รีวิว 2020 Mercedes-Benz C-Class Saloon C 300 e Avantgarde

ในตลาดรถยนต์ซีดานขนาดกลางระดับหรูของประเทศไทย เซ็กเมนต์ D นั้นเป็นสนามประลองด้านเทคโนโลยีและความสะดวกสบายของแบรนด์ต่าง ๆ ลูกค้าให้ความสำคัญกับมูลค่าแบรนด์และยังมีความต้องการที่ชัดเจนในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและความคุ้มค่าในด้านฟังก์ชันการใช้งาน Mercedes-Benz C-Class Saloon C 300 e Avantgarde รุ่นปี 2020 ในฐานะรุ่นปลั๊กอินไฮบริดในกลุ่มนี้ มีจุดขายที่สำคัญคือการผสานความหรูหราอันเป็นเอกลักษณ์ของเมอร์เซเดสเบนซ์เข้ากับต้นทุนการใช้งานที่ต่ำลงในชีวิตประจำวัน พร้อมทั้งสมรรถนะที่ทรงพลังยิ่งกว่ารุ่นเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การออกแบบ พื้นที่ใช้สอย สมรรถนะการขับขี่ และอัตราการบริโภคน้ำมัน เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับลูกค้าที่สนใจรถยนต์หรูขนาดกลาง

ในแง่ของรูปลักษณ์ C 300 e Avantgarde ยังคงรักษาเส้นสายอันคลาสิกของ C-Class ที่ดูหรูหรา สไตล์โดยรวมดูสุขุมแต่ก็มีรายละเอียดที่เต็มไปด้วยความสปอร์ต ด้านหน้ารถมีการใช้กระจังหน้าทรงดาวขนาดใหญ่และขอบรับล้อมรอบด้วยแถบโครเมียมที่เชื่อมต่อกับไฟหน้า LED ทั้งสองด้าน ขยายความกว้างในเชิงมุมมอง ภายในไฟหน้ามีไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวันเป็นลาย "คิ้ว" ที่เป็นเอกลักษณ์ มีความโดดเด่นมาก ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบเนียน ซึ่งยาวตั้งแต่บังโคลนด้านหน้าไปจนถึงส่วนท้ายของตัวถัง ทำให้ดูยาวเป็นพิเศษ ล้อขนาด 18 นิ้วมีการใช้ดีไซน์แบบหลายก้าน พร้อมกับยาง 225/45 R18 ซึ่งนอกจากจะสะท้อนถึงตำแหน่งความหรูหราแล้วยังเพิ่มการยึดเกาะถนนอีกด้วย ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ออกแบบในลักษณะแนวนอน เมื่อเปิดไฟจะปรากฏเป็นแถบแสงรูปวงอินฟินิตี้ตามสไตล์ตระกูลเมอร์เซเดส-เบนซ์ บริเวณฝาท้ายมีสปอยเลอร์ท้ายแบบเป็ดเล็ก ๆ ที่เพิ่มอารมณ์สปอร์ตเล็กน้อย

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสารของ C 300 e จะพบกับบรรยากาศที่ยังคงสะท้อนถึงความหรูหราตามแบบฉบับเมอร์เซเดส คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่มมือบริเวณกว้าง ตกแต่งด้วยแถบสีเงินและแผงลายไม้ที่ให้สัมผัสและความสวยงามที่ยอดเยี่ยม หน้าจอของคอนโซลกลางมีขนาด 10.25 นิ้ว ออกแบบแบบลอยตัว รองรับการสัมผัส และการเชื่อมต่อ Apple CarPlay/Android Auto ระบบตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว แผงหน้าปัดวัดความเร็วก็มีขนาด 10.25 นิ้ว เป็นสมบัติหน้าจอแบบจอแสดงผลดิจิทัลเต็มรูปแบบ สามารถสลับระหว่างโหมดการแสดงผล 3 แบบได้ และแสดงข้อมูลเช่นความเร็วของรถ ระดับแบตเตอรี่ และอัตราการใช้น้ำมันได้อย่างชัดเจน เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะนั่งด้านหน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้าและรองรับเอว ซึ่งทำให้รู้สึกกระชับและรองรับได้ดี นั่งได้นาน ๆ โดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า ด้านการติดตั้งอุปกรณ์ รถนี้มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ถุงลมศีรษะด้านหน้าและด้านหลัง สัญญาณเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย และเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวันอย่างสะดวกสบาย

ด้านพื้นที่ใช้งาน C 300 e มีขนาดตัวถังอยู่ที่ 4,686 มม.×1,810 มม.×1,442 มม. แม้ว่าระยะฐานล้อจะไม่ได้ระบุไว้ แต่จากประสบการณ์ใช้งานจริง พบว่าผู้โดยสารด้านหน้าหากปรับเบาะนั่งได้พอดีจะมีพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้นสองนิ้ว ส่วนพื้นที่ขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น เหมาะสมสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ด้านความสามารถในการจัดเก็บของ พื้นที่ช่องเก็บของที่ประตู ที่วางแขนตรงกลาง และที่วางแก้วด้านหน้ามีขนาดค่อนข้างกว้างพอที่จะใช้งานจริง ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังคือ 300 ลิตร ถึงแม้ว่าจะเล็กกว่ารุ่น C-Class แบบธรรมดาเล็กน้อย แต่สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบอย่างไม่มีปัญหา เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของสมรรถนะ C 300 e มาพร้อมกับระบบไฮบริดปลั๊กอินซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.0T 4 สูบ และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 155kW และมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 90kW รวมกำลังสูงสุดของระบบทั้งหมดอยู่ที่ 235kW และแรงบิดสูงสุด 700N·m พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ในการขับขี่จริง เมื่อเริ่มการขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานก่อน ทำให้การตอบสนองแรงขับเคลื่อนเป็นไปอย่างรวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งก็สัมผัสได้ถึงพลังขับเคลื่อน เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานพร้อมกัน โดยมีอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 5.4 วินาที เมื่อต้องการแซงเพียงเหยียบคันเร่ง ระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์อย่างว่องไว การส่งกำลังต่อเนื่อง และสามารถแซงได้อย่างง่ายดาย ในการใช้งานประจำวันถ้าใช้โหมดไฟฟ้าล้วน ระยะทางวิ่งเพียงไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 50 กม. (ในสภาพการขับขี่ในเมืองสามารถวิ่งได้ราว 45 กม.) ซึ่งเพียงพอสหรับการเดินทางระยะสั้นและหากชาร์จไฟทุกวัน ก็แทบไม่ต้องใช้น้ำมันเลย

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของระบบช่วงล่าง พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ มีช่องว่างเล็กน้อย การเลี้ยวที่ความเร็วต่ำจะเบาแรง และกลายเป็นมั่นคงมากขึ้นเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับมั่นใจได้อย่างเต็มที่ ระบบช่วงล่างใช้ระบบช่วงล่างอิสระด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท + ระบบช่วงล่างอิสระด้านหลังแบบมัลติลิงค์ โดยเซ็ตอัพให้เน้นความสะดวกสบาย ในขณะที่รถผ่านลูกระนาดหรอถนนที่มีหลุมบ่อ ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้โดยสารในรถจะไม่รู้สึกถึงการกระแทกชัดเจน ขณะที่เลี้ยว รถสามารถควบคุมการเอียงของตัวถังได้ดี ระบบช่วงล่างให้การรองรับที่เพียงพอ ไม่รู้สึกว่าหลวมเลย

ในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ในการทดสอบครั้งนี้ ภายใต้สภาพถนนในเมือง (ขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนประมาณ 50% + ขับขี่ด้วยโหมดไฮบริดประมาณ 50%) อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 2.5 ลิตร/100กิโลเมตร หากเพิ่มสัดส่วนการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน อัตราสิ้นเปลืองจะยิ่งลดลง ในกรณีขับขี่บนทางหลวง (ความเร็วอยู่ในช่วง 100-120 กม./ชม.) อัตราสิ้นเปลืองในโหมดไฮบริดประมาณ 6.5 ลิตร/100กิโลเมตร ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น C 200 L ที่เป็นแบบใช้น้ำมันล้วน (อัตราสิ้นเปลืองบนทางหลวงประมาณ 7.5 ลิตร/100กิโลเมตร) ในด้านระยะทางการขับขี่ โหมดไฟฟ้าล้วนสามารถขับขี่ในเมืองได้ระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางไปทำงานและกลับบ้านได้โดยไม่มีปัญหา สำหรับการเดินทางระยะไกลก็สามารถพึ่งพาโหมดไฮบริดได้ ทำให้หมดกังวลเรื่องระยะทางขับขี่

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และการโดยสาร C 300 e มีการควบคุมเสียงรบกวนที่ทำได้อย่างดี ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. ภายในตัวรถจะได้ยินเพียงเสียงการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าเบา ๆ แต่ที่ความเร็วเกินกว่า 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะเริ่มดังขึ้น แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้และไม่รบกวนการสนทนาในรถ ความสะดวกสบายของเบาะนั่งก็ถือเป็นจุดเด่น วัสดุหนังแท้ระบายอากาศได้ดี ไม่รู้สึกอบในเวลานั่งนาน ๆ และเบาะนั่งด้านหลังมีความเอียงในมุมที่เหมาะสม แม้ว่าตำแหน่งตรงกลางจะมีการยกขึ้น แต่ก็ไม่ทำให้การนั่งระยะสั้นลำบากเกินไป

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของรุ่น 2020 C 300 e Avantgarde คือ: หนึ่ง การให้ความรู้สึกหรูหราตามแบบฉบับของ Mercedes-Benz ที่ทำได้ลงตัว ทั้งในด้านการตกแต่งและฟังก์ชันอุปกรณ์ ที่เหมาะสมกับรถหรูในระดับกลาง; สอง ระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ให้ทั้งอัตราสิ้นเปลืองต่ำและสมรรถนะที่สูง ผสมผสานระหว่างต้นทุนการใช้งานประจำวันกับความสนุกในการขับขี่ ได้อย่างลงตัว; สาม การใช้พื้นที่ภายในที่สามารถตอบโจทย์การใช้งานของครอบครัวได้เป็นอย่างดี เมื่อเทียบกับรถในคลาสเดียวกัน เช่น BMW 330e C 300 e มีความรู้สึกหรูหราของภายในห้องโดยสารที่โดดเด่นกว่า และมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีกว่าเล็กน้อย

กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้แบ่งออกเป็น 2 กลุ่มหลัก: กลุ่มแรกคือ ผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและภาพลักษณ์ของแบรนด์ ผู้ที่เดินทางในชีวิตประจำวันสามารถใช้โหมดไฟฟ้าล้วนเพื่อลดค่าใช้จ่าย และการไปเที่ยวกับครอบครัวในวันหยุดสุดสัปดาห์ก็สามารถมั่นใจในพื้นที่และความสบายได้; กลุ่มที่สองคือ ผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่สูง แต่ไม่ต้องการแบกภาระค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบปลั๊กอินไฮบริดช่วยให้มีกำลังเครื่องยนต์ที่แรงกว่ารุ่นแบบใช้น้ำมันล้วน ในขณะที่นโยบายป้ายเขียว (ถ้ามีการบังคับใช้) ยังช่วยอำนวยความสะดวกในด้านต่าง ๆอีกด้วย

โดยสรุปแล้ว รุ่น 2020 Mercedes-Benz C-Class Saloon C 300 e Avantgarde คือรถปลั๊กอินไฮบริดระดับกลางที่ผสมผสานความหรูหรา สมรรถนะ และประหยัดพลังงานได้อย่างลงตัว แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระจะน้อยกว่ารุ่นแบบใช้น้ำมันล้วน แต่สมรรถภาพโดยรวมยังสามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคในกลุ่มรถหรูระดับกลางส่วนใหญ่ได้