รีวิว Audi RS7 Sportback 2020

ตลาดรถสมรรถนะสูงในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไม่เคยขาดความสนใจ โดยเฉพาะในกลุ่มรถคูเป้ 4 ประตูที่ผู้บริโภคต้องการทั้งความเร้าใจของรถสปอร์ตและความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน — Audi RS7 Sportback จึงเป็นตัวเลือกที่ตอบสนองความต้องการนี้ได้อย่างลงตัว ตัวรถรุ่น RS7 Sportback รุ่นปี 2020 ถือเป็นรุ่นเรือธงในตระกูล RS ของ Audi ที่ไม่เพียงแค่สืบทอดการออกแบบแนวลาดหลังที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล แต่ยังอัปเกรดทั้งด้านสมรรถนะและความทันสมัยของเทคโนโลยี ในครั้งนี้เราได้มีโอกาสทดสอบตัวรถจริงๆ โดยจุดประสงค์หลักคือการทดสอบว่ามันสามารถผสมผสานระหว่าง "สมรรถนะ" และ "ความสะดวกสบาย" ได้ดีตามคำโฆษณาจริงหรือไม่

จากมุมมองภายนอก 2020 RS7 Sportback มีสไตล์โดยรวมไปในทางสปอร์ตและดุดัน แต่ยังคงรักษาความประณีตแบบฉบับของ Audi ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้ารูปทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่แบบตาข่ายผึ้ง ประกอบกับชุดแอโรไดนามิกด้านข้างที่ดูโฉบเฉี่ยว ทำให้จดจำได้ง่าย ฝากระโปรงหน้ามีเส้นนูนขึ้น 4 เส้นช่วยเพิ่มความเป็นรถสมรรถนะ การออกแบบด้านข้างเป็นแบบ Sportback ลายเส้นที่ไหลลื่นจากเสาด้านหลังจนถึงท้ายรถประสานกันอย่างกลมกลืน ล้อของรถเป็นล้อแม็กแบบ 5 ก้านขนาด 21 นิ้ว พร้อมคาลิปเปอร์เบรกสีแดง สร้างความโดดเด่นในแง่การมองเห็น ชิ้นส่วนด้านหลังรถมีไฟท้าย LED แบบลายเส้นพิเศษที่สามารถเคลื่อนไหวได้แบบน้ำไหล เมื่อเปิดไฟจะเห็นได้ชัดเจน ด้านล่างมีท่อไอเสียแบบคู่ซ้ายขวา 4 ท่อที่เน้นย้ำถึงตัวตนความสปอร์ตของรถ ในส่วนของระบบไฟหน้าหลังทั้งคู่นั้นใช้เทคโนโลยี LED ทั้งหมด ไฟหน้าได้รวมฟังก์ชันปรับระยะส่องสว่างอัตโนมัติและช่วยเหลือการเลี้ยวในเวลากลางคืน ซึ่งประสิทธิภาพของแสงที่ปล่อยออกมานั้นสามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้เป็นอย่างดี

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร ความหรูหราและความล้ำหน้าของเทคโนโลยีถูกรวมไว้ในที่เดียว แผงคอนโซลกลางถูกออกแบบเป็นแบบหลายชั้น โดยส่วนบนถูกปกคลุมด้วยวัสดุอ่อนนุ่มพร้อมการเย็บตะเข็บเพื่อเพิ่มความประณีต ในส่วนที่สามารถสัมผัสได้นั้นส่วนใหญ่หุ้มด้วยหนัง ซึ่งให้ความรู้สึกคุณภาพดี หน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วและจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 10.1 นิ้วถูกจัดรวมกันเป็นระบบสองจอ หน้าปัดสามารถแสดงโหมด RS เฉพาะที่แสดงข้อมูลประสิทธิภาพของรถ เช่น แรงม้า แรงบิด และค่า G-force ในขณะที่จอสัมผัสกลางมาพร้อมกับระบบ MIB 3 สำหรับความบันเทิง ให้การแสดงผลที่ลื่นไหลและรองรับฟังก์ชันการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto อีกด้วย เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Nappa ที่นั่งด้านหน้ามีฟังก์ชันปรับด้วยระบบไฟฟ้า มีความสามารถในการปรับอุณหภูมิ ระบายอากาศ และนวดในตัว พร้อมทั้งยังมีการออกแบบที่รองรับสรีระได้ดี แม้ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

ในด้านพื้นที่ใช้สอย 2020 RS7 Sportback มีขนาดตัวรถอยู่ที่ 5,009 มม.×1,950 มม.×1,422 มม. และระยะฐานล้อ 2,929 มม. ที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ปรับตำแหน่งที่นั่งได้พอดีกับศีรษะเหลือพื้นที่ว่างประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่เบาะหลังสำหรับรถคูเป้ 4 ประตูถือว่าโดดเด่นเช่นกัน เมื่อผู้โดยสารที่มีความสูงเดียวกันนั่งด้านหลัง ขาจะเหลือที่ว่างสองกำปั้น แต่พื้นที่ศีรษะอาจจะรู้สึกแคบลงเล็กน้อยเนื่องจากการออกแบบหลังคาที่ลาดเอียง แต่ยังเหลือพื้นที่ประมาณสี่นิ้ว ซึ่งการโดยสารสามคนในชีวิตประจำวันยังให้ความรู้สึกไม่อึดอัด สำหรับความจุในการเก็บสัมภาระ ช่องเก็บของที่บานประตูด้านหน้าใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด ส่วนที่เก็บของในคอนโซลกลางมีความลึกพอสมควร สำหรับท้ายรถมีความจุประมาณ 535 ลิตร และสามารถขยายได้เป็น 1,390 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้น ปิดท้ายด้วยเบาะหลังที่มีช่องแอร์แยกและช่องชาร์จ USB สองช่อง ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในระดับที่น่าพอใจ

ด้านสมรรถนะ 2020 RS7 Sportback ติดตั้งเครื่องยนต์ 4.0T V8 ทวินเทอร์โบ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic 8 สปีด กำลังสูงสุด 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลจากโรงงานอยู่ที่ 3.6 วินาที ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวการตอบสนองคันเร่งไว เพียงกดเบา ๆ ก็สามารถสัมผัสถึงแรงดันได้ทันที เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมด RS การเปลี่ยนเกียร์จะมีความเร้าใจมากขึ้น ความเร็วในการลดเกียร์รวดเร็ว และเมื่อกดคันเร่งแรง ๆ การตอบสนองแรงดันก็แทบไม่มีความล่าช้า การเร่งแซงทำได้อย่างสะอาดและฉับไว ระบบช่วงล่างใช้ระบบถุงลมอัจฉริยะที่สามารถปรับระดับความสูงและความนุ่มของช่วงล่างได้ โหมด Comfort ช่วงล่างจะดูดซับแรงสะเทือนจากถนนได้อย่างดี ให้ความรู้สึกการขับขี่ที่มั่นคงในสไตล์รถครอบครัว และเมื่อเปลี่ยนไปโหมด Sport ช่วงล่างจะมีความแข็งขึ้น การควบคุมการโคลงตัวของรถในทางโค้งยอดเยี่ยม ให้ความมั่นใจในการเข้าโค้ง

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่คลอน บังคับเลี้ยวง่ายในความเร็วต่ำ แต่จะค่อย ๆ หนักขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูง ซึ่งตอบสนองต่อการตั้งค่าของรถสมรรถนะสูง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใช้ระบบ quattro ที่สามารถปรับการกระจายกำลังระหว่างล้อหน้าและหลังได้ตั้งแต่ 40:60 ถึง 15:85 เมื่อเข้าโค้งแรงขับเคลื่อนจะถูกส่งไปยังล้อหลังมากขึ้น ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการควบคุม เราได้ทดลองใช้เชื้อเพลิง ที่สภาพการจราจรติดขัดในเมือง ค่าอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 14 ลิตร/100 กม.; ขณะขับขี่บนทางด่วน ค่าอัตราสิ้นเปลืองจะลดลงเหลือประมาณ 9 ลิตร/100 กม. ผลลัพธ์นี้ถือว่าสมเหตุสมผลสำหรับเครื่องยนต์ 4.0T V8

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร 2020 RS7 Sportback มีการควบคุมเสียงรบกวนที่ดี ระหว่างเดินทางบนทางด่วนเสียงลมและเสียงยางถูกลดทอนลงจนอยู่ในระดับต่ำ ไม่รบกวนการสนทนาในรถ เบาะนั่งมีการออกแบบที่ผสมผสานความกระชับและการรองรับได้อย่างลงตัว แม้เดินทางไกล ผู้โดยสารจะไม่รู้สึกเมื่อยล้าอย่างชัดเจน นอกจากนี้ รถยังมีระบบลดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ ที่ช่วยลดเสียงในห้องโดยสารให้เงียบลงอีก เพิ่มประสบการณ์การโดยสารที่ดีขึ้น

กล่าวโดยรวม 2020 Audi RS7 Sportback มีจุดเด่นที่ "ครบเครื่อง" — ไม่ว่าจะเป็นสมรรถนะที่เทียบเท่ารถสปอร์ต ความสะดวกสบายและการใช้งานจริงแบบรถสี่ประตู รวมถึงอุปกรณ์หรูหราและความรู้สึกที่มีความเป็นเทคโนโลยี เทียบกับรถในกลุ่มเดียวกันอย่าง BMW M5 และ Mercedes-AMG E63 S ทรงสปอร์ตท้ายลาดของ RS7 Sportback โดดเด่นและมีเอกลักษณ์มากกว่า ภายในที่ทันสมัยและเนื้อที่ที่กว้างกว่าก็เป็นจุดได้เปรียบ รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับสองกลุ่มคน กลุ่มแรกคือคนรุ่นใหม่ที่ต้องการสมรรถนะดีและใช้ในชีวิตประจำวันได้ และอีกกลุ่มคือผู้ที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราสบายและยังคาดหวังสมรรถนะของรถ

กล่าวโดยสรุป 2020 Audi RS7 Sportback เป็นรถสมรรถนะสูงหลากหลายที่ให้ทั้งความเร้าใจและการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว ถ้าคุณต้องการรถสมรรถนะสูงที่ไม่สุดขั้วจนเกินไป RS7 Sportback คือตัวเลือกที่น่าสนใจ