รีวิว 2020 Nissan Almera 1.0 Turbo V CVT

ตลาดรถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคมีความต้องการด้านความประหยัดน้ำมัน การใช้พื้นที่ และอุปกรณ์พื้นฐานมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับรถยนต์เซ็กเมนต์ B ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการเดินทางในเมืองและการใช้งานในครอบครัว ต้องสามารถสร้างสมดุลให้ได้ในหลายด้านภายใต้ต้นทุนที่จำกัด 2020 Nissan Almera 1.0 Turbo V CVT มีจุดเด่นที่เครื่องยนต์เทอร์โบขนาดเล็กและช่วงล้อที่ยาวเกินหมวดการใช้งาน เน้นการผสานระหว่าง "พลังงานที่มีประสิทธิภาพ + พื้นที่ที่ใช้งานได้จริง" ซึ่งเป็นจุดสำคัญของการทดสอบครั้งนี้ — เพื่อพิสูจน์ว่าประสิทธิภาพด้านกำลังเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือไม่ รวมถึงการออกแบบพื้นที่เหมาะสมสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวจริงหรือเปล่า

จากรูปลักษณ์ภายนอก Almera รุ่นนี้ใช้กระจังหน้า V-Motion แบบตระกูล Nissan ซึ่งมีขนาดใหญ่และขอบตกแต่งด้วยโครเมียม พร้อมด้วยไฟหน้า LED ที่เฉียบคมทั้งสองด้าน ทำให้มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน เส้นสายด้านข้างของตัวถังดูลื่นไหล เส้นเอวที่ยกจากปีกหน้าถึงท้ายรถให้ความรู้สึกสปอร์ตเล็กน้อย ยางขนาด 195/65 R15 พร้อมล้อแมกซ์แบบหลายก้าน รูปทรงเรียบง่ายแต่เหมาะสมกับตำแหน่งตลาดไฟท้าย LED แบบรมควันเชื่อมโยงกับไฟหน้าอย่างลงตัว สปอยเลอร์ขนาดเล็กบนฝากระโปรงท้ายและแถบตกแต่งโครเมียมด้านล่างช่วยให้ส่วนท้ายไม่ดูเรียบเกินไป ส่วนของระบบส่องสว่างที่ใช้แหล่งกำเนิดแสง LED ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ตอนกลางคืน ซึ่งถือเป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริงเมื่อเทียบกับรถในเซ็กเมนต์เดียวกัน

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารโดยรวมเน้นโทนสีเข้ม แผงคอนโทรลด้านบนใช้วัสดุพลาสติกแข็ง ส่วนกลางติดตั้งแผ่นตกแต่งที่มีลวดลายเพิ่ม แม้วัสดุจะไม่ได้หรูหรา แต่กระบวนการประกอบดูเรียบร้อยมาก บริเวณคอนโซลมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ การทำงานลื่นไหลในระดับที่ยอมรับได้ ด้านล่างมีปุ่มกดและปุ่มหมุนแบบเข้าถึงง่ายเพื่อควบคุมระบบปรับอากาศระหว่างการขับขี่ ด้านอุปกรณ์ รุ่น V CVT นี้มาพร้อมถุงลมนิรภัยสำหรับศีรษะทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ซึ่งเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่มีความโดดเด่นในกลุ่มรถที่ราคาใกล้เคียงกัน เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้า ให้ความสบายและระบายอากาศได้ดี โดยที่นั่งคนขับสามารถปรับระดับสูงต่ำได้ด้วยมือ ช่วยให้หาตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกพอดี

การแสดงผลด้านพื้นที่เป็นไฮไลท์ของ Almera ระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2,620 มม. อยู่ในระดับบนของรถเซ็กเมนต์ B ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. จะมีพื้นที่เหนือศีรษะในเบาะหน้าประมาณหนึ่งกำปั้นและสองนิ้ว และพื้นที่ขาเหลือเฟือ ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันนั่งเบาะหลังจะมีพื้นที่ขาราวสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะนั่งเต็มสามคนก็ไม่รู้สึกอึดอัด ด้านพื้นที่เก็บของ ช่องจัดเก็บบริเวณแผงประตูหน้าใส่ขวดน้ำขนาดเล็กได้สองขวด คอนโซลตรงกลางและที่วางแก้วก็มีขนาดเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป พื้นที่เก็บสำรองท้ายรถ (ไม่ได้ประกาศตัวเลขขนาดอย่างเป็นทางการ) แต่จากการทดสอบสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วสองใบพร้อมของกระจุกกระจิกเล็กน้อยได้อย่างสบาย เพียงพอกับการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว เบาะหลังมาพร้อมช่องแอร์และพอร์ตชาร์จ USB เป็นการออกแบบรายละเอียดที่นึกถึงความต้องการผู้โดยสาร

ในส่วนของกำลังเครื่องยนต์ Almera รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 3 สูบ 1.0 ลิตร กำลังสูงสุด 94 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ CVT ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วงเริ่มต้นเครื่องยนต์ตอบสนองได้ดี เพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถเร่งความเร็วได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเหมาะสมมากในสภาพการจราจรติดขัดในเมือง ช่วงความเร็วกลาง (60-80 กม./ชม.) การเหยียบคันเร่งลึกจะทำให้เกียร์แสดงการเปลี่ยนเกียร์จำลอง กำลังออกมาอย่างลื่นไหลและต่อเนื่อง การแซงไม่ต้องเผื่อระยะล่วงหน้ามากนัก ฟังก์ชันมีโหมดขับขี่ให้เลือกสองโหมดคือโหมดประหยัดพลังงานและโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด คันเร่งจะตอบสนองช้าเล็กน้อยเพื่อมุ่งเน้นไปที่การประหยัดเชื้อเพลิง ในขณะที่โหมดสปอร์ตจะเพิ่มรอบเครื่องยนต์ทำให้การปล่อยกำลังโดยตรงมากขึ้น แต่ส่งผลให้มีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นตามไปด้วย จากข้อมูลทางการอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 4.4 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบในสถานการณ์จริงในเมือง (รถติด + การขับแบบช้าๆ) อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 5.2 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวง (ความเร็ว 90-110 กม./ชม.) อยู่ที่ประมาณ 4.0 ลิตร/100 กม. ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงอยู่ในระดับที่คาดหวัง

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความเบา การบังคับเลี้ยวค่อนข้างแม่นยำ เหมาะสำหรับผู้หญิงหรือการขับขี่ในเมือง ระบบกันสะเทือนใช้แบบแมคเฟอร์สันอิสระในด้านหน้าและระบบคานบิดที่ด้านหลัง ปรับจูนเน้นความนุ่มสบาย เมื่อขับผ่านหลังเต่าหรือถนนที่มีความขรุขระ สามารถลดแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้ดี แต่เมื่อเจอหลุมขนาดใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังจะรับรู้ถึงแรงกระเด้งได้อย่างชัดเจน ความมั่นคงตัวถังดีเยี่ยม ขณะขับด้วยความเร็วสูงจะไม่รู้สึกโยกเยก และเมื่อเข้าโค้ง การเอียงของตัวรถยังอยู่ในระดับที่เหมาะสม ตรงกับคุณลักษณะของรถครอบครัว ในด้านการลดเสียงรบกวน ขณะจอดเครื่องยนต์สามสูบที่กำลังทำงานจะไม่ค่อยมีเสียงหรือการสั่นสะเทือนมากนัก แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะเริ่มเข้ามาในห้องโดยสารบ้าง แต่ยังสามารถพูดคุยกันได้อย่างปกติ

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Nissan Almera 1.0 Turbo V CVT รุ่นปี 2020 คือพื้นที่ระยะฐานล้อที่ยาวกว่ารถในระดับเดียวกัน และความประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม อุปกรณ์ความปลอดภัยก็มีความครอบคลุมมากกว่า Toyota Vios หรือ Honda City ที่ราคาใกล้เคียงกัน อย่างไรก็ตาม วัสดุภายในและเทคโนโลยีต่าง ๆ อาจดูธรรมดาเล็กน้อย และเสียงเครื่องยนต์สามสูบที่ความเร็วสูงก็เป็นสิ่งที่ต้องคำนึงถึง รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าของพื้นที่และต้นทุนการใช้งาน โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการใช้รถในการเดินทางไปมาพร้อมครอบครัว หรือการเดินทางระยะสั้น แต่สำหรับผู้ที่มองหาสมรรถนะเครื่องยนต์แรงหรือภายในที่หรูหรา รุ่นนี้อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด

โดยสรุปแล้ว Nissan Almera 1.0 Turbo V CVT รุ่นปี 2020 เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวที่เน้นความคุ้มค่า มันไม่มีการออกแบบที่ฉูดฉาดมากนัก แต่สามารถตอบสนองความต้องการหลักในด้านพื้นที่ น้ำมัน และความปลอดภัยได้อย่างสมดุล เหมาะสำหรับการเป็นรถคันแรกของครอบครัวหรือสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน