รีวิว Toyota Hilux Revo

ในตลาดรถปิกอัพของประเทศไทย รถรุ่นที่สามารถตอบโจทย์การใช้งานทั้งการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการขับขี่ในเส้นทางวิบากเบาๆ ยังคงเป็นจุดสนใจหลักของผู้บริโภคเสมอ Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT รุ่นปี 2024 มุ่งเป้าไปที่กลุ่มตลาดย่อยนี้โดยเฉพาะ รถรุ่นนี้ไม่เพียงแต่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.8 ลิตรเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยอัจฉริยะที่ครบครันมากขึ้น ราคาจำหน่ายอยู่ที่ 934,000 บาท ซึ่งมีการปรับราคาขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นปี 2021 แต่การติดตั้งอุปกรณ์ครบครันยิ่งขึ้น การทดสอบการขับขี่ครั้งนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อพิสูจน์ว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ความสะดวกสบาย และการใช้งานของอุปกรณ์ต่างๆ สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ใช้ในครอบครัวได้หรือไม่

จากภายนอก รถรุ่นนี้ยังคงรักษาสไตล์แข็งแกร่งของซีรีส์ Hilux ไว้ ตัวถังมีขนาด 5285×1855×1730 มม. และฐานล้อมีความยาว 3085 มม. ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ผสมผสานกับกันชนหน้าที่ออกแบบเป็นสีดำเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ด้านข้างของตัวถังมีเส้นสายที่ตั้งตรง ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 215/55 R17 ให้สัดส่วนที่สมดุล ด้านท้าย ตัวไฟท้ายแบบ LED และรูปทรงของกันชนท้ายที่สอดคล้องกันเพิ่มการจดจำให้กับรถ การจัดระบบไฟส่องสว่างนั้น ไฟหน้าทำงานอัตโนมัติและไฟตัดหมอกหน้ามีมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งสะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายใน รถรุ่นนี้มีการตกแต่งภายในโทนสีดำ โดยพวงมาลัยและเบาะนั่งมีตราโลโก้ GR Sport เพื่อเพิ่มความพิเศษ แผงควบคุมกลางออกแบบมาอย่างเรียบง่าย มีหน้าจอควบคุมกลางขนาด 8 นิ้วอยู่ตรงกลาง รองรับฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐานและการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีปุ่มกดแบบฟิสิคอลที่ใช้งานสะดวก อีกทั้งยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยเพื่อความสะดวกในการควบคุมเกียร์ของผู้ขับขี่ ในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีระบบความปลอดภัยอัจฉริยะเช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและการเตือนการชนด้านหน้าที่ครบครัน

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ฐานล้อขนาด 3085 มม. ช่วยให้พื้นที่นั่งในแถวหน้าหรือแถวหลังมีความกว้างเพียงพอ เมื่อนั่งในแถวหลัง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่บริเวณขาเหลือประมาณ 2 กำปั้น และยังมีพื้นที่ศีรษะที่เป็นที่น่าพอใจ ส่วนช่องเก็บของด้านหน้าถูกออกแบบมาอย่างสมเหตุสมผล โดยพื้นที่หน้าคอนโซลและกล่องเก็บของตรงกลางสามารถตอบสนองความต้องการได้ดี เบาะแถวหลังสามารถพับเก็บได้เป็นสัดส่วนเพื่อเพิ่มพื้นที่การจัดเก็บในห้องเก็บของท้ายรถ อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่ารถรุ่นนี้มีระยะห่างจากพื้นถนนอยู่ที่ 141 มม. ซึ่งน้อยกว่ารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้เหมาะสำหรับการขับบนถนนในเมืองและถนนเส้นทางที่ไม่เรียบเบาๆ มากกว่า

ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นหลักของรถรุ่นนี้ โดยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.8 ลิตรให้กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร โดยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในขณะออกตัว เครื่องยนต์สามารถตอบสนองแรงบิดได้อย่างรวดเร็วโดยเริ่มตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้ขับตามรถคันหน้าในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดได้ง่าย เมื่อต้องการเร่งความเร็ว เกียร์อัตโนมัติสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น และในช่วงความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. การเร่งความเร็วต่อเนื่องทำผลงานได้ดี ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจเพียงพอในการแซงรถคันอื่น ด้านโหมดการขับขี่ แม้ว่าจะไม่มีตัวเลือกหลากหลาย แต่การส่งกำลังสำหรับขับขี่ในชีวิตประจำวันก็เพียงพอและสมดุลแล้ว

ด้านการควบคุมและระบบช่วงล่างเป็นไปตามมาตรฐานของรถปิกอัพ โดยใช้ช่วงล่างแบบอิสระด้านหน้าและช่วงล่างแหนบด้านหลัง ในการขับขี่บนถนนในเมือง ระบบช่วงล่างสามารถซับแรงสะเทือนเล็กๆ ได้ดี แต่เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือหลุมขนาดใหญ่ อาจรู้สึกถึงแรงกระแทกบริเวณเบาะหลังได้ชัดเจน พวงมาลัยมีความเบาในระดับที่เหมาะสม ทิศทางการเลี้ยวแม่นยำ ช่วยให้การขับขี่ในเมืองทำได้อย่างคล่องตัว ระบบเบรกใช้ดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยแป้นเบรกให้ความรู้สึกตอบสนองได้อย่างนุ่มนวลและมีประสิทธิภาพในการเบรกเสถียร สำหรับอัตราการใช้น้ำมัน จากการทดสอบในเส้นทางขับขี่ในเมืองและบนทางหลวง พบว่าอัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.5-8.0 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่อยู่ในเกณฑ์เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เบาะนั่งมีการรองรับที่ดี ขับระยะเวลานานจะไม่รู้สึกเหนื่อยล้าอย่างชัดเจน; การควบคุมเสียงรบกวนภายในรถทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางบนถนนขณะขับด้วยความเร็วสูงยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้; การเพิ่มเบรกมือไฟฟ้าช่วยเพิ่มความสะดวกสบายขึ้น แต่บริเวณที่นั่งด้านหลังไม่มีช่องปรับอากาศ ซึ่งส่งผลต่อความสบายของผู้โดยสารเบาะหลังบางส่วน

โดยรวมแล้ว Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT รุ่นปี 2024 โดดเด่นในด้านระบบกำลังเครื่องยนต์ที่มีความน่าเชื่อถือ การติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครอบคลุม และพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวาง เมื่อเปรียบเทียบกับ Hilux Revo Double Cab Prerunner 2x4 2.4 Rocco AT ที่อยู่ในราคาใกล้เคียงกัน รุ่นนี้มีสมรรถนะที่แรงกว่า และมีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า แม้ว่าราคาจะแพงกว่า 30,000 บาท แต่การเพิ่มความสามารถด้านสมรรถนะและการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมก็คุ้มค่า รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะของเครื่องยนต์ ต้องการการเดินทางทั้งสำหรับครอบครัว และการบรรทุกของไม่หนักมาก โดยเฉพาะการใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นหลักบนถนนในเมือง พร้อมทั้งต้องการความสามารถในการขับบนเส้นทางที่ไม่ได้ปูพื้นดีเป็นครั้งคราว

โดยสรุปแล้ว Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT รุ่นปี 2024 ถือเป็นรถกระบะที่มีความสมดุลค่อนข้างดี ทั้งในด้านสมรรถนะ พื้นที่ใช้สอย และการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยที่สามารถตอบโจทย์ผู้ใช้งานในครอบครัวได้ และราคาที่ 934,000 บาท ก็ถือว่ามีความคุ้มค่าพอสมควร หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวันและพร้อมสำหรับการลุยในเส้นทางที่ไม่เรียบ รถรุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่ควรพิจารณา