รีวิว 2023 Honda Accord 2.0L e:HEV RS

ในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในกลุ่ม D-Segment ของประเทศไทย ผู้บริโภคมักให้ความสำคัญกับความสบายและพื้นที่สำหรับใช้งานในครอบครัว รวมถึงความประหยัดน้ำมันและการติดตั้งเทคโนโลยีขั้นสูง — เพราะกลุ่มผู้ใช้งานในระดับนี้มักจะต้องการรถที่สามารถใช้งานได้หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางประจำวัน การเดินทางกับครอบครัว หรือแม้กระทั่งการใช้งานในสถานการณ์ธุรกิจบางครั้ง สำหรับ Honda Accord 2.0L e:HEV RS รุ่นปี 2023 ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงของฮอนด้าในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ จุดขายหลักนั้นชัดเจน: ระบบไฮบริดที่ช่วยประหยัดน้ำมัน, พื้นที่ภายในที่กว้างเกินระดับรถในคลาสเดียวกัน และการติดตั้งอุปกรณ์เสริม เช่น ระบบช่วยขับขี่ระดับ L2 และระบบเสียง BOSE ที่มาพร้อมมาตรฐาน การทดสอบขับครั้งนี้เราจะยืนยันว่าจุดขายเหล่านี้สามารถตอบโจทย์ผู้ใช้งานได้จริงหรือไม่ และประสบการณ์การขับขี่นั้นสอดคล้องกับความคาดหวังของผู้ใช้งานรถกลุ่ม D-Segment หรือเปล่า

ในส่วนของขนาดตัวรถ พบว่า Accord 2.0L e:HEV RS มีความยาวตัวถังเกือบถึง 5 เมตร ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,827 มม. ภาพรวมของตัวรถยังคงความปราดเปรียวในกลุ่ม D-Segment รุ่น RS มีการออกแบบที่เน้นความสปอร์ตมากขึ้น: ด้านหน้าใช้กระจังหน้าแบบรังผึ้งขนาดใหญ่ พร้อมตกแต่งขอบด้วยสีดำเงา และติดตั้งไฟหน้าแบบ LED ดีไซน์ปีกที่มีความโดดเด่นสูง ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหลเสริมจากส่วนหน้าของรถไปถึงท้ายรถทำให้ดูไม่อึดอัด ล้อแม็กขนาด 18 นิ้วแบบซี่หลายซี่ มีการตกแต่งด้วยสีดำเพื่อเพิ่มบรรยากาศสปอร์ตมากขึ้น ด้านท้ายรถมีไฟท้าย LED แบบข้ามทั้งสองฝั่งสร้างรูปลักษณ์ที่สะดุดตา ในขณะที่ฝากระโปรงท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ขนาดเล็กและตกแต่งปลายท่อไอเสียด้วยโครเมียมแบบสองฝั่ง (แต่เป็นการซ่อนปลายท่อจริงไว้ภายใน) สำหรับระบบไฟส่องสว่าง ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED และไฟหน้าอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ความสว่างในเวลากลางคืนนั้นเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป

เมื่อก้าวเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารมีการออกแบบแบบสมมาตร สไตล์โดยรวมมุ่งเน้นความเรียบง่ายและการใช้งานจริง บริเวณคอนโซลด้านบนและด้านในของแผงประตูเป็นวัสดุพลาสติกอ่อนที่มีสัมผัสนุ่ม รุ่น RS เพิ่มการตัดเย็บด้วยด้ายสีแดงทำให้บรรยากาศภายในดูหรูหรายิ่งขึ้น ในส่วนของคอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสลอยตัวขนาด 12.3 นิ้ว ความละเอียดของหน้าจอคมชัด และการตอบสนองของการสัมผัสดี รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ชุดหน้าปัดเป็นหน้าจอแสดงผล LCD ขนาด 10.2 นิ้ว ซึ่งสามารถแสดงสถานะการทำงานของระบบไฮบริด การบริโภคน้ำมัน การนำทาง และข้อมูลอื่นๆ ได้ โดยหน้าอินเทอร์เฟซที่แสดงผลมีการจัดวางที่เข้าใจง่าย ในส่วนของอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ที่นั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้าได้ (คนขับ 8 ทิศทาง ผู้โดยสารด้านหน้า 4 ทิศทาง) เบาะมีการบุนุ่มระดับกลาง ให้ความกระชับกำลังดี ด้านหลังติดตั้งช่องลมปรับอากาศแยกในตัวพร้อมพอร์ต USB สำหรับผู้โดยสารด้านหลังได้ใช้งาน พื้นที่เก็บของถือว่าธรรมดา: กล่องเก็บของบริเวณที่เท้าแขนด้านหน้ามีขนาดใหญ่สามารถใส่แท็บเล็ตขนาด 10 นิ้วและของใช้ขนาดเล็กได้หลายชิ้น ขณะที่ช่องเก็บของในแผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด ด้านหลังพื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุ 570 ลิตร สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบและสิ่งของอื่นๆ เพียงพอต่อการเดินทางแบบครอบครัว

สำหรับระบบขับเคลื่อน รถรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0L แบบเบนซิน NA และมอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร โดยมีกำลังรวมของระบบอยู่ที่ 207PS และแรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ที่ 335N·m ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวจะใช้มอเตอร์ในการขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียว ทำให้การตอบสนองของกำลังเป็นไปอย่างรวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ก็สัมผัสได้ถึงแรงผลักดัน 0-60 กม./ชม. การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างเรียบลื่นและมีกำลังเพียงพอ ทำให้การขับขี่ในเมืองหรือการเร่งแซงสะดวกง่ายดาย ขณะที่การเร่งความเร็วในระดับกลางถึงสูง (80-120 กม./ชม.) เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานร่วมด้วย ซึ่งในช่วงนี้ยังคงมีกำลังขับเคลื่อนที่เพียงพอ การเร่งแซงขณะเหยียบคันเร่งลึก ระบบจะทำการปรับการกระจายกำลังอย่างรวดเร็วโดยไม่เกิดอาการขัดจังหวะอย่างชัดเจน โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ โหมด ECO, Normal และ Sport โดยในโหมด ECO กำลังขับจะนุ่มนวลกว่า เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัด ส่วนในโหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วยิ่งขึ้น พวงมาลัยจะรู้สึกหนักขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งความเร็วแบบเร่งด่วน

ในส่วนของช่วงล่าง มีการผสมผสานกันระหว่างระบบกันสะเทือนแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง โดยเน้นการปรับแต่งไปที่ความนุ่มนวล ขณะขับขี่บนถนนเรียบ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนเล็กน้อยได้ดี และช่วยลดแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนที่มีหลุม ช่วงล่างสามารถคืนสู่สภาพเดิมได้อย่างรวดเร็ว ไม่สั่นไหวเกินความจำเป็น ช่วยให้ผู้โดยสารในรถรู้สึกสะดวกสบาย การควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำและแทบไม่มีความหน่วง ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยยังคงให้ความมั่นคง มอบความมั่นใจได้เพียงพอ เมื่อเข้ารโค้ง ตัวถังเอียงในระดับที่สมเหตุสมผล และช่วงล่างมีการรองรับที่ดี ไม่มีอาการท้ายปัดชัดเจน

ประสิทธิภาพด้านระยะทางและการประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่นของรถยนต์ไฮบริด อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 4 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบขับขี่ในเขตเมืองที่จราจรหนาแน่น (ความเร็ว 20-40 กม./ชม.) และบนถนนทางหลวง (ความเร็ว 90-110 กม./ชม.) ในระยะทางอย่างละ 50 กม. พบว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 4.3 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับค่ามาตรฐานมาก ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 48.5 ลิตร เมื่อเติมน้ำมันเต็มถังสามารถขับขี่ได้ไกลประมาณ 1,100 กิโลเมตร เหมาะสำหรับการเดินทางไกล ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับขี่ในเขตเมืองด้วยความเร็วต่ำ แทบจะไม่ได้ยินเสียงจากมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เลย ขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง (120 กม./ชม.) จะมีเสียงลมและเสียงยางดังขึ้นชัดเจน แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้และไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาในรถ

ในด้านของระบบความปลอดภัย รถคันนี้มาพร้อมถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 6 ใบ (ด้านคนขับ ผู้โดยสารด้านหน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารแถวหน้า ถุงลมม่านนิรภัยทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่า) รวมถึงระบบ Honda Sensing ซึ่งเป็นระบบความปลอดภัยที่ล้ำสมัย ประกอบด้วยระบบเตือนออกนอกเลน ระบบช่วยควบคุมให้อยู่ในเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วแปรผันแบบอัตโนมัติ ในการทดสอบจริง ระบบควบคุมความเร็วแปรผันสามารถรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าได้อย่างมีเสถียรภาพในถนนทางหลวง ระบบช่วยควบคุมให้อยู่ในเลนสามารถช่วยในการปรับทิศทางพวงมาลัยอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะที่ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติจะเตือนและช่วยเบรกเมื่อมีสิ่งกีดขวางอยู่ข้างหน้า ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยถือว่าน่าเชื่อถือ

เมื่อพิจารณาโดยรวม Honda Accord 2.0L e:HEV RS รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นที่ชัดเจนหลายประการ เช่น ระบบไฮบริดที่ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันและเพิ่มระยะทางการขับขี่ ตัวถังรถยาวเกือบ 5 เมตร พร้อมช่วงล้อ 2,827 มม. ที่ทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง และฟีเจอร์มาตรฐานที่ครบครัน เช่น ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติระดับ L2 และระบบเสียง BOSE เมื่อเทียบกับ Toyota Camry Hybrid ในกลุ่มระดับเดียวกัน Accord มีช่วงล้อที่ยาวกว่า ทำให้พื้นที่เบาะหลังสะดวกสบายกว่า และฟีเจอร์ที่ครบครันกว่า หากเทียบกับ Skoda Superb ระบบไฮบริดของ Accord มีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ากว่าและประหยัดน้ำมันมากกว่า

กลุ่มผู้ที่เหมาะกับรถยนต์รุ่นนี้มีอยู่สองกลุ่มหลัก ๆ ได้แก่ กลุ่มครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับประหยัดน้ำมันและพื้นที่ในรถ ซึ่งสามารถตอบโจทย์ทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางพร้อมครอบครัว และกลุ่มที่ต้องการรถที่ใช้ได้ทั้งในเชิงธุรกิจและครอบครัว ด้วยความยาวของช่วงล้อที่ทำให้เบาะหลังมีพื้นที่กว้าง และรูปลักษณ์ที่ดูหรูหราและมีเสน่ห์ หากคุณมีงบประมาณอยู่ที่ประมาณ 1.8 ล้านบาท และต้องการรถ D-Segment ที่ประหยัดน้ำมัน มีพื้นที่กว้างขวาง และอัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์ Accord 2.0L e:HEV RS ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ