รูป Audi

รีวิว 2020 Audi Q7 3.0 45 TDI Quattro

2020 Audi Q7 3.0 45 TDI Quattro ด้วยการออกแบบที่หรูหราและสง่างาม, ภายในเทคโนโลยีหน้าจอสัมผัสคู่, ความอเนกประสงค์พื้นที่กว้างขวาง และเครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูงที่นุ่มนวล, จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับครอบครัวและธุรกิจ
รูป Audi Q7
รูป Audi Q7
รูป Audi Q7
รูป Audi Q7
รูป Audi Q7
THB 4,999,000
2020 Audi Q7 3.0 45 TDI Quattro
เซกเมนท์
Executive
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
พละกำลังรวม(PS)
-
แรงบิดรวม(Nm)
-
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

เมื่อเข้าสู่ปี 2020 ตลาดรถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ระดับหรูหราของประเทศไทยได้มีการแข่งขันที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น ผู้บริโภคไม่เพียงแค่ต้องการความมั่นใจจากแบรนด์เท่านั้น แต่ยังมองหาความสะดวกในการใช้งานและความลื่นไหลของเครื่องยนต์อย่างชัดเจน ซึ่งตรงกับสนามรบหลักของ SUV ระดับ Executive รุ่น Audi Q7 3.0 45 TDI Quattro ปี 2020 ซึ่งเป็นตัวเลือกระดับคลาสสิกในระดับนี้ ได้เข้าสู่ตลาดด้วยการออกแบบภายนอกที่เรียบหรูขึ้น ห้องโดยสารที่อัปเกรดด้วยเทคโนโลยี และคุณสมบัติแรงบิดสูงของเครื่องยนต์ดีเซล บทความนี้จะนำคุณไปสัมผัสจากการทดลองสถานะนิ่งและการขับขี่ เพื่อวิเคราะห์ว่ารถรุ่นนี้สามารถจะสมดุลระหว่างความหรูหราและการใช้งานได้หรือไม่ และสามารถเป็นตัวเลือกอันดับแรกสำหรับครอบครัวหรือผู้ใช้ในสายงานธุรกิจได้หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล ภาพรวมของ Q7 รุ่นปี 2020 ยังคงความโดดเด่นของ SUV ขนาดใหญ่อย่างแน่นหนา แต่รายละเอียดการออกแบบดูประณีตยิ่งขึ้น ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าแปดเหลี่ยมอันเป็นสัญลักษณ์ของครอบครัว Audi โดยภายในมีแถบโครเมียมเป็นเส้นตรงคู่ขนาน พร้อมด้วยไฟหน้า LED ที่มีรูปทรงชัดเจนทั้งสองด้าน ทำให้ดูโดดเด่นและจำง่าย ไฟหน้ายังรองรับการเปิดปิดอัตโนมัติและการปรับไฟสูงต่ำด้วยตัวเอง มีประสิทธิภาพในการให้แสงไฟตอนกลางคืนอย่างยอดเยี่ยม ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ดูไหลลื่น เส้นรอบเอวตั้งแต่ฝากระโปรงจนถึงด้านหลังช่วยเพิ่มมิติของรถได้มากขึ้น ล้ออัลลอยแบบหลายซี่ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางขนาด 285/45 R20 ไม่เพียงแค่เพิ่มความมั่นคงในการยึดเกาะถนน แต่ยังทำให้ดูน่าเกรงขามอีกด้วย ส่วนด้านท้าย ไฟท้ายแบบ LED ที่ต่อตรงกันเป็นจุดเด่นของการออกแบบ มีผลกระทบเมื่อสว่างอย่างเห็นได้ชัด แผงกันชนล่างตกแต่งด้วยแถบโครเมียมและการออกแบบท่อไอเสียคู่ที่เป็นตกแต่งเพิ่มเติม ทำให้ด้านท้ายไม่น่าเบื่อเกินไป โดยรวมแล้วดีไซน์ภายนอกไม่มีองค์ประกอบที่ดูเกินความจำเป็น ซึ่งเหมาะกับความต้องการของผู้ใช้ที่เป็นผู้ใหญ่อย่างชัดเจน

เมื่อเปิดประตูเข้าไป ความหรูหราและความล้ำสมัยของห้องโดยสารประสานกันอย่างลงตัว คอนโซลหน้ามีดีไซน์แบบแยกชั้น ด้านบนใช้วัสดุพลาสติกอ่อน ส่วนกลางตกแต่งด้วยลายไม้และแถบโลหะ จุดที่มือสัมผัสส่วนใหญ่หุ้มด้วยวัสดุหนังแท้ วัสดุและการประกอบสอดคล้องกับตำแหน่งระดับราคานี้ แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วเป็นระบบ "Virtual Cockpit" ของ Audi ที่เปลี่ยนโหมดการแสดงผลได้หลายรูปแบบ ข้อมูลการนำทางและสถานะรถต่างๆ สามารถมองเห็นได้ชัดเจน ส่วนกลางคอนโซลมีหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว (สำหรับระบบมัลติมีเดียและการนำทาง) และหน้าจอสัมผัสขนาด 8.6 นิ้ว (สำหรับระบบปรับอากาศและการตั้งค่ารถ) ซึ่งมีการตอบสนองที่รวดเร็ว ใต้จอยังคงมีปุ่มกดอยู่บางส่วนเพื่อความสะดวกเมื่อควบคุมโดยไม่ต้องสนใจหน้าจอ เบาะนั่งเป็นหนังแท้ เบาะหน้าออกแบบให้ปรับด้วยระบบไฟฟ้าและมีฟังก์ชันทำความร้อน รองรับการนั่งได้ดีทั้งเบาะนั่งและพนักพิง ทำให้นั่งเป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า ส่วนเบาะหลังสามารถปรับมุมได้ แม้ว่าพื้นตรงกลางในส่วนนี้จะมีความยกขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่วางเท้าของผู้โดยสารตรงกลางยังมีช่องระบายอากาศจากแอร์ พอร์ต USB และสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ทำให้เพิ่มความสบายสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง

ในเรื่องของพื้นที่ รุ่น Q7 ปี 2020 มีขนาดตัวรถที่ 5063 มม. × 2212 มม. × 1741 มม. แม้ว่าไม่ระบุข้อมูลระยะฐานล้ออย่างเจาะจง แต่จากการใช้งานจริง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. นั่งที่เบาะหน้าและปรับเบาะให้พอดี จะมีพื้นที่เหลือบริเวณศีรษะประมาณ 2 นิ้วครึ่ง เมื่อปรับเบาะหน้าไว้คงที่ ผู้โดยสารเบาะหลังจะมีพื้นที่วางขาเหลือได้ถึง 2 กำปั้น และพื้นที่ว่างบริเวณศีรษะเหลืออีก 1 กำปั้น ทำให้ในภาพรวมพื้นที่ดูโล่งและกว้างขวาง พื้นที่เก็บสัมภาระปกติมีความจุ 865 ลิตร และสามารถขยายได้อีกเมื่อพับเบาะหลังลง การเก็บของชิ้นใหญ่เช่นรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางนั้นทำได้โดยไม่มีปัญหา พื้นที่เก็บของในรถก็มีความอเนกประสงค์ ช่องเก็บของในประตูด้านหน้าและหลัง กล่องเก็บของกลาง และกล่องถุงมือ มีขนาดที่ค่อนข้างกว้าง พอดีต่อการเก็บของชิ้นเล็กในชีวิตประจำวัน

ในด้านสมรรถนะ รถคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล V6 ขนาด 3.0 ลิตร กำลังสูงสุด 170 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 6.9 วินาที ซึ่งจากข้อมูลสามารถรองรับความต้องการในการขับขี่ในชีวิตประจำวันได้ ในการทดลองขับจริง ช่วงออกตัวการตอบสนองของพละกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น การปรับคันเร่งมีความลื่นไหล เพียงแตะเบา ๆ ก็ให้ความรู้สึกเร่งแรง; ในช่วงความเร็วระดับกลางและหลังยังคงมีกำลังแรง การเร่งแซงเพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกลง เกียร์จะลดเกียร์ทันที แรงบิดถูกปล่อยออกมาแบบตรงจุด กระบวนการทั้งหมดไม่มีความล่าช้าเลย โหมดการขับขี่มีให้เลือกระหว่าง Comfort, Auto และ Dynamic เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมด Dynamic ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนเกียร์มีความกระตือรือร้น เหมาะกับสถานการณ์ที่ต้องการความสนุกในการขับขี่; ในโหมด Comfort การส่งกำลังจะเน้นที่ความราบรื่น เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในการควบคุมและสมรรถนะช่วงล่าง พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ระยะฟรีน้อย ในการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำพวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูงพวงมาลัยจะมีน้ำหนักมั่นคง ให้ความมั่นใจอย่างเพียงพอแก่ผู้ขับขี่ ระบบกันสะเทือนใช้แบบอิสระแมคเฟอร์สัน 5 ลิงก์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การปรับแต่งเน้นไปที่ความสบาย การรับมือกับถนนในเมืองที่มีลูกคลื่นหรือถนนขรุขระสามารถลดแรงสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวรถยังรักษาสมดุลในขณะวิ่งผ่าน พร้อมกับความสามารถในการรองรับแรงขณะเข้าโค้งที่ดี การเอียงตัวของรถอยู่ในระดับที่เหมาะสม ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ช่วยเพิ่มความสามารถในการเข้าโค้งได้ดี สมรรถนะการควบคุมโดยรวมมีความสมดุล

ในส่วนของการประหยัดพลังงาน อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันโดยรวมตามข้อมูลอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 8.2 ลิตร/100 กม. ในการทดลองขับในเขตเมือง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 9.5 ลิตร/100 กม. และในทางหลวงลดลงเป็นประมาณ 7.8 ลิตร/100 กม. สำหรับรถ SUV ดีเซลขนาด 3.0 ลิตร V6 ผลลัพธ์การใช้งานน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นนี้นับว่าเป็นที่น่าพอใจ ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน ระหว่างที่ขับขี่ เสียงเครื่องยนต์ เสียงลม และเสียงยาง มีการควบคุมอย่างดี โดยเฉพาะขณะขับขี่บนทางหลวง ภายในรถยังคงเงียบสงบ จะได้ยินเสียงเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อยเมื่อต้องเร่งแรง ซึ่งเป็นการส่งเสียงที่เพิ่มความตื่นเต้น ระบบ NVH โดยรวมสอดคล้องกับมาตรฐานของรถ SUV หรู

สรุปได้ว่า Audi Q7 รุ่นปี 2020 3.0 45 TDI Quattro มีจุดเด่นหลักที่สมรรถนะที่สมดุล: วัสดุภายในหรูหรา อุปกรณ์เทคโนโลยีที่หลากหลาย พื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวาง รวมถึงความราบรื่นและประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่นในระดับเดียวกันอย่าง BMW X5 หรือ Mercedes-Benz GLE ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro และแรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลดูมีความโดดเด่นกว่า ในส่วนของราคา (ราคาแนะนำอยู่ที่ 4,999,000 บาทไทย) ยังมีความสามารถในการแข่งขันในระดับหนึ่ง

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะที่สมดุลในทุกด้าน โดยพื้นที่ที่กว้างขวางของรถสามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางเป็นครอบครัวได้ ระบบช่วงล่างที่สะดวกสบายและความเงียบภายในรถเหมาะสำหรับการขับขี่ยาวไกล; และเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการใช้สำหรับการติดต่อธุรกิจ ความหรูหราภายในและภาพลักษณ์ของแบรนด์สามารถบ่งบอกถึงสถานะได้

โดยรวมแล้ว Audi Q7 รุ่นปี 2020 3.0 45 TDI Quattro เป็นรถ SUV หรูขนาดกลาง-ใหญ่ที่แทบไม่มีข้อบกพร่อง ด้วยการออกแบบที่น่าเชื่อถือ พื้นที่ใช้สอยที่ใช้งานได้จริง กำลังที่ราบรื่น และการควบคุมที่สมดุล สามารถตอบโจทย์ความต้องการหลักของผู้ใช้รถยนต์ระดับ Executive อย่างเหมาะสม นับเป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจในกลุ่มตลาดนี้

ข้อดี
เครื่องยนต์ดีเซล V6 แรงทรงพลัง แรงบิดต่ำดี เร่งความเร็วได้รวดเร็วและให้ความรู้สึกหนึบหลัง ขับแซงได้ง่าย
เกียร์ราบรื่น Quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อให้ความเสถียรในการยึดเกาะถนน รองรับสภาพถนนซับซ้อนได้ดี
พื้นที่กว้างขวาง เบาะหลังนั่งสบาย พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ใช้งานได้ดี
ข้อเสีย
ขาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและฟังก์ชั่นด้านความปลอดภัยบางส่วน เมื่อเทียบกับคู่แข่งยังมีข้อเสีย
เบาะหนังร้อนหลังจากโดนแสงแดด ต้องเปิดเครื่องปรับอากาศล่วงหน้าเพื่อปรับตัว
เสียงรบกวนจากยางค่อนข้างชัดเจนขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การขับขี่ส่วนหนึ่ง
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.2 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.6 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายไฮบริด
เจ้าของ 2020 Audi Q7 3.0 45 TDI Quattro
ก่อนหน้านี้ใช้ SUV ญี่ปุ่น หลังจากเปลี่ยนมา Q7 45 TDI ก็หลงใหลในพลังของเครื่องดีเซล V6! ขับบนทางด่วนที่ประเทศไทยที่ไม่มีการจำกัดความเร็ว กดคันเร่งเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.9 วินาที แรงผลักหลังยังแรงกว่า GLE 350d ของเพื่อนอีก แซงคันอื่นได้สนุกมาก ระบบความปลอดภัยครบครัน แต่ยังขาดระบบเบรกอัตโนมัติ (X5 ใหม่ของเพื่อนมี) หัก 1 คะแนน ช่วงเช้ารถติดในกรุงเทพฯจนเหมือนที่จอดรถ ระบบเกียร์ AT เปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่นเหมือนไม่ได้เปลี่ยน หน้ากว้างล้อ 285 ทำให้เกาะถนนได้อย่างมั่นคง สุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน ใส่กระเป๋าเดินทาง 3 ใบ + กระดานโต้คลื่นในท้ายรถที่มีความจุ 865 ลิตร เบาะหลังเด็กนอนสบายเพราะม่านลมกันชน ช่วงราคา 4,999,000 บาทไทยอาจจะรู้สึกเจ็บนิดหน่อย แต่ก็คุ้มค่า!
4 ดีเยี่ยม
สายเร็ว
เจ้าของ 2020 Audi Q7 3.0 45 TDI Quattro
เช้าๆ เวลารถติด ขับแซงคันหน้าแค่เหยียบคันเร่ง รถก็พุ่งได้อย่างมั่นใจ เบาะหลังนั่งเพื่อนสามคนก็ไม่อึดอัด แต่ในวันที่แดดร้อนจัดในกรุงเทพ เบาะหนังแท้จะร้อนหน่อย ต้องปรับตัวสักพัก แต่ตอนขับขี่นั้นรู้สึกมั่นคงจริงๆ คุ้มค่ากับราคาที่จ่ายไป!
5 ดีเยี่ยม
สายช่วงล่าง
เจ้าของ 2020 Audi Q7 3.0 45 TDI Quattro
ก่อนหน้านี้เคยขับ SUV จากญี่ปุ่น เปลี่ยนมาเป็น Q7 เพราะเน้นสัมผัสแบบเยอรมันและแรงดีเซล — ช่วงเช้าของกรุงเทพรถติดเหมือนลานจอดรถ 3.0 TDI มีแรงบิดต่ำที่ดี ตามรถไม่อืดและยังประหยัดน้ำมัน วัดจริงประหยัดกว่าที่แจ้งไว้ 8.2 อีก. ภายในให้ 4 คะแนนไม่เกินไป ห้องโดยสารเสมือนจริงให้ความรู้สึกไฮเทคเต็มที่ แต่ฤดูร้อนที่ไทยแดดข้ามาก เบาะหนังร้อนจนก้นต้องเปิดแอร์ล่วงหน้า ส่วนความปลอดภัยให้ 5 คะแนนไม่มีข้อสงสัย ครั้งก่อนบนทางด่วนหลบมอเตอร์ไซค์ที่โผล่มา quattro ยึดเกาะถนนมั่นคงมาก ถุงลมมาตรฐานทั้งหมดก็ช่วยให้มั่นใจ ช่วงสุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน พื้นที่เบาะหลังพึ่งพอได้ ช่องเก็บของด้านหลังใส่กระดานโต้คลื่นสองแผ่นยังเหลือพื้นที่. จุดติเล็ก ๆ คือเสียงยางขนาด 20 นิ้วบนทางด่วนค่อนข้างชัดเจน แต่โดยรวมคุ้มราคานี้ เมื่อเทียบกับ X5 ที่พิจารณาไว้ Q7 เหมาะกับถนนในไทยมากกว่า.
5 ดีเยี่ยม
สายอีวี
เจ้าของ 2020 Audi Q7 3.0 45 TDI Quattro
สัปดาห์ที่แล้วพาครอบครัวไปเที่ยวภูเขารอบๆ เชียงใหม่ ตอนลงเขาเจอฝนตกหนัก ถนนบนเขาโคลนลื่น แต่ระบบ Quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อเกาะถนนได้มั่นคงเหมือนตอกตะปู ฝนที่กระหน่ำลงมาบนหลังคากระจกพาโนรามาดังกลอง เบาะหนังแท้รองรับเอวเป็นอย่างดี ระบบแอร์แบบแยกสามโซนกันความเย็นชื้นจากภายนอกได้อย่างสมบูรณ์แบบ การตกแต่งภายในให้ 5 คะแนนเต็มไม่มีหัก สีรถบางไปหน่อย ตอนขึ้นเขาถูกกิ่งไม้ขีดเป็นรอย เสียใจมาก — คะแนนรูปลักษณ์ภายนอก 4 คะแนน ถูกหักเพราะความเปราะบาง ถึงแม้ว่าสวยจริงแต่ไม่ทนเอาซะเลย
5 ดีเยี่ยม
สายอัพ
เจ้าของ 2020 Audi Q7 3.0 45 TDI Quattro
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วผมกับภรรยาและลูกได้ไปฟาร์มบนเขาที่เชียงใหม่ เพิ่งขับผ่านถนนคดเคี้ยวตรงเชียงรายแล้วเจอฝนตกหนัก ถนนเต็มไปด้วยหล่มโคลน Q7 3.0 TDI แรงจริงๆ เกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็ว Quattro จับถนนโคลนเปียกได้แน่นหนาไม่ลื่น แต่พอติดความเร็วที่ 3000 รอบ เสียงเครื่องยนต์ดีเซลดังกว่าที่ผมคาดไว้ ประสิทธิภาพให้ 4 คะแนนถือว่าไม่ผิด แต่ตัวรถยาวกว่า 5 เมตร ขับตอนฝนตกหนักก็ยังนิ่งเหมือนเรือ ถุงลมด้านหน้าและหลังรวมถึงระบบเตือนเข็มขัดนิรภัยก็แสดงสัญญาณอยู่ ความปลอดภัยผมให้เต็ม 5 คะแนน ตอนจอดรถที่หน้าฟาร์ม มีชาวต่างชาติหลายคนหันมามอง ด้วยภาพลักษณ์ที่แข็งแรงแต่ปราณีต ผมให้ 5 คะแนนไม่มีข้อโต้แย้ง
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2967
จำนวนลูกสูบ
6
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
6.9
อัตราสิ้นเปลือง
8.2
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ขนาดยางหน้า
285/45 R20
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
Executive
ความยาว(มิลลิเมตร)
5063
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
2212
ความสูง(มิลลิเมตร)
1741
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
865
รูป Audi Q7
Audi Q7
รูป BMW X5
BMW X5
Audi Q7
vs
BMW X5
รูป Audi Q7
Audi Q7
รูป Volvo XC 90
Volvo XC 90
Audi Q7
vs
Volvo XC 90
รูป Audi Q7
Audi Q7
รูป Audi Q8
Audi Q8
Audi Q7
vs
Audi Q8
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รถ Audi Q7 ปี 2020 มีราคาเท่าไหร่?

"รถ Audi Q7 ปี 2020 เป็นรถที่ดีหรือไม่?" (รถออดี้ Q7 ปี 2020 เป็นรถที่ดีไหม?)

อัตราการใช้เชื้อเพลิงของรถ Audi Q7 ปี 2020 คืออะไร?