รีวิว 2020 MG 3 1.5L V

ตลาดรถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กในประเทศไทยยังคงเน้นคุณค่าและประโยชน์เป็นสำคัญ คนหนุ่มสาวที่ซื้อรถคันแรกหรือเลือกซื้อรถคันที่สองของครอบครัวมักจะให้ความสนใจกับตลาดย่อยนี้ รถรุ่น MG 3 1.5L V รุ่นปี 2020 ที่อยู่ในระดับนี้ มีราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ 629,000 บาท นำเสนอการใช้งานที่อเนกประสงค์และความสมดุลของอุปกรณ์พื้นฐาน ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะตรวจสอบว่าในแง่ของการใช้งานจริงในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นสำหรับครอบครัวนั้นรถรุ่นนี้คุ้มค่ากับราคาที่ตั้งไว้หรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ MG 3 1.5L V รุ่นปี 2020 มีดีไซน์โดยรวมที่เน้นความทันสมัยและพลังงาน ส่วนหน้าของรถใช้กระจังหน้าทรงกรงขนาดใหญ่ ผสมผสานกับแถบสีดำสไตล์เฉพาะของ MG และตราโลโก้ เพิ่มความน่าสนใจ; ไฟหน้าทั้งสองข้างมีรูปทรงที่โฉบเฉี่ยว ซึ่งต่อเนื่องกับขอบกระจังหน้าได้อย่างเป็นธรรมชาติ แม้ว่าจะไม่ได้ติดตั้งแหล่งกำเนิดแสง LED แต่ไฟหน้าฮาโลเจนก็มีความสว่างเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ด้านข้างของรถมีเส้นสายเรียบลื่น เส้นสายที่ทะลุผ่านตัวรถจากหน้ารถถึงท้ายรถเพิ่มมิติและความสวยงามด้านข้าง ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วที่ออกแบบด้วยซี่ล้อหลายซี่ พร้อมกับยางขนาด 195/55 R16 มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และสวยงามกว่ารถรุ่นเดียวกันบางรุ่น ในส่วนของท้ายรถ ไฟท้ายมีการวางแนวในแนวนอน โครงสร้างภายในมีความเรียบง่าย ส่วนเสริมพลาสติกสีดำใต้กันชนด้านหลังพร้อมท่อไอเสียปลอมแบบคู่ช่วยเพิ่มความสปอร์ตในระดับหนึ่ง โดยรวมแล้ว การออกแบบภายนอกถือว่าเป็นที่น่าพอใจในกลุ่มรถระดับนี้ ไม่มีองค์ประกอบที่ดูล้ำเกินไป แต่การจัดการในรายละเอียดนั้นดึงดูดใจได้พอสมควร

เมื่อเข้ามาในตัวรถ ภายในจะใช้โทนสีดำเป็นหลัก แผงคอนโซลกลางใช้วัสดุพลาสติกแข็ง แม้ว่าเนื้อสัมผัสจะดูแข็ง แต่การเชื่อมต่อข้อต่อค่อนข้างเนียน ซึ่งเป็นไปตามเกณฑ์มาตรฐานของรถในช่วงราคานี้ การจัดวางแผงคอนโซลกลางเรียบง่าย โดยมีจอสัมผัสแบบ LCD ขนาด 7 นิ้วอยู่ด้านบนของแผงคอนโซล รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและการเล่นสื่อ USB ซึ่งมีการตอบสนองหน้าจอในระดับปานกลาง และมีตรรกะที่เข้าใจง่าย แม้แต่มือใหม่ก็สามารถใช้งานได้รวดเร็ว พื้นที่ควบคุมเครื่องปรับอากาศยังคงมีปุ่มและปุ่มหมุนทางกายภาพ ทำให้สามารถปรับอุณหภูมิและแรงลมได้โดยไม่ต้องก้มดูหน้าจอ ซึ่งใช้งานได้สะดวก เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้า เบาะหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ และมีการรองรับสรีระที่ดี แม้ว่านั่งเป็นเวลานานก็ไม่เกิดความเมื่อยล้ามากจนเกินไป; สำหรับเบาะหลัง พื้นที่วางขาด้านหลังมีพื้นที่ค่อนข้างเพียงพอด้วยระยะฐานล้อยาว 2520 มม. เมื่อผู้โดยสารสูง 175 ซม. นั่งที่เบาะหลัง ระยะเข่ากับพนักพิงเบาะหน้าจะห่างกันประมาณหนึ่งกำปั้น และยังมีพื้นที่ศีรษะประมาณสี่นิ้ว ซึ่งเพียงพอสำหรับการนั่งเดินทางระยะสั้นของครอบครัว ส่วนพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของด้านในประตูหน้ารองรับขวดน้ำได้สองขวด ใต้แผงคอนโซลกลางมีช่องเก็บของแบบเปิด เหมาะสำหรับวางโทรศัพท์หรือกุญแจ; ที่เท้าแขนตรงกลางเบาะหลังก็มีที่วางแก้ว ส่วนพื้นที่เก็บของหลังรถมีความจุปกติอยู่ที่ 307 ลิตร และสามารถขยายได้มากยิ่งขึ้นเมื่อพับพนักพิงเบาะหลัง สามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วหรือรถเข็นเด็กที่พับแล้วได้อย่างไม่มีปัญหา

ในส่วนของเครื่องยนต์ 2020 MG 3 1.5L V ใช้เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 82 กิโลวัตต์ (111 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาแบบ 5 สปีด ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวพลังงานจากเครื่องยนต์จะค่อยๆ ออกมาอย่างเรียบง่าย เมื่อถึงรอบเครื่องยนต์ประมาณ 1500 รอบต่อนาที จะสามารถรับรู้แรงบิดได้ชัดเจน ขณะขับในเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่น ชุดคลัทช์สามารถจับตำแหน่งได้อย่างชัดเจนและการเปลี่ยนเกียร์มีระยะที่เหมาะสม ทำให้ง่ายสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ เมื่อเร่งถึงความเร็ว 60 กม./ชม. และเหยียบคันเร่งลึกลงไป รอบเครื่องยนต์จะพุ่งสูงขึ้นเกิน 3000 รอบ และแรงสำรองพลังงานของเครื่องยนต์สามารถตอบสนองความต้องการในการเร่งแซงได้ แต่เมื่อขับด้วยความเร็วสูง (มากกว่า 100 กม./ชม.) การตอบสนองของพลังงานจะค่อนข้างช้าลง โหมดการขับขี่มีให้เลือกเพียงโหมดมาตรฐาน พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ช่วยให้การจอดและการเลี้ยวง่ายขึ้นในชีวิตประจำวัน แต่เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ความแน่นของพวงมาลัยยังขาดความหนักแน่น ฐานล้อของตัวรถใช้ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันและระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบทอร์ชันบีมที่ไม่อิสระ โดยปรับจูนไปในทิศทางแห่งความนุ่มนวล เมื่อขับผ่านหลังเต่า หรือตามถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนจะซับแรงกระแทกได้ส่วนใหญ่ แต่เมื่อเจอหลุมบ่อขนาดใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกถึงอาการสะเทือนเล็กน้อยได้ แป้นเบรกมีความรู้สึกต่อเท้าอย่างเป็นธรรมชาติและการปลดปล่อยแรงเบรกอย่างสม่ำเสมอ เวลากดเบรกฉุกเฉินตัวถังรถไม่เกิดการโยกตัวเห็นได้ชัดเจน

ในส่วนของการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ขับขี่ในเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่นในเมือง (ความเร็ว 20-40 กม./ชม.) และในเส้นทางชานเมืองที่มีความเร็วสูง (ความเร็ว 60-80 กม./ชม.) ระยะทาง 50 กม. เท่ากัน โดยเปิดเครื่องปรับอากาศตลอดการเดินทาง สุดท้ายผลลัพธ์ที่แสดงในหน้าปัดคือการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 6.8 ลิตร/100 กม. สูงกว่าค่ามาตรฐาน 6.3 ลิตร/100 กม. ที่ผู้ผลิตระบุไว้นิดหน่อย ซึ่งเมื่อพิจารณาถึงพฤติกรรมการขับขี่รถเกียร์ธรรมดา ระดับการบริโภคน้ำมันนี้จัดว่าอยู่ในระดับปานกลางค่อนไปทางสูง เมื่อเทียบกับรถเครื่องยนต์เบนซินแบบไม่มีเทอร์โบในระดับเดียวกัน ด้านการควบคุมเสียงรบกวนอยู่ในระดับปกติ ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงรบกวนภายในห้องโดยสารส่วนใหญ่มาจากยางรถยนต์; แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงเครื่องยนต์เริ่มชัดเจนขึ้นในห้องโดยสาร แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการสนทนาในรถมาก จึงถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้

โดยรวมแล้วข้อดีหลักของ 2020 MG 3 1.5L V คือพื้นที่ที่สมดุล อุปกรณ์พื้นฐานที่มีประโยชน์ และราคาที่เป็นมิตร เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Vios รุ่นเกียร์ธรรมดาในช่วงราคาระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีฐานล้อยาวกว่าและพื้นที่เบาะหลังก็กว้างขวางกว่า และเมื่อเปรียบเทียบกับ Honda Jazz รุ่นเกียร์ธรรมดา แม้ว่าสเปกกำลังจะต่ำกว่าเล็กน้อย แต่ในด้านอุปกรณ์ มีการเพิ่มหน้าจอ LCD ขนาด 7 นิ้วและช่องระบายอากาศสำหรับเบาะหลัง (บางรุ่น) จึงทำให้ความคุ้มค่าราคาโดดเด่นขึ้น รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนหนุ่มสาวที่ซื้อรถครั้งแรกซึ่งมีงบประมาณระหว่าง 600,000-700,000 บาท และใส่ใจในเรื่องการใช้งานจริง รวมถึงประหยัดน้ำมัน หรือเหมาะกับครอบครัวที่ต้องการรถสำหรับการเดินทางในเมืองหรือการเดินทางระยะใกล้ในวันหยุดสุดสัปดาห์ หากไม่ได้ให้ความสำคัญกับสมรรถนะความแรงของเครื่องยนต์ และสามารถรับกับการขับรถในระบบเกียร์ธรรมดาได้ 2020 MG 3 1.5L V ถือว่าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมและคุ้มค่า