รีวิว Audi A5 Avant TFSI e quattro Tech Plus 2025

ความต้องการของตลาดรถยนต์กลุ่ม D-Segment ในประเทศไทยสำหรับรถยนต์ Plug-in Hybrid แบบสเตชั่นแวกอนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา — ผู้บริโภคต้องการพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่ใช้งานได้จริงของรถสเตชั่นแวกอน ขณะเดียวกันยังให้ความสำคัญกับความประหยัดพลังงานของระบบไฮบริดและความสามารถในการเดินทางระยะสั้นด้วยไฟฟ้าล้วน Audi A5 Avant TFSI e quattro Tech Plus 2025 ในฐานะตัวเลือกใหม่ในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ มีจุดเด่นสำคัญอยู่ที่กำลังรวม 367PS ระยะทางการขับขี่แบบไฟฟ้าล้วน 86 กิโลเมตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา พร้อมอุปกรณ์เสริมมากมาย วัตถุประสงค์สำคัญของการทดสอบครั้งนี้คือเพื่อตรวจสอบสมรรถนะการใช้งานในชีวิตประจำวัน การขับขี่ทางไกล และการขับขี่บนเส้นทางที่ไม่ลาดยางในระดับเบา ว่าจะสามารถตอบสนองความคาดหวังของผู้บริโภคชาวไทยต่อคำว่า "รถสเตชั่นแวกอนสารพัดประโยชน์" ได้หรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ภายนอก A5 Avant TFSI e quattro Tech Plus ยังคงรักษาดีไซน์โฉบเฉี่ยวและเรียบง่ายแบบสปอร์ตสไตล์ครอบครัวของ Audi เอาไว้ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ทรงหกเหลี่ยม ประดับด้วยตะแกรงลายรังผึ้งสีดำ ดูโดดเด่นไม่ซ้ำใคร ไฟหน้า LED สองข้างดีไซน์เฉียบคม มีฟังก์ชันเปิด-ปิดอัตโนมัติและไฟส่องกลางวัน เมื่อเปิดใช้งานให้เอฟเฟกต์แสงที่ดูประณีต ส่วนของด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล การออกแบบส่วนท้ายที่ลาดลงตามสไตล์รถสเตชั่นแวกอนที่ไม่เพียงรักษาความสามารถในการบรรทุก แต่ยังเสริมลุคที่ดูสปอร์ตมากขึ้น พร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วที่ประกอบกับยางขนาด 245/40 R19 ทำให้เพิ่มความโดดเด่นด้านข้างยิ่งขึ้น ในส่วนด้านท้าย ไฟท้าย LED ออกแบบเป็นแบบแนวยาว (เอกลักษณ์ของ Audi) ที่กันชนหลังมีการตกแต่งด้วยท่อไอเสียสองข้างปลายโครเมียม สไตล์โดยรวมดูเรียบง่ายแต่ยังคงไว้ซึ่งความหรูหรา

เมื่อเปิดประตูเข้าไป จะสัมผัสถึงความหรูหราและความเป็นเทคโนโลยีได้อย่างชัดเจน แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุที่นิ่มมือ ตกแต่งด้วยแผงเคลือบเงาแบบเปียโนและแถบโลหะที่มีสัมผัสที่ปราณีต หน้าจอกลางขนาด 14.5 นิ้วแบบลอยตัวเป็นจุดเด่นของภายในอินเตอร์เฟสที่ลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ CarPlay/Android Auto การใช้งานเป็นไปอย่างง่ายดาย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อม Paddle Shift หุ้มด้วยวัสดุหนังแท้ที่ให้การจับที่สบาย เบาะนั่งดีไซน์แบบสปอร์ตให้การรองรับที่ดี เบาะคู่หน้ามาพร้อมฟังก์ชันปรับไฟฟ้า ด้านอุปกรณ์เสริม ตัวรถมาพร้อมแอร์อิสระสำหรับที่นั่งผู้โดยสารด้านหลัง ระบบเสียง Audi Sound System ระบบกล้องมองรอบ 360 องศา ระบบช่วยเลี่ยงจุดบอดขณะเปลี่ยนเลน ระบบเตือนออกนอกเลน เป็นต้น ซึ่งรับประกันความสะดวกและความปลอดภัยในชีวิตประจำวัน

ในด้านความกว้างขวาง ตัวรถมีขนาด 4829mm×1860mm×1460mm ระหว่างล้อหน้าและหลังยาว 2892mm ทำให้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและหลังสะดวกสบาย ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. จะมีพื้นที่ศีรษะด้านหน้าประมาณหนึ่งกำปั้นครึ่ง และพื้นที่ขาด้านหน้าประมาณหนึ่งกำปั้นสามนิ้ว ขณะที่ผู้โดยสารด้านหลังจะมีพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ขาประมาณสองกำปั้น แม้จะนั่งเต็ม 5 คนก็ยังไม่รู้สึกคับแคบ พื้นที่เก็บของท้ายรถสามารถบรรจุได้ 476 ลิตร และเพิ่มได้สูงสุดถึง 1390 ลิตรเมื่อพับเบาะนั่งแถวหลังลง สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทาง รถเข็นเด็ก หรืออุปกรณ์กลางแจ้งได้อย่างง่ายดาย เพียงพอสำหรับการเดินทางแบบครอบครัวหรือการท่องเที่ยวระยะสั้น นอกจากนี้ ภายในรถยังมีช่องเก็บของมากมาย เช่น กล่องเก็บของบริเวณที่วางแขนกลาง และช่องเก็บของตามแผงประตู ทำให้การจัดเก็บของใช้เล็กๆ น้อยๆ ในชีวิตประจำวันสะดวกยิ่งขึ้น

ด้านพละกำลัง ตัวรถติดตั้งระบบปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งรวมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร และมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร โดยมีกำลังรวมทั้งระบบอยู่ที่ 367PS และแรงบิดรวมสูงสุด 500N·m พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตราเร่ง 0-100km/h อย่างเป็นทางการอยู่ที่เวลา 5.1 วินาที ในการขับขี่จริง ช่วงเริ่มต้นถูกขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและมอบกำลังที่ราบรื่น เมื่อเหยียบคันเร่งให้สุด เครื่องยนต์และมอเตอร์จะช่วยกันส่งกำลัง ทำให้เกิดแรงดันหลังที่รุนแรงและการแซงทำได้ง่าย ระบบการขับขี่มีให้เลือกสามโหมด: โหมดไฟฟ้าล้วน (EV) ที่ทำระยะทางได้ 86 กม. เพียงพอต่อการเดินทางในชีวิตประจำวันของเมืองไทย (เช่น จากในตัวกรุงเทพฯ สู่ชานเมือง) โหมดไฮบริดที่ระบบจะจัดการการกระจายพลังงานเพื่อรักษาสมดุลระหว่างพลังงานและประสิทธิภาพเชื้อเพลิง และโหมดสปอร์ตที่คันเร่งตอบสนองได้ไวกว่า และเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ในรูปแบบที่ดุดัน เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ชื่นชอบความสนุกในการขับขี่

การควบคุมและประสิทธิภาพของแชสซีเป็นที่ยอมรับได้ ช่วงล่างด้านหน้าใช้ S Sports ช่วงล่างหน้า และช่วงล่างด้านหลังเป็น S Sports หลัง การปรับตั้งค่าเน้นไปที่การขับขี่แบบสปอร์ตโดยไม่เสียสละความสะดวกสบาย ระหว่างการขับขี่บนถนนในเมือง แชสซีสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้โดยสารในรถจะไม่รู้สึกถึงการสั่นไหวอย่างชัดเจน เมื่อใช้งานบนทางหลวง รถมีความมั่นคงดี พวงมาลัยมีความแม่นยำและไม่มีการหน่วงเวลาเมื่อเปลี่ยนเลน ขณะขับขี่บนทางที่ไม่ลาดยางเล็กน้อย (เช่น ถนนกรวด) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ล้อมีแรงยึดเกาะดีโดยไม่แสดงการลื่นไถล สามารถผ่านสภาพถนนได้ค่อนข้างดี ด้านการเบรก ทั้งดิสก์เบรกหน้าและหลังทำงานร่วมกันกับระบบเบรกไฟฟ้า ระยะเบรกสั้น และความรู้สึกเมื่่อเหยียบเบรกเป็นไปอย่างนุ่มนวล มอบความมั่นใจอย่างเพียงพอแก่ผู้ขับขี่

ด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าและระยะทางในการใช้งาน ในโหมดไฟฟ้าล้วน การใช้พลังงานคือประมาณ 18kWh/100km ชาร์จเร็วใช้เวลา 3 ชั่วโมง และชาร์จช้าประมาณ 6 ชั่วโมง สามารถใช้ได้กับสถานีชาร์จไฟบ้านหรือสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะในประเทศไทยได้อย่างสะดวก ในโหมดไฮบริด การใช้พลังงานรวมอยู่ที่ประมาณ 5.2L/100km ซึ่งประหยัดน้ำมันมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถเชื้อเพลิงในระดับเดียวกัน เหมาะกับการใช้งานในไทยที่ราคาน้ำมันแพง ด้านการควบคุมเสียงรบกวนก็ยอดเยี่ยม ในการขับขี่ด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางหลวง เสียงรบกวนในรถส่วนใหญ่มาจากยางรถยนต์ แต่ไม่รบกวนการพูดคุยปกติ ส่วนในโหมดไฟฟ้าล้วน ไม่มีเสียงรบกวนเกือบเลย ให้ความสะดวกสบายสูง

โดยรวมแล้ว A5 Avant TFSI e quattro Tech Plus 2025 มีจุดเด่นหลักที่ความ "ครอบคลุมครบถ้วน" ซึ่งได้แก่ พลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่ง, ระยะวิ่งพอเพียง, การใช้พื้นที่ได้มีประสิทธิภาพ, และอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย อีกทั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาที่เพิ่มความสามารถในการผ่านทาง เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW 3 Series Touring PHEV หรือ Mercedes-Benz C-Class Estate PHEV ในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีกำลังรวมที่แข็งแกร่งขึ้น และอุปกรณ์ที่ครบครันยิ่งขึ้น ในราคาที่มีความคุ้มค่ากว่า (3,499,000 บาท)

กลุ่มคนที่เหมาะสมกับรถรุ่นนี้มีความชัดเจน ได้แก่ ผู้ที่ให้ความสำคัญกับการเดินทางแบบครอบครัว ซึ่งรถให้พื้นที่และความปลอดภัยที่ตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้อย่างลงตัว; ผู้ที่หลงใหลในการขับขี่ คนรุ่นใหม่ที่ชอบประสบการณ์ขับขี่ที่เร้าใจ พลังขับที่แข็งแกร่งและช่วงล่างที่ออกแบบมาเพื่อลุย; รวมถึงผู้ที่มีการใช้งานในแบบเดินทางใกล้ๆ บวกกับการเดินทางไกลระยะยาว ซึ่งโหมดไฟฟ้าล้วนสามารถครอบคลุมการเดินทางในชีวิตประจำวันได้ และโหมดไฮบริดรองรับการเดินทางไกล นอกจากนี้ สมรรถนะของรถแบบ Wagon ยังทำให้สามารถขนสัมภาระได้อย่างเพียงพอในการเดินทางออกทริป

โดยสรุป Audi A5 Avant TFSI e quattro Tech Plus 2025 เป็นรถ Wagon แบบปลั๊กอินไฮบริดที่ "ไม่มีข้อเสียที่ชัดเจน" มันรวมพลังขับเคลื่อน, ระยะทางวิ่ง, พื้นที่ และอุปกรณ์เสริมที่ครอบคลุมเข้าด้วยกัน สามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานรถที่หลากหลายของผู้บริโภคชาวไทย และหากคุณกำลังมองหารถ Wagon ที่มีความ "ครอบคลุมครบถ้วน" รถรุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา