รีวิว 2022 Suzuki Celerio 1.0 GL

สำหรับผู้บริโภคกลุ่ม A-Segment ในตลาดประเทศไทย รถยนต์แฮทช์แบค 5 ประตูเป็นตัวเลือกหลักสำหรับการขับขี่ในเมืองและการเดินทางในชีวิตประจำวันของครอบครัว - เพราะมันต้องตอบโจทย์การขับผ่านถนนซอยที่แคบด้วยความคล่องตัว และยังต้องรองรับผู้โดยสาร 5 คนได้อย่างลงตัว ความคุ้มค่ากับราคาถือเป็นปัจจัยสำคัญ Suzuki Celerio 1.0 GL รุ่นปี 2022 ในฐานะรุ่นยอดนิยมในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ จุดเด่นที่สุดคงเป็นการที่ราคาต่ำกว่า 410,000 บาท แต่สามารถใส่อุปกรณ์ที่เกินระดับเช่นจอแสดงข้อมูลบนกระจกและระบบช่วยเปลี่ยนเลนมาได้ ในครั้งนี้เรามีโอกาสได้ทดลองรถจริง จุดประสงค์หลักคือเพื่อพิสูจน์ว่าอุปกรณ์ที่ให้มานั้นใช้งานได้จริงหรือไม่ สมรรถนะการขับขี่สามารถตอบโจทย์ความต้องการในชีวิตประจำวันได้หรือไม่ และที่เรียกว่า "คุ้มค่า" นั้นสมฐานะจริงหรือเปล่า

ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก Celerio 1.0 GL ใช้สไตล์ที่ดูเล็กกระทัดรัดและกลมมน สไตล์โดยรวมเน้นที่ความใช้งานจริง ด้านหน้าใช้กระจังหน้ารังผึ้งขนาดไม่ใหญ่มาก คู่กับไฟตัดหมอกหน้าทรงรีและไฟส่องสว่างเวลากลางวันที่มีรูปทรงเรียวยาวทำให้การมองเห็นไม่ได้เด่นชัดเป็นพิเศษ แต่ดูเรียบง่ายและลงตัว ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย ความยาวรถ 3600 มม. และความกว้าง 1600 มม. ทำให้รถดูเล็กกระทัดรัด ล้อขนาด 14 นิ้ว ถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐาน เมื่อจับคู่กับระยะความสูงจากพื้น 145 มม. ก็สามารถรองรับพื้นผิวถนนที่ไม่ได้ลาดยางในประเทศไทยหรือน้ำขังเล็กน้อยได้ ส่วนท้ายของรถมีการออกแบบที่เรียบง่าย ไฟท้ายใช้แบบแนวตั้ง และส่วนเปิดท้ายกระโปรงรถมีความสูงกำลังพอดี ง่ายต่อการขนของใช้ในชีวิตประจำวัน รูปลักษณ์โดยรวมเมื่อมองแล้วไม่ได้มีการออกแบบหวือหวา แต่ถูกพัฒนาเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานประจำวัน

เมื่อเข้าไปในรถ สไตล์การตกแต่งภายในเน้นไปที่ความใช้งานเป็นหลัก แผงคอนโซลกลางใช้การแต่งเฉดสีเข้มด้านบนและอ่อนด้านล่าง แม้วัสดุส่วนใหญ่จะเป็นพลาสติกแข็ง แต่การประกอบเชื่อมต่อบริเวณรอยต่อค่อนข้างเรียบร้อย ความโดดเด่นอยู่ที่อุปกรณ์: หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 7 นิ้ว ขนาดพอดีและการใช้งานที่ลื่นไหลเหมาะสมกับราคา จอแสดงข้อมูลบนกระจกถือเป็นเรื่องเซอร์ไพรส์ สามารถแสดงข้อมูลความเร็วรถและระบบนำทางได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ช่องลมแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังก็นับเป็นอุปกรณ์ที่หาได้ยากเช่นกันสำหรับรถในระดับนี้ เพิ่มความสบายให้กับผู้โดยสารตอนหลังพอสมควร พวงมาลัยออกแบบเป็นทรงสามก้าน มีแผ่นเปลี่ยนเกียร์ จับกระชับมือ ส่วนเบาะที่นั่งหุ้มด้วยผ้าให้การรองรับที่ดี ไม่รู้สึกล้าแม้นั่งเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตามลำโพงมีเพียง 2 ตัว คุณภาพเสียงแทบจะใช้ได้แค่ฟังเสียงพื้นฐาน นับว่าเป็นข้อที่ยังต้องมีการปรับปรุง

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ระยะฐานล้อ 2425 มม. จัดว่าอยู่ในระดับปานกลางค่อนไปทางสูงสำหรับรถกลุ่ม A-Segment เมื่อนักขับปรับที่นั่งด้านหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. จะมีพื้นที่หัวเหลืออยู่ประมาณกำปั้นหนึ่ง ส่วนผู้โดยสารด้านหลังเมื่อมีสองคน พื้นที่วางขาจะเหลือสองนิ้ว แม้จะไม่กว้างขวางแต่ก็ไม่ถึงกับคับแคบเกินไป แต่หากนั่งสามคนอาจจะอึดอัดเล็กน้อย ด้านพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของบริเวณแผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้ กล่องเก็บของตรงกลางฝั่งหน้าขนาดไม่ใหญ่มาก สามารถใส่ของขนาดเล็กได้ไม่มากนัก พื้นที่เก็บสัมภาระด้านล่างความจุ 254 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่ถุงชอปปิ้งหรือกระเป๋าเดินทางขนาดเล็ก พับเบาะด้านหลังจะสามารถเพิ่มพื้นที่ให้รองรับของชิ้นใหญ่ขึ้นได้ และยังมีจุดยึดเบาะสำหรับเด็ก ISO FIX เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เน้นความเป็นมิตรกับครอบครัวที่มีลูก

ในส่วนของสมรรถนะ Celerio 1.0 GL ติดตั้งเครื่องยนต์แบบ 1.0 ลิตร 3 สูบ แบบไม่มีระบบอัดอากาศ กำลังสูงสุดปล่อยออกมาที่ 6000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดปล่อยออกมาที่ 3500 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ CVT ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวกำลังเครื่องยนต์ส่งออกมาแบบเรียบ ๆ เหมาะสำหรับการขับตามรถคันหน้าในความเร็วต่ำในเมือง เมื่อความเร็วเกิน 40 กม./ชม. การเร่งความเร็วเริ่มตอบสนองได้ลื่นไหลขึ้น หากต้องการแซงอาจต้องเหยียบคันเร่งลึกขึ้น และเกียร์จะตอบสนองด้วยการหน่วงเล็กน้อย แต่ก็เพียงพอต่อความต้องการ การเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ตจะช่วยเพิ่มความไวต่อการเร่งความเร็ว และกำลังเครื่องยนต์ก็ตอบสนองได้ดีขึ้น เทคโนโลยีหยุดสตาร์ทเครื่องยนต์และระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ที่จะช่วยประหยัดน้ำมันเล็กน้อยเวลาอยู่ที่ไฟแดง และช่วยให้ไม่ต้องกังวลการไหลของตัวรถเวลาอยู่บนทางลาด

การควบคุมและระบบช่วงล่างมีสมรรถนะที่เหมาะสมกับรถขนาดเล็ก พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและการบังคับเลี้ยวนั้นค่อนข้างแม่นยำ ทำให้การกลับรถหรือการจอดรถในเมืองเป็นไปอย่างคล่องตัว ระบบช่วงล่างถูกปรับให้เน้นความสบาย สามารถกรองแรงสะเทือนส่วนใหญ่จากลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระในประเทศไทยได้ดี โดยไม่มีแรงกระแทกที่แข็งเกินไป แม้ในขณะเข้าโค้งรถอาจมีการเอียงเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในขอบเขตที่ควบคุมได้ ความเสถียรในการขับขี่ในชีวิตประจำวันถือว่าดี ส่วนอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทางการกำหนดที่ 4.5 ลิตร/100 กม. ส่วนที่เราทดสอบในสภาพการขับขี่ในเมืองและการขับขี่บนทางหลวงเล็กน้อย อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ราว 5.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าตรงตามคาดหมาย

สำหรับรายละเอียดความสะดวกสบายในการขับขี่ Suzuki Celerio 1.0 GL ทำได้ดีในด้านการควบคุมเสียงรบกวน โดยที่ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางไม่ค่อยดังมากนัก แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มเพิ่มขึ้นแต่ยังไม่ถึงขั้นรบกวนการสนทนาปกติ วัสดุเบาะที่เป็นผ้าระบายอากาศได้ดี ทำให้ไม่รู้สึกอบร้อนแม้ในช่วงหน้าร้อนของไทย อีกทั้งช่องลมแอร์ด้านหลังยังช่วยลดอุณหภูมิในที่นั่งหลังได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งมีประโยชน์มากในสภาพอากาศร้อนของไทย อย่างไรก็ตาม ระบบชาร์จพลังงานกลับคืนทำงานอย่างนุ่มนวล โดยแทบจะไม่ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การขับขี่เลย

เมื่อสรุปโดยรวม Suzuki Celerio 1.0 GL ปี 2022 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: ด้วยราคาไม่ถึง 410,000 บาท แต่กลับมาพร้อมกับฟีเจอร์ระดับสูง เช่น Heads-Up Display (HUD), ช่องแอร์ด้านหลัง, ระบบช่วยเปลี่ยนช่องทางเดินรถ ซึ่งทำให้ความคุ้มค่าในกลุ่มรถ A-Segment นั้นโดดเด่น การออกแบบแบบ 5 ประตูและพื้นที่ใช้สอยที่ยืดหยุ่น ตอบสนองความต้องการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว ประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงก็ดีเยี่ยม ค่าดูแลรักษาในระยะยาวต่ำ เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Wigo หรือ Honda Brio ในระดับเดียวกัน Celerio มีฟีเจอร์ที่ครบครันกว่า แต่แรงดึงดูดของแบรนด์อาจยังน้อยกว่า

กลุ่มผู้ใช้ที่เหมาะสมกับรถรุ่นนี้ค่อนข้างชัดเจน: ผู้ที่มีงบประมาณอยู่ที่ราวๆ 400,000 บาท และให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและการใช้งานได้จริง เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง หรือครอบครัวที่มีลูก มันไม่ได้มีจุดเด่นในเรื่องของพลังหรือการควบคุมขับขี่เป็นพิเศษ แต่ในด้านฟีเจอร์, พื้นที่ใช้สอย, และการประหยัดเชื้อเพลิงนั้นถือว่าครบและสมดุล ตอบโจทย์ทุกความต้องการของการเดินทางในชีวิตประจำวันได้อย่างดี หากคุณกำลังมองหารถขนาดเล็กที่มีลักษณะ "ครอบคลุมทุกอย่างเล็กน้อย" Suzuki Celerio 1.0 GL จะเป็นตัวเลือกที่ไม่ทำให้คุณผิดหวัง