รีวิว 2020 Subaru Wrx 2.0L MT

ตลาดรถยนต์สมรรถนะขนาดกะทัดรัดได้รับความสนใจจากผู้บริโภควัยรุ่นและผู้ที่หลงใหลในการขับขี่อยู่เสมอ รถยนต์ในกลุ่มนี้จะต้องตอบโจทย์ทั้งในด้านความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และยังต้องมีความสนุกในการขับขี่เพื่อรองรับความต้องการในการขับขี่ที่แปลกใหม่ในบางครั้ง Subaru WRX 2.0L MT รุ่นปี 2020 เป็นผู้เล่นเก่าแก่ในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ ซึ่งมาพร้อมกับการผสมผสานของเครื่องยนต์แบบ Boxer ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา และเกียร์ธรรมดา ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นดูว่าสมรรถนะและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันของมันสามารถสมดุลกันได้ดีขนาดไหน

เมื่อตรวจสอบด้านหน้าของตัวรถ การออกแบบของ WRX แสดงออกถึงความเป็นรถสมรรถนะอย่างชัดเจน: กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมสีดำขนาดใหญ่กินพื้นที่ส่วนใหญ่ของด้านหน้า ตรงกลางกระจังหน้ามีตราสัญลักษณ์ Subaru ที่เด่นชัด ไฟหน้า LED ด้านข้างมีรูปทรงที่เฉียบขาด ส่วนฐานด้านล่างที่มีรูระบายอากาศช่วยเพิ่มความดุดันในลุคและยังช่วยระบบระบายความร้อนของห้องเครื่องยนต์ เส้นสายด้านข้างตัวรถลื่นไหล ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วที่มีหลายน็อต มาพร้อมกับยางขนาด 245/40 R18 เพิ่มความสามารถในการเกาะถนน ส่วนดีไซน์โป่งล้อเล็กน้อยเสริมความแข็งแกร่งให้ตัวรถ ส่วนด้านท้ายมีดีไซน์ที่ค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายสองข้างถูกจัดวางในแนวขวางเชื่อมด้วยแถบตกแต่งสีดำกลาง หลังจากนั้นยังมีปลายท่อไอเสียแบบคู่กลมด้านซ้ายและขวาซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรถสมรรถนะสูง รวมถึงสปอยล์เลอร์ท้ายที่ช่วยเพิ่มแรงกดขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง รูปลักษณ์โดยรวมไม่มีการตกแต่งที่ฉูดฉาดมากนัก แต่ทุกจุดละเอียดล้วนสื่อถึงคุณสมบัติในด้านความสปอร์ตและมีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน

เมื่อเข้าไปภายในรถ การออกแบบภายในจะเอนไปทางการใช้งานจริง ไม่ได้มีความหรูหราเหมือนรถราคาแพง แต่การจัดวางฟังก์ชันนั้นเข้าใจง่าย แผงควบคุมกลางออกแบบมาในลักษณะที่ไม่สมมาตร โดยเอียงไปทางด้านคนขับเพื่อให้สะดวกต่อการใช้งาน วัสดุที่ใช้ส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแข็ง แต่บริเวณที่พักแขนและที่นั่งทำจากหนังและวัสดุ Alcantara ที่เพิ่มความนุ่มนวล หน้าจอควบคุมแบบแนวตั้งขนาด 11.6 นิ้วเป็นจุดเด่นของห้องโดยสาร รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto มีประสิทธิภาพในการทำงานที่ราบรื่น แต่ขอบหน้าจอดูหนาไปเล็กน้อย ด้านระบบอำนวยความสะดวก ที่นั่งคนขับรองรับการปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบาะหน้ามีฟังก์ชันทำความร้อน พวงมาลัยได้ติดตั้งปุ่มควบคุมเสียงและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปุ่มกด สะดวกสำหรับการใช้งานโดยไม่ต้องละสายตา ด้านความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับที่นั่งด้านหน้า และม่านนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง รวมถึงมาตรฐานการป้องกันที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

พื้นที่การใช้งานตรงตามขนาดรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ตัวรถมีขนาด 4595mm×1795mm×1475mm และฐานล้อ 2650mm เมื่อปรับเบาะคู่หน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175cm จะมีพื้นที่ศีรษะเหลือหนึ่งกำปั้น และพื้นที่วางขาเพียงพอ ส่วนพื้นที่ว่างหลังทำได้ปานกลาง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูงเท่ากันนั่งเบาะหลังจะมีพื้นที่วางขาสองกำปั้น แต่พื้นที่ศีรษะค่อนข้างแคบ ทำให้อาจรู้สึกอึดอัดในกรณีที่ต้องโดยสารนานๆ ในส่วนการจัดเก็บ ช่องเก็บของที่บานประตูสามารถใส่ขวดน้ำสองขวด ที่วางแขนตรงกลางและกล่องเก็บถุงมือมีความจุใช้งานได้ดี พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 460L สามารถจัดเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ พร้อมสัมภาระเล็กๆ น้อยๆ เพียงพอสำหรับการใช้งานในครัวเรือนโดยทั่วไป เบาะหลังยังมีช่องลมเย็นและช่องเสียบ USB ที่ใส่ใจในรายละเอียดได้เป็นอย่างดี

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Subaru WRX ปี 2020 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L เทอร์โบ แบบ Boxer สี่สูบ กำลังสูงสุด 268 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขณะออกตัวเพียงควบคุมการทำงานของคลัทช์และคันเร่งให้สอดคล้องกัน การส่งกำลังออกมาจะตรงมาก ไม่มีความล่าช้าของเทอร์โบ แม้เพียงแตะคันเร่งก็สามารถสัมผัสได้ถึงแรงผลักไปข้างหน้า ระหว่างการเร่ง เครื่องยนต์จะสามารถให้แรงบิดสูงสุดตั้งแต่รอบ 2000 ขึ้นไป การเร่งแซงในช่วงกลางทำได้ดี เพียงแค่เร่งคันเร่งอย่างเต็มที่ เกียร์ที่ใช้อยู่มีความราบรื่นและส่งกำลังต่อเนื่อง ตามข้อมูลทางการอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 6.3 วินาที ในการขับขี่จริงสามารถสัมผัสได้ถึงพลังที่ปลดปล่อยออกมาอย่างชัดเจน

การควบคุมเป็นจุดเด่นของ WRX พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ มีช่องว่างน้อย และเมื่อหมุนสามารถรู้สึกถึงการตอบสนองจากผิวถนนได้อย่างชัดเจน แชสซีเป็นแบบ MacPherson strut ด้านหน้าและระบบกันสะเทือน double wishbone ด้านหลัง การปรับแต่งแข็งเล็กน้อย เมื่อเผชิญกับพื้นถนนที่ขรุขระ การกรองแรงสั่นสะเทือนทำได้ดี ไม่มีการกระเด้งเกินจำเป็น เมื่อเข้าโค้ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบอย่างชัดเจน การไล่ลู่ของรถทำได้ดี ไม่มีอาการเลี้ยวไม่เข้า และการทรงตัวของตัวถังดีมาก เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง แชสซีมั่นคง ไม่มีอาการลอยตัวบนถนน เรายังได้ทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ขณะเดินทางในเมืองอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 11 ลิตร/100 กิโลเมตร เมื่อขับที่ความเร็วคงที่บนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองลดลงเหลือ 7.5 ลิตร/100 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 9.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลจากผู้ผลิต สำหรับรถสมรรถนะ อัตราสิ้นเปลืองนี้ถือว่าใช้ได้ดีทีเดียว

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร เบาะนั่งมีการโอบรับที่ดี วัสดุ Alcantara มีแรงเสียดทานที่ดี สามารถยึดตัวร่างกายให้อยู่ในตำแหน่งเดิมเมื่อขับขี่อย่างเร้าใจ การควบคุมเสียงรบกวนอยู่ในระดับปานกลาง เมื่อขับด้วยความเร็วสูง จะมีเสียงลมและเสียงยางที่ค่อนข้างชัดเจน โดยเฉพาะเสียงยาง ซึ่งอาจเกิดจากยางที่มีขนาดกว้าง คลัตช์ของชุดเกียร์ธรรมดามีช่วงการกดที่พอเหมาะ จุดปล่อยคลัตช์ชัดเจน ทำให้ผู้ขับมือใหม่ปรับตัวใช้งานได้อย่างรวดเร็ว การปรับแต่งระบบกันสะเทือนให้ออกไปทางแข็งเล็กน้อยก็อาจมีผลกระทบเล็กน้อยในช่วงการขับขี่ในเมือง โดยเฉพาะเมื่อผ่านลูกระนาด การสั่นสะเทือนจะค่อนข้างชัดเจน แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ ความรู้สึกนี้คือสิ่งที่พวกเขาต้องการ

โดยรวมแล้ว Subaru WRX 2.0L MT รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นในด้านสมรรถนะและการควบคุม เครื่องยนต์ Boxer พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD และเกียร์ธรรมดา ถือเป็นคู่แข่งที่ใหญ่มากในระดับเดียวกัน เมื่อเทียบกับ Honda Civic Type-R ราคาของ WRX ต่ำกว่าและใช้งานได้จริงมากกว่า เมื่อเทียบกับ Volkswagen Golf GTI ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดาของ WRX สามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ได้ดีมากยิ่งขึ้น รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถสำหรับเดินทางในชีวิตประจำวันและยังคงต้องการความสนุกในการขับขี่ เช่น คนทำงานรุ่นใหม่ หรือผู้ใช้ที่มีครอบครัวขนาดเล็ก พวกเขาให้ความสำคัญกับสมรรถนะของรถ แต่ยังต้องการการใช้งานที่เหมาะสมในด้านอื่น หากคุณเป็นคนที่ชื่นชอบเกียร์ธรรมดาและต้องการความสนุกในการขับขี่ WRX คือสิ่งที่คุณไม่ควรพลาด