รีวิว Aston Martin DBX 2023

ในตลาด SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ระดับหรูในประเทศไทย การแข่งขันมักจะเน้นที่ความสมดุลระหว่างสมรรถนะและความหรูหรา—ผู้บริโภคต้องการความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและความสนุกสนานเมื่ออยากสัมผัสประสบการณ์ขับขี่ที่เร้าใจ การมาถึงของ Aston Martin DBX 707 รุ่นปี 2023 ทำให้มาตรฐานสมรรถนะในตลาดย่อยนี้ถูกยกระดับขึ้นไปอีกขั้น: ในฐานะรถ SUV สมรรถนะสูงรุ่นแรกของแบรนด์ นอกจากจะสืบทอดจิตวิญญาณแห่งความหรูหราของซีรีส์ DBX มันยังสามารถดึงดูดลูกค้าด้วย "707 แรงม้า" ซึ่งเป็นจุดขายหลักที่ทำลายความเชื่อเดิมเกี่ยวกับ "ขีดจำกัดสมรรถนะ" ของรถในระดับเดียวกันได้อย่างสิ้นเชิง แกนกลางของการทดสอบขับครั้งนี้ คือการพิสูจน์ว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการสำหรับ SUV หรูที่ใช้งานได้จริง และให้ประสบการณ์การขับขี่แบบรถสปอร์ตระดับสูงได้หรือไม่

รูปลักษณ์ภายนอกของ DBX 707 แสดงถึงความดุดันตั้งแต่แรกเห็น โดยรวมยังคงรูปทรงโฉบเฉี่ยวอันเป็นเอกลักษณ์ของซีรีส์ DBX แต่อยู่ในรายละเอียดที่ได้รับการปรับปรุงให้เข้ากับสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น: ด้านหน้าถูกแทนที่ด้วยกระจังหน้าลายรังผึ้งขนาดใหญ่ขึ้น ช่องรับลมด้านข้างถูกขยายเพิ่มอีก 30% เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน เส้นกล้ามบนฝากระโปรงหน้าที่เด่นชัดกว่ารุ่นปกติ ผสมผสานกับล้อสีดำด้านขนาด 22 นิ้วและยางหลังขนาดกว้าง 325 มม. ทำให้ภาพลักษณ์ดูเหมือนเป็น "สัตว์นักล่ากำลังเตรียมพร้อมจะพุ่งตัว" ด้านท้ายรถมีการเปลี่ยนแปลงชัดเจนกว่าด้านหน้า โดยมาพร้อมสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ที่ติดตั้งมาตั้งแต่โรงงาน ท่อไอเสียสปอร์ตรูปแบบ 4 ท่อแทนที่การออกแบบแบบซ่อนในรุ่นปกติ เพิ่มเติมด้วยไฟท้าย LED ที่มีการรมดำ ทำให้ได้การรับรู้ที่โดดเด่นเต็มเปี่ยม ระบบไฟจัดมาครบทุกอย่างตั้งแต่ไฟหน้าอัตโนมัติและไฟเดย์ไลท์ ซึ่งเมื่อเปิดแล้วให้ความสว่างเพียงพอ ช่วยเสริมความปลอดภัยในเวลากลางคืน

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร ความหรูหราสามารถสัมผัสได้อย่างชัดเจน ภายในใช้วัสดุหุ้มด้วยหนังแท้เป็นหลัก แผงคอนโซลและประตูเสริมด้วยแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อคงความหรูหราตามแบบของ Aston Martin ในขณะเดียวกันก็สะท้อนถึงตำแหน่งสมรรถนะของรถ การจัดวางคอนโซลหน้ามีความเรียบง่าย หน้าจอขนาด 10.25 นิ้วมีขนาดกำลังเหมาะ พร้อมระบบการใช้งานที่เข้าถึงง่าย รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แต่ไม่มีการใส่ฟีเจอร์สัมผัสมากเกินไป—การปรับอุณหภูมิยังคงมีปุ่มกดให้ใช้งาน สะดวกต่อการใช้งานเมื่อขับรถ เบาะเป็นแบบสปอร์ต โดยที่นั่งด้านหน้ารองรับระบบปรับด้วยไฟฟ้าและฟังก์ชันอุ่น ความกระชับของปีกเบาะด้านข้างมากกว่ารุ่นปกติ ทำให้ผู้ขับสามารถยึดตัวเองให้มั่นคงในขณะเข้าโค้งได้ สำหรับพื้นที่นั่งหลัง ขอบเขต 3060 มม. ของฐานล้อ ช่วยให้ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. นั่งได้อย่างกว้างขวาง ระยะห่างบริเวณหัวเข่ายังเหลืออยู่มากกว่าสองกำปั้น และพื้นตรงกลางแทบจะเรียบสนิท จึงไม่อึดอัดแม้ว่าจะนั่งเต็ม 3 คนก็ตาม ในด้านพื้นที่จัดเก็บ บ็อกซ์ที่พักแขนด้านหน้าสามารถเก็บร่มพับได้หนึ่งคัน ช่องใส่ของบริเวณแผงประตูใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด ส่วนบริเวณท้ายรถมีพื้นที่เก็บของขนาด 632 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับเก็บรถเข็นเด็กหรืออุปกรณ์กอล์ฟ ใช้งานได้จริงโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพในการขับเคลื่อน

สมรรถนะเป็นจุดเด่นของ DBX 707 มันมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 biturbo ขนาด 4.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 707 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 900 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดแบบคลัตช์คู่ เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวมาก เมื่อออกตัวเพียงแค่เหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถสัมผัสได้ถึงแรงเหวี่ยงตัวไปข้างหลัง ตัวเลขอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.1 วินาทีนั้นสามารถสัมผัสได้จริง ซึ่งเร็วกว่าในบางรุ่นของรถสปอร์ตเสียอีก ในช่วงความเร็วกลางยังคงมีการเร่งแซงที่รุนแรง โดยการเร่งจาก 80-120 กม./ชม. แทบไม่ต้องประเมินล่วงหน้า เพียงแค่เหยียบคันเร่งเท่านั้น เกียร์ยังเปลี่ยนไวกว่าเดิมถึง 30% เมื่อเทียบกับรุ่นปกติ ด้วยความลื่นไหลที่ไม่มีสะดุดแต่อย่างใด อย่างไรก็ตามเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดคอมฟอร์ต เอาต์พุตของเครื่องยนต์จะราบรื่น เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน โดยไม่ให้ความรู้สึกว่า "ควบคุมยาก" แต่อย่างใด

ในด้านการควบคุม DBX 707 มีประสิทธิภาพที่เกินความคาดหวังสำหรับ SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ พวงมาลัยมีน้ำหนักหนักเล็กน้อยแต่ไม่มีระยะฟรีมาก และในการเข้าโค้งสามารถตอบสนองข้อมูลผิวถนนได้อย่างแม่นยำ ระบบช่วงล่างใช้ระบบช่วงลมปรับระดับได้ ในโหมดปกติสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่จากพื้นถนนได้ เมื่อผ่านลูกระนาดหรือตอนที่ถนนมีหลุมบ่อ ตัวรถไม่เกิดการกระดอนเกินความจำเป็น เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต ช่วงล่างจะลดลง 20 มม. ความสามารถในการรองรับเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน ควบคุมการเอียงข้างได้เป็นอย่างดีในขณะเข้าโค้งติดต่อกัน คุณสามารถสัมผัสได้ถึงเสถียรภาพที่เหมือนรถกำลัง "บินติดพื้น" ระบบเบรกก็ได้รับการอัปเกรด ใช้คาลิปเปอร์แบบหกลูกสูบด้านหน้า จานเบรกเป็นเซรามิกคาร์บอน ระยะเบรกสั้น คุณจะรู้สึกได้ถึงการตอบสนองที่สมูทและมีพลังเมื่อเหยียบเบรกขณะขับรถที่ความเร็วสูง ทำให้เกิดความมั่นใจเป็นอย่างมาก

ในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน สำหรับ SUV สมรรถนะสูงตัวนี้ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันถือว่าไม่ต่ำ ในช่วงทดลองขับบนสภาพถนนที่หลากหลาย อัตราสิ้นเปลืองอยู่ประมาณ 14.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าข้อมูลอย่างเป็นทางการที่ระบุไว้ที่ 13.5 ลิตรเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาว่าได้ใช้โหมดสปอร์ตบ่อยครั้ง ตัวเลขนี้ยังถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ในขณะขับขี่ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางบดถนนถูกกันออกไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีเพียงเสียงท่อไอเสียที่ดังก้องนุ่มลึกเมื่อเหยียบคันเร่งหนัก ซึ่งไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความสบายในการโดยสารเบาะนั่งมีความนุ่มและแข็งที่เหมาะสม ขับขี่ระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า ทั้งนี้แถวหลังยังมีเครื่องปรับอากาศแยกอิสระเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

เมื่อพิจารณาโดยรวม จุดเด่นหลักของ DBX 707 ชัดเจนมาก: หนึ่ง "สมรรถนะสูงสุด" ด้วยพลังการขับเคลื่อน 707 แรงม้า ที่มีความได้เปรียบเหนือคู่แข่งในระดับเดียวกัน (เช่น Porsche Cayenne Turbo GT, BMW X5 M); สอง "ความหรูหราและประโยชน์ใช้สอยควบคู่กัน" โดยไม่ได้ลดทอนพื้นที่และความสะดวกสบายของอุปกรณ์ภายใน; สาม "ความมีเอกลักษณ์ของแบรนด์" ด้วยความหรูหราสไตล์อังกฤษของ Aston Martin ซึ่งแบรนด์อื่นยากที่จะเลียนแบบได้ หากเปรียบเทียบรถในระดับเดียวกัน แม้ว่าราคาของรุ่นนี้ (19.9 ล้านบาทไทย) จะสูงกว่า Cayenne Turbo GT เล็กน้อย แต่มีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า และการจดจำแบรนด์ที่ดีเด่นกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้สองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือ "นักธุรกิจที่รู้จักรถและต้องการมีหน้ามีตา" ซึ่งต้องการรถที่สามารถใช้รับรองลูกค้าได้ และอยากสนุกกับการขับรถในวันหยุดสุดสัปดาห์; กลุ่มที่สองคือ "คนรุ่นใหม่ที่มองหาเอกลักษณ์" ผู้ที่ไม่พึงพอใจกับความธรรมดาของ SUV หรูทั่วไป และต้องการรถที่ "ใช้ในชีวิตประจำวันได้และยังเอาไปสนามแข่งได้เป็นครั้งคราว" โดยรวมแล้ว DBX 707 ไม่ใช่รถที่ถูกออกแบบมาเพื่อถูกใจทุกคน แต่สามารถตอบสนองความต้องการเฉพาะของกลุ่ม "SUV สมรรถนะสูงหรูหรา" ได้อย่างแม่นยำ — หากคุณต้องการ "รถสปอร์ตที่สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน" รุ่นนี้เกือบจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด