รีวิว 2020 Bentley Continental-GT 4.0 V8

ในตลาดรถสปอร์ตสุดหรู Bentley Continental GT series ถูกวางตำแหน่งเป็น "รถสปอร์ตสุดหรูที่สามารถขับขี่ในชีวิตประจำวันได้" ซึ่งครองตำแหน่งที่เป็นเอกลักษณ์เสมอมา และรุ่นปี 2020 Continental GT 4.0 V8 ก็เป็นรุ่นหลักที่แบรนด์สร้างขึ้นเพื่อเติมเต็มทั้งในเรื่องของสมรรถนะและความสามารถในการใช้งานจริง เมื่อเทียบกับรุ่น W12 แล้ว รุ่นนี้ยังคงรักษาความหรูหราอันเป็นเอกลักษณ์ของ Bentley ไว้ ในขณะเดียวกันก็มีการส่งกำลังที่ยืดหยุ่นมากขึ้นและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้มากกว่า ทำให้ผู้บริโภคมากมายสามารถสัมผัสประสบการณ์การขับขี่รถสปอร์ตของ Bentley ได้ ครั้งนี้เราจะได้สัมผัสทั้งในมุมมองที่หยุดนิ่งและลองขับเพื่อวิเคราะห์ว่า รถรุ่นนี้สามารถตอบสนองความคาดหวังของรถสปอร์ตสุดหรูได้หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล Continental GT 4.0 V8 รุ่นปี 2020 ยังคงรักษาเส้นสายอันสง่างามและปราดเปรียวไว้ตามสไตล์ของตระกูล ความยาวตัวรถ 4,850 มม. ความกว้าง 2,187 มม. และความสูง 1,405 มม. ให้สัดส่วนที่ดูแน่นแต่ไม่แออัด ท่าทางต่ำพร้อมทรงท้ายลาดที่เรียบลื่น แค่เพียงเห็นก็สามารถจดจำได้ทันทีว่านี่คือรถสปอร์ตของ Bentley ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าทรงเมทริกซ์แบบคลาสสิกที่ล้อมด้วยกรอบโครเมี่ยม ประกอบกับไฟหน้า LED ดีไซน์โฉบเฉี่ยวทั้งสองข้าง ให้ความรู้สึกหรูหราแต่ไม่ลดทอนความดุดัน ด้านข้างตัวรถ ล้ออัลลอยด์แบบหลายก้านขนาด 21 นิ้ว (ตัวเลือกเสริม) พร้อมระยะฐานล้อ 2,851 มม. สร้างความสมดุล เส้นสายเอวยาวตั้งแต่ซุ้มล้อหน้าจรดท้ายรถ ช่วยเสริมภาพลักษณ์ของพลังที่พุ่งทะยานไปข้างหน้า ในส่วนท้ายรถ ท่อไอเสียออกคู่ซ้าย-ขวาสี่ช่องแสดงตัวตนด้านสมรรถนะได้อย่างชัดเจน ชุดไฟท้าย LED มาพร้อมการออกแบบลวดลายตัวอักษร "B" ภายในที่มีเอกลักษณ์ สว่างชัดในเวลากลางคืน สปอยเลอร์ท้ายแบบไฟฟ้าจะเลื่อนขึ้นอัตโนมัติเมื่อความเร็วเกิน 160 กม./ชม. ช่วยเพิ่มแรงกดขับเคลื่อนลงและเสริมบรรยากาศสปอร์ต

เมื่อเปิดประตูรถแบบไร้กรอบ ความหรูหราภายในตัวรถสัมผัสได้ทันที แผงคอนโซลกลางออกแบบแบบสมมาตร บุด้วยหนังแท้จำนวนมากผสมผสานกับแผ่นไม้ตกแต่ง (เลือกเป็นไม้วอลนัทหรือคาร์บอนไฟเบอร์) การเย็บตะเข็บละเอียด สัมผัสถึงวัสดุที่นุ่มได้ทันที หน้าจอควบคุมกลางขนาด 12.3 นิ้ว แบบหมุนได้คือจุดเด่นหลัก: เมื่อจอดรถ หน้าจอสามารถหมุนกลับไปด้านที่กลมกลืนกับแผงลายไม้ได้ และเมื่อขับขี่จะปรับมาแสดงผลการนำทางและมัลติมีเดียเป็นหน้าจอสัมผัส ให้ความรู้สึกของเทคโนโลยีที่ผสานกับความหรูหราได้อย่างลงตัว พวงมาลัยแบบสามก้านหุ้มหนังแท้ มีปุ่มกดควบคุมการตั้งค่าความเร็วและเสียงเพลง หุ้มมืออย่างแน่นและแรงตอบสนองการหมุนพวงมาลัยสามารถปรับแต่งได้ ที่นั่งใช้หนัง Nappa หุ้ม รองรับการปรับไฟฟ้าได้ 12 ทิศทาง (รวมการรองรับเอวและฟังก์ชันอุ่น) ขอบข้างรองรับตัวได้อย่างดีเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่แบบดุดันหรือนั่งโดยสารในชีวิตประจำวัน ความนุ่มนวลยังคงอยู่ ตำแหน่งเบาะหลังแม้จะออกแบบเป็นแบบ 2 ที่นั่ง แต่ระยะฐานล้อ 2,851 มม. ทำให้ยังมีพื้นที่วางขาเพียงพอสำหรับผู้โดยสารสูง 175 ซม. ที่นั่งหลังหัวเข่ายังเหลือพื้นที่ห่างจากเบาะหน้าอีกประมาณ 1 กำปั้น เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น ในเรื่องการเก็บสัมภาระ ที่เท้าแขนกลางของที่นั่งหน้ามีพื้นที่เก็บของประมาณ 5 ลิตร ซึ่งสามารถใส่ของเล็กๆ เช่น โทรศัพท์มือถือ หรือกระเป๋าสตางค์ได้ และพื้นที่เก็บของท้ายรถมีปริมาตร 358 ลิตร สามารถรองรับกระเป๋าเดินทางล้อลากขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ เพียงพอต่อความต้องการสำหรับการเดินทางระยะสั้น

2020 Continental GT 4.0 V8 มาพร้อมเครื่องยนต์ 4.0L ทวินเทอร์โบ V8 กำลังสูงสุด 550 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 770 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 4 วินาที และความเร็วสูงสุดทำได้ถึง 318 กม./ชม. ในการขับขี่จริง เมื่อปรับไปที่โหมด "Comfort" การส่งกำลังมีความนุ่มนวลเป็นเส้นตรง คันเร่งตอบสนองแบบนุ่มนวล เกียร์เปลี่ยนโดยแทบไม่มีสะดุด การขับขี่ในเมืองที่ความเร็วต่ำให้ความรู้สึกเหมือนกับรถ GT หรูหรา แต่เมื่อปรับไปที่โหมด "Sport" เสียงเครื่องยนต์เปลี่ยนเป็นดังกังวาน คันเร่งตอบสนองไวขึ้นอย่างชัดเจน เมื่อเหยียบคันเร่งให้จมลึก จะรู้สึกถึงแรงดึงที่ดุดัน เกียร์ก็จะรักษาตำแหน่งเกียร์ต่ำไว้ เพื่อให้การเร่งแซงทำได้ง่ายแค่เหยียบคันเร่งเบาๆ

ด้านการควบคุม พวงมาลัยแม่นยำพื้นที่ว่างมีน้อย เมื่อเข้าโค้งสามารถสัมผัสถึงการตอบสนองของพื้นถนนได้อย่างชัดเจน ระบบกันสะเทือนใช้ระบบถุงลมปรับระดับได้ เมื่ออยู่ในโหมด Comfort สามารถกรองแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนส่วนใหญ่ได้ แม้ว่าจะผ่านลูกระนาดหรือล้อตกหลุม รถยนต์ก็ไม่แสดงอาการกระเด้งที่ชัดเจน; ในโหมด Sport ระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้น การลดอาการโคลงเคลงทำได้ดี ตำแหน่งตัวรถคงที่เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ระบบเบรกมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แป้นเบรกรู้สึกเป็นธรรมชาติ การปล่อยแรงเบรกสม่ำเสมอ ระยะทางเบรก 100-0 กม./ชม. ประมาณ 36 เมตร (ข้อมูลทดสอบอุตสาหกรรม) ซึ่งถือว่าได้มาตรฐานรถสปอร์ตหรู

ในด้านความประหยัดน้ำมัน ถังบรรจุน้ำมันความจุ 90 ลิตร ช่วยเพิ่มระยะการขับขี่ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 12 ลิตร/100 กม. เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น W12 ที่มีอัตราการสิ้นเปลือง 14 ลิตร/100 กม. รุ่นนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานประจำวัน ความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสารถือว่าดีเยี่ยม การเก็บเสียงในห้องโดยสารทำได้ดีมาก เมื่อใช้ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางแทบไม่ได้ยินเลย; เบาะนั่งมีความกระชับและรองรับได้ดี ขับทางไกลเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

โดยสรุป Bentley Continental GT 4.0 V8 ปี 2020 มีจุดเด่นอยู่ที่ "ความสมดุล": ไม่เพียงแต่มีการตกแต่งภายในที่หรูหราสไตล์ Bentley และมอบประสบการณ์ความสะดวกสบาย แต่ยังมีสมรรถนะที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน; เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น W12 ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น ตัวถังยืดหยุ่นมากขึ้น ทำให้เหมาะสมกับการขับขี่ในชีวิตประจำวันมากกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Porsche 911 Turbo S ในระดับเดียวกัน ความหรูหรามีมากกว่า และพื้นที่ด้านหลังสามารถใช้งานได้ดีกว่า; เมื่อเปรียบเทียบกับ Aston Martin DB11 V8 สมรรถนะเครื่องยนต์ดีกว่า และความเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ชัดเจนกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้บริโภคสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้ที่ต้องการ "รถสปอร์ตหรูที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้" — ต้องการที่จะสนุกกับการขับขี่เหมือนในสนามแข่งในวันหยุดสุดสัปดาห์ และยังสามารถใช้งานเป็นรถยนต์ประจำวันในวันธรรมดา; กลุ่มที่สองคือผู้บริหารที่ให้ความสำคัญกับแบรนด์และความสะดวกสบาย — ต้องการรถที่สะท้อนถึงสถานะและยังเหมาะสมสำหรับการขับทางไกลที่สะดวกสบาย

โดยรวมแล้ว Bentley Continental GT 4.0 V8 ปี 2020 เป็นรถสปอร์ตหรูที่ "ไม่มีจุดด้อยอย่างเห็นได้ชัด" มันพิสูจน์ให้เห็นด้วยสมรรถนะที่สมดุลว่า: ความหรูหราและสมรรถนะนั้นไม่ใช่สิ่งที่ขัดแย้งกัน แต่สามารถรวมกันได้อย่างลงตัว