่าจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ในไตรมาสที่สองของปี 2026 และราคาในประเทศจีนน่าจะอยู่ระหว่าง 360,000 ถึง 518,000 บาท ซึ่งต่ำกว่าราคาเริ่มต้นของรุ่นไฟฟ้าล้วน แสดงให้เห็นถึงอัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพที่สูง

ก้าวสำคัญในการเปลี่ยนกลยุทธ์ของ ORA

จากมุมมองที่กว้างขึ้น ORA5 รุ่นเครื่องยนต์เบนซินไม่เพียงแต่เป็นรุ่นใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในกลยุทธ์ของแบรนด์ ORA ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการก้าวออกจากเส้นทางรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ไปสู่ขั้นตอนการพัฒนารถยนต์หลายพลังงานอย่างเป็นทางการ

ท่ามกลางกระแสความนิยมรถยนต์พลังงานใหม่ที่กำลังมาแรง การปรากฏตัวของ ORA5 ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินจึงนับว่าน่าประหลาดใจ ในสภาพแวดล้อมทางการตลาดที่กระแสการใช้พลังงานไฟฟ้ากำลังมาแรง โดยเฉพาะในประเทศจีน ยังคงต้องรอดูกันต่อไปว่า ORA5 จะประสบความสำเร็จด้านยอดขายได้หรือไม่