รีวิว 2020 MG Extender 2.0 GC D 6MT

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถปิกอัพในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น ผู้บริโภคต้องการรถที่ใช้ขนส่งได้ในชีวิตประจำวัน และยังต้องการให้มีความสมดุลในด้านอุปกรณ์และความคุ้มค่า MG Extender ซึ่งเป็นรุ่นสำคัญของแบรนด์สำหรับเข้าสู่ตลาดรถปิกอัพ รุ่นปี 2020 2.0 GC D 6MT มาพร้อมกับราคาประหยัดแต่ติดตั้งระบบความปลอดภัยที่ครบครัน ซึ่งเป็นการผสมผสานที่หาได้ยากในรถรุ่นเดียวกัน บทรีวิวครั้งนี้จะสำรวจตั้งแต่ออกแบบภายนอก ความคุ้มค่าของพื้นที่ใช้สอย ไปจนถึงประสบการณ์ขับขี่แบบไดนามิก ดูว่ารถปิกอัพสองประตูรุ่นนี้สามารถตอบสนองการใช้งานสำหรับการทำงานและการใช้งานพื้นฐานในการเดินทางได้หรือไม่

ในแง่ของการออกแบบภายนอก 2020 MG Extender 2.0 GC D 6MT ยังคงสืบทอดสไตล์แข็งแกร่งของตระกูล MG ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้ารูปทรงแฝดขนาดใหญ่ พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีดำด้านไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมทั้งสองด้านเชื่อมต่อกับกระจังหน้า ทำให้มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น เส้นด้านข้างของตัวรถตรงและเพรียว ดีไซน์สองประตูที่มีความยาว 5365mm และความกว้าง 1900mm ทำให้ดูสง่างามและมั่นคง ด้านท้ายรถมีการออกแบบเรียบง่าย ไฟท้ายเรียงตัวในแนวตั้งเชื่อมต่อกับแนวเส้นด้านข้างของตัวรถ บริเวณกันชนด้านหลังติดตั้งด้วยแผ่นกันกระแทกสีดำเพื่อเพิ่มความทนทานในฐานะรถปิกอัพ ระบบไฟส่องสว่าง ทั้งไฟหน้าและไฟท้ายใช้หลอดฮาโลเจนที่แม้จะไม่มีไฟแบบ LED แต่ยังสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานประจำวันได้

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารมาในโทนสีดำ การจัดวางแผงควบคุมกลางเป็นระเบียบและออกแบบให้ใช้งานง่าย พวงมาลัยแบบสามก้านหุ้มด้วยวัสดุ PVC ให้ความรู้สึกจับที่ธรรมดา บริเวณแผงควบคุมกลางมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน การควบคุมมีความง่ายดายและตอบสนองได้พอสมควร ในด้านอุปกรณ์มาตรฐาน รถรุ่นนี้มาพร้อมกับระบบเตือนคนขับเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับ ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสาร และถุงลมนิรภัยด้านหัวทั้งแถวหน้าและหลัง อุปกรณ์ความปลอดภัยถือว่าอยู่ในระดับแนวหน้าของรถปิกอัพรุ่นเริ่มต้น อย่างไรก็ตามวัสดุที่ใช้ภายในส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแข็ง มีเพียงแค่ส่วนที่พักแขนบนแผงประตูที่มีวัสดุอ่อนนุ่มเล็กน้อย คุณภาพโดยรวมสอดคล้องกับราคาที่ตั้งไว้

พื้นที่ใช้สอยเป็นความต้องการหลักของรถปิกอัพ Extender รุ่นนี้มีระยะฐานล้อถึง 3155mm การออกแบบสองประตูและที่นั่งสองที่ทำให้พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวางเมื่อผู้ใช้งานที่มีความสูง 175 ซม.นั่งในที่นั่งคนขับหลังปรับตำแหน่งที่นั่งแล้ว พื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณสองกำปั้น และมีพื้นที่วางขาที่เพียงพอ ด้านการเก็บของแผงประตูด้านหน้ามีช่องเก็บของที่สามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500ml ได้สองขวด ตรงใต้แผงควบคุมกลางมีช่องเก็บของแบบเปิดที่สามารถวางโทรศัพท์หรือกระเป๋าเงินได้ กล่องเก็บของบริเวณที่วางแขนกลางมีความจุพอเหมาะและสามารถเก็บของชิ้นเล็กได้ ในขณะที่เบาะหลังไม่มีที่นั่งเนื่องจากเป็นรุ่นสองประตู มีเพียงพื้นที่เก็บสัมภาระที่เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่มีความต้องการเน้นการบรรทุกของเป็นหลัก

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน รถรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0L ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง การขับขี่ในสภาพจริงให้แรงบิดต่ำที่พอใช้ได้ในจังหวะออกตัว การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น และเมื่อรอบเครื่องยนต์เพิ่มถึง 2000 รอบต่อนาที จะพบว่าแรงบิดเริ่มออกมาอย่างชัดเจน ทำให้สามารถรองรับการบรรทุกของหนักหรือตอนขับขึ้นเขาได้อย่างเหมาะสม การเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างลื่นไหล ช่องเกียร์มีความชัดเจน แต่ระยะการเหยียบแป้นคลัตช์ค่อนข้างยาว อาจต้องใช้เวลาปรับตัวเล็กน้อย โหมดการขับขี่มีเพียงแค่โหมดมาตรฐาน ไม่มีโหมดสปอร์ตหรือโหมดประหยัดให้เลือก แต่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุมและแชสซีส์ Extender รุ่นนี้ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบดับเบิลวิชโบนอิสระ และระบบกันสะเทือนหลังแบบแหนบแข็ง ซึ่งเป็นโครงสร้างแชสซีส์แบบทั่วไปของรถกระบะหนัก พวงมาลัยมีแรงต้านที่หนักเล็กน้อย การบังคับเลี้ยวทำได้ระดับทั่วไป แต่มีความเสถียรเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เมื่อเจอถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนหลังแบบแหนบจะกรองแรงสั่นสะเทือนได้ค่อนข้างตรงไปตรงมา ตัวรถจะมีการเด้งชัดเจน ซึ่งเป็นลักษณะธรรมดาของรถกระบะที่ใช้สำหรับงาน เครื่องยนต์เบาสามารถทำให้ช่วงโช้คแข็งขึ้น แต่เมื่อบรรทุกสินค้าจะมีความสะดวกสบายมากขึ้นเล็กน้อย ระยะต่ำสุดจากพื้น 145 มม. ความสามารถในการผ่านถนนเพียงพอต่อการใช้งานในเมืองและถนนเส้นทางที่ไม่เรียบเล็กน้อย แต่ไม่เหมาะสำหรับการออฟโรดหนักๆ

ด้านการประหยัดน้ำมันเป็นข้อได้เปรียบของรถกระบะดีเซล จากการทดสอบจริงบนสภาพถนนรวม (ถนนในเมือง 60%, ถนนความเร็วสูง 40%) อัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ความจุถังน้ำมัน 73 ลิตร ทำให้สามารถเดินทางต่อเนื่องได้ไกลกว่า 900 กิโลเมตร ซึ่งเหมาะสำหรับการบรรทุกสินค้าระยะไกล ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เครื่องยนต์ดีเซลจะมีเสียงชัดเจนขณะเดินเครื่องที่รอบเดินเบา และเมื่อรอบเครื่องเพิ่มขึ้น เสียงจะเข้าสู่ห้องโดยสาร แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับปกติ โดยรวมแล้วความเงียบของห้องโดยสารถือว่าสอดคล้องกับตำแหน่งของรถรุ่นนี้

เมื่อมองภาพรวม MG Extender 2.0 GC D 6MT ปี 2020 มีจุดเด่นหลักในเรื่องของระบบความปลอดภัยที่ครบครัน ขนาดตัวถังที่ใหญ่ และประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งระดับเดียวกันอย่าง Toyota Hilux หรือ Isuzu D-Max รุ่นเริ่มต้น รถรุ่นนี้มีจำนวนถุงลมนิรภัยที่มากกว่า พร้อมกับราคาที่เป็นมิตรมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังมีจุดด้อยในเรื่องของคุณภาพการตกแต่งภายในและความสบายของระบบกันสะเทือน รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้งานที่ต้องการรถกระบะเพื่อการขนส่งสินค้าเป็นหลัก เช่น ผู้ประกอบการรายย่อยหรือธุรกิจขนาดเล็ก การออกแบบสองประตูที่นั่งสองที่แม้ว่าจะจำกัดความสามารถในการบรรทุกคน แต่ทำให้พื้นที่และความสามารถในการบรรทุกเน้นจุดสำคัญมากขึ้น หากคุณต้องการรถกระบะที่ราคาประหยัด ระบบความปลอดภัยครบครัน และประหยัดน้ำมัน MG Extender รุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ