รีวิว 2020 Bentley Bentayga 6.0 Mulliner

ตลาด SUV ระดับหรูในปี 2020 ยังคงเน้นที่ "ประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม" และ "สัญลักษณ์สถานะ" Bentley Bentayga 6.0 Mulliner ซึ่งเป็นรุ่นที่มีอุปกรณ์ขั้นสูงสุดในแบรนด์ ตรงเป้าหมายลูกค้ากลุ่มพิเศษระดับสูงที่ต้องการทั้งความอเนกประสงค์ของ SUV และคุณภาพระดับหรูหราสูงสุด สำหรับการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เราไม่ได้มุ่งเน้นหัวข้อว่า "SUV ระดับล้านเหมาะสมหรือไม่" แต่เราอยากรู้ว่า Bentley Bentayga Mulliner สามารถรักษาตำแหน่ง "มาตรฐานของ SUV ระดับหรูหรา" ได้อย่างไรท่ามกลาง Rolls-Royce Cullinan และ Lamborghini Urus ที่อยู่ใกล้เคียง?

เมื่อเห็นครั้งแรกของ Bentley Bentayga Mulliner สิ่งที่รู้สึกได้ชัดเจนที่สุดคือ "ความหรูหราที่มีความยับยั้งชั่งใจ" ขนาดตัวรถ 5140mm×2224mm×1742mm และระยะฐานล้อ 2995mm โดยรวมรักษารูปลักษณ์สง่างามของ SUV ขนาดใหญ่ แต่รายละเอียดการออกแบบที่พิเศษยิ่งกว่าในรุ่นธรรมดา ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแนวตั้งคลาสสิกพร้อมกรอบและแถบตกแต่งด้านในที่ชุบโครเมี่ยมเงา เพิ่มความโดดเด่นด้วยเครื่องประดับโครเมี่ยมที่ใต้กระจังหน้า ไฟหน้า LED แบบเมตริกซ์ด้านข้างมีรูปทรงที่เฉียบคม และมีรายละเอียดไฟส่องกลางวัน "ปีกคู่" ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mulliner ที่จะสร้างความประทับใจเมื่อเปิดไฟ ตัวรถด้านข้างมีเส้นที่ลื่นไหล ล้อแม็กซ์ขนาด 22 นิ้วที่มีซี่โครเมี่ยมเป็นคุณสมบัติเฉพาะในรุ่น Mulliner และตราสัญลักษณ์ Bentley ที่อยู่ตรงกลางล้อจะรักษาระดับไม่เปลี่ยนแปลงแม้ขณะขับเคลื่อน ด้านท้ายรถ ท่อไอเสียโครเมี่ยมรูปวงรีสองด้านรวมกับกันชนหลังสีเดียวกับตัวรถและไฟท้าย LED ที่ออกแบบเป็น 3 มิติ เปิดไฟตอนกลางคืนให้ความรู้สึกที่มองเห็นอย่างอบอุ่นและสวยงาม

ทันทีที่เข้าไปในรถ ความพิเศษเฉพาะตัวของ Mulliner จะเด่นชัด โดยคอนโซลกลางใช้วัสดุหนังแท้ที่มีพื้นผิวประณีตรวมกับแผ่นไม้วอลนัตและปุ่มโลหะมันวาวซึ่งไม่มีความรู้สึกพลาสติกหน้าตาประหยัด หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 10.9 นิ้วติดตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง ระบบรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto คล่องตัวตามมาตรฐานรถหรู หน้าปัดดิจิตอลทั้งหมดขนาด 12.3 นิ้วมีการออกแบบอินเทอร์เฟซที่เรียบง่าย สามารถสลับโหมดธีมสามแบบเพื่อแสดงข้อมูลเช่นความเร็วรอบและการนำทางได้อย่างชัดเจน เบาะนั่งเป็นจุดเด่นหลักในรุ่น Mulliner ด้วยการออกแบบหนังแท้สีทูโทน ฝั่งเบาะหน้ามีการปรับด้วยไฟฟ้า 18 ทิศทาง พร้อมระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวดอย่างครบครัน พนักพิงศีรษะยังมีปักโลโก้ Mulliner ที่เป็นเอกลักษณ์อีกด้วย ส่วนเบาะหลังยังมีระบบทำความร้อนและการระบายอากาศเหมือนกัน และพื้นที่ขาสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. สามารถนั่งได้สะดวกโดยเหลือพื้นที่ระหว่างเข่ากับพนักเก้าอี้หน้าประมาณสองกำมือ ด้านพื้นที่เก็บสัมภาระ กล่องคอนโซลหน้ามีขนาดใหญ่พอรองรับมือถือสองเครื่องและของใช้ส่วนตัวอื่นๆ ช่องเก็บของบนแผงประตูสามารถใส่น้ำดื่มขวด 500 มล. ได้สองขวด และพื้นที่เก็บของท้ายรถมีพื้นที่ปกติ 484 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังสามารถขยายได้ถึง 1774 ลิตร เพื่อตอบสนองความต้องการออกทริปครอบครัวหรือเดินทางไกล

เครื่องยนต์ V12 Twin-Turbo ขนาด 6.0 ลิตรในครั้งนี้ถือเป็นจุดเด่นหลัก ให้กำลังสูงสุด 467 กิโลวัตต์ (635 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 900 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ 8 สปีด เมื่อกดคันเร่งเบาๆ เครื่องยนต์ตอบสนองแรงอย่างนุ่มนวลและราบรื่น ไม่มีอาการสะดุดที่มักพบในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แบบดั้งเดิม เมื่อกดคันเร่งลึกลงไป แรงบิด 900 นิวตันเมตรจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ให้ความรู้สึกเร่งที่แรง ตัวรถสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.1 วินาทีตามข้อมูลทางการ ซึ่งจากการทดสอบขับขี่ก็สามารถรู้สึกถึงพลังการระเบิดที่เหมาะสมกับ SUV ระดับล้าน ระบบเกียร์มีลักษณะการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและไม่มีช่วงสะดุดแต่อย่างใด โหมดการขับขี่มี 4 แบบให้เลือก ได้แก่ สบาย สปอร์ต วิบาก และกำหนดเอง ในโหมดสบาย การปรับช่วงล่างมีความนุ่มและสามารถลดแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนได้อย่างดีเยี่ยม ในส่วนของโหมดสปอร์ต ช่วงล่างจะปรับลดลง 25 มม. ความหนักแน่นของพวงมาลัยเพิ่มขึ้น การควบคุมรถในโค้งทำได้ดีและมีความยืดหยุ่นมากกว่าที่คาดคิด ระบบช่วงล่างใช้ระบบถุงลมและปรับความหนืดแบบอัตโนมัติ เพื่อลดแรงกระแทกจากการชนลูกระนาดหรือลูกคลื่นบนถนน การสั่นสะเทือนของตัวรถเมื่อเจออุปสรรคจะมีน้อย ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังไม่ได้รับผลกระทบจากการสั่นสะเทือนชัดเจน

ในช่วงการทดสอบพิเศษ เราได้เน้นไปที่การประหยัดน้ำมันและการควบคุมเสียงรบกวน ด้านการประหยัดน้ำมัน ในสภาพถนนทั่วไปมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 14.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับการจราจรที่ติดขัดในเมืองสูงสุดอยู่ที่ 18 ลิตร และสามารถลดลงเหลือประมาณ 11 ลิตรเมื่อล่องด้วยความเร็วสูง ซึ่งผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในความคาดหมายสำหรับเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6.0 ลิตร ด้านการควบคุมเสียงรบกวนมีความยอดเยี่ยม เมื่อขับที่ความเร็ว 120 กม./ชม. การสนทนาในห้องโดยสารยังคงชัดเจน เสียงรบกวนจากยางและลมถูกลดทอนไปได้ดี เหลือเพียงเสียงเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อยที่เข้ามาในห้องโดยสาร แต่ก็ไม่ได้ทำให้ความสะดวกสบายลดลง ด้านสมรรถนะการเบรก ระยะเบรกที่ความเร็ว 100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 36 เมตร แป้นเบรกตอบสนองได้อย่างเชิงเส้น และในกรณีต้องเบรกฉุกเฉิน โครงสร้างรถยังคงทรงตัวได้ดี โดยไม่มีปรากฏการณ์ย่อตัวของด้านหน้ารถชัดเจน

ภาพรวมแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ Bentayga Mulliner คือ "ความครบครัน" ซึ่งรวมทั้งพลังของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ พร้อมกับความหรูหราที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mulliner และยังมีความเป็น SUV ที่ใช้งานได้จริง เมื่อเทียบกับ Rolls-Royce Cullinan ในระดับเดียวกัน ความสมรรถนะทางด้านการขับเคลื่อนของมันโดดเด่นกว่า และเมื่อเทียบกับ Lamborghini Urus ด้านความสะดวกสบายและความหรูหรานั้นเหนือกว่า เหมาะสำหรับกลุ่มเป้าหมายที่ชัดเจน นั่นก็คือ ผู้ที่ต้องการรถยนต์ SUV สุดหรูที่สามารถใช้ทั้งในการรับรองธุรกิจ การเดินทางกับครอบครัว และการขับขี่แบบตื่นเต้นในบางครั้ง โดยเฉพาะผู้ที่ไม่ชอบความโดดเด่น แต่ให้ความใส่ใจกับคุณภาพในรายละเอียดระดับสูง

สรุปสุดท้าย: 2020 Bentley Bentayga 6.0 Mulliner ไม่มีข้อด้อยที่เด่นชัด มันพิสูจน์คุณค่าของตัวเองได้ด้วย "ความสมดุลที่สุดยอด" — เป็นทั้งรถ SUV ที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการในชีวิตประจำวัน และยังเป็นยานพาหนะสุดหรูที่สะท้อนถึงสถานะ หากคุณกำลังมองหา "ความหรูหราที่ครบทุกด้าน" นี่คือตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมที่สุดในระดับเดียวกัน