รีวิว 2020 Land Rover Range Rover Sport 5.0L SVR

ในตลาดรถ SUV ระดับหรูของประเทศไทย การแข่งขันของรถยนต์ระดับผู้บริหารมักเน้นไปที่ “ความสมดุลระหว่างสมรรถนะและความหรูหรา” — ผู้บริโภคต้องการทั้งความสะดวกสบายระดับเรือธง และไม่อยากเสียอรรถรสในการขับขี่ รถยนต์ Land Rover Range Rover Sport 5.0L SVR รุ่นปี 2020 คือ “ตัวแปลก” ในเซกเมนต์นี้: มันใช้เครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 5.0 ลิตรเป็นแกนหลัก นำยีนส์ของสัตว์ร้ายด้านสมรรถนะมาผสานเข้ากับเปลือกของ SUV สุดหรู การทดสอบขับขี่ครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นการยืนยันสองประเด็นสำคัญ: สมรรถนะมันสมกับชื่อ “Sport” จริงหรือไม่? ความหรูหราและการใช้งานในชีวิตประจำวันสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริหารได้หรือไม่?

จากภายนอก รุ่นปี 2020 SVR มีความโดดเด่นที่สูงมาก ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าแบบรังผึ้งขนาดใหญ่ เสริมด้วยชุดไฟหน้า LED ที่เฉียบคมทั้งสองด้าน กันชนด้านล่างยังเพิ่มสปอยเลอร์ด้านหน้าเพื่อการออกแบบที่ดูสปอร์ตมากยิ่งขึ้น เส้นสายด้านข้างตัวถังลื่นไหล ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว (เป็นการตกแต่งในรุ่นทดสอบขับ) พร้อมกับคาลิปเปอร์เบรกสีแดงช่วยเพิ่มความรู้สึกสมรรถนะสูง; เส้นหลังคาจากเสา B ทรงลาดเล็กน้อย พร้อมทั้งยังคงไว้ซึ่งความอเนกประสงค์ในรูปแบบ SUV แต่แอบแฝงความรู้สึกสปอร์ตแบบรถคูเป้ ส่วนท้ายของรถ ไฟท้าย LED สไตล์รมควันล้อกันกับด้านหน้า และปลายท่อไอเสียคู่สองฝั่งประกาศถึงความมุ่งหมายด้านสมรรถนะของตัวรถโดยตรง การออกแบบกันชนหลังพร้อม diffuser ยังเสริมให้การไหลเวียนของอากาศดีขึ้น ระบบไฟส่องสว่างไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED ทั้งหมดถือเป็นมาตรฐานแถมยังให้ความสว่างและความชัดเจนยามค่ำคืนได้ตามมาตรฐานของรถยนต์ระดับหรู

เมื่อก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสาร SVR ยังคงสไตล์หรูหราของตระกูล Range Rover แต่เพิ่มความสปอร์ตในรายละเอียดบางประการ คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มขนาดใหญ่ ผสมผสานกับแผงตกแต่งลายคาร์บอนไฟเบอร์และพวงมาลัยหุ้มวัสดุ Alcantara ทำให้สัมผัสอย่างเรียบหรูและมีคุณภาพ หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วคือแกนกลางของห้องโดยสาร มาพร้อมระบบ InControl ที่สนับสนุน Apple CarPlay และ Android Auto มีความลื่นไหลในการใช้งานและฟีเจอร์ที่ครบครัน เบาะนั่งออกแบบมาในสไตล์สปอร์ต หุ้มด้วยหนังแท้ พร้อมตราสัญลักษณ์ SVR เฉพาะที่ เบาะนั่งด้านหน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้า 14 ทิศทางและมีฟังก์ชันอุ่นเบาะ การสนับสนุนด้านข้างทำได้ดีมาก ทำให้นั่งสบายแม้ขับขี่ระยะเวลานาน ในด้านอุปกรณ์อื่น ๆ นอกจากถุงลมนิรภัยหลายจุด (ฝั่งคนขับ, ผู้โดยสาร, ม่านนิรภัยด้านหน้าและหลัง) และการเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยแล้ว รุ่นทดสอบขับยังมาพร้อมซันรูฟแบบพาโนรามา, ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ 4 โซน และหน้าจอเรือนไมล์แบบดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว ซึ่งระดับของระบบอุปกรณ์ทั้งหมดถือว่าเป็นลำดับกลางถึงสูงในตลาด SUV ระดับผู้บริหาร

ในด้านพื้นที่ใช้งาน รุ่นปี 2020 SVR มีขนาดตัวรถ 4879 มม. × 2220 มม. × 1803 มม. และระยะฐานล้อ 2923 มม. สามารถนั่งได้มาตรฐาน 7 ที่นั่ง พื้นที่ด้านหน้านั่งสบาย ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. สามารถนั่งได้โดยศีรษะและขามีพื้นที่เพียงพอ ช่วงที่สองก็ไม่แพ้กัน โดยมีพื้นที่ขาประมาณสองกำปั้นและพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่พื้นรถตรงกลางมีการยกเล็กน้อยแต่ไม่ส่งผลต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารตรงกลางมากนัก พื้นที่นั่งแถวที่สามค่อนข้างกระชับ เหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่สำหรับการนั่งระยะสั้น ด้านความจุพื้นที่จัดเก็บสัมภาระนั้น หากใช้เบาะหลังครบสามแถวจะมีความจุ 221 ลิตร และขยายเป็น 1686 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวที่สาม (ข้อมูลจากผู้ผลิต) ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการจัดเก็บในครอบครัวทั่วไปหรือสำหรับการเดินทางระยะสั้น จุดจัดเก็บสัมภาระภายในรถก็มีความหลากหลายมากเช่นกัน โดยมีช่องเก็บของที่คอนโซลกลาง ช่องเก็บของในบานประตูในปริมาณเพียงพอต่อการใช้งาน และในแถวที่สองยังมีช่องระบายอากาศแยกอิสระและพอร์ต USB เพื่อรองรับความต้องการของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังอีกด้วย

ในด้านสมรรถนะเป็นจุดเด่นหลักของ SVR มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ ความจุ 5.0 ลิตร มีกำลังสูงสุด 575 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบตลอดเวลา ในการขับขี่จริงสามารถรู้สึกถึงกำลังที่แข็งแกร่งได้ตั้งแต่เริ่มต้น การตอบสนองของคันเร่งมีความไว เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ตัวรถจะดีดตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 4.5 วินาที และในระหว่างการทดลองขับในโหมดสปอร์ตยังสามารถรู้สึกได้ถึงความดึงถอยหลังเล็กน้อย เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต+ เกียร์จะทำงานเชิงรุกมากขึ้น การเปลี่ยนเกียร์ลดสามารถทำได้อย่างรวดเร็ว เพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกๆ กำลังเครื่องยนต์ก็จะพุ่งออกมาทันที การขับผ่านรถช้าบนทางด่วนทำได้อย่างง่ายดาย ในการขับขี่ประจำวันในโหมดปกติ กำลังเครื่องยนต์จะเรียบเนียนขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับการขับในเมืองหรือล่องทางไกล

การควบคุมและระบบช่วงล่างก็ยังเกินความคาดหมายสำหรับ SUV หรูแบบดั้งเดิม พวงมาลัยมีความแม่นยำในทิศทาง แทบไม่มีความเลื่อนลอย ในโหมดสปอร์ตน้ำหนักของพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้น ทำให้รู้สึกถึงความแข็งแรง ระบบช่วงล่างเป็นแบบถุงลมที่สามารถปรับระดับความสูงต่ำและความนุ่ม-แข็งได้ ในโหมดปกติช่วงล่างจะมีความนุ่มสบาย สามารถลดแรงกระแทกจากพื้นถนนได้เป็นอย่างดี เมื่อเดินทางผ่านทางลูกระนาดหรือลากผ่านพื้นขรุขระจะไม่รู้สึกกระแทกชัดเจน เมื่อสลับเป็นโหมดสปอร์ตช่วงล่างจะแข็งขึ้น การเอนไปของตัวรถถูกควบคุมได้อย่างดี ความมั่นคงขณะเลี้ยวจึงยอดเยี่ยมจนให้ความรู้สึกราวกับกำลังขับรถสปอร์ต ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน SVR แสดงถึงความเสถียรในพื้นที่ลื่นหรือเส้นทางวิบากระดับเบา โดยการกระจายกำลังอย่างทันทีและมีแรงยึดเกาะเพียงพอ อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาด้านสมรรถนะแล้ว ทางเราไม่ได้ทำการทดสอบขับในเส้นทางออฟโรดที่มีความเข้มข้นสูง

ในด้านการใช้พลังงาน สำหรับ SUV ประสิทธิภาพสูงที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ การใช้น้ำมันจึงไม่ต่ำ ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงานอย่างเป็นทางการคือ 6.5L/100km (โปรดทราบ: ในการขับขี่จริง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันในพื้นที่เมืองที่รถติดประมาณ 15-18L/100km ขณะที่ขับล่องทางด่วนจะใช้น้ำมันประมาณ 10-12L/100km อัตราทางการอาจมาจากค่าที่เหมาะสมที่สุดในรอบทดสอบ WLTP แต่การใช้งานในชีวิตประจำวันควรพิจารณาจากสถานะถนนจริง) การเบรกมีประสิทธิภาพ การตอบสนองของแป้นเบรกอยู่ในระดับกลางและให้แรงเบรกอย่างมีเส้นตรง การหยุดกะทันหันทำให้ตัวรถรักษาสมดุลได้โดยไม่มีการโค้งหน้าอย่างชัดเจน

ในด้านความสบายของการขับขี่ SVR ทำได้ดีในเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน ขณะล่องทางด่วน เสียงลมและเสียงยางถูกลดลงให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่กระทบต่อการสื่อสารภายในห้องโดยสาร เสียงเครื่องยนต์ในโหมดปกติไม่ชัดเจน แต่ในโหมดสปอร์ตจะมีเสียงท่อที่แน่นพอเหมาะ ตอบสนองความพอใจของผู้ที่ชื่นชอบสมรรถนะ เบาะนั่งที่สบายซึ่งได้กล่าวถึงในช่วงต้นนั้นมีทั้งความรองรับและความกระชับ การขับขี่ในระยะเวลานานจะไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

เมื่อพิจารณาโดยรวม Land Rover Range Rover Sport 5.0L SVR รุ่นปี 2020 นั้น มีจุดเด่นที่ชัดเจน ได้แก่ ความแรงของเครื่องยนต์ V8 การควบคุมที่แม่นยำ การตกแต่งภายในที่หรูหรา และยังคงรักษาความสามารถในการใช้งานและการผ่านพื้นที่สมบุกสมบันของ SUV ได้อีกด้วย เมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน เช่น BMW X5 M หรือ Mercedes-Benz GLE 63 S AMG SVR มีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดและความหรูหราของแบรนด์ที่โดดเด่นมากกว่า ราคาที่กำหนดอยู่ที่ (14 ล้านบาท) ซึ่งยังอยู่ในระดับเดียวกัน แต่เรื่องออปชั่นและพื้นที่ใช้สอยให้ได้อย่างสมดุลกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความสมดุลระหว่างสมรรถนะและความหรูหรา พวกเขาต้องการการขับขี่ที่สะดวกสบายในชีวิตประจำวัน พร้อมทั้งต้องการสัมผัสประสบการณ์ความเร็วและความตื่นเต้นในบางครั้ง; กลุ่มที่สองคือครอบครัวที่ต้องการพื้นที่ 7 ที่นั่ง และยังให้ความสำคัญกับความสนุกสนานในการขับขี่ หากคุณต้องการสมรรถนะสำหรับสนามแข่งโดยเฉพาะ BMW X5 M อาจเหมาะสมกว่า; แต่หากคุณต้องการ SUV หรูที่สามารถตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การใช้งานสำหรับครอบครัว และข้อได้เปรียบในด้านสมรรถนะ SVR จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

โดยรวมแล้ว Land Rover Range Rover Sport 5.0L SVR รุ่นปี 2020 เป็น SUV หรูสมรรถนะสูงที่มีคุณสมบัติรอบด้าน——มันมีพลังที่ดุดันเหมือนสัตว์ป่า แต่ก็ไม่ขาดความสะดวกสบายและความอเนกประสงค์ของ SUV หรู สำหรับผู้บริโภคที่มีงบประมาณเพียงพอและมองหาความสมดุลในทุกๆ ด้าน มันคุ้มค่าที่จะพิจารณา