รีวิว 2023 Suzuki Celerio GX

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก A-Segment ของไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ผู้ใช้งานไม่เพียงต้องการความประหยัดในด้านการเดินทางขั้นพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังมีความต้องการสูงขึ้นในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัยและความสะดวกสบายของพื้นที่อีกด้วย Suzuki Celerio GX รุ่นปี 2023 ในฐานะผู้เล่นหน้าใหม่ในตลาดกลุ่มนี้ มาพร้อมกับจุดขายหลักที่โดดเด่นอย่างเครื่องยนต์ 1.0L สูบนอน 68 แรงม้า ระบบเกียร์ CVT และฟังก์ชันความปลอดภัยต่อเนื่องที่ไม่ค่อยพบบ่อยในรถระดับนี้ เช่น ระบบเตือนการเบี่ยงออกจากเลน และระบบช่วยเปลี่ยนเลน สุดท้ายแล้วมันจะสามารถโดดเด่นออกมาจากตลาดนี้ได้หรือไม่? ในครั้งนี้เราจะทดสอบทั้งในด้านประสบการณ์ใช้งานสถิติจนถึงประสบการณ์ขับขี่ เพื่อนำเสนอข้อมูลสำหรับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าของการเดินทาง

มองจากด้านหน้า Celerio GX ใช้กระจังหน้ารูปทรงรังผึ้งขนาดใหญ่ มาพร้อมกับไฟหน้าแบบเหลี่ยมที่ดูอ่อนวัยมากขึ้นกว่ารุ่นเก่า และเส้นโครเมียมแนวนอนที่ส่วนล่างช่วยเพิ่มความกว้างในองค์ประกอบด้านหน้า ส่วนแผ่นตกแต่งสีดำบริเวณไฟตัดหมอกช่วยเพิ่มความสปอร์ต ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่ายและไหลลื่น ขนาดยาง 165/65 R14 สอดคล้องกับสัดส่วนตัวรถ ระยะต่ำสุดถึงพื้น 145 มม. สามารถรับมือกับถนนแบบไม่ได้ลาดยางที่พบได้ทั่วไปในประเทศไทยได้ ส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายที่จัดเรียงในแนวตั้งสอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า สปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ฝาท้ายเพิ่มความโดดเด่นในรายละเอียด ทั้งหมดนี้ช่วยให้ Celerio GX รักษาความกะทัดรัดของรถขนาดเล็ก A-Segment ไว้ และมีการออกแบบรายละเอียดที่ช่วยเพิ่มความโดดเด่น

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ Celerio GX ใช้สีเข้มเป็นโทนสีหลัก แผงคอนโซลหน้าใช้วัสดุพลาสติกแข็ง แต่มีการเพิ่มลวดลายบนพื้นผิว ซึ่งถือว่าเป็นระดับมาตรฐานของรถในช่วงราคาเดียวกัน หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 7 นิ้วตั้งอยู่กลางคอนโซล การทำงานของหน้าจอลื่นไหล และรองรับการเชื่อมต่อบลูทูธ พร้อมฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมกับปุ่มปรับระดับเสียง รับสายโทรศัพท์ เป็นต้น แป้นควบคุมที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัยสามารถปรับเกียร์จำลองในระบบ CVT เพื่อเพิ่มความสนุกในการขับขี่ อุปกรณ์ที่มาพร้อมได้แก่ ช่องลมแอร์ด้านหลังและช่องยึดที่นั่งเด็ก ISO FIX ซึ่งตอบโจทย์ความต้องการพื้นฐานของผู้ใช้งานในครอบครัว ในส่วนของความปลอดภัย นอกจากจะมีถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่งแล้ว ยังมีฟังก์ชันช่วยเตือนการเบี่ยงออกจากเลน ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเบรก ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ เป็นต้น ซึ่งให้ความปลอดภัยเหนือกว่ารถบางรุ่นในระดับเดียวกัน

ในแง่ของขนาดตัวรถ Celerio GX มีความยาว 3600 มม. ความกว้าง 1600 มม. ความสูง 1540 มม. และระยะฐานล้อ 2425 มม. พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. โดยมีพื้นที่เหนือศีรษะและพื้นที่วางขากว้างขวาง ที่นั่งด้านหลังสามารถปรับพับได้ในอัตรา 4/6 เมื่อลดเบาะหลังพื้นที่เก็บสัมภาระจะเพิ่มจาก 254 ลิตรเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งเพียงพอสำหรับการจัดเก็บรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางขนาดเล็ก พื้นที่สำหรับเก็บของ เช่น ประตูหน้ามีพื้นที่ที่สามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด ช่องวางของใต้คอนโซลเหมาะสำหรับวางสมาร์ทโฟนหรือของชิ้นเล็กต่างๆ โดยรวมแล้วความสามารถในการใช้สอยเหมาะสมกับตำแหน่งของรถขนาดเล็ก A-Segment

ในส่วนระบบขับเคลื่อน Celerio GX ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.0L สามสูบสูบนอน ที่ให้กำลังสูงสุด 68 แรงม้า/6000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 90N·m/3500 รอบต่อนาที พร้อมระบบเกียร์ CVT การตอบสนองของกำลังในช่วงเริ่มต้นเป็นไปอย่างรวดเร็ว การเร่งความเร็วทำได้อย่างราบรื่น ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน การขับขี่ที่ความเร็วสูงกว่า 100 กม./ชม. อาจรู้สึกว่ากำลังเครื่องยังไม่เพียงพอ การเร่งแซงในกรณีนี้ควรกดคันเร่งล่วงหน้า ระบบการขับขี่มีโหมดประหยัดพลังงานและโหมดมาตรฐาน โดยโหมดประหยัดพลังงานจะตอบสนองคันเร่งช้ากว่า ซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่แบบประหยัดน้ำมันในชีวิตประจำวัน

ในการตอบสนองการควบคุมพวงมาลัยของ Celerio GX มีความแม่นยำสูง การเลื่อนพวงมาลัยมีความว่างเปล่าที่น้อย ขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างคล่องตัว; การผสมผสานของระบบกันสะเทือนหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทอิสระและด้านหลังแบบคานบิดกึ่งอิสระ ในการรับมือกับลูกระนาดและพื้นผิวถนนที่ขรุขระเล็กน้อยที่พบได้บ่อยในเมืองไทย ผลการดูดซับแรงสะเทือนทำได้ค่อนข้างดี ตัวรถไม่แสดงอาการแกว่งไกวเกินจำเป็นที่เห็นได้ชัด; เมื่อต้องเลี้ยวโค้ง ขอบเขตการเอียงด้านข้างของตัวรถยังอยู่ในระดับที่เหมาะสม ความเห็นโดยรวมเกี่ยวกับความเสถียรยังเป็นไปตามที่คาดหวัง ในส่วนของประสิทธิภาพการเบรก ระบบเบรกหน้าชนิดดิสก์มีช่องระบายอากาศคู่กับดรัมเบรกด้านหลัง การตอบสนองของแป้นเบรกเป็นเชิงเส้น และในกรณีต้องเบรกกะทันหัน ตัวรถยังคงสามารถทรงตัวได้มั่นคง

ในส่วนของการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัดในเมืองและบนทางหลวงระยะทาง 100 กิโลเมตรในแต่ละกรณี โดยได้อัตราการสิ้นเปลืองรวมประมาณ 5.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับที่ผู้ผลิตได้ระบุไว้ที่ 5 ลิตร/100 กิโลเมตร โดยรวมแล้วการประหยัดน้ำมันถือว่าโดดเด่น ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง มีเสียงเครื่องยนต์และเสียงยางที่ชัดขึ้นเล็กน้อย แต่ในระดับเดียวกันกับรถอื่น ๆ ถือว่าอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ความสะดวกสบายของที่นั่งโดยสารดีมาก สามารถขับขี่ได้เป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกล้า ในส่วนของที่นั่งด้านหลังยังมีความรองรับที่เหมาะสมสำหรับการนั่งในระยะทางสั้น ๆ

โดยสรุปแล้ว 2023 Suzuki Celerio GX มีจุดเด่นหลักที่อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบถ้วน ความประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม และความสะดวกสบายในการใช้งานพื้นที่ภายใน เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Wigo ที่อยู่ในระดับเดียวกัน Celerio GX มีอุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงรุกที่หลากหลายมากกว่า; และเมื่อเทียบกับ Honda Brio กล่องเกียร์ CVT ของ Celerio GX มีความนุ่มนวลมากกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย ต้องการการเดินทางที่ประหยัด และเป็นครอบครัวหนุ่มสาว รวมถึงผู้ที่จำเป็นต้องเดินทางในชีวิตประจำวันในเมือง

2023 Suzuki Celerio GX โดดเด่นในตลาด A-Segment ด้วยการแสดงผลที่สมดุล อุปกรณ์ความปลอดภัยและความประหยัดน้ำมันเป็นจุดแข็งที่สำคัญที่สุด แม้ว่าการเร่งในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะไม่แรงมากนัก แต่ก็เพียงพอสำหรับการตอบสนองการเดินทางในชีวิตประจำวัน สำหรับผู้ที่มีงบประมาณจำกัดและให้ความสำคัญกับการใช้งานจริง Celerio GX ถือเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา