รีวิว 2020 Land Rover Range Rover 2.0L Autobiography LWB

สำหรับตลาด SUV หรูในประเทศไทย กลุ่มผู้บริโภคของรถระดับผู้บริหารมักไม่พึงพอใจกับการติดป้ายเพียงป้ายเดียวเท่านั้น—ต้องการทั้งเอกลักษณ์การลุยแบบออฟโรดของแบรนด์ และความสะดวกสบายสำหรับใช้งานในเมือง รวมถึงการพร้อมใช้งานบนถนนที่ไม่ได้ปูพื้นในช่วงฤดูฝน Land Rover Range Rover รุ่นปี 2020 2.0L Autobiography LWB ตรงกับความต้องการในส่วนนี้ โดยในฐานะรุ่นฐานล้อยาวที่มีสเปกสูงสุดของแบรนด์ มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0T และความสามารถในการขับขี่ทุกสภาพถนน พยายามหาจุดสมดุลระหว่างความหรูหราและความสะดวกใช้งาน การทดสอบขับครั้งนี้เราจะมุ่งให้ความสำคัญกับการตรวจสอบว่าพื้นที่ภายในที่ยาวขึ้นนั้นสามารถตอบสนองความต้องการของแขกในเบาะหลังได้หรือไม่ กำลังของเครื่องยนต์ 2.0T เพียงพอต่อการขับขี่ในชีวิตประจำวันหรือไม่ และฟีเจอร์สำหรับรถที่มีราคาระดับล้านบาทคุ้มค่ากับราคาแล้วหรือยัง

มองจากระยะไกล Range Rover คันนี้มีท่าทางที่สอดคล้องกับตำแหน่งรถระดับผู้บริหาร รูปทรงแบบกล่องที่เป็นเอกลักษณ์ไม่เปลี่ยนแปลง รุ่นฐานล้อยาวนั้นมีเส้นสายด้านข้างที่ดูเพรียวยาวมากขึ้น สัดส่วนของกันชนหน้าและหลังดูสมดุล คงไว้ซึ่งความสง่างามของ SUV สไตล์แข็งแกร่ง ส่วนหน้าของรถมีตะแกรงระบายอากาศลายตาข่ายที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมกับแถบโครเมียม และไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ที่มีความโดดเด่น เส้นนูนที่ฝากระโปรงเสริมความรู้สึกแข็งแรง ขณะที่กันชนด้านล่างของรถที่เป็นแผ่นเงินสะท้อนให้เห็นกลิ่นอายของการลุยออฟโรด ด้านข้างของตัวรถ มีล้ออัลลอยด์ขนาด 21 นิ้วแบบหลายก้านซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรุ่น Autobiography การตกแต่งด้วยโครเมียมที่ชายขอบและซุ้มล้อเติมแต่งความหรูหรา บันไดไฟฟ้าด้านข้างจะกางลงอัตโนมัติเมื่อปลดล็อกรถเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารในการขึ้น-ลงรถ ส่วนท้ายของรถมีการออกแบบที่เรียบง่าย ไฟท้าย LED แบบเชื่อมต่อเป็นสไตล์เฉพาะของรถในรุ่นเดียวกัน ซึ่งเมื่อเปิดไฟจะเห็นได้ชัดเจน กันชนด้านหลังยังติดตั้งแผ่นป้องกันแบบสีเงิน พร้อมปลายท่อไอเสียคู่ในแต่ละด้านที่แสดงถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร ความหรูหราของรุ่น Autobiography ก็เผยออกมาอย่างชัดเจน แผงควบคุมตรงกลางหุ้มด้วยหนังแท้ขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแผ่นลายไม้และปุ่มสัมผัสที่มีเทคนิคโลหะ พื้นผิวสัมผัสนุ่มมือและดูมีระดับ หน้าจอแสดงผลดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วให้ภาพที่คมชัด และสามารถเปลี่ยนธีมได้ตามโหมดการขับขี่ หน้าจอสัมผัสตรงกลางขนาด 10 นิ้วมาพร้อมระบบ InControl Touch Pro Duo ที่มีอินเทอร์เฟซลื่นไหลรองรับการเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto ด้วย ปุ่มแบบกดบางส่วนยังถูกเก็บรักษาไว้เพื่อความสะดวกตอนใช้งานแบบไม่ต้องมองแผงควบคุม แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศที่เป็นหน้าจอสัมผัสแยักจากกันมีตรรกะการใช้งานที่เข้าใจง่าย เบาะนั่งหน้าสามารถปรับได้ 20 ทิศทางด้วยระบบไฟฟ้ารวมถึงการรองรับเอวและระบบทำความร้อน/ระบายอากาศ วัสดุหนัง NAPPA ทำให้ที่นั่งมีความนุ่มและสบายมาก

ฐานล้อยาวของรุ่นนี้มีระยะถึง 3120 มิลลิเมตร พื้นที่เบาะหลังเป็นจุดเด่นหลัก พื้นที่ขาสำหรับเบาะหลังเกินสองกำปั้น แม้ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 เซนติเมตรก็สามารถนั่งไขว่ห้างได้อย่างง่ายดาย พื้นนั่งเกือบเรียบช่วยให้ผู้โดยสารตรงกลางมีพื้นที่วางเท้าสะดวก เบาะหลังมีระบบปรับอากาศแยกที่สามารถควบคุมได้จากแผงควบคุมตรงที่พักแขนกลาง พร้อมทั้งรองรับการปรับอุณหภูมิและระบายอากาศ ภายในที่พักแขนกลางยังมีช่องเก็บของและพอร์ต USB ความจุห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 1013 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 2030 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง พื้นที่เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็กหลายใบ ฝาท้ายเปิดปิดด้วยระบบไฟฟ้าซึ่งใช้งานได้สะดวก

ด้านพลังงาน รถ Range Rover คันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 221 กิโลวัตต์ (300PS) แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เมื่อเริ่มออกตัว การตอบสนองของพลังงานไม่ได้ดุดันเป็นพิเศษนัก แต่ก็เพียงพอที่จะให้ความราบรื่น การเหยียบคันเร่งเบา ๆ สามารถเร่งความเร็วในช่วงต้นได้ดี ซึ่งเหมาะสมกับการจราจรที่แออัดในเมือง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น และเวลาการเปลี่ยนเกียร์จะล่าช้าเล็กน้อย ทำให้มีความรู้สึกถึงการเร่งที่ชัดเจนขึ้น อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการคือ 6.8 วินาที และจากการทดสอบจริงในโหมดสปอร์ต พร้อมปิด ESP ตอนเริ่มต้นยางจะลื่นเล็กน้อย จากนั้นแรงขับยังคงส่งต่อเนื่อง ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้เทียบเท่ากับข้อมูลอย่างเป็นทางการ การแซงหรือการขับขี่ในทางหลวงสะดวกสบายมาก

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีแรงต้านปานกลางและไม่มีช่องว่างที่มากเกินไป ความแม่นยำของการเลี้ยวถือว่าดีเยี่ยม แม้ขนาดตัวรถจะใหญ่แต่การเลี้ยวกลับตัวหรือการจอดในเมืองก็ไม่ได้รู้สึกเทอะทะเกินไป ช่วงล่างใช้ระบบถุงลมซึ่งสามารถปรับระดับความสูงและความแข็งนุ่มได้ ในโหมดปกติจะให้ความนุ่มนวลที่ดี สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากถนนได้เป็นอย่างดี เมื่อผ่านลูกระนาดไม่มีการสั่นสะเทือนหลังจากนั้นที่เป็นที่รู้สึกรำคาญใจ รักษาความสบายในระดับรถหรูหราได้เป็นอย่างดี เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดออฟโรด ช่วงล่างจะยกสูงขึ้น และตัวถังรถจะเพิ่มความสามารถในการผ่านทางที่ทุรกันดาร เมื่อเจอสภาพถนนที่เป็นโคลนหรือเนินเล็ก ๆ ระบบ Terrain Response 2 จะปรับแต่งแรงขับและการยึดเกาะอัตโนมัติ พร้อมด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ทำให้มั่นใจในความสามารถในการฝ่าฟันเส้นทาง

ในส่วนของการบริโภคน้ำมัน เราทดสอบบนเส้นทางที่มีการจราจรที่หลากหลาย โดยแบ่งเป็นถนนในตัวเมือง 40% และทางหลวง 60% ผลลัพธ์ออกมาคือ อัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 10.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับปานกลางสำหรับรถ SUV ระยะฐานล้อยาวที่มีน้ำหนักเกิน 2.2 ตัน การควบคุมเสียงรบกวนในรถทำได้ดีมาก เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางถูกรบกวนออกไปได้ดี เสียงเครื่องยนต์ที่รอบสูงจะได้ยินในห้องโดยสาร แต่ไม่สร้างความรำคาญ ความเงียบโดยรวมสอดคล้องกับมาตรฐานรถหรูหรา

โดยสรุป จุดเด่นสามข้อสำคัญของ 2020 Range Rover 2.0L Autobiography LWB ได้แก่: หนึ่ง ระยะฐานล้อยาวที่ทำให้มีพื้นที่เบาะหลังขนาดใหญ่ ซึ่งตอบสนองความต้องการทั้งแบบธุรกิจหรือการท่องเที่ยวกับครอบครัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ; สอง เครื่องยนต์ 2.0T มีประสิทธิภาพเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป และยังคงมีอัตราการบริโภคน้ำมันที่ประหยัดเมื่อเปรียบเทียบ; สาม ความสามารถในการลุยทุกสภาพทางที่เป็นผู้นำในกลุ่ม SUV ระดับหรู ทำให้คุณสามารถออกไปผจญภัยในเขตชนบทได้อย่างสบาย เทียบกับรถในกลุ่มเดียวกันเช่น BMW X7 และ Mercedes-Benz GLS Range Rover เน้นที่ความสามารถในการขับขี่ออฟโรด และด้านอุปกรณ์ไม่ได้แพ้ชั้นเลย อีกทั้งราคายังใกล้เคียงกับรุ่นกลางของ BMW และ Mercedes-Benz แต่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของแบรนด์ที่แตกต่าง

รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้งานสองกลุ่มหลัก: กลุ่มแรกคือ นักธุรกิจที่ต้องรับรองลูกค้า ซึ่งพื้นที่เบาะหลังระดับ VIP พร้อมอุปกรณ์หรูหราเหมาะสมเต็มที่; และอีกกลุ่มคือ ครอบครัวที่ชื่นชอบการผจญภัยนอกเมือง ซึ่งสามารถใช้งานทั้งขับขี่ในชีวิตประจำวันและเจอสภาพถนนที่ซับซ้อนได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้น รุ่น 2.0T อาจไม่เทียบเท่ารุ่น 3.0T แต่สำหรับผู้ใช้ทั่วไป 2.0T นั้นก็เพียงพอแล้ว

โดยสรุป 2020 Land Rover Range Rover 2.0L Autobiography LWB เป็นรถ SUV ระดับผู้บริหารที่มีความสมดุลทั้งในด้านการใช้งาน ความหรูหรา และความสามารถในการลุยทุกพื้นที่ ด้วยระยะฐานล้อยาว พื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวาง อุปกรณ์สุดหรู และความสามารถออฟโรดที่โดดเด่น มันได้พิสูจน์ความสามารถในการแข่งขันในตลาดรถราคาหลักสิบล้านบาท หากคุณต้องการรถยนต์ที่เหมาะสมทั้งกับการเป็นตัวแทนของตัวเองและยังคงใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน มันคือรถที่ควรพิจารณา