รีวิว 2020 MG Extender 2.0 DC Grand D 6AT

ด้วยความต้องการสำหรับรถกระบะในตลาดประเทศไทยที่เน้นอุปกรณ์เหมือนรถยนต์นั่งเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ รถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อที่ตอบสนองทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและการลุยทางเบาๆ จึงค่อยๆ กลายเป็นตัวเลือกใหม่สำหรับผู้ใช้ในครอบครัว MG Extender 2.0 DC Grand D 6AT รุ่นปี 2020 ในฐานะรุ่นยอดนิยมในตลาดย่อยนี้ มีจุดขายหลักคือพื้นที่ภายในที่กว้างจากระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน และการใช้งานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ดีเซล ทดสอบขับครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่การประเมินประสิทธิภาพของพื้นที่ภายในและความสบายในการขับขี่ว่าเหมาะสมกับความต้องการหลักของผู้ใช้ในครอบครัวหรือไม่

เริ่มจากภายนอก สไตล์โดยรวมของรถกระบะรุ่นนี้ค่อนไปทางดุดันแต่เพิ่มองค์ประกอบที่ทันสมัยไม่น้อย ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าสแตนเลสขนาดใหญ่ ตรงกลางมีสัญลักษณ์ยี่ห้อ MG และประกอบกับไฟหน้าทั้งสองข้างที่มีมุมเหลี่ยมชัดเจน มีความโดดเด่นในเรื่องอัตลักษณ์ ส่วนด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ดูเรียบง่าย ด้วยความยาวตัวรถ 5,365 มม. และความกว้าง 1,900 มม. ทำให้รถดูใหญ่และน่าเกรงขาม ฐานล้อที่ 3,155 มม. เป็นพื้นฐานของพื้นที่ภายในที่ดีเยี่ยม ด้านหลังของรถออกแบบอย่างเรียบง่าย ไฟท้ายวางในแบบแนวดิ่ง และมีแถบตกแต่งสแตนเลสที่ขอบกระบะท้าย เพิ่มความปราณีต โดยรวมแล้ว ภายนอกรถให้ความรู้สึกถึงการใช้งานที่เป็นประโยชน์ของรถกระบะ แต่ก็ไม่ดูแข็งกระด้างเกินไป

เมื่อเข้าไปภายในห้องโดยสาร ตกแต่งด้วยโทนสีเข้มเป็นหลัก เสริมด้วยแถบเงิน เพิ่มความทันสมัย การจัดวางองค์ประกอบต่างๆ เป็นระเบียบเรียบร้อย แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุแบบอ่อน ให้สัมผัสที่เนียนนุ่ม หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ววางอยู่ตรงกลาง รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์มือถือ การตอบสนองใช้งานได้ในระดับที่น่าพอใจ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง เบาะคนขับสามารถปรับได้ด้วยมือ ความรู้สึกตอนนั่งค่อนข้างแน่นแต่มีการรองรับที่ดี ด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย รถรุ่นนี้มาพร้อมม่านถุงลมนิรภัยส่วนหัวทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า และแจ้งเตือนหากสายเข็มขัดนิรภัยไม่ถูกตรึง สำหรับรถกระบะในระดับเดียวกันถือว่าค่อนข้างครบครัน

พื้นที่ภายในเป็นจุดเด่นที่สุดของรถรุ่นนี้ ระยะฐานล้อ 3,155 มม. แสดงให้เห็นได้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะในที่นั่งด้านหลัง ผู้โดยสารด้านหน้าจะสามารถปรับให้นั่งสบายได้ และพื้นที่วางขาของเบาะหลังยังมีเหลือมากกว่าสองกำปั้น พื้นที่ศีรษะก็กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. นั่งในเบาะหลังก็ไม่รู้สึกอึดอัด ทางด้านพื้นที่เก็บของ มีช่องเก็บของทั้งที่ประตูหน้าและหลัง ใต้แผงคอนโซลกลางมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ และใต้เบาะหลังยังมีช่องเก็บของที่ซ่อนอยู่ ใช้งานได้หลากหลาย ระบบปรับอากาศมีช่องลมแยกสำหรับที่นั่งด้านหลัง เพื่อให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม เบาะหลังไม่มีช่องเสียบปลั๊กไฟซึ่งน่าเสียดายเล็กน้อย

ในส่วนของสมรรถนะ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรเทอร์โบ กำลังสูงสุด 163 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตร พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน การส่งกำลังค่อนข้างราบรื่น ช่วงออกตัวไม่รู้สึกถึงการหน่วงที่ชัดเจน เมื่อเร่งความเร็วข้อได้เปรียบในแรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลจะเริ่มปรากฏ การเร่งความเร็วในช่วงกลางไปถึงหลังทำได้อย่างดีเยี่ยม เมื่อแซงเกียร์จะลดเกียร์อย่างฉับไว และให้กำลังที่เพียงพอ เมื่อสลับเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว

การควบคุมและการทำงานของช่วงล่างสอดคล้องกับการใช้งานของรถกระบะสำหรับครอบครัว พวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังพอดี มีความแม่นยำในระดับที่สมควร ระหว่างขับขี่ในชีวิตประจำวันจะไม่รู้สึกยุ่งยากเกินไป โครงสร้างของช่วงล่างหน้าประกอบด้วยแบบอิสระสองจุดยึดแหนบคู่ และด้านหลังเป็นแหนบแผ่นซ้อนแบบไม่อิสระ ซึ่งช่วยให้สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ดี แต่ผลกระทบจากการเคลื่อนไหวบนพื้นถนนที่ไม่เรียบค่อนข้างชัดเจน เมื่อผ่านถนนที่มีหลุมหรือหลังเต่า ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนพอสมควร แต่บนถนนที่เรียบมีความมั่นคงที่ดี ระยะห่างจากพื้นดิน 216 มม. พร้อมกับยาง 245/70 R16 สามารถรองรับเส้นทางออฟโรดที่ไม่สมบุกสมบันได้

ในด้านความประหยัดน้ำมัน การทดสอบในครั้งนี้ส่วนใหญ่เป็นการขับขี่ในถนนในเมืองและถนนไฮเวย์เล็กน้อย โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสำหรับรถปิกอัพดีเซลขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์ 2.0T แล้ว ถือว่าอยู่ในระดับปานกลางในกลุ่มเดียวกัน; ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่บนไฮเวย์ เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลและเสียงยางจะค่อนข้างชัดเจน โดยเฉพาะเมื่อความเร็วเกิน 100 กม./ชม. ผู้โดยสารในรถต้องเพิ่มระดับเสียงในการสนทนา ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้ทั่วไปในรถปิกอัพดีเซล

โดยสรุปแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ MG Extender 2.0 DC Grand D 6AT รุ่นปี 2020 คือพื้นที่กว้างขวาง อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน และการใช้งานจริงของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน ความได้เปรียบในระยะฐานล้อช่วยให้พื้นที่เบาะหลังมีความกว้างขวางมากยิ่งขึ้น อีกทั้งระบบความปลอดภัยยังครบครันมากกว่า แต่ในด้านความรู้สึกทันสมัยของการตกแต่งภายในและการกันเสียงยังสามารถปรับปรุงได้ รถรุ่นนี้เหมาะสมสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่เน้นพื้นที่และความคุ้มค่า โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการบรรทุกสินค้าเป็นครั้งคราวหรือการขับขี่แบบออฟโรดเบา ๆ

โดยรวมแล้ว MG Extender 2.0 DC Grand D 6AT รุ่นปี 2020 เป็นรถปิกอัพที่สามารถใช้งานได้ทั้งในครัวเรือนและการใช้งานทั่วไป ด้วยพื้นที่กว้างและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สามารถตอบสนองความต้องการหลักของผู้ใช้ในครอบครัวได้ อีกทั้งความประหยัดน้ำมันและประสิทธิภาพของแรงบิดจากเครื่องยนต์ดีเซลยังเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ถึงแม้ว่าการกันเสียงและความทันสมัยของภายในรถยังมีข้อบกพร่อง แต่โดยรวมแล้วก็ยังถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในระดับเดียวกัน