รีวิว Subaru Levorg

ตลาดรถยนต์แวกอนระดับ C-Class ในปี 2015 กำลังต้อนรับคู่แข่งที่เน้นความเป็นประโยชน์ใช้สอยและความสนุกสนานในการขับขี่ Subaru Levorg 1.6 Turbo AWD CVT ใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบด้านพื้นที่บรรทุกของรถแวกอน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นเอกลักษณ์ของ Subaru และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ในตลาดรถยนต์ระดับนี้มีตำแหน่งที่ไม่เหมือนใคร ครั้งนี้เราได้รับรถทดลองขับรุ่นปี 2015 ของ Levorg โดยเป้าหมายหลักคือการพิสูจน์สมรรถนะเครื่องยนต์ว่าเป็นไปตามที่คาดหวังหรือไม่ ความสามารถในการใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในถนนทั่วไป และพื้นที่ภายในรถสามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวหรือไม่

รูปลักษณ์ภายนอกของ Levorg มาในแนวสปอร์ตแวกอน เส้นสายโดยรวมดูเรียบหรู การเปลี่ยนผ่านจากเสา A ไปจนถึงด้านท้ายดูเป็นธรรมชาติ โดยคงความเป็นรถแวกอนที่มีประโยชน์ใช้สอยและดูสปอร์ตไปพร้อมกัน ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้ารูปหกเหลี่ยมตามแบบฉบับของ Subaru ภายในเป็นลายรังผึ้งสีดำ พร้อมไฟหน้าทรงพุ่ง ริมฝั่งทั้งสองข้างรวมถึงไฟนำทางกลางวันแบบ LED ที่มีเอกลักษณ์ ช่วงข้างของตัวรถ มาพร้อมล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 18 นิ้วจับคู่กับยางขนาด 225/55 R18 เพิ่มความสปอร์ตให้กับด้านข้าง เส้นสายจากบังโคลนหน้าลากไปจนถึงด้านท้าย สเกิร์ตด้านล่างช่วยเพิ่มมิติ ส่วนท้ายรถ สปอยเลอร์เชื่อมเข้ากับหลังคา ไฟท้ายจัดวางในแนวนอนและใช้หลอดไฟ LED ที่ให้เอฟเฟกต์การเปิดไฟได้อย่างดี บริเวณกันชนท้ายมาพร้อมปลายท่อไอเสียคู่ที่เสริมให้ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น

ในส่วนของภายใน Levorg ใช้สีดำเป็นโทนสีหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงิน สไตล์โดยรวมเน้นไปทางประโยชน์ใช้สอย แผงคอนโซลออกแบบมาให้ชัดเจน มีหน้าจอแสดงผลขนาด 6.2 นิ้ว ด้านบนรองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, USB และอื่น ๆ การควบคุมค่อนข้างง่ายและสะดวก ส่วนด้านล่างจอแสดงผลเป็นส่วนควบคุมเครื่องปรับอากาศ มีปุ่มกดแบบฟิสิกส์ที่ให้ความรู้สึกแน่นมือ และลูกบิดที่มีแรงหนืดพอเหมาะ พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านและหุ้มด้วยวัสดุหนัง จับได้กระชับมือ กับปุ่มควบคุมมัลติมีเดียและระบบควบคุมความเร็วคงที่ที่ด้านซ้าย ช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้งานได้ง่าย เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้า เบาะคู่หน้ามีการรองรับและให้ความกระชับดี ที่นั่งคนขับรองรับการปรับด้วยมือ

ในส่วนของพื้นที่ Levorg มีขนาดตัวรถ: ยาว 4688 มม. กว้าง 1780 มม. สูง 1485 มม. และระยะฐานล้อ 2649 มม. พื้นที่นั่งด้านหน้าให้ความกว้างขวาง ผู้ใช้ที่มีความสูง 175 ซม. นั่งในตำแหน่งคนขับมีพื้นที่ส่วนศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้น 2 นิ้ว และมีที่ว่างขาเหลือดี ด้านที่นั่งหลัง สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากัน มีพื้นที่ศีรษะเหลือ 1 กำปั้น และที่ว่างขาเหลือ 2 กำปั้น แม้ว่าพื้นที่ตรงกลางของพื้นรถจะมีส่วนที่ยกขึ้น แต่ก็ไม่ได้เป็นอุปสรรคมากสำหรับผู้โดยสารตรงกลาง ในด้านความจุเก็บสัมภาระ พื้นที่เก็บของในกระโปรงหลังมีความจุปกติอยู่ที่ 521 ลิตร และหากพับเบาะหลังลงสามารถขยายพื้นที่ได้มากขึ้น รองรับการเดินทางของครอบครัวหรือการบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ได้ดี ภายในรถยังมีช่องเก็บของมากมาย เช่น ช่องเก็บของข้างประตู กล่องคอนโซลกลาง และกล่องเก็บของหน้า ซึ่งสามารถเก็บของชิ้นเล็กๆ ได้เพียงพอ

ในส่วนของขุมพลัง Levorg ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6T เทอร์โบชาร์จแบบสี่สูบ กำลังสูงสุดที่ 125 กิโลวัตต์ที่ 4800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 250 นิวตันเมตรที่ 1800 รอบต่อนาที มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา จากการขับขี่จริง ในช่วงออกตัว เครื่องยนต์ตอบสนองพลังงานค่อนข้างไว เพียงกดคันเร่งเบาๆ ก็ได้การเร่งความเร็วที่ดี ช่วงการเร่งความเร็วระยะกลางถึงปลาย เมื่อเครื่องยนต์เทอร์โบเริ่มทำงาน พลังงานออกมาอย่างราบรื่น เกียร์ CVT มีการทำงานที่ลื่นไหล ไม่มีอาการสะดุดเด่นชัด เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น และรอบเครื่องจะรักษาระดับสูงขึ้น ทำให้การส่งพลังงานโดยตรงยิ่งขึ้น อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ให้มาอย่างเป็นทางการคือ 8.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. ซึ่งผลลัพธ์ดังกล่าวอยู่ในระดับค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับรถแวกอนในระดับเดียวกัน

ในด้านการควบคุมและแชสซี Levorg มีพวงมาลัยที่แม่นยำ มีช่องว่างน้อย การหมุนรู้สึกมีความหนืดที่สม่ำเสมอ ให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ ระบบช่วงล่างใช้การผสมผสานระหว่างช่วงล่างแบบอิสระแมคเฟอร์สันด้านหน้าและช่วงล่างแบบอิสระดับเบิลวิชโบนด้านหลัง การปรับจูนเน้นที่การขับขี่แบบสปอร์ต ให้การรองรับที่ดีเมื่อเข้าโค้ง ตัวถังเอียงน้อย และสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ จากถนนที่ขรุขระได้เป็นอย่างดี คงความรู้สึกสัมผัสถนนในขณะเดียวกันยังคำนึงถึงความสบาย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลาเพิ่มแรงยึดเกาะบนถนนโดยเฉพาะในพื้นผิวที่ลื่นหรือในการเร่งความเร็วกระทันหัน เพิ่มความมั่นคงในการขับขี่ ซึ่งสามารถสัมผัสได้ถึงเสถียรภาพของรถที่ดีในขณะขับขี่ทั่วไป

ในด้านการประหยัดน้ำมัน เราได้ทำการทดสอบสภาพถนนแบบผสมผสาน รวมถึงถนนติดขัดในเมือง ทางหลวง และถนนชานเมือง รวมระยะทางประมาณ 200 กม. โดยมีความเร็วเฉลี่ยประมาณ 35 กม./ชม. ผลปรากฏว่าอัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ 7.8L/100km ซึ่งสูงกว่าข้อมูลที่บริษัทให้มาที่ 7.1L/100km เล็กน้อย โดยพิจารณาจากสภาพการทดสอบและลักษณะการขับขี่แล้ว ผลลัพธ์นี้ยังถือว่ายอมรับได้ ในด้านประสิทธิภาพการเบรก แป้นเบรกของ Levorg นั้นให้ความรู้สึกเป็นเส้นตรง การส่งแรงเบรกสม่ำเสมอ และเมื่อเบรกฉุกเฉิน ท่าทีของตัวรถยังคงมั่นคงโดยไม่มีการโน้มตัวไปด้านหน้าอย่างชัดเจน

ในด้านความสบายในการขับขี่และการโดยสาร Levorg ควบคุมเสียงรบกวนได้ดี ในความเร็วที่ไม่เกิน 80 กม./ชม. เสียงยางและเสียงลมค่อนข้างน้อย เมื่อความเร็วเกิน 100 กม./ชม. เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลต่อการสนทนาภายในรถ ความสบายของเบาะนั่งก็ได้รับการยืนยันแล้วว่าไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้าหลังจากนั่งเป็นเวลานาน เบาะหลังยังมีช่องจ่ายลมของแอร์และพอร์ตพลังงาน เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารที่นั่งเบาะหลัง

สรุปได้ว่า Subaru Levorg 1.6 Turbo AWD CVT รุ่นปี 2015 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่การเป็นรถแวกอนที่มีพื้นที่ใช้สอยสูง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลาที่มอบความมั่นคงในการขับขี่ และระบบส่งกำลัง 1.6T ที่ปล่อยกำลังได้อย่างนุ่มนวล เมื่อเปรียบเทียบกับรถแวกอนคลาส C ระดับเดียวกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลาเป็นจุดเด่นที่แตกต่าง ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการเสถียรภาพในการขับขี่ ด้านสมรรถนะและอัตราการใช้น้ำมันอยู่ในระดับกลางๆ เมื่อพิจารณาภาพรวมแล้ว รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกในการใช้งานพื้นที่ ชื่นชอบดีไซน์รถแวกอน และมีความต้องการเสถียรภาพในการขับขี่ สามารถตอบสนองความต้องการทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวแบบครอบครัวได้ หากคุณกำลังมองหารถแวกอนคลาส C ที่ผสมผสานระหว่างการใช้งานและความสนุกในการขับขี่ Levorg รุ่นปี 2015 เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา