รีวิว 2022 Suzuki Celerio 1.0 GLX

ในตลาดรถยนต์กลุ่ม A-Segment สำหรับการเดินทางในเมืองและการเดินทางประจำวัน Suzuki Celerio เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและการใช้งานจริง ปี 2022 Suzuki Celerio 1.0 GLX กลับมาอีกครั้งพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานและการอัปเกรดความสะดวกสบาย ซึ่งครั้งนี้ฉันต้องการสัมผัสประสบการณ์จริงว่า มันสามารถโดดเด่นในระดับเดียวกันได้อย่างไร โดยเฉพาะในเรื่องการประหยัดน้ำมัน พื้นที่ใช้สอย และอุปกรณ์ต่างๆ ที่จะตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันของผู้บริโภคชาวไทยได้หรือไม่

เมื่อมองจากภายนอก ปี 2022 Suzuki Celerio 1.0 GLX มีสไตล์โดยรวมที่ดูสมส่วนและกระทัดรัด ตรงตามลักษณะของรถยนต์กลุ่ม A-Segment ด้านหน้าของรถออกแบบในสไตล์เฉพาะของ Suzuki พร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ดูเรียบหรูขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นเก่า ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่กลางวันและไฟตัดหมอกมีมาให้เป็นมาตรฐาน แม้การออกแบบจะไม่ได้น่าตื่นเต้นมาก แต่ก็ตอบโจทย์ด้านการใช้งาน โดยเฉพาะในสภาพอากาศฝนตกบ่อยๆ ของประเทศไทย ไฟตัดหมอกช่วยเพิ่มการมองเห็นได้มากทีเดียว เส้นสายของตัวรถดูนุ่มนวล เส้นไหล่ที่เริ่มจากด้านหน้ารถไปยังท้ายรถช่วยให้มุมมองด้านข้างไม่ดูธรรมดา ล้อขนาด 14 นิ้วเข้ากับขนาดตัวรถได้อย่างพอดี ไม่ทำให้ดูหนักหรือเบาไปส่วนด้านหลังของรถออกแบบอย่างเรียบง่าย ไฟท้ายจัดวางในแนวนอน เมื่อเปิดไฟจะมีความโดดเด่นในระดับที่ดี โดยรวมแล้วการออกแบบภายนอกถือว่าเป็นแบบที่ไม่น่าเบื่อและไม่มีองค์ประกอบที่เกินความจำเป็น

เมื่อเข้าไปภายในรถ สไตล์การออกแบบเน้นการใช้งานเป็นหลัก คอนโซลกลางถูกจัดวางอย่างชัดเจน และการใช้งานง่าย หน้าจอกลางขนาด 7 นิ้วมีขนาดที่พอดี แม้ว่าไม่มีฟังก์ชันระดับสูง แต่การเชื่อมต่อ Bluetooth และการเล่นเพลงทำงานได้อย่างลื่นไหล ระบบแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) เป็นเรื่องที่น่าประทับใจ เพราะมีไม่บ่อยในรถกลุ่มนี้ สามารถแสดงความเร็วและข้อมูลต่างๆ โดยไม่ต้องก้มมองที่แผงหน้าปัด ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ วัสดุเบาะเป็นผ้าซึ่งมีการบุฟองน้ำหนาพอสมควร เมื่อเดินทางไกลๆ จะไม่รู้สึกล้าเป็นพิเศษ จุดที่ควรกล่าวถึงคือช่องแอร์สำหรับที่นั่งหลัง ซึ่งหายากในรถกลุ่ม A-Segment ประเทศไทยอากาศร้อนนาน และผู้โดยสารด้านหลังก็สามารถรับความเย็นได้เช่นกัน ซึ่งแสดงถึงความใส่ใจในรายละเอียด ด้านพื้นที่เก็บของ ที่นั่งด้านหน้ามีช่องใส่แก้ว 2 ช่องพร้อมที่วางแขนกลาง ส่วนที่นั่งด้านหลังก็มีที่วางแก้วเช่นกัน สามารถใส่โทรศัพท์มือถือหรือเครื่องดื่มได้สบายๆ ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 254 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาดเล็ก 2 ใบ หรือของใช้ในชีวิตประจำวัน แต่ถ้าต้องการใส่ของขนาดใหญ่บางครั้ง ที่นั่งด้านหลังก็สามารถพับเพื่อขยายพื้นที่ได้

ในด้านพื้นที่ ตัวรถมีขนาด 3,600 มม. × 1,600 มม. × 1,540 มม. ระยะฐานล้อ 2,425 มม. ซึ่งในกลุ่ม A-Segment ถือว่าอยู่ในระดับกลาง ด้านหน้าปรับแต่งที่นั่งให้นั่งสบายแล้ว ด้านหลังยังมีพื้นที่ว่างสำหรับขาอยู่ราวหนึ่งกำปั้น ซึ่งเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงไม่เกิน 170 ซม. ไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่สำหรับศีรษะก็มีเพียงพอ ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด ISO FIX สำหรับติดตั้งเบาะนั่งเด็กเป็นมาตรฐาน ซึ่งเหมาะสำหรับครอบครัวที่มีเด็ก ระยะความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 145 มม. สามารถรับมือกับทางชะลอความเร็ว หรือถนนที่ขรุขระในเขตเมืองประเทศไทยได้อย่างสบาย

ด้านสมรรถนะ ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร 3 สูบ รอบหมุนสูงสุด 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 3,500 รอบต่อนาที ระบบเกียร์ CVT เมื่อลองขับ การออกตัวเป็นไปได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับในตัวเมือง การตอบสนองของคันเร่งค่อนข้างไว แม้จะเป็นเครื่องยนต์ 3 สูบ แต่การสั่นสะเทือนนั้นถูกควบคุมได้ดี ขณะเดินเบาแทบไม่รู้สึกถึงการสั่นไหว เมื่อเร่งความเร็ว เกียร์ CVT ทำงานได้ราบรื่น ไม่มีการกระตุก แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. ความสามารถในการเร่งเพิ่มเติมจะน้อยลง เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันมากกว่าการขับขี่แบบเร็ว มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 2 แบบคือแบบประหยัดและแบบปกติ โหมดประหยัดคันเร่งจะให้การตอบสนองที่นุ่มนวลและช่วยประหยัดน้ำมันมากขึ้น

การควบคุมและระบบช่วงล่าง พวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีระยะฟรีมาก ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันมีความคล่องตัว สะดวกในการจอดรถหรือเลี้ยวเข้าที่แคบ ระบบช่วงล่างถูกปรับแต่งให้เน้นความสบาย เมื่อข้ามสะพานชะลอหรือพื้นถนนขรุขระ สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี ไม่เกิดความรู้สึกกระเด้งมาก การควบคุมการเอียงในขณะเลี้ยวโค้งทำได้ดี ตัวรถไม่มีเอียงอย่างเห็นได้ชัด มีความเสถียร พื้นเบรกมีความรู้สึกที่เหมาะสม ระยะเบรกก็อยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผล ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันมีความมั่นใจ

ประสิทธิภาพการใช้น้ำมันคือจุดเด่นของ Celerio ซึ่งแม้ตัวเลขการใช้น้ำมันอย่างเป็นทางการจะไม่ได้ระบุไว้ชัดเจน แต่จากการทดสอบในสภาพถนนในเมือง พบว่าใช้น้ำมันประมาณ 4.5-5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และสำหรับการขับบนทางหลวงใช้น้ำมันประมาณ 4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยมีความจุถังน้ำมัน 35 ลิตร เมื่อเติมน้ำมันเต็มถังสามารถขับได้ประมาณ 700-800 กิโลเมตร ซึ่งเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และช่วยประหยัดค่าน้ำมันได้มาก

ในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ในความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. ภายในรถจะเงียบสงบมาก เสียงยางและเสียงลมไม่ชัดเจน แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะแรงขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ความสะดวกสบายของเบาะที่นั่งซึ่งกล่าวถึงก่อนหน้านี้ เบาะผ้าระบายอากาศได้ดี ทำให้ไม่รู้สึกร้อนในหน้าร้อน เทคโนโลยีสตาร์ทและดับเครื่องยนต์อัตโนมัติและระบบช่วยออกตัวบนทางลาดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันในการจราจรติดขัดในเมือง และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดช่วยป้องกันการไหลถอยหลัง ซึ่งถือว่าใช้งานได้อย่างมีประโยชน์

ในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัย 2 จุด การเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ระบบช่วยเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน และระบบเตือนการออกนอกเลน ถูกจัดให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งถือว่ามีความสมบูรณ์เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ นอกจากนี้ยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แม้จะไม่ได้ใช้บ่อย แต่เมื่ออยากสัมผัสประสบการณ์การเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองก็ยังสะดวก

โดยรวมแล้ว ซูซูกิ Celerio 1.0 GLX รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นหลักที่ความคุ้มค่าสูง อุปกรณ์ที่ให้มาครบครัน ประหยัดน้ำมัน และมีพื้นที่ใช้สอยที่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง Toyota Wigo หรือ Honda Brio พบว่า Celerio มีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า โดยเฉพาะ HUD แสดงตัวเลขที่หน้าจอหน้าและระบบปรับอากาศสำหรับที่นั่งด้านหลัง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่หายากในรถที่อยู่ในระดับราคาเดียวกัน เหมาะสำหรับกลุ่มเป้าหมายที่เป็นพนักงานออฟฟิศที่ต้องการรถยนต์สำหรับเดินทางประจำวัน ครอบครัวหนุ่มสาวที่มีลูก หรือผู้บริโภคที่ต้องการรถยนต์ที่ใช้พลังงานอย่างคุ้มค่าและมีอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง หากคุณมองหารถที่มีความคุ้มค่า ประหยัดน้ำมัน และอุปกรณ์ครบครัน ซูซูกิ Celerio 1.0 GLX รุ่นปี 2022 คือตัวเลือกที่น่าสนใจ