รีวิว 2017 Hyundai Ioniq public

การมาถึงของ Hyundai Ioniq ปี 2017 เป็นการเติมเต็มช่องว่างของตลาดรถยนต์พลังงานสะอาดในประเทศไทยในขณะนั้นได้เป็นอย่างดี ในช่วงนั้นผู้บริโภคมีความต้องการในเรื่องของประหยัดน้ำมันมากขึ้น แต่โครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่แพร่หลาย ดังนั้นรถยนต์ไฮบริดจึงกลายเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบที่อยู่ระหว่างกลาง ในฐานะรุ่นแรกของ Hyundai ที่เน้นเรื่องความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม Ioniq Hybrid ได้ชูจุดขายสำคัญไว้ที่ "การประหยัดน้ำมันเหนือระดับในรถยนต์ประเภทเดียวกัน" ซึ่งเป็นประเด็นที่เราต้องการทดสอบในครั้งนี้: สมรรถนะด้านการประหยัดน้ำมันนั้นจะดีเท่ากับที่บริษัทโฆษณาไว้หรือไม่? และประสบการณ์การขับขี่ในชีวิตประจำวันจะตอบโจทย์ผู้ใช้ในครอบครัวได้หรือไม่?

ในด้านการออกแบบภายนอก Ioniq Hybrid ใช้เส้นสายที่เรียบง่ายและเน้นการใช้งานโดยไม่มีการออกแบบที่หวือหวาเกินไป รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ของดีไซน์ถูกพัฒนาเพื่อรองรับการทำงานด้านอากาศพลศาสตร์ ด้านหน้าของตัวรถมาพร้อมกระจังหน้าแบบหกเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ของ Hyundai โดยมีขนาดเล็กกว่ารถยนต์เครื่องยนต์น้ำมัน และมีแถบสีน้ำเงินประดับด้านในซึ่งบ่งบอกถึงความเป็นรถไฮบริดได้อย่างชัดเจน ไฟหน้ามีลักษณะเรียวยาวและเชื่อมต่อกับกระจังหน้า และชุดไฟมีไฟส่องกลางวันแบบ LED ที่เพิ่มความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบลื่นและเส้นโครงสร้างรูปแบบ Fastback ที่เริ่มจากเสา A จรดท้ายรถ การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มมิติที่สวยงามให้กับตัวรถ แต่ยังช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศอีกด้วย ส่วนท้ายรถมีการออกแบบที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม ไฟท้ายใช้การจัดวางในแนวนอน โดยมีแถบสีน้ำเงินรวมอยู่ด้วยซึ่งสอดคล้องกับส่วนหน้าของรถ โดยรวมแล้วดีไซน์ภายนอกของรถมีลักษณะเป็นแบบที่ "ดูเรียบง่ายแต่ไม่น่าเบื่อ" ไม่ได้สะดุดตาในครั้งแรกที่มอง แต่ยิ่งใช้นานยิ่งรู้สึกว่าไม่น่าเบื่อและยังดูทันสมัยอยู่เสมอ

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร ดีไซน์ภายในเน้นที่การออกแบบเพื่อผู้ขับขี่ โดยคอนโซลหน้าถูกออกแบบให้เอียงเข้าหาผู้ขับขี่เพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารส่วนใหญ่มาจากวัสดุเนื้อนุ่ม โดยเฉพาะบริเวณด้านบนของคอนโซลหน้าและแผงประตูด้านในที่ให้สัมผัสนุ่มนวล หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วเป็นจุดเด่นของดีไซน์ภายใน โดยมีอินเทอร์เฟซการใช้งานที่เรียบง่ายและเข้าใจง่าย รองรับการเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานแอปพลิเคชันต่างๆ เช่น นำทางหรือฟังเพลงได้โดยเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ เบาะที่นั่งทำจากวัสดุผสมระหว่างผ้ากับหนังที่ให้ความรู้สึกนุ่มนวล พนักพิงมีแผ่นรองรับที่แข็งแรงเหมาะสม และยังปรับได้ด้วยมือ เบาะหน้ามีการรองรับบริเวณหลังส่วนล่างในระดับพอเหมาะ ทำให้การเดินทางระยะไกลสามารถนั่งได้โดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า

ในแง่ของพื้นที่ภายใน Ioniq Hybrid มีขนาดตัวรถอยู่ที่ 4470×1820×1450 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2700 มิลลิเมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางค่อนไปทางใหญ่สำหรับรถยนต์ประเภทนี้ พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าสบายด้วยระยะความสูงที่เหมาะสม ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 เซนติเมตรเมื่อปรับเบาะให้เข้าที่จะยังคงเหลือพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่ด้านหลังเองก็ถือว่าดี มีพื้นที่สำหรับขาเหลือประมาณสองกำปั้นและความสูงเหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะนั่งผู้ใหญ่มากถึงสามคนในแถวหลังก็ยังค่อนข้างสบาย ในส่วนของพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุปกติอยู่ที่ 443 ลิตร และเบาะที่นั่งด้านหลังยังสามารถพับได้แบบแยกส่วน ซึ่งเมื่อพับลงจะเพิ่มพื้นที่ได้ถึงประมาณ 1500 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่หรือรถเข็นเด็กได้โดยไม่มีปัญหา ช่องเก็บของเล็กๆ ในห้องโดยสารก็ถูกจัดสรรอย่างสร้างสรรค์ เช่น ช่องเก็บของในแผงประตู ด้านล่างคอนโซลหน้า และกล่องเก็บของตรงที่วางแขนกลางที่สามารถวางของชิ้นเล็กๆ ได้อย่างจุใจ

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Ioniq Hybrid ใช้ระบบไฮบริดที่ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรแบบหายใจเอง และมอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวร โดยกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์อยู่ที่ 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) พร้อมแรงบิดสูงสุดที่ 147 นิวตันเมตร ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังสูงสุด 32 กิโลวัตต์ (43 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 170 นิวตันเมตร ให้กำลังรวมทั้งหมด 104 กิโลวัตต์ (141 แรงม้า) และจับคู่กับเกียร์ดูอัลคลัตช์ 6 สปีด การขับขี่ในชีวิตประจำวันส่วนใหญ่ระบบจะเน้นการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ให้การออกตัวที่รวดเร็วและเงียบสงบ การตอบสนองการเร่งก็ดีและรวดเร็ว ทำให้การแซงรถในถนนเมืองทำได้ง่าย เมื่อความเร็วเกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือเหยียบคันเร่งลึกขึ้น เครื่องยนต์จะเข้ามาทำงานร่วมด้วย ช่วงเปลี่ยนจากมอเตอร์ไฟฟ้าไปสู่เครื่องยนต์นั้นไม่มีอาการสะดุดอย่างชัดเจน การส่งกำลังก็ทำได้ราบรื่น เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดการขับขี่แบบสปอร์ต เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานร่วมกันเพื่อให้กำลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งขึ้น สร้างความมั่นใจมากขึ้นในการเร่งแซง

ในด้านการควบคุมและแชสซี พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันเป็นเรื่องง่าย ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะมีน้ำหนักมากขึ้นเล็กน้อย ทำให้มีความมั่นคงที่ดี ระบบกันสะเทือนใช้การผสมผสานระหว่างช่วงล่างแบบอิสระแมคเฟอร์สันด้านหน้าและช่วงล่างแบบอิสระมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความสบาย ขณะขับผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่เป็นหลุมบ่อ ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ ทำให้ไม่รู้สึกเด้งเมื่ออยู่ในรถ แต่เมื่อเลี้ยวโค้ง ตัวรถมีการเอียงเยอะพอสมควร ซึ่งเป็นแนวการปรับแต่งที่พบบ่อยในรถใช้ในครอบครัว เพราะความสบายเป็นสิ่งสำคัญที่สุด

การประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่นของการทดสอบครั้งนี้ เราขับบนถนนในเมืองและถนนทางหลวงเป็นระยะทาง 50 กม. ต่อเนื่องในแต่ละแบบ โดยเปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเวลา และเลือกโหมดการขับขี่แบบประหยัด สุดท้ายผลการทดสอบการใช้น้ำมันอยู่ที่ 4.2 ลิตร/100 กม. แม้ว่าจะสูงกว่าตัวเลขที่ทางการให้ไว้ที่ 3.4 ลิตร/100 กม. อยู่เล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงสภาพถนนจริงและลักษณะการขับขี่ ผลลัพธ์นี้ถือว่าดีมาก เมื่อเทียบกับ Toyota Prius ในระดับเดียวกันที่ใช้ 4.3 ลิตร/100 กม. Ioniq Hybrid ยังคงมีข้อได้เปรียบด้านการประหยัดน้ำมันที่เด่นชัด

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนของ Ioniq Hybrid ทำได้ดีมาก ขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ แทบไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์เลย ขณะที่วิ่งด้วยความเร็วสูงก็มีเสียงลมและเสียงยางที่บ้างเล็กน้อย แต่ไม่รบกวนการสนทนาภายในรถ ระบบกู้คืนพลังงานสามารถปรับได้สามระดับ ในระดับสูงสุด เมื่อละเท้าจากแป้นคันเร่ง การลดความเร็วของรถจะรู้สึกได้ชัดเจน แทบไม่จำเป็นต้องเหยียบเบรกเลย แต่ถ้าไม่คุ้นชินอาจรู้สึกแปลกไปบ้าง แต่ว่าหากปรับตัวได้แล้วก็จะสามารถลดการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นอีก

โดยรวมแล้ว Hyundai Ioniq Hybrid รุ่นปี 2017 มีความโดดเด่นในด้านประหยัดเชื้อเพลิงและพื้นที่การใช้งานที่ดีเยี่ยม อีกทั้งอุปกรณ์และวัสดุภายในยังตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวได้ดี เมื่อเทียบกับ Toyota Prius ในระดับเดียวกัน Ioniq Hybrid มีราคาที่เป็นมิตรกว่า และอุปกรณ์ครบครันกว่า ทำให้มีความคุ้มค่าสูง เหมาะสำหรับผู้ที่ใส่ใจในเรื่องการประหยัดน้ำมัน และต้องการรถที่มีพื้นที่ใช้งานจริงจัง โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางในแต่ละวันหรือพาครอบครัวออกไปข้างนอกบ่อยๆ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ขนาดกระทัดรัดที่ประหยัดน้ำมัน ขับง่าย และใช้งานได้หลากหลาย Ioniq Hybrid ถือเป็นทางเลือกที่น่าสนใจ