รูป Maserati

รีวิว 2019 Maserati Quattroporte public

2019 Maserati Quattroporte publicเป็นรถยนต์ซีดานเรือธงที่ผสมผสานยีนสปอร์ตของอิตาลีเข้ากับคุณสมบัติหรูหราระดับผู้บริหาร มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.0T ที่ทรงพลัง พื้นที่ภายในกว้างขวาง และการตกแต่งภายในที่หรูหราแบบคลาสสิก รองรับความต้องการทางธุรกิจและความเพลิดเพลินในการขับขี่ได้อย่างลงตัว
รูป Maserati Quattroporte
รูป Maserati Quattroporte
รูป Maserati Quattroporte
รูป Maserati Quattroporte
รูป Maserati Quattroporte
ยังไม่คอนเฟิร์ม
2019 Maserati Quattroporte public
ตัวถัง
Sedan
เซกเมนท์
-
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
-
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
-
ระบบเกียร์
-
ดู Maserati Quattroporte >
ดูข้อมูลจำเพาะทั้งหมด >
รีวิว
รีวิวผู้ใช้

ตลาดรถยนต์ซีดานหรูของผู้บริหารมีการแข่งขันที่รุนแรงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ละแบรนด์ต่างพยายามค้นหาสมดุลใหม่ระหว่างการออกแบบ เทคโนโลยี และความสะดวกสบาย ในฐานะตัวแทนซีดานรุ่นเรือธงของ Maserati รุ่น Quattroporte ปี 2019 (ควอตโตรปอร์เต้) ที่ผสานดีเอ็นเอความสปอร์ตและการวางตำแหน่งที่หรูหราของแบรนด์จากอิตาลี ยังคงเป็นตัวเลือกที่โดดเด่นในตลาดที่ตอบโจทย์ทั้งสมรรถนะและคุณสมบัติด้านธุรกิจได้อย่างลงตัว การทดลองขับครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่ความรู้สึกของการออกแบบแบบสถิต การปรับจูนสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก และความเหมาะสมในฐานะรถยนต์ผู้บริหาร ดูว่าโมเดลคลาสสิกนี้สามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในปัจจุบันที่ต้องการ "ความหรูหราโดยไม่ประนีประนอมในด้านความสปอร์ต" ได้หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ ภายนอกรุ่น Quattroporte ปี 2019 ยังคงสานต่อสไตล์สปอร์ตที่สง่างามแบบตระกูล ตัวหน้ารถมีตะแกรงรับอากาศแบบแนวตั้งที่เป็นเอกลักษณ์จับคู่กับตราสัญลักษณ์สามง่ามอันโดดเด่น ด้านข้างมีไฟหน้าดีไซน์พิเศษแบบ LED ที่มีโครงสร้างภายในเพิ่มความหรูหรา ลายเส้นตัวถังรถเรียบเนียนจากฝากระโปรงหน้าไปถึงด้านหลัง และล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วที่เสริมความสปอร์ต ส่วนท้ายของรถมีการจัดวางท่อไอเสียคู่ทั้งสองด้านที่เน้นทิศทางสมรรถนะ ไฟท้ายแบบ LED มีการออกแบบให้เป็นรูปร่างไม่สมมาตร เมื่อเปิดไฟจะมีความโดดเด่นไม่ซ้ำใคร โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้ยังคงรักษาความสง่างามของซีดานผู้บริหาร พร้อมด้วยการออกแบบรายละเอียดที่สะท้อนถึงดีเอ็นเอของความเป็นรถสปอร์ตจาก Maserati

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร สไตล์การออกแบบของ Quattroporte จะเน้นความหรูหราแบบคลาสสิก แทนที่จะเป็นสไตล์เทคโนโลยีที่เรียบง่ายซึ่งกำลังเป็นที่นิยมในปัจจุบัน คอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยหนังแท้ขนาดใหญ่ พร้อมด้วยลายไม้และแถบโลหะที่เสริมความโฉบเฉี่ยว พื้นที่สัมผัสมีความหนาแน่นให้ความรู้สึกหรูหรา หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้วอยู่ด้านบนของคอนโซลกลาง มีการจัดระเบียบอินเทอร์เฟซอย่างชัดเจน รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ Nappa เบาะหน้าได้รับการออกแบบให้รองรับการปรับไฟฟ้าได้ 12 ทิศทาง พร้อมฟังก์ชั่นอุ่นเบาะ ส่วนเบาะหลังก็มีช่องระบายอากาศเครื่องปรับอากาศแยกอิสระและช่องชาร์จ USB สามารถตอบสนองได้ทั้งการใช้งานในงานธุรกิจหรือครอบครัวที่ต้องการความสะดวกสบาย สิ่งที่น่าสนใจคือ พื้นที่สำหรับขาในที่นั่งด้านหลังถึง 960 มม. ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ยังคงมีพื้นที่ว่าง 2 กำปั้น นั่งระยะทางยาวไม่เหนื่อยง่าย

ในด้านสมรรถนะ รุ่นที่ทดลองขับนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 350 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การขับขี่ในชีวิตประจำวันในโหมด Comfort จะให้การส่งกำลังที่เรียบลื่น การตอบสนองของคันเร่งแบบเส้นตรงในช่วงเริ่มต้น เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน เมื่อกดคันเร่งอย่างแรง ระบบเทอร์โบจะเริ่มทำงานอย่างรวดเร็ว อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 5.5 วินาที พร้อมพละกำลังที่เพียงพอเมื่อเร่งแซง การปรับจูนของระบบช่วงล่างเน้นไปที่ความสปอร์ต รองรับตัวถังได้ดี ในขณะผ่านโค้งการเอียงของตัวถังได้รับการควบคุมได้ดีเยี่ยม เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ช่วงล่างจะกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ดี โดยยังคงความรู้สึกถึงพื้นถนนโดยไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ไม่มีช่องว่างมากนัก ทำให้มั่นใจในการควบคุมขณะขับขี่

ในด้านการประหยัดน้ำมัน การขับในเมืองมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 12 ลิตร/100 กม. ส่วนการขับบนทางด่วนจะลดลงเหลือ 8.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งเป็นระดับที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์รุ่นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร การควบคุมเสียงรบกวนภายในรถทำได้ดี ในช่วงการขับรถความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงรบกวนภายในรถอยู่ที่ประมาณ 62 เดซิเบล มีเพียงเสียงเครื่องยนต์เล็กน้อยที่เข้ามาได้ในช่วงเร่งแซง แต่ไม่ได้รบกวนประสบการณ์การโดยสาร ทั้งนี้ รถยนต์ยังมาพร้อมระบบช่วยเหลือการขับขี่ เช่น ระบบควบคุมการขับขี่อัตโนมัติแบบปรับตัวได้ ระบบเตือนออกนอกเลน และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่

เมื่อพิจารณารวม ๆ แล้ว จุดเด่นสำคัญของ Quattroporte รุ่นปี 2019 อยู่ที่ "ความสมดุลระหว่างความสปอร์ตกับความหรูหรา" — ซึ่งมันมีทั้งสมรรถนะที่เป็นเอกลักษณ์ของ Maserati และความสะดวกสบายกับการใช้งานที่เหมาะสมสำหรับรถซีดานระดับบริหาร เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW 7 Series หรือ Mercedes-Benz S-Class ในระดับเดียวกันแล้ว Quattroporte มีDNAของความสปอร์ตที่โดดเด่นกว่า อีกทั้งยังไม่เป็นรองในเรื่องอุปกรณ์และพื้นที่ เหมาะสำหรับลูกค้าที่ต้องการใช้รับรองทางธุรกิจและบางครั้งยังมุ่งหวังถึงความสนุกในการขับขี่ หากคุณเป็นผู้ใช้ระดับกลางถึงสูงที่ใส่ใจในภาพลักษณ์แบรนด์พร้อมกับความสมรรถนะและความสบาย รถรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา

ข้อดี
แบรนด์มีภาพลักษณ์ที่โดดเด่น ดึงดูดสายตา และให้ความรู้สึกสง่างาม
แรงขับเคลื่อนทรงพลัง ในเขตเมืองเร่งแล้วพุ่งทันที ให้ความรู้สึกตามแรงเหวี่ยง
วิ่งบนทางหลวงมั่นคง ควบคุมการโค้งได้ดี ประสิทธิภาพการเบรกยอดเยี่ยม
ข้อเสีย
เบาะหนังร้อนในฤดูร้อน ควรเปิดเครื่องปรับอากาศหรือระบบระบายอากาศล่วงหน้า
หน้าจอกลางบางครั้งทำงานช้า ตอบสนองไม่ทันใจ
พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารตอนหลังไม่กว้างพอ หากนั่งสามคนจะรู้สึกแออัดเล็กน้อย
คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 4 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.3 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.0 / 5
ความปลอดภัย
4.5 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.8 / 5
แสดงรีวิว 4 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายแดร็ก
เจ้าของ 2019 Maserati Quattroporte public
รถคันนี้ของประธานขับมาเกือบสี่ปีแล้ว ทุกครั้งที่รอไฟแดงแล้วถูกมองจากด้านข้าง รู้สึกภูมิใจจริง ๆ——ตราสามง่ามนี่เท่มากจริง ๆ ในเมืองแค่เหยียบคันเร่งก็เร่งไปข้างหน้าได้เลย บนทางหลวงก็มั่นคงเหมือนติดพื้น แต่หน้าร้อนเบาะหนังแท้ร้อนจนต้องเปิดแอร์จากระยะไกลก่อน เบาะหลังนั่งเพื่อนสามคนก็ไม่เบียด อุปกรณ์ความปลอดภัยก็ครบให้ความมั่นใจ แค่บางครั้งหาที่จอดรถต้องระมัดระวังไม่ให้ชน
4 ดีเยี่ยม
สายไอเสีย
เจ้าของ 2019 Maserati Quattroporte public
สัปดาห์ที่แล้วพาครอบครัวไปเที่ยวชานเมืองเชียงใหม่ ตอนลงเขาเจอพายุฝน ทางบนภูเขาลื่นและติดอยู่นานครึ่งชั่วโมง เครื่องยนต์ 3.0T V6 ของ Q4 ให้กำลังที่ดี ในขณะเข้าโค้งสามารถควบคุมการยุบตัวได้มั่นคงกว่าที่คาดไว้ การเบรกก็ไม่อ่อนแรงเมื่อเหยียบ ซึ่งมอบคะแนนความปลอดภัย 4 คะแนนได้อย่างเหมาะสม แต่จอแสดงผลกลางมีอาการค้างเป็นบางครั้ง แม้ว่าหนังเบาะจะอ่อนนุ่ม แต่พื้นที่วางขาเบาะหลังไม่กว้างขวางเท่าที่จินตนาการไว้ คะแนนภายใน 4 คะแนนก็ไม่แพงเลย แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อเหยียบคันเร่ง เสียงเครื่องยนต์ผสมกับสายลมประสบการณ์การขับระดับนี้ให้คะแนนสมรรถนะ 5 คะแนนไม่มีข้อตำหนิเลย
4 ดีเยี่ยม
สายคลัทช์
เจ้าของ 2019 Maserati Quattroporte public
รถคันนี้ใช้มาเกือบสองปีแล้ว ทุกครั้งที่สตาร์ทเสียงเครื่องยนต์ทำให้ฉันตื่นตัวทันที เวลาเร่งแซงในเมืองก็กดคันเร่งลึกๆ ความรู้สึกพุ่งติดหลังมาแบบตรงๆ ตอนเลี้ยวเข้าซอยเล็กๆ ก็คล่องแคล่วจนไม่น่าเชื่อว่านี่เป็นรถฐานล้อยาว แค่หน้าร้อนจอดตากแดดต้องเปิดระบายความร้อนเบาะหนังประมาณสิบวินาทีก่อน แต่เพื่อรูปลักษณ์และความภูมิฐานนี้ คุ้มค่า!
5 ดีเยี่ยม
สายสตรีท
เจ้าของ 2019 Maserati Quattroporte public
ก่อนหน้านี้ขับ BMW 5 Series เปลี่ยนมา Quattroporte Public ก็เพราะเสียงคำรามและภาพลักษณ์ของ Maserati เลย ช่วงเช้าตรู่ในไทยที่รถติดเป็นที่จอดรถ เครื่องยนต์ 3.0T V6 มีแรงบิดต่ำที่แรงพอสมควร ขับตามรถคันหน้าได้ไม่ยาก เสียงคำรามยังทำให้เจ้าของรถ Toyota Hybrid ด้านข้างหันมามองอีกด้วย; สุดสัปดาห์ขับบนทางด่วนหัวหิน ความเร็ว 120km/h คงที่เสถียรเหมือนเรือ อุปกรณ์ความปลอดภัยครบถ้วน (ให้คะแนน 5 เต็มไม่เสียดายเลย) แต่ตัดคะแนน 1 คะแนนที่สมรรถนะเพราะโหมดสปอร์ตมันพุ่งแรงมาก ขับหน้าฝนในกรุงเทพฯ ต้องระมัดระวัง; อีกอย่างหน้าจอควบคุมกลางตอบสนองช้า เทียบกับ 5 Series ก่อนที่เคยขับแล้วค้างอยู่พอสมควร แต่ทุกครั้งที่จอดที่สยามสแควร์ ความสนใจจากผู้คนเพิ่มขึ้นทันที จุดเล็กน้อยพวกนี้ก็พอรับได้

Maserati Ghibli ราคาใหม่เท่าไหร่?

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ Maserati Ghibli มีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

Maserati Ghibli มีความหรูหราหรือไม่