รีวิว 2020 Suzuki Ciaz 1.2 RS CVT

ในตลาดรถซีดานระดับ C-Class ของประเทศไทย ผู้ใช้ในครอบครัวและผู้ขับขี่มักจะชื่นชอบความสมดุล นั่นคือ ต้องการทั้งพื้นที่ใช้สอยที่สามารถใช้งานได้อย่างดีเยี่ยม รวมถึงความประหยัดน้ำมัน และไม่สามารถขาดการติดตั้งฟังก์ชันที่จำเป็น 2020 Suzuki Ciaz 1.2 RS CVT คือตัวเลือกที่ตอบโจทย์ความต้องการนี้ จุดเด่นสำคัญของรถรุ่นนี้ชัดเจนมาก: มีพื้นที่เก็บของท้ายรถขนาดใหญ่ที่หาได้ยากในรถระดับเดียวกัน การสิ้นเปลืองน้ำมันที่ต่ำมากตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ และการตกแต่งภายในสไตล์สปอร์ตของรุ่น RS วัตถุประสงค์หลักของการทดสอบขับครั้งนี้คือเพื่อดูว่าจุดเด่นเหล่านี้สามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริงหรือไม่ และสมรรถนะของรถจะสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ทั่วไปได้แค่ไหน

จากรูปลักษณ์ภายนอก Ciaz 1.2 RS CVT มีสไตล์โดยรวมที่ดูเรียบหรูแต่แฝงด้วยความสปอร์ต รายละเอียดด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแบบรังผึ้งสีดำขนาดใหญ่ ขอบกระจังหน้ามีกรอบสีโครเมียมล้อมรอบ ออกแบบร่วมกับไฟหน้าขนาดใหญ่ที่มีมุมชัดเจน ทำให้ดูมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ส่วนเส้นสายด้านข้างของตัวรถไหลลื่นจากบังโคลนหน้าไปยังด้านหลัง เส้นสายตรงเอวของรถไม่ได้ดูหวือหวาแต่เพิ่มความรู้สึกแข็งแกร่งในบางส่วน ล้ออัลลอยหลายก้านขนาด 16 นิ้วเป็นอุปกรณ์เฉพาะของรุ่น RS โดยยางมีขนาด 195/55 R16 ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานในเซกเมนต์นี้ ด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED ถูกออกแบบเรียบง่ายโดยมีการจัดเรียงแผงไฟที่ชัดเจน หลังจากเปิดไฟท้ายจะเห็นผลที่สวยงาม บริเวณใต้กันชนหลังมีการเพิ่มการตกแต่งกันชนแบบสีดำ แม้จะไม่ช่วยเพิ่มสมรรถนะตัวรถ แต่ช่วยเพิ่มความสปอร์ตให้กับรูปลักษณ์ได้มากทีเดียว โดยรวมแล้วด้านรูปลักษณ์ไม่มีการออกแบบที่โดดเด่นเกินไป เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันหรือขับขี่ในเมือง

เมื่อเปิดประตูเข้าสู่ภายในรถ ความรู้สึกโดยรวมคือเน้นความใช้งานเป็นหลัก ไม่ได้ให้ความรู้สึกหรูหราเท่าไหร่ แต่ก็มีรายละเอียดที่ทำออกมาได้ดีอยู่ แผงแดชบอร์ดมีการออกแบบแบ่งเป็นชั้น ๆ ชั้นบนเป็นพลาสติกแข็ง ส่วนชั้นล่างถูกหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่มกว่า แม้สัมผัสจะไม่ค่อยดีนัก แต่ก็ถือว่าปกติในช่วงราคานี้ หน้าจอกลางมีขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟีเจอร์การสะท้อนภาพจากสมาร์ทโฟน การใช้งานค่อนข้างง่ายและการตอบสนองอยู่ในระดับปานกลางซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป พวงมาลัยมีลักษณะออกแบบ 3 ก้านและมีปุ่มควบคุมฟังก์ชันต่าง ๆ เช่น การปรับเสียง การโทร และระบบครูซคอนโทรล ส่วนการจับพวงมาลัยให้ความรู้สึกพอดี ที่นั่งถูกหุ้มด้วยวัสดุผ้า การรองรับและความสบายอยู่ในเกณฑ์ดี ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับระดับความสูงและมุมพนักพิงได้ด้วยมือ พื้นที่ขาในที่นั่งด้านหลังถือว่าดี ด้วยความยาวฐานล้อ 2650 มม. ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. จะมีพื้นที่วางขาเหลือประมาณ 2 กำปั้น ส่วนพื้นที่ศีรษะถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง มีพื้นที่ว่างประมาณ 1 กำปั้น ด้านการเก็บของ พื้นที่เก็บของท้ายรถมีปริมาตรถึง 565 ลิตร ซึ่งขนาดนี้ถือว่าใหญ่ในระดับรถซีดานรุ่น C-Class สามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ พร้อมพื้นที่เหลือสำหรับของกระจุกกระจิกอีกเล็กน้อย พื้นที่สำหรับวางแก้วน้ำในที่นั่งด้านหน้า กล่องเก็บของกลาง และช่องเก็บของที่ประตู ก็ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างดี นอกจากนี้ ที่นั่งด้านหลังยังมีช่องวางแก้ว 2 ช่อง และช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารหลังที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายอีกด้วย

ในด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 61 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตร พร้อมกับการจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT จากข้อมูลทางเทคนิค สมรรถนะเครื่องยนต์ไม่ถือว่าแรงนัก แต่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ในการออกตัว คันเร่งตอบสนองได้อย่างนุ่มนวล ไม่มีความล่าช้าอย่างชัดเจน การขับขี่ที่ความเร็วต่ำค่อนข้างลื่นไหล แต่เมื่อความเร็วเกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กำลังเครื่องยนต์จะลดลง การเร่งแซงในความเร็วจำเป็นต้องใช้การเหยียบคันเร่งลึกเพื่อให้ระบบเกียร์จำลองการเปลี่ยนเกียร์และเพิ่มรอบเครื่องยนต์ไปที่ 3000 รอบต่อนาทีขึ้นไป ถึงจะให้กำลังเครื่องที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน แต่โดยรวมยังให้ความรู้สึกสมรรถนะที่ช้า ไม่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความเร็ว ด้านโหมดการขับขี่มีเพียงโหมดปกติให้เลือก ไม่มีโหมดสปอร์ตหรือโหมดประหยัดพลังงานเพิ่มเติม สำหรับการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา เหมาะสำหรับผู้หญิงในการขับขี่ แต่ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวไม่ได้อยู่ในระดับสูง มีระยะเล็กน้อยที่ไม่ตอบสนอง แต่สำหรับการขับขี่ทั่วไปไม่น่ามีปัญหา หากเป็นการขับขี่แบบสมบุกสมบันอาจจะรู้สึกว่าขาดความคล่องตัว ในส่วนของช่วงล่างใช้ระบบกันสะเทือนหน้าชนิดแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังเป็นทอร์ชันบีมที่ไม่อิสระ การปรับช่วงล่างเน้นไปทางความสบายเป็นหลัก ในการขับขี่บนถนนขรุขระทั่วไป ระบบกันสะเทือนสามารถรองรับแรงกระแทกขนาดเล็กได้ดี เช่น การขับผ่านหลุมหรือสะพานลดความเร็ว ตัวรถจะมีการสั่นสะเทือนไม่มากนัก แต่หากเจอการกระแทกที่รุนแรงขึ้น ช่วงล่างด้านหลังจะมีอาการเด้งที่ค่อนข้างชัดเจน ซึ่งส่งผลต่อความสะดวกสบายได้เหมือนกัน ในการขับขี่บนทางโค้ง ตัวรถมีอาการโยกเล็กน้อยแต่ยังพอมีการรองรับ มั่นคงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่ไม่เหมาะกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงในโค้งที่หักเลี้ยวมาก

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นจุดขายสำคัญของรถรุ่นนี้ โดยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันแบบผสมผสานที่ประกาศอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 4.9 ลิตร/100 กิโลเมตร การทดสอบขับครั้งนี้ส่วนใหญ่เป็นการขับในพื้นที่ในเมืองและทางหลวงเพียงเล็กน้อยรวมระยะทางประมาณ 150 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 30 กิโลเมตร/ชั่วโมง อัตราการสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ 5.8 ลิตร/100 กิโลเมตร แม้จะสูงกว่าที่ระบุไว้เล็กน้อย แต่เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันยังคงถือว่าประหยัด เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันช่วยประหยัดค่าน้ำมันได้ไม่น้อย ด้านสมรรถนะของเบรก พื้นผิวของแป้นเบรกให้สัมผัสที่ค่อนข้างนุ่มนวล ช่วงแรกอาจมีความว่างเล็กน้อย แต่เมื่อเหยียบลงลึกไปจะมีแรงเบรกที่มั่นคง ในสถานการณ์เบรกฉุกเฉิน ตำแหน่งของรถยังคงมีความเสถียร ไม่มีอาการ "หัวปัก" ที่เด่นชัด สำหรับการควบคุมเสียงรบกวนนั้นขณะขับที่ความเร็วต่ำ เสียงเครื่องยนต์และเสียงยางถือว่าไม่ดังมาก แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง เสียงลมจะเริ่มชัดเจน โดยเฉพาะบริเวณใกล้เสาด้านหน้า A-pillar เวลาขับด้วยความเร็วสูงอาจจำเป็นต้องเพิ่มระดับเสียงเพลงเพื่อกลบเสียงลม

โดยสรุปแล้ว Suzuki Ciaz 1.2 RS CVT ปี 2020 มีจุดเด่นที่ชัดเจนคือ: พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังที่กว้างขวาง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ต่ำ พื้นที่ใช้สอยที่เหมาะสมและการจัดอุปกรณ์ที่สมดุล เมื่อเทียบกับ Toyota Vios หรือ Honda City ในระดับเดียวกัน Suzuki Ciaz ให้พื้นที่หลังที่ใหญ่กว่าและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ประหยัดกว่า แต่ด้านกำลังเครื่องยนต์นั้นอาจจะด้อยกว่าเล็กน้อย และไม่มีความโดดเด่นในเรื่องอุปกรณ์ภายใน แต่ข้อได้เปรียบคือความสมดุล รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นความคุ้มค่าและประหยัดน้ำมัน เช่น กลุ่มครอบครัวที่มองหารถใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือคนทำงานที่ขับรถไปกลับบ้าน โดยรถคันนี้อาจไม่เหมาะสำหรับผู้ที่มองหาความแรงหรือความหรูหรา

สุดท้ายขอสรุปว่า Suzuki Ciaz 1.2 RS CVT ปี 2020 เป็นรถสำหรับการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน ที่ไม่มีจุดเด่นที่โดดเด่นเป็นพิเศษ แต่ก็ไม่มีข้อด้อยที่ชัดเจน การแสดงผลที่สมดุลและพื้นที่ใช้สอยที่เหมาะสมเป็นจุดแข็งที่ใหญ่ที่สุด หากคุณต้องการรถที่สำหรับขับในชีวิตประจำวัน หรือการเดินทางแบบครอบครัวบ้างในบางครั้งพร้อมงบประมาณประมาณ 675,000 บาท รถคันนี้ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา