รูป Bentley

รีวิว 2018 Bentley Continental-GT public

2018 Bentley Continental-GT publicในฐานะที่เป็นมาตรฐานของ GT สุดหรู ใช้โครงสร้างอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ระบบขับเคลื่อน W12 อันทรงพลัง และภายในที่หรูหราพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัย สร้างประสบการณ์การขับขี่สุดหรูที่มีความสปอร์ตยิ่งขึ้น
รูป Bentley Continental-GT
รูป Bentley Continental-GT
รูป Bentley Continental-GT
รูป Bentley Continental-GT
รูป Bentley Continental-GT
ยังไม่คอนเฟิร์ม
2018 Bentley Continental-GT public
ตัวถัง
Coupe
เซกเมนท์
-
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
-
พละกำลังรวม(PS)
-
แรงบิดรวม(Nm)
-
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
-
ดู Bentley Continental-GT >
ดูข้อมูลจำเพาะทั้งหมด >
รีวิว
รีวิวผู้ใช้

ปี 2018 เป็นปีที่สำคัญสำหรับตลาดรถสปอร์ต GT หรูหรา แบรนด์ต่าง ๆ ต่างพยายามอัปเดตโมเดลเรือธงของพวกเขา เพื่อค้นหาสมดุลที่เหมาะสมระหว่าง "ความสปอร์ต" กับ "ความหรูหรา" — Bentley Continental GT ในฐานะผู้นำตลาดในกลุ่มนี้ การอัปเดตโมเดลในปี 2018 จึงได้รับความสนใจเป็นพิเศษ การปรับโฉมครั้งนี้ไม่เพียงแต่สืบทอดยีนส์ความหรูหราที่เป็นเอกลักษณ์ของ Bentley เท่านั้น แต่ยังได้แนะนำโครงสร้างตัวถังอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาเป็นครั้งแรก พร้อมทั้งปรับปรุงระบบขับเคลื่อนและคุณสมบัติอัจฉริยะ มุ่งเน้นจุดขายหลักไปที่ "ประสบการณ์ความหรูหราที่สปอร์ตยิ่งขึ้น" เป้าหมายหลักของเราสำหรับการทดลองขับครั้งนี้ คือการพิสูจน์ว่ารถ GT คลาสสิกคันนี้สามารถคงไว้ซึ่งความหรูหราพร้อมกับยกระดับความสามารถด้านการขับขี่ให้แข่งขันได้จริงหรือไม่

จากการมองจากระยะไกล รูปทรงโดยรวมของ Bentley Continental GT ปี 2018 ยังคงรักษาท่าทางของรถสปอร์ต GT คลาสสิกไว้: ฝากระโปรงหน้ายาว, ช่วงล่างด้านหน้าสั้น, และส่วนท้ายของรถแบบลาดโค้งที่ให้สัดส่วนที่ลงตัวและทรงพลัง แต่ความเปลี่ยนแปลงในรายละเอียดทำให้มันมีเอกลักษณ์มากขึ้น: ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบเมทริกซ์ขนาดใหญ่ขึ้น ภายในกระจังหน้ามีแท่งโครเมียมที่ออกแบบจากแนวนอนมาเป็นลวดลาย "เจียระไนเพชร" พร้อมด้วยไฟหน้า LED ที่ออกแบบใหม่ (มี LED จำนวน 38 ดวงในตัว รองรับไฟสูงต่ำอัตโนมัติ) ซึ่งเสริมให้ด้านหน้ามีความโดดเด่นมากขึ้น ด้านข้างตัวรถเส้นสายตั้งแต่ปีกด้านหน้าถึงท้ายรถ ประกอบกับล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 21 นิ้ว (สามารถเลือก 22 นิ้วได้) ทำให้ดูมีกล้ามเนื้อและแข็งแกร่ง น่าสังเกตว่าที่ปีกด้านหน้ายังมีตราสัญลักษณ์ตัว "B" รูปเล็กที่เพิ่มความพิเศษของแบรนด์ได้อย่างลงตัว ด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุด: ไฟท้าย LED แบบพาดผ่านมาแทนที่แบบแยกจากกันของโมเดลก่อนหน้า เมื่อไฟเหล่านี้เปิดจะปรากฏเป็นลวดลาย "ปีกคู่" อันเป็นเอกลักษณ์ของ Bentley ซึ่งการมองเห็นในยามค่ำคืนยอดเยี่ยม ส่วนล่างของกันชนหลังมีช่องไอเสียทรงกลมสี่ท่อสองข้าง ช่วยเพิ่มลุคความสปอร์ตเข้าไปอีก

เมื่อเปิดประตูเข้ามา ความหรูหราภายในก็สัมผัสได้ทันที — ซึ่งนี่คือสิ่งที่ Bentley ถนัดที่สุด คอนโซลกลางมาในดีไซน์แบบ "wings" (ปีกที่แผ่ขยาย) ซึ่งเอียงเข้าหาฝั่งคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุภายในใช้หนังแท้, ไม้เนื้อดี และโลหะเป็นหลัก: เบาะนั่งและด้านในประตูปกคลุมด้วยหนัง Nappa ลายสามเหลี่ยม (มีให้เลือก 12 สี) ส่วนบนของคอนโซลกลางเป็นแผ่นไม้สีเข้ม พร้อมช่องลมแอร์และคันเกียร์ที่หุ้มด้วยโครเมียมมันวาว ให้สัมผัสที่ลื่นไหลและดูหรูหรา ด้านระบบหลัก ๆ หน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วที่หมุนได้เป็นจุดเด่นที่สุด: หน้าจอมาพร้อมโหมดการแสดงผลสามแบบ ได้แก่ โหมดแผนที่/บันเทิง, หน้าปัดแอนะล็อกคลาสสิก (ที่แสดงนาฬิกา, เทอร์โมมิเตอร์ และเข็มทิศ) และโหมด "ซ่อน" ที่ปิดจอทั้งหมด ผสมผสานระหว่างความทันสมัยและการสร้างบรรยากาศที่พิเศษ ปุ่มกดฟิสิกส์ด้านล่างมีการจัดวางที่เรียบง่าย ส่วนแผงควบคุมอุณหภูมิยังคงรูปลักษณ์แบบปุ่มหมุนแบบดั้งเดิมเพื่อการใช้งานที่สะดวก เบาะนั่งมีฟีเจอร์หลากหลาย: เบาะหน้าปรับไฟฟ้าได้ 18 ทิศทาง (รวมถึงที่รองหลังและที่รองขา) พร้อมฟังก์ชันอุ่น/ระบายอากาศ และนวดในตัว เพื่อความสบายแม้ในระหว่างการขับขี่ยาว ๆ; เบาะหลังเป็นแบบสองที่นั่ง พื้นที่ไม่กว้างขวางนัก แต่มีมุมล็อคหลังที่พอเหมาะและยังคงมีการหุ้มหนังแท้พร้อมเครื่องปรับอากาศออกมาไหลให้ด้านหลัง ให้ความสะดวกสบายสำหรับการนั่งระยะสั้น

ในด้านพื้นที่ 2018 Bentley Continental GT มีขนาดตัวรถ 4850×1954×1409 มม. และฐานล้อ 2851 มม. — สำหรับรถสปอร์ต GT สองประตู ขนาดดังกล่าวถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของกลุ่มนี้ พื้นที่เบาะหน้านั้นกว้างขวาง: ผู้ทดลองขับที่สูง 180 ซม. ปรับเบาะได้เหมาะสม หัวเข่ายังคงมีพื้นที่ว่างอีกหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ขาสามารถเหยียดได้อย่างเต็มที่; ในขณะที่เบาะหลังเหมาะสำหรับเด็กหรือการนั่งระยะสั้นเท่านั้น ผู้ทดลองขับที่สูง 180 ซม. เมื่อนั่งบนเบาะหลัง หัวเข่าจะติดกับพนักพิงเบาะหน้า และพื้นที่ศีรษะเหลือเพียงสองนิ้ว ส่วนความสามารถในการเก็บสัมภาระ พื้นที่เก็บของที่ใต้คอนโซลกลางพอสำหรับวางโทรศัพท์หรือกระเป๋าสตางค์ ช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด; ขนาดพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถคือ 358 ลิตร แม้จะไม่ใหญ่มาก แต่ยังเพียงพอสำหรับเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วสองใบ หรืออุปกรณ์กอล์ฟชุดหนึ่ง ซึ่งสามารถตอบสนองการใช้งานประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้นได้

2018 Bentley Continental GT มาพร้อมกับเครื่องยนต์ W12 เทอร์โบคู่ ความจุ 6.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 635 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 900 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์ดูอัลคลัตช์ 8 สปีด ข้อมูลทางการระบุว่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 3.7 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 333 กม./ชม. ซึ่งสมรรถนะเช่นนี้อยู่ในระดับแนวหน้าของรถ GT ในการขับขี่จริง การตอบสนองของกำลังแรงมาก หลังจากเปลี่ยนเป็นโหมด “Sport”(สปอร์ต) จะรู้สึกได้ชัดเจนว่าคันเร่งมีความไวสูงมาก เพียงแค่เหยียบเบา ๆ ในตอนเริ่มขับก็รู้สึกถึงแรงผลักดันอย่างมาก การเร่งในช่วงกลางและปลาย (80-160 กม./ชม.) ก็ยังคงทรงพลัง การแซงแทบไม่ต้องเหยียบคันเร่งลงลึก แรงสามารถใช้งานได้ทันที แม้ในโหมด “Comfort”(คอมฟอร์ท) การส่งกำลังก็ยังเพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันรอบเครื่องยนต์จะคงอยู่ที่ประมาณ 1,500 รอบต่อนาที ทำให้อัตราการวิ่งราบรื่นอย่างมาก

การควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่างเป็นจุดที่ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ในรุ่นใหม่นี้ รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MSB ของ Volkswagen Group ใช้โครงสร้างตัวถังอลูมิเนียม ทำให้น้ำหนักรถลดลง 80 กก. และความแข็งแรงของตัวถังเพิ่มขึ้น 20% พวงมาลัยมีความแม่นยำและมั่นคง: องค์ประกอบที่เบาทำให้ง่ายต่อการจอดรถเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ; เมื่อขับด้วยความเร็วสูงพวงมาลัยจะหนักมากขึ้น ให้ความแม่นยำและความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ขณะเลี้ยว ช่วงล่างใช้โครงสร้างปีกนกคู่ด้านหน้า + มัลติลิงก์ด้านหลัง พร้อมกับช่วงล่างแบบถุงลมและระบบกันสะเทือนแบบปรับความหนืดอัตโนมัติ: ในโหมด Comfort ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็ก ๆ บนพื้นถนนได้เป็นส่วนใหญ่ ทำให้การขับขี่มีความราบรื่นเหมือน “พรมวิเศษ”; เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport ช่วงล่างจะมีความแข็งแกร่งขึ้น ป้องกันการโคลงของตัวรถได้ดีในขณะเลี้ยว และยังสามารถรองรับได้อย่างดีเยี่ยม - ซึ่งเป็นสมรรถนะที่เหมาะสมกับตำแหน่งรถ GT อย่างแท้จริง

ในด้านการทดสอบสมรรถนะพิเศษ เราได้ทดสอบการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและสมรรถนะการเบรก การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: ในสภาวะถนนทั่วไป (เมือง + ทางหลวงอย่างละ 50%) อัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 14.5 ลิตร/100 กม. - เมื่อพิจารณาจากปริมาตรเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6.0 ลิตร ผลลัพธ์นี้อยู่ในเกณฑ์ที่คาดการณ์ไว้; หากขับขี่บนทางหลวงตลอดเส้นทาง (120 กม./ชม.) อัตราการใช้น้ำมันอาจลดลงเหลือประมาณ 10 ลิตร การเบรก: ระยะเบรกจาก 100 กม./ชม. จนหยุดอยู่ที่ประมาณ 35 เมตร กระบวนการเบรกเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง ไม่มีการสะดุดอย่างชัดเจน สร้างความมั่นใจได้อย่างเต็มที่

ในส่วนของความสะดวกสบาย 2018 Bentley Continental GT ก็ทำได้ยอดเยี่ยมไม่แพ้กัน การควบคุมเสียงรบกวน: เมื่อขับด้วยความเร็วสูง (120 กม./ชม.) เสียงลมและเสียงยางถูกลดทอนอย่างดี ในห้องโดยสารจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์เบา ๆ เท่านั้น ซึ่งเป็นผลมาจากกระจกกันเสียงสองชั้นและโครงสร้างตัวถังที่ปิดมิดชิด; ความสะดวกสบายของเบาะนั่ง: เบาะนั่งด้านหน้าผสมผสานการรองรับตัวและการห่อหุ้มที่ดี แม้ในขับขี่ระยะทางไกล 2 ชั่วโมงก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า; นอกจากนี้ที่น่าสนใจก็คือระบบปรับอากาศที่ทำความเย็นได้อย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งรองรับการปรับอุณหภูมิบริเวณแยกสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ 2018 Bentley Continental GT สามารถสรุปได้เป็นสามข้อ: ประการแรกคือ “การออกแบบสุดหรูที่มีความสปอร์ตมากขึ้น” - รายละเอียดภายนอกดูโดดเด่นขึ้น ภายในยังคงรักษาความหรูหราแบบคลาสสิกไว้พร้อมเพิ่มฟีเจอร์เทคโนโลยี; ข้อที่สองคือ “พละกำลังที่ยอดเยี่ยมและสามารถควบคุมได้” - เครื่องยนต์ W12 มีพลังงานสำรองเพียงพอ ช่วงล่างสามารถบาลานซ์ระหว่างความสะดวกสบายและการขับขี่แบบสปอร์ตได้เป็นอย่างดี; ข้อที่สามคือ “รายละเอียดที่ให้ความเป็นเอกลักษณ์” - หน้าจอหมุนได้ แผงหนังลายเพชร และไฟท้ายแบบครอบคลุมเต็มรูปแบบ ทุกจุดล้วนสะท้อนความโดดเด่นของแบรนด์ Bentley เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นคู่แข่ง (เช่น Porsche 911 Turbo S, Aston Martin DB11) จุดเด่นของ Continental GT อยู่ที่ “ความครบถ้วน” - ซึ่งทั้งมีสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมแบบ 911 และความหรูที่ DB11 ไม่สามารถเทียบได้ อีกทั้งพื้นที่เบาะหลังยังใช้งานได้จริง เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางไกล

รถรุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มคนแบบไหน? คำตอบชัดเจน: กลุ่มผู้ที่แสวงหา "ความหรูหราพร้อมกับสมรรถนะในการขับขี่" ผู้ที่มีความมั่งคั่งสูง—เช่น ผู้บริหารระดับสูงในองค์กร หรือบุคลากรที่ประสบความสำเร็จในวงการธุรกิจ ซึ่งพวกเขาต้องการรถยนต์สุดหรูที่สะท้อนถึงสถานะของตัวเอง และยังสามารถมอบความสนุกสนานในการขับขี่ยามว่างได้; หรืออาจเป็นกลุ่มคนที่ชื่นชอบการเดินทางไกล รถยนต์ Bentley Continental GT รุ่นนี้มีความสะดวกสบายและพื้นที่จัดเก็บที่เพียงพอสำหรับตอบสนองความต้องการของพวกเขาได้อย่างลงตัว

สุดท้าย Bentley Continental GT รุ่นปี 2018 ไม่ทำให้ผิดหวัง—มันเป็นทั้งรถยนต์สุดหรูที่แสดงถึงสถานะของคุณ และยังเป็นรถสปอร์ตที่ให้ความสนุกสนานในการขับขี่อีกด้วย มันสามารถตอบสนองคำนิยามที่แท้จริงของคำว่า "Grand Tourer" ได้อย่างสมบูรณ์แบบ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ GT สุดหรูที่มาพร้อมความสามารถรอบด้าน นี้คือตัวเลือกที่คุณไม่ควรพลาด

ข้อดี
ที่นั่งกระชับ นั่งสบาย พื้นที่เบาะหลังค่อนข้างกว้าง
กำลังแรง ขับแซงได้ง่าย ขับทางไกลมีกำลังดี
ภายในใช้วัสดุคุณภาพสูง หนังแท้และลายไม้ให้ความรู้สึกหรูหรา
ข้อเสีย
รถมีระยะต่ำถึงพื้น เมื่อต้องผ่านลูกระนาดต้องระมัดระวัง
หน้าจอควบคุมกลางแบบสัมผัสสะท้อนแสงแดดอย่างชัดเจนเมื่อถูกแสงแดดส่องโดยตรง
หาที่จอดรถที่เหมาะสมได้ยาก ทำให้จอดรถไม่สะดวก
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.0 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
5.0 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายคลัทช์
เจ้าของ 2018 Bentley Continental-GT public
รถ Bentley Continental GT รุ่นปี 2018 คันนี้ขับแล้วมันจริงๆ! ตอนรถติด เบาะนั่งรู้สึกเหมือนโซฟาเลย เครื่องปรับอากาศเย็นเร็วมาก ตอนเร่งแซง แค่เหยียบคันเร่งก็พุ่งไปทันที มีแค่หาที่จอดที่มั่นใจได้ยาก ภายในสัมผัสตรงไหนก็รู้สึกหรู ระบบความปลอดภัยก็ดีทำให้รู้สึกอุ่นใจ
4 ดีเยี่ยม
สายเขียว
เจ้าของ 2018 Bentley Continental-GT public
ก่อนหน้านี้เคยขับ Porsche 911 รุ่นเก่า แต่ปีที่แล้วเปลี่ยนมาเป็น Bentley Continental GT Public เอาจริง ๆ แล้ว บอกตามตรงว่า บนทางด่วนจากเชียงใหม่ไปกรุงเทพฯ เครื่องยนต์ W12 ของมันทำได้ดีกว่า 911 เยอะมาก เร่งแซงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. แบบไม่ต้องออกแรง อุปกรณ์ตกแต่งภายในที่เป็นหนังแท้และลวดลายไม้คุณภาพดีไม่มีที่ติ แต่หน้าจอสัมผัสตรงกลางที่โดนแสงแดดสะท้อนแรงนั้นทำให้ดูแผนที่ต้องหรี่ตาดูเล็กน้อย แต่ระบบความปลอดภัยนี่แจ่มมาก ครั้งก่อนเจอรถกระบะเปลี่ยนเลนกระทันหันในพัทยา ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยทำงานทันที ตกใจจนเหงื่อไหลแต่โชคดีไม่ชนกัน สุดสัปดาห์พาครอบครัวไปทะเลหัวหิน ที่นั่งตอนหลังกว้างกว่า 911 เยอะ ภรรยากับลูก ๆ นั่งสบาย แต่ว่าช่วงล่างเตี้ยเกินไปนิด ทำให้ตอนเข้าเนินชะลอความเร็วในที่จอดรถโรงแรมต้องระวังมาก ๆ
5 ดีเยี่ยม
สายเกียร์
เจ้าของ 2018 Bentley Continental-GT public
วันนี้ขับมันบนถนนใต้ร่มเงาของต้นไม้ แสงแดดลอดผ่านแผ่นลายไม้เข้ามา สัมผัสได้ถึงความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม!
4 ดีเยี่ยม
สายแกร่ง
เจ้าของ 2018 Bentley Continental-GT public
ขับ Continental GT มาเกือบห้าปีแล้ว ทุกครั้งที่จอดติดไฟแดงแล้วรถข้างๆ มองมาบ่อยครั้งก็รู้สึกดีใจแบบเงียบๆ เบาะหนังเวลาโดนแดดในหน้าร้อนนี่ร้อนจริงๆ แต่ความแรงเวลาที่เหยียบคันเร่งแซงคันอื่น กับความผ่อนคลายเวลาที่เบาะหลังนั่งเพื่อนสามคนไปเที่ยวทะเล มันคุ้มค่า
5 ดีเยี่ยม
สายเพลา
เจ้าของ 2018 Bentley Continental-GT public
ก่อนหน้านี้ขับ BMW 6 Series Coupe คิดว่าเท่แล้ว จนกระทั่งได้พบกับ Bentley Continental GT คันนี้ — อัตราการหันมองบนท้องถนนในไทยเพิ่มขึ้นเท่าตัว! ภายในคือที่สุด เบาะหนังแท้เย็บด้วยมือ พร้อมแผงตกแต่งไม้เปียโน สัมผัสได้ถึงความสบายแม้ตอนรถติด สมรรถนะเครื่องยนต์ 4.0T V8 กำลังที่ใช้ตอนรถติดในช่วงเช้าของกรุงเทพก็เพียงพอ แต่เกียร์บางครั้งอาจสะดุดเล็กน้อยตอนวิ่งช้าๆ ซึ่งไม่ใช่ปัญหาใหญ่สุดสัปดาห์ขับไปพัทยาบนทางด่วนด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้ความรู้สึกนิ่งเหมือนเรือ เพียงแค่พื้นที่เบาะหลังเล็กไปหน่อยสำหรับเพื่อนชาวไทย อย่างไรก็ตามดีไซน์ภายนอกสุดยอดมาก ขับไปจอดที่สยามสแควร์ ริมถนน มีคนมาถ่ายรูปตลอด คุ้มจริงๆ!
รูป Bentley Continental-GT
Bentley Continental-GT
รูป Porsche 911
Porsche 911
Bentley Continental-GT
vs
Porsche 911
รูป Bentley Continental-GT
Bentley Continental-GT
รูป Ferrari 296 GTB
Ferrari 296 GTB
Bentley Continental-GT
vs
Ferrari 296 GTB
รูป Bentley Continental-GT
Bentley Continental-GT
รูป Lamborghini Temerario
Lamborghini Temerario
Bentley Continental-GT
vs
Lamborghini Temerario

ราคาของรุ่นท็อปของ Continental GT คืออะไร

Continental GT มีกี่ประเภท

Bentley Continental เป็นรถหรูหราหรือไม่