รีวิว 2020 MG Extender 2.0 DC Grand 4WD X 6AT

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ตลาดรถกระบะในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น ผู้ใช้งานไม่ได้ต้องการรถกระบะสำหรับการทำงานเพียงอย่างเดียว แต่ยังให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความคุ้มค่าที่สามารถใช้กับครอบครัวได้อีกด้วย MG Extender 2.0 DC Grand 4WD X 6AT รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นรถกระบะรุ่นกลางถึงสูงของแบรนด์ MG ได้เล็งเป้าหมายไปที่กลุ่มผู้บริโภคที่ต้องการทั้งความสามารถในการบรรทุกของและความสะดวกสบายในการขับขี่ การทดลองขับในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อทดสอบประสิทธิภาพโดยรวมของรถรุ่นนี้ในสถานการณ์การใช้งานจริง เช่น การขับขี่ในเมือง การลุยเส้นทางที่มีความท้าทายเล็กน้อย และการใช้งานสำหรับครอบครัว เพื่อดูว่ามันจะสามารถโดดเด่นในกลุ่มรถรุ่นเดียวกันได้หรือไม่

ในส่วนของการออกแบบภายนอก MG Extender รุ่นนี้ใช้สไตล์ที่ดูบึกบึนและสง่างาม กระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่พร้อมกับตราโลโก้ MG ทำให้จดจำได้ง่าย ตัวถังรถมีเส้นสายที่เรียบหรูแต่แฝงไปด้วยความแข็งแกร่ง ตั้งแต่ฝากระโปรงยังด้านท้ายที่เสริมกล้ามเนื้อของรถให้โดดเด่นซึ่งตรงตามภาพลักษณ์ของรถกระบะ ส่วนด้านท้ายของรถมีไฟท้ายเรียงแนวตั้งที่เชื่อมต่อกับแถบโครเมียม การออกแบบรวมแล้วดูมั่นคง ส่วนระบบไฟนั้น ไฟหน้ามีไฟ LED เป็นฟีเจอร์พื้นฐานที่ให้ความสว่างมากและตอบสนองได้รวดเร็ว ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวก

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร การออกแบบภายในมีแนวโน้มไปทางเรียบง่ายและใช้งานได้จริง แผงคอนโซลถูกจัดวางแบบสมมาตร ใช้วัสดุที่นิ่มและหุ้มด้วยหนัง ให้ความรู้สึกสบายมือ หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว อยู่ตรงกลางแผงคอนโซล รองรับฟังก์ชัน CarPlay และ Android Auto โดยมีการทำงานที่ลื่นไหล ในเรื่องของอุปกรณ์อำนวยความสะดวก รถรุ่นนี้มาพร้อมกับระบบเข้าสู่รถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ การสตาร์ทด้วยปุ่ม เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ และช่องแอร์ด้านหลัง ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้รถใช้งานได้หลากหลาย เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังและเบาะคนขับสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า ทำให้การนั่งสบายเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน

ในด้านของพื้นที่ใช้สอย ขนาดตัวถังรถคือ 5365 มม.×1900 มม.×1850 มม. และระยะฐานล้ออยู่ที่ 3155 มม. ทำให้พื้นที่นั่งทั้งด้านหน้าและด้านหลังค่อนข้างกว้างขวาง พื้นที่สำหรับศีรษะและขาที่นั่งด้านหน้าสบายอย่างเพียงพอ ส่วนผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง ต่อให้มีความสูงถึง 180 ซม. ก็ยังมีพื้นที่ระหว่างเข่าถึงเบาะหน้าประมาณสองกำปั้น ด้านการเก็บของภายใน มีช่องเก็บของหลายจุด เช่น คอนโซลตรงกลางและช่องเก็บของที่ประตู ขนาดกระบะท้ายคือ 1500 มม.×1530 มม.×470 มม. ที่พอเพียงต่อการบรรทุกสิ่งของในชีวิตประจำวัน ในแง่ของความสะดวกสบายเบาะหลังยังมีพอร์ต USB สำหรับชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร

ในด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตรเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 375 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ตามการทดสอบการขับขี่ เมื่อออกตัวเครื่องยนต์ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว มีแรงบิดในรอบต่ำเพียงพอ แม้ในสภาพการบรรทุกเต็มพิกัดก็ไม่รู้สึกอืด ในช่วงเร่งความเร็ว เกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่น ไม่มีอาการกระตุกชัดเจน เมื่อกดคันเร่งเพื่อแซง การส่งกำลังตอบสนองได้ทันเวลา ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน โหมดขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดปกติ และโหมดสปอร์ต โดยแต่ละโหมดจะมีการส่งกำลังที่แตกต่างกัน ผู้ใช้สามารถเลือกโหมดตามสถานการณ์การขับขี่ได้

ในส่วนของการควบคุมและสมรรถนะช่วงล่าง พวงมาลัยมีความแม่นยำสูงและมีช่องว่างระหว่างการบังคับต่ำ ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันรู้สึกเบามือ ขณะที่การขับเร็วบนทางหลวงมีความรู้สึกหนักแน่น ช่วยเพิ่มความมั่นใจ ระบบกันสะเทือนใช้ช่วงล่างแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและแหนบที่ด้านหลัง การปรับแต่งโดยรวมเน้นที่ความสบาย สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เมื่อรถเบาโหลด ช่วงล่างด้านหลังอาจมีอาการกระเด้งเล็กน้อย ขณะที่การเข้าโค้ง รถสามารถรักษาความสมดุลได้ดีโดยมีอาการโคลงของตัวถังในระดับที่ยอมรับได้

ในส่วนของการบริโภคน้ำมัน เชื้อเพลิงรวมที่ทางการระบุไว้คือ 7.5 ลิตร/100 กม. ในการทดลองขับขี่จริง พบว่าในสภาพถนนในเมืองมีอัตราการบริโภคน้ำมันประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. และในขณะขับขี่บนทางหลวงมีอัตราการบริโภคน้ำมันประมาณ 6.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งภาพรวมถือว่าเป็นไปตามที่คาดหวังไว้ ประสิทธิภาพในการเบรกนั้น แป้นเบรกมีระยะการเดินทางที่เหมาะสม กำลังเบรกมีการส่งต่ออย่างเส้นตรง และ่เมื่อเกิดการเบรกฉุกเฉิน รถยังคงทรงตัวได้อย่างมั่นคงและไม่มีการเอียงไปด้านข้าง

ในส่วนของความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนของรถรุ่นนี้ทำได้ค่อนข้างดี เสียงรบกวนภายในห้องโดยสารขณะเดินเบามีระดับที่ต่ำ และในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งมีความสะดวกสบายดี และไม่มีอาการอ่อนล้าหลังการนั่งระยะเวลานาน นอกจากนี้ ยังมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแบ่งเวลา สามารถเลือกได้ระหว่างโหมด 2H, 4H และ 4L ในสถานการณ์การลุยเพียงเบา เช่น ถนนที่มีโคลนหรือทางที่เป็นหิน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถมอบการยึดเกาะที่เพียงพอ และช่วยให้สามารถผ่านพ้นอุปสรรคได้ดี

โดยรวมแล้ว MG Extender 2.0 DC Grand 4WD X 6AT ปี 2020 มีจุดเด่นหลักที่ความสมดุลในด้านต่าง ๆ เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันนั้น รุ่นนี้มีความโดดเด่นในด้านพื้นที่ ความสะดวกสบายและอุปกรณ์ที่ให้มา ในขณะเดียวกันราคาก็ยังคุ้มค่า ข้อเสียคือ ความสะดวกสบายของระบบกันกระแทกด้านหลังขณะไม่มีน้ำหนักบรรทุกยังสามารถปรับปรุงได้ แต่ก็เป็นสิ่งที่พบได้บ่อยในรถกระบะ

รถรุ่นนี้มีสมรรถนะโดยรวมที่ค่อนข้างสมดุล โดยมีคุณสมบัติที่สามารถบรรทุกของได้ตามลักษณะของรถกระบะ แต่ก็ยังมอบความสะดวกสบายเหมือนรถ SUV จึงเหมาะสำหรับกลุ่มผู้ใช้ที่ต้องการใช้งานทั้งในครอบครัวและการบรรทุกสิ่งของ เช่น เจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก หรือผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง เป็นต้น สำหรับผู้ที่ต้องการรถที่ใช้งานได้จริงในแบบรถกระบะ และไม่ต้องการเสียสละความสะดวกสบายในการขับขี่ รถรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดี

โดยสรุปแล้ว MG Extender 2.0 DC Grand 4WD X 6AT ปี 2020 เป็นรถกระบะระดับกลางและสูงที่มีสมรรถนะโดยรวมดี ทั้งในด้านพื้นที่ ความสะดวกสบาย การประหยัดพลังงาน และกำลังเครื่องยนต์ อีกทั้งยังสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ส่วนใหญ่ได้อย่างครบถ้วน หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่ทั้งใช้งานได้จริงและให้ความสะดวกสบาย รถรุ่นนี้นับว่าน่าสนใจอย่างยิ่ง