รูป Porsche

รีวิว Porsche 911

เปรียบเทียบเปรียบเทียบ
2024 Porsche 911 Carrera ในฐานะรถสปอร์ตสุดหรูระดับเริ่มต้นที่เป็นมาตรฐานคลาสสิก ด้วยสมรรถนะที่ทรงพลัง การควบคุมที่แม่นยำ และการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างสมดุล กลายเป็นตัวเลือกชั้นนำในระดับเดียวกัน
รูป Porsche 911
รูป Porsche 911
รูป Porsche 911
รูป Porsche 911
รูป Porsche 911
THB 11,790,000-25,900,000
Porsche 911
เซกเมนท์
Sports Car
ตัวถัง
Coupe
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0,3.6,3.7,4.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
385,394,450,485,480,580,650,526
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
450,530,570,750,800,465
ระบบเกียร์
AT,MT
ดู Porsche 911 > ดูข้อมูลจำเพาะทั้งหมด >
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาดรถสปอร์ตหรู Porsche 911 series เป็นตัวอย่างแบบฉบับเสมอ และ Porsche 911 Carrera รุ่นปี 2024 ยังคงสืบสานเอกลักษณ์นี้เอาไว้ พร้อมกับปรับปรุงรายละเอียดบางประการให้ดียิ่งขึ้น ในฐานะรุ่นเริ่มต้น มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตร กำลังสูงสุด 290kW แรงบิดสูงสุด 450N·m ทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.1 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 294 กม./ชม. จุดมุ่งหมายหลักของการทดสอบขับขี่ในครั้งนี้คือเพื่อประเมินความสมดุลระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวันและสมรรถนะ ว่ามันยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดในระดับเดียวกันอยู่หรือไม่

เมื่อเห็น Porsche 911 Carrera รุ่นปี 2024 ครั้งแรก ไฟหน้ารูปทรงกลมและดีไซน์ท้ายลาดยังคงโดดเด่น สายตัวรถดูเรียบลื่นแต่เปี่ยมไปด้วยพลัง ส่วนหน้าตัวรถ กระจังหน้ารับอากาศตกแต่งแบบรมดำ มาพร้อมกับชุดแต่งด้านล่างที่เพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ด้านข้างตัวรถ ล้อขนาด 19 นิ้วที่ล้อหน้าและ 20 นิ้วที่ล้อหลังมีความลงตัว ยางหน้าขนาด 235/40 ZR19 และยางหลังขนาด 295/35 R20 ช่วยให้การยึดเกาะถนนดีเยี่ยม ขณะเดียวกันก็ยังคำนึงถึงความนุ่มนวล ด้านหลังตัวรถ ไฟท้ายแบบพาดผ่านและท่อไอเสียแบบคู่ที่สองข้างสื่อความเป็นตัวตนของรถสปอร์ตได้อย่างชัดเจน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร ความหรูหราและเทคโนโลยีสมัยใหม่มีอยู่ร่วมกันอย่างลงตัว แผงคอนโซลกลางทำจากวัสดุชนิดนุ่มผิวสัมผัสละเอียด ผสมผสานกับการตกแต่งโลหะ หน้าจอควบคุมตรงกลางขนาด 10.9 นิ้วแสดงผลชัดเจน ใช้งานลื่นไหล รองรับฟังก์ชัน CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ ทำให้ผู้ขับสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้สะดวกยิ่งขึ้น เบาะนั่งออกแบบสไตล์สปอร์ต ให้ความกระชับและรองรับกล้ามเนื้อได้ดี แม้ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกอ่อนล้า สำหรับพื้นที่ห้องโดยสารถึงแม้เป็นรถสปอร์ต พื้นที่เบาะหลังจะค่อนข้างจำกัด แต่พื้นที่ด้านหน้าเพียงพอและกว้างขวางสำหรับผู้ที่สูงถึง 180 ซม. ขนาดของที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 261 ลิตร เพียงพอสำหรับการจัดเก็บของใช้ในชีวิตประจำวัน

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เสียงคำรามจากเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตรไม่ดังกึกก้อง แต่สามารถสัมผัสถึงพลังที่แฝงอยู่ ข้อมูลจากทางการระบุว่าเครื่องยนต์นี้มีกำลังสูงสุด 290kW แรงบิดสูงสุด 450N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในโหมดการขับขี่ทั่วไป การส่งกำลังราบรื่นดี การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ไว อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย 10.6 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่น่าพอใจสำหรับรถสปอร์ต เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น และเมื่อเหยียบคันเร่งแรง ๆ จะรู้สึกถึงแรงผลักได้อย่างชัดเจน ประสบการณ์การเร่งความเร็วน่าตื่นเต้นอย่างมาก

ในส่วนของการควบคุม Porsche 911 Carrera รุ่นปี 2024 ยังทำได้อย่างยอดเยี่ยม ชุดช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงก์ ช่วยให้รถมีเสถียรภาพและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ในการเข้าโค้ง ตัวรถเอียงน้อยมาก พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ มอบความมั่นใจให้ผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี ระบบเบรคเป็นแบบจานเบรคมีช่องระบายอากาศ สมรรถนะการเบรคยอดเยี่ยม ใช้ระยะเบรคน้อย นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ ระบบควบคุมการเกาะถนน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย

ในด้านของความสบาย เบาะนั่งให้การรองรับที่ดีและความกระชับ ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ระบบกันเสียงภายในห้องโดยสารทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางรถยนต์ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูงถูกควบคุมให้อยู่ในระดับต่ำ ระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพสูง สามารถทำความเย็นได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังติดตั้งฟังก์ชันต่าง ๆ เช่น ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ระบบช่วยออกตัวในทางลาดชัน เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

โดยรวมแล้ว Porsche 911 Carrera รุ่นปี 2024 ยังคงรักษาการออกแบบที่คลาสสิกไว้ได้ดี ในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพและความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ความมีอิทธิพลของแบรนด์และสมรรถนะการควบคุมของมันโดดเด่นอย่างชัดเจน แม้ว่าราคาจะสูง แต่ก็ยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดรถสปอร์ตหรู สำหรับผู้บริโภคที่แสวงหาความสนุกในการขับขี่ ให้ความสำคัญกับแบรนด์และสมรรถนะ รุ่น 911 Carrera ปี 2024 ถือเป็นตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม นอกจากจะตอบสนองความต้องการในการขับขี่ประจำวันได้แล้ว ยังสามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอดบนสนามแข่งได้อีกด้วย นับว่าเป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อ "นักขับ" อย่างแท้จริง

บทสรุป AI เกี่ยวกับความคิดเห็นของผู้ใช้ต่อ Porsche 911：

ข้อดี
ดีไซน์โดดเด่นด้วยรูปทรงไฟหน้าคลาสสิก พร้อมชุดอุปกรณ์ตกแต่งสีดำด้าน สะดุดตา และจดจำได้ง่าย
สมรรถนะทรงพลัง เร่งได้เร็วและมีแรงเหวี่ยงกลับที่ชัดเจน การเลี้ยวมั่นคง เกาะถนนดี แซงบนความเร็วสูงได้อย่างสบาย
ภายในรถออกแบบอย่างประณีต เบาะหนังแท้พร้อมฟังก์ชันระบายอากาศ คุณภาพเสียงดี รายละเอียดและสัมผัสพรีเมียม
ข้อเสีย
ตัวถังรถที่ต่ำทำให้เปื้อนโคลนได้ง่าย ช่วงฤดูฝนรถเปื้อนง่ายต้องล้างบ่อยครั้ง การดูแลรักษายุ่งยาก
แชสซีต่ำง่ายต่อการขูดกับตัวลดความเร็วหรือพื้นเป็นหลุม ความสามารถในการผ่านบางเส้นทางต่ำ
ในการจราจรติดขัดในเมือง การขับตามรถที่ความเร็วต่ำทำให้เหนื่อย การหยุดและออกตัวบ่อยๆ ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันและมีการสั่นเล็กน้อย

รีวิวจากผู้ใช้

คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 12 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.3 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.4 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.2 / 5
แสดงรีวิว 12 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายลิ้น
เจ้าของ 2024 Porsche 911 Carrera GTS
ในฐานะเจ้าของรถ 911 Carrera GTS รุ่นปี 2024 ที่ใช้มาเป็นเวลา 3 เดือน จะมาพูดถึงความรู้สึกในการใช้งานรถในประเทศไทยกันนะครับ! สำหรับรูปลักษณ์ผมให้ 4 คะแนน ด้วยดีไซน์ไฟหน้าทรงตากบอันเป็นเอกลักษณ์รวมกับชุดไฟสีดำพิเศษของ GTS และล้อขนาด 21 นิ้ว จอดรถที่ลานจอด Siam Paragon ในกรุงเทพฯ รับรองได้ว่ามีแต่คนมอง! แต่ในช่วงหน้าฝนของไทย รถเตี้ยทำให้เปื้อนโคลนได้ง่าย ล้างรถเสร็จไม่กี่วันก็เปื้อนอีกครั้ง ซึ่งตรงนี้ค่อนข้างน่ารำคาญ~ ในด้านความปลอดภัยผมให้ 4 คะแนน ลองเบรกฉุกเฉินบนทางด่วนไปพัทยาครั้งหนึ่ง ระบบเบรกของ Porsche ตอบสนองเร็วมาก บวกกับระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ ทำให้หยุดได้มั่นคงโดยไม่เสียการทรงตัวเลย แต่ระบบช่วยเลี่ยงช่องจราจรต้องเลือกติดตั้งเพิ่ม บนทางด่วนในไทยมีรถบรรทุกใหญ่เยอะ หากไม่มีฟังก์ชันนี้ต้องระวังเป็นพิเศษเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน สรุปโดยรวมแล้วผมพอใจทั้งเรื่องรูปลักษณ์และความปลอดภัย แต่ในเรื่องรายละเอียดบางส่วนยังสามารถปรับปรุงได้!
4 ดีเยี่ยม
สายแมนิโฟลด์
เจ้าของ 2024 Porsche 911 Cerrera 4 GTS Cabriolet
ในฐานะเจ้าของ Porsche 911 Carrera 4 GTS Convertible รุ่นปี 2024 หลังจากขับมาได้สามเดือน ยิ่งขับยิ่งหลงรักเลย! พูดถึงเรื่องสมรรถนะก่อนนะครับ ให้ 4 คะแนนเพราะว่ามันเข้ากับสภาพการใช้งานในประเทศไทยได้แบบสมจริงมาก — ในช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าเย็นของกรุงเทพฯที่รถติดเหมือนลานจอดรถ แต่ความเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.1 วินาทีของมันปลดปล่อยพลังออกมาเต็มที่ทันทีที่วิ่งบนทางหลวงหรือถนนบนภูเขานอกเมือง เมื่อเดือนที่ผ่านมา ผมพาเพื่อนไปหัวหิน ตอนเลี้ยวโค้งต่อเนื่อง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจับถนนได้อย่างมั่นคงสุด ๆ แม้เวลาที่เจอกับมอเตอร์ไซค์ที่โผล่ออกมาอย่างกะทันหันก็ยังเบรกได้ทัน ไม่มีอาการหวาดเสียวเลย อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ขับตามรถอื่นด้วยความเร็วต่ำในเมือง บางครั้งรู้สึกได้ถึงแรงกระตุกเล็กน้อยเวลาที่เทอร์โบเริ่มทำงาน ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ แต่ก็หัก 1 คะแนนอย่างเหมาะสมครับ เรื่องรูปลักษณ์ภายนอกให้ 4 คะแนนเหมือนกันครับ ตอนที่เปิดหลังคาแล้วจอดอยู่ที่สยามสแควร์ รับรองว่ามีคนหันมามองเพียบ! ไฟหน้าทรงตากบแบบคลาสสิกกับชุดแต่งสีดำด้านที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่น GTS ดูดุดันกว่ารุ่นปกติ คาลิเปอร์เบรกสีแดงดูโดดเด่นเป็นพิเศษเมื่อสะท้อนแสงแดด ข้อเสียเล็กน้อยคือเมื่อลองปิดหลังคา ช่วงขอบกระจกด้านหลังดูชัดเจนกว่าที่ผมคาดไว้ แต่เวลาขับไปเสียงลมได้รับการควบคุมได้ดี ผมเลยไม่ติดใจกับจุดเล็ก ๆ นี้ โดยรวมแล้ว การขับ Porsche คันนี้ในประเทศไทย ไม่ว่าจะใช้ในชีวิตประจำวันหรือออกไปขับบนเขาสุดสัปดาห์ มันทั้งโดดเด่นและขับดีมากครับ!
5 ดีเยี่ยม
AutoEnthusiast
เจ้าของ 2020 Porsche 911 3.0 Carrera Cabriolet
ในฐานะเจ้าของรถเปิดประทุน 911 รุ่นปี 2020 ขับมาเกือบสองปีแล้ว สิ่งที่อยากชื่นชมที่สุดคือภายใน! งานประกอบของ Porsche บอกเลยว่าไร้ที่ติ —— เบาะเป็นหนังแท้ที่มีตะเข็บ สัมผัสเนียนมาก ในช่วงหน้าร้อนจอดรถกลางแจ้งในกรุงเทพฯ เวลานั่งลงก็ไม่ร้อนจัดเหมือนเบาะหนังทั่วไป (หลังๆ ถึงได้รู้ว่าตัวเองได้เลือกติดตั้งฟังก์ชันระบายอากาศ) หน้าจอกลางขนาด 10.9 นิ้ว ใช้งานสะดวกมาก ระบบนำทางในช่วงรถติดในกรุงเทพฯ เร็วสุดๆ แม้แต่ตรอกซอยเล็กๆ ก็พาไปได้เป๊ะ ตัวแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยเป็นโลหะ คลิก "แกร๊ก" ตอนเปลี่ยนเกียร์ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม ทุกครั้งที่สัมผัสเหมือนความคุ้มค่ากลับคืนมาให้ ส่วนเรื่องรูปลักษณ์ ให้ 4 คะแนน เพราะโดยรวมดูคลาสสิก แต่พอในโหมดเปิดหลังคาเสร็จแล้ว เส้นโค้งช่วงท้ายหลังคามันดู "กลมมน" ไปหน่อย ไม่ได้คมเข้มเหมือนรุ่นหลังคาแข็ง แต่พอขับที่ชายหาดพัทยา เปิดหลังคา พร้อมรูปลักษณ์ที่ดูโฉบเฉี่ยวของรถ กับฟ้าขาวเมฆขาว บอกเลยว่าสายตาหันมามองทั้งถนน! คนไทยโดยปกติก็ชอบรถหรูอยู่แล้ว ทุกครั้งที่จอดหน้าห้าง Central World ก็จะมีคนมาทักมาถาม สารภาพว่าใจลึกๆ รู้สึกภูมิใจสุดๆ ~ ข้อเสียนิดหน่อยคือ ช่วงหน้าฝนในกรุงเทพฯ เวลาปิดหลังคา ถึงแม้จะไม่รั่วแต่ขอบหลังคามีน้ำฝนขังบ้างเล็กน้อย แต่เช็ดออกก็หาย โดยรวมแล้ว ภายในให้เต็มสิบ รูปทรงภายนอกหายไปนิดหน่อย แต่ขับไปบนถนนก็ยังเป็นรถที่เด่นที่สุดในถนนอยู่ดี!
4 ดีเยี่ยม
สายกรอง
เจ้าของ 2020 Porsche 911 3.0 Carrera S
ในฐานะเจ้าของ 911 Carrera S รุ่นปี 2020 ที่ใช้งานมาเกือบสองปีแล้ว ประสบการณ์ในประเทศไทยเรียกว่าไม่ธรรมดาเลยทีเดียว! เริ่มจากภายนอกก่อนเลย ให้ 4 คะแนนไม่มีปัญหา — ดีไซน์โคมไฟหน้าทรงกลมดวงตากบสุดคลาสสิก + เส้นโค้งท้ายลาดจอดในลานจอดรถของ Siam Paragon ในกรุงเทพฯ รับรองเลยว่าคนต้องเหลียวมองทุกครั้ง เวลาล็อกรถก็อดใจมองอีกครั้งไม่ได้ แต่หักไป 1 คะแนนเพราะฤดูฝนในไทยมีเยอะ รถมีเส้นสายนวลเรียบเกินไป ล้างรถเสร็จไม่นานก็เจอคราบโคลน โดยเฉพาะบริเวณซุ้มล้อ ต้องจัดการบ่อย ๆ ถึงจะดูดี พูดถึงสมรรถนะบ้าง ก็ 4 คะแนนเหมือนกัน! การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 3.7 วินาทีไม่ผิดหวัง — ครั้งที่แล้วที่ถนนเลียบชายฝั่งชลบุรี ตอนเร่งแซง กดคันเร่งหนักๆ เทอร์โบทำงานทันที ความรู้สึกเหมือนถูกดันกลับเข้าที่เบาะ ความคล่องตัวในการแซงรถบรรทุกโดดเด่นจริง ๆ ถนนหลวงในไทยความเร็วจำกัด 120 กม./ชม. แต่บางครั้งในพื้นที่โล่งๆ ลองทดสอบดู ตัวรถมั่นคงเหมือนติดกับพื้น พวงมาลัยมีความแม่นยำอย่างมาก เวลาที่เข้าโค้งให้ความมั่นใจเกินร้อย แต่เพราะเป็นรถสมรรถนะสูง เวลารถติดในกรุงเทพฯ การขับเคลื่อนในความเร็วต่ำค่อนข้างเหนื่อย ระบบสตาร์ทรถอัตโนมัติช่วยประหยัดน้ำมัน แต่การสตาร์ทบ่อยครั้งยังรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนนิดหน่อย ถ้ายังปรับปรุงจุดนี้ได้ก็จะเพอร์เฟกต์เลย โดยรวมแล้ว การขับรถคันนี้ในไทย ทั้งมีหน้าและมีศักดิ์ศรี แต่อาจต้องปรับตัวให้เข้ากับ “อารมณ์น้อยๆ” ของมันสักหน่อย～
5 ดีเยี่ยม
สายยาง
เจ้าของ 2024 Porsche 911 Targa 4 GTS
ในฐานะเจ้าของ 2024 Porsche 911 Targa 4 GTS ที่ขับมาครึ่งปีในประเทศไทย พูดถึงสมรรถนะก่อนเลยนะ—ให้ 4 คะแนนนับว่าเป็นการประเมินที่เป็นกลางมาก บนทางด่วนในกรุงเทพฯ และทางหลวงชานเมือง การเร่งจากหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม. ภายใน 3.1 วินาทีมันเร้าใจสุดๆ ทุกครั้งที่กดคันเร่งเพื่อแซง การทำงานของเทอร์โบที่ดันหลังติดเบาะมันรู้สึกพิเศษมาก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อขณะเข้าโค้งก็มั่นคงสุดๆ ต่อให้เจอทางลาดยางลื่นในช่วงหน้าฝน รถก็ยังทรงตัวได้ดีไม่มีอาการเสียสมดุล แต่ถ้าเป็นถนนในชนบทของไทยที่มีหลุมบ่อมาก ช่วงล่างที่เตี้ยบางครั้งก็จะกระแทกกับลูกระนาด แล้วก็เวลาเจอการจราจรติดขัดที่ต้องหยุดๆ วิ่งๆ บ่อยๆ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจาก 10.9 พุ่งขึ้นไปเกิน 13 จุดนี้บอกเลยว่ารู้สึกเสียดาย ไม่งั้นคะแนนสมรรถนะได้เยอะกว่านี้แน่นอน ขอชมเรื่องการตกแต่งภายในหน่อย 5 คะแนนเต็มสมควรแล้ว! เบาะหนังสัมผัสเหมือนผิวเด็ก แถมมีฟังก์ชั่นระบายอากาศ—อากาศ 38 องศาในไทย แค่ขึ้นรถไปนาทีนึงก็เย็นแล้ว ไม่เหนียวตัวเลย หน้าจอตรงกลางขนาด 10.9 นิ้วตอบสนองไวมาก ระบบเสียง Burmester เล่นเพลงไทยแล้วให้รายละเอียดอย่างกับอยู่ในสตูดิโอ เสียงหายใจของนักร้องก็ได้ยินชัด จุดที่ชอบที่สุดคือการออกแบบหลังคาครึ่งเปิดของ Targa วันหยุดขับไปชายหาดหัวหิน เปิดหลังคารับลมทะเล แถมแถบตกแต่งโลหะในห้องโดยสารก็สะท้อนไปกับแสงแดดระดับพอดี ความหรูหรานี่มาเต็มมาก ทุกครั้งที่เพื่อนขึ้นรถจะต้องชมเรื่องการตกแต่งภายในอย่างแน่นอน!
1
2
3
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0,3.6,3.7,4.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2981,3591,3745,3996
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
385,394,450,485,480,580,650,526
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
450,530,570,750,800,465
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
7500,7200,8500
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
5000,4500,4000,6300
จำนวนลูกสูบ
6
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน,น้ำมันเบนซิน ไฮบริด
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
4.2,4.1,3.7,4.5,4.4,3.6,3.9,4.7,3.8,3.0,3.5,3.1,2.8,2.9,2.7,3.2
อัตราสิ้นเปลือง
10.6,9.3,11.5,10.7,11.7,8.6,9.9,10.8,10.9
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT,MT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง,ขับเคลื่อนทุกล้อ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
235/40 ZR19,245/35 ZR20,245/35 R20,255/35 R20,275/35 R20
ขนาดยางหลัง
295/35 R20, 305/30 R21,305/30 R21,315/30 R21,335/30 R21
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
Sports Car
ความยาว(มิลลิเมตร)
4491,4542,4519,4553,4535,4572
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1852,1808,1900
ความสูง(มิลลิเมตร)
1304,1303,1295,1293,1297,1300,1299,1292,1302,1301,1322
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2450,2457
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
125 ,261,264,125,163
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
54
กำลังมอเตอร์(kW)
41
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
150
จำนวนมอเตอร์
1
การจัดวางมอเตอร์
ท้ายรถ
พละกำลังรวม(PS)
541
พละกำลังรวม(kW)
398
ประเภทแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค
ขนาดแบตเตอรี่
1.9
ดูเพิ่มเติม

Porsche 911 เปรียบเทียบรถยนต์

รูป Porsche 911
Porsche 911
รูป Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider
Porsche 911
vs
Alfa Romeo Spider
รูป Porsche 911
Porsche 911
รูป Subaru BRZ
Subaru BRZ
Porsche 911
vs
Subaru BRZ
รูป Porsche 911
Porsche 911
รูป Toyota GR 86
Toyota GR 86
Porsche 911
vs
Toyota GR 86

คำนวณผ่อนชำระ Porsche 911

ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รีวิว Porsche เพิ่มเติม

รูป Porsche 911
รีวิว Porsche 911 2024
รูป Porsche 911
รีวิว 2024 Porsche 911 Carrera
รูป Porsche 911
รีวิว Porsche 911 Carrera T 2024

รถยนต์ในราคาและสเปกใกล้เคียง

Alfa Romeo Spider
รูป Alfa Romeo Spider
ราคา
THB 521,235-698,841
เซกเมนท์
Sports Car

Alfa Romeo Spider 1750 TBi 1.7L 2012 เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนสองประตูที่มีราคาต่ำกว่า 2 ล้านบาทไทย ให้ทั้งความสนุกในการควบคุมที่เบา ความปลอดภัยที่หลากหลาย และราคาที่เข้าถึงได้ รวมถึงความสะดวกในชีวิตประจำวันและความรู้สึกการขับขี่ที่บริสุทธิ์

Subaru BRZ
รูป Subaru BRZ
ราคา
THB 2,699,000-2,849,000
เซกเมนท์
Sports Car

Subaru BRZ 2.4 EyeSight 6AT 2022 เป็นรถสปอร์ตที่รวมความสนุกในการขับขี่เข้ากับความปลอดภัยใช้งานได้จริง, อัปเกรดกำลังเครื่องยนต์ 2.4L + ระบบ EyeSight, การออกแบบน้ำหนักเบาขับเคลื่อนล้อหลัง, ใช้งานได้ทั้งการเดินทางประจำวันและประสบการณ์ในสนามแข่ง.

Toyota GR 86

7

อันดับ ใน Coupe

รูป Toyota GR 86
ราคา
THB 2,949,000
เซกเมนท์
Sports Car

Toyota GR 86 Standard 2025 เป็นรถสปอร์ตซีดานเกียร์ธรรมดาที่มาพร้อมรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวและสปอร์ต, สมรรถนะทรงพลังจากเครื่องยนต์ 2.4L และการควบคุมที่แม่นยำ มอบประสบการณ์การขับขี่อันบริสุทธิ์เพื่อผู้ที่หลงใหลในความสนุกแบบการขับขี่

Lotus Elise
รูป Lotus Elise
ราคา
THB 3,900,000
เซกเมนท์
Sports Car

Lotus Elise Standard 2011เป็นรถสปอร์ตเบาแบบสองที่นั่งที่ผสมผสานความสนุกในการควบคุมในสนามแข่งกับความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน โดยมีประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์และการติดตั้งที่ใช้งานได้จริงเป็นจุดขายหลัก

คำถามที่พบบ่อย

ความเร็วของ porsche 911 gt3 rs คืออย่างไร

ราคาของโปรเช่ 911 ทูโบเอสเท่าไหร่

เมื่อพอร์เช 911 ถูกสร้าง