รีวิว 2020 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2.0 E 300 AMG Dynamic

ตลาดรถยนต์เปิดประทุนระดับ Executive ในประเทศไทยยังคงเป็นกลุ่มตลาดเฉพาะที่มีความละเอียดอ่อน ผู้บริโภคต้องการทั้งความหรูหราของแบรนด์ พร้อมกับประสบการณ์แบบเปิดประทุนที่ไม่เหมือนใคร และไม่สูญเสียความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน 2020 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2.0 E 300 AMG Dynamic ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้ โดยนำความหรูหราของ Mercedes-Benz, ความสปอร์ตของชุดแต่ง AMG และความโรแมนติกของรถเปิดประทุนมาผสมผสานในการขับขี่ ซึ่งการทดสอบขับครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่คุณภาพวัสดุ การขับขี่ที่สมดุล และประสบการณ์เมื่ออยู่ในสภาพเปิดประทุนว่าสามารถตอบโจทย์ความคาดหวังได้หรือไม่

ในเรื่องของรูปลักษณ์ รถยนต์คันนี้สามารถระบุได้ทันทีว่าเป็น Mercedes-Benz รุ่น E-Class แต่ดีไซน์แบบเปิดประทุนและชุดแต่ง AMG ทำให้มีความดุดันมากขึ้น ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้ารูปทรงสตาร์กริลล์ขนาดใหญ่ มาพร้อมกับกันชนด้านหน้าแบบสไตล์ AMG ช่องดักลมทั้งสองด้านถูกออกแบบให้ดูดุดันมากขึ้น ทำให้ด้านหน้าของรถดูสปอร์ตมาก ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล ระยะฐานล้อ 2873 มม. ช่วยให้มีพื้นที่เบาะหลังที่เพียงพอ ขณะที่ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วกับยาง 245/40 R19 ช่วยเสริมความรู้สึกสปอร์ต หลังคาเปิดประทุนทำจากผ้า ซึ่งมีความเรียบเนียนเหมือนหลังคาเหล็กเมื่อปิด และสามารถพับเก็บในท้ายรถได้จนหมด กระบวนการเปิด-ปิดใช้เวลาประมาณ 20 วินาที ซึ่งไม่ถือว่าช้า การออกแบบด้านท้ายรถเน้นความเรียบง่าย ไฟท้ายแบบ LED รูปทรงสามเหลี่ยมซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Mercedes-Benz เมื่อเปิดไฟจะมีความโดดเด่นและจำได้ง่าย ส่วนด้านล่างกันชนหลังติดตั้งระบบไอเสียแบบคู่ด้านข้างซ้าย-ขวา ซึ่งเหมาะสมกับภาพลักษณ์สายสปอร์ต

เมื่อเข้าสู่ภายในสัมผัสได้ทันทีถึงความหรูหราของ Mercedes-Benz ภายในตกแต่งด้วยวัสดุนุ่มหุ้มรอบด้าน แผงคอนโซลและช่องประตูมีการตกแต่งด้วยลายไม้และแถบโลหะ ทำให้ดูมีความละเอียดอ่อนมาก บนแผงคอนโซลมีหน้าจอขนาด 12.3 นิ้วสองจอ โดยด้านซ้ายเป็นหน้าปัดดิจิทัล และด้านขวาเป็นหน้าจอสัมผัสสำหรับควบคุมระบบ Multimedia ภายในใช้ระบบ MBUX ของ Mercedes-Benz รองรับคำสั่งเสียง, CarPlay และ Android Auto การทำงานรวดเร็วและราบรื่น เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะหน้าเปลี่ยนตำแหน่งได้ด้วยไฟฟ้าและมีฟังก์ชันอุ่นเบาะ ทำให้นั่งได้สบายและไม่เมื่อยล้าหากนั่งนาน ความสะดวกสบายและความปลอดภัยพื้นฐาน เช่น ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย, ถุงลมนิรภัยสำหรับเบาะหน้าหลัง, ระบบควบคุมความเร็ว, และระบบจอดรถอัตโนมัติก็มีครบ อย่างไรก็ตาม พื้นที่ด้านหลังแม้จะกว้างกว่ารถเปิดประทุนในระดับเดียวกัน แต่ยังเหมาะกับการให้นั่งในระยะทางสั้นๆ ส่วนพื้นที่จัดเก็บ ด้านหน้ามีที่วางแก้วสองตำแหน่ง, กล่องเก็บของกลาง และกระโปรงหลังที่มีขนาด 310 ลิตรเมื่อปิดหลังคา หากเปิดหลังคาจะลดลงเล็กน้อย แต่ยังสามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขึ้นเครื่องได้สองใบ

ในส่วนของเครื่องยนต์ รถยนต์คันนี้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0L Turbo 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 6.6 วินาที และความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในการขับใช้งานจริง การออกตัวทำได้อย่างรวดเร็ว คันเร่งตอบสนองดี การเร่งในช่วงกลางถึงปลายยังคงมีพลังเพียงพอ เมื่อเร่งแซงเพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกลง เกียร์จะลดระดับอย่างรวดเร็ว และการส่งกำลังนั้นราบรื่นมาก ในการขับขี่ประจำวัน เลือกโหมด Comfort ก็เพียงพอ เกียร์เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วและนุ่มนวลแทบไม่รู้สึกถึงแรงกระตุก เมื่อตั้งเป็นโหมด Sport คันเร่งจะไวขึ้น และเกียร์จะเคลื่อนที่อยู่ในเกียร์ต่ำ ทำให้สามารถใช้กำลังได้เต็มที่และเพิ่มความสนุกในการขับขี่ ด้านการควบคุม พวงมาลัยตอบสนองได้แม่นยำ และช่องว่างการเลี้ยวมีน้อย ระบบช่วงล่างปรับจูนมาให้เหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ต แต่ก็ไม่กระด้างจนเกินไป เมื่อขับผ่านลูกระนาดจะสามารถซับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี และยังคงความสบายในระดับหนึ่ง ขณะที่เวลาขับเลี้ยวโค้ง ตัวรถสามารถควบคุมการเอียงของตัวถังได้ดีมาก ระบบกันสะเทือนมีความคงตัว ทำให้มั่นคงต่อการขับขี่ ด้านการประหยัดน้ำมัน การทดสอบขับครั้งนี้ส่วนใหญ่เป็นถนนในเมืองและถนนนอกเมืองเล็กน้อย อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งสำหรับรถเปิดประทุนเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบถือว่าอยู่ในระดับที่เหมาะสม

ประสบการณ์ในการขับขี่แบบเปิดหลังคาเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ เมื่อเปิดหลังคาแล้ว เสียงลมถูกรักษาไว้ได้ดีมาก เมื่อความเร็วอยู่ภายใน 80 กม./ชม. คุณไม่จำเป็นต้องพูดเสียงดังในห้องโดยสาร ฟังก์ชั่นทำความร้อนของเบาะนั่งยังมีประโยชน์มากในสภาพอากาศที่เย็นเล็กน้อย ทำให้ร่างกายอบอุ่น อย่างไรก็ตาม เมื่อความเร็วรถเกิน 100 กม./ชม. เสียงลมจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในกรณีนี้ การปิดกระจกด้านข้างและบังลมจะช่วยลดเสียงลมได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ผลการกันเสียงของหลังคาผ้าขณะปิดนั้นก็ดีมาก แทบไม่แตกต่างจากหลังคาแข็ง ในระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวันห้องโดยสารจะเงียบสงบมาก

โดยรวมแล้ว 2020 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2.0 E 300 AMG Dynamic มีข้อได้เปรียบหลักที่ชัดเจน: มันมีความหรูหราในแบบของ Mercedes-Benz ชุดตกแต่ง AMG ทำให้มันดูสปอร์ตมากขึ้น การออกแบบเปิดหลังคาเสริมสร้างประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใคร อีกทั้งยังมีสมรรถนะและการควบคุมที่สมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นในระดับเดียวกัน เช่น BMW 4-Series Convertible หรือ Audi A5 Convertible ความหรูหราของรุ่นนี้เด่นชัดกว่า และยังมีอุปกรณ์ครบครันกว่า แต่ราคาจะสูงกว่าเล็กน้อย รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถเปิดหลังคา แต่ก็ยังต้องการแบรนด์รถหรู และสามารถใช้สำหรับการเดินทางประจำวันได้ด้วย เช่น คนทำงานวัยหนุ่มสาว หรือกลุ่มครอบครัว ที่ใช้ขับรถไป-กลับการทำงานในวันธรรมดา และสามารถพาครอบครัวไปเที่ยวริมทะเลในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้ หากคุณกำลังมองหารถที่ดูดีและมีคุณค่า พร้อมทั้งมอบความโรแมนติกเป็นครั้งคราว รถเปิดหลังคารุ่น E-Class นี้เป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว