รีวิว BMW 6-Series-Gran-Turismo 630i M Sport 2022

ในปัจจุบัน ตลาดรถผู้บริหารระดับหรูในประเทศไทย ผู้บริโภคมีความเป็นเหตุเป็นผลมากขึ้น ต้องการความรู้สึกที่สื่อถึงสถานะจากแบรนด์ แต่ก็ไม่อยากประนีประนอมในความกว้างขวางของพื้นที่หรือประสบการณ์การใช้งานฟีเจอร์ ท่ามกลางความต้องการนี้ BMW 6-Series Gran Turismo 630i M Sport 2022 ที่มีการตั้งค่าระดับ Executive มีเป้าหมายตอบโจทย์อย่างชัดเจน จุดขายหลักของมันชัดเจนมาก: พื้นที่กว้างขวางที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CLAR, การแต่งเติมความสปอร์ตด้วยชุด M Sport พร้อมความสมดุลด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ 2.0T พร้อมขับเคลื่อนล้อหลัง หลายคนสงสัยว่ารถคันนี้จะสามารถตอบสนองได้ทั้งใช้เพื่อธุรกิจและครอบครัวหรือไม่ การทดสอบขับครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นตรวจสอบสองจุดหลัก: อย่างแรกคือการออกแบบแบบโค้งลู่ลมของรถเก๋งส่งผลกระทบต่อการใช้งานจริงหรือไม่ และอย่างที่สองคือการสร้างความประทับใจให้สมกับชื่อ “สปอร์ต” ของเวอร์ชัน M Sport ไหม

เริ่มต้นที่ภายนอก สไตล์โดยรวมของ 6-Series GT เป็นการดีไซน์รถครอสโอเวอร์หรูที่เป็นเอกลักษณ์ระหว่างรถเก๋งและ SUV ด้วยความยาวตัวรถ 5091 มม. และระยะฐานล้อ 3070 มม. เส้นสายด้านข้างไหลลื่นจากเสา A ไปยังท้ายรถ ไม่มีความแข็งกระด้างแบบรถเก๋งดั้งเดิม ด้านหน้ารถมีการใช้กระจังหน้าคู่ไตสีดำเงาเฉพาะของ M Sport ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ารถรุ่นปกติ ภายในกระจังหน้าเป็นลายตกแต่งสีดำเงา พร้อมกันชนหน้าทรงสปอร์ตแบบสามส่วนซึ่งมีความโดดเด่นสูง ไฟหน้าของรถเป็น LED ทั้งหมด พร้อมฟังก์ชันเปิด-ปิดอัตโนมัติ และยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ไฟ DRL "วงแหวนตาเทวดา" ของ BMW ที่ให้ความคมชัดเมื่อเปิดไฟ ด้านข้างบอดี้ที่ดึงดูดสายตามากที่สุดคือ ล้อแม็ก M ขนาด 20 นิ้วแบบ 5 ก้านคู่ ยางหน้าขนาด 245/40 R20 และยางหลังขนาด 275/35 R20 ที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนและความรู้สึกสปอร์ตได้ดี สเกิร์ตข้างของ M และโลโก้ "630i" ที่อยู่ข้างตัวทำให้ตัวรถดูมีมิติด้านความสปอร์ตที่ชัดเจน การออกแบบด้านท้ายเรียบง่าย แต่ดูหรูหรา ส่วนปีกเล็กที่ท้ายรถเป็นส่วนหนึ่งของดีไซน์ด้านอากาศพลศาสตร์ ไฟท้าย LED แบบรมดำที่มีลักษณะเป็นแนวนอน ผสมผสานกับปลายท่อไอเสียแบบ 2 ฝั่งของชุดแต่ง M Sport ทำให้ดูลงตัวอย่างมีลำดับชั้น

เมื่อเปิดประตูห้องโดยสาร สไตล์ตกแต่งภายในเน้นไปทางความหรูหราผสมผสานกับเทคโนโลยี แผงคอนโซลกลางใช้วัสดุซับนุ่มร่วมกับแถบตกแต่งโลหะ ให้สัมผัสที่ดี ด้านในแผงประตูและเบาะที่นั่งเป็นแบบหุ้มเบาะที่ออกแบบสำหรับชุดแต่ง M Sport โดยเฉพาะ มีลายหนังที่ชัดเจนและรองรับดี ส่วนตรงกลางคอนโซลมีหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว พร้อมระบบ iDrive 7.0 ที่มีการใช้งานไหลลื่น รองรับ CarPlay และ Android Auto แผงหน้าปัดก็เป็นหน้าจอแสดงผลแบบ Full LCD 12.3 นิ้ว แสดงโหมดต่างๆ เช่น สปอร์ต หรือคอมฟอร์ท รวมถึงข้อมูลการขับขี่เช่น ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ และแผนที่ ระบบอำนวยความสะดวกมีให้ครบครัน เช่น ปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย, เทคโนโลยีหยุด-สตาร์ทอัตโนมัติ, เบาะนั่งหน้าปรับไฟฟ้าและฟังก์ชันอุ่น (รุ่นที่เราทำการทดลองขับติดตั้งเบาะระบายอากาศเป็นออปชันเสริม) ส่วนเบาะหลังมีช่องแอร์แยกและพอร์ต USB ที่ให้ใช้งานได้ พื้นที่เก็บของโดดเด่น โดยช่องเก็บของที่แผงประตูหน้าสามารถใส่น้ำดื่มขวด 500 มล. ได้ 2 ขวด กล่องเก็บของด้านหน้ามีความลึกเพียงพอที่จะใส่แท็บเล็ตได้ ฝากระโปรงหลังมีความจุเบื้องต้น 610 ลิตร และสามารถเพิ่มเป็น 1800 ลิตรเมื่อลดเบาะหลังลง การออกแบบแบบโค้งลู่ของรถเก๋งไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความสูงของช่องเก็บของท้ายทำให้เหมาะแก่การใส่สัมภาระขนาดใหญ่ได้สะดวก ซึ่งในจุดนี้ดีกว่ารถยนต์แบบโค้งลู่ทั่วไปในตลาด

พื้นที่ภายในเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ 6-Series GT โดยฐานล้อยาว 3070 มม. ทำให้พื้นที่เบาะหลังมีความกว้างขวางอย่างยิ่ง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. นั่งที่เบาะหลังจะมีพื้นที่ขาสองกำปั้น และแม้เพดานหลังคาที่ลาดเอียงจะลดพื้นที่ศีรษะลงเล็กน้อย แต่ยังคงเหลือพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ทำให้ไม่รู้สึกอึดอัด เบาะหลังสามารถปรับมุมพนักพิงได้ พื้นที่ตรงกลางพื้นยกขึ้นไม่สูงมาก ทำให้การเดินทางสั้น ๆ สามารถนั่งสามคนได้โดยไม่อึดอัด พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดปกติสามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วสามใบ และเมื่อพับเบาะหลังลงจะสามารถบรรจุสิ่งของขนาดใหญ่ เช่นจักรยานได้ เหมาะสำหรับการเดินทางครอบครัวหรือการเดินทางธุรกิจ

ในส่วนของระบบส่งกำลัง 630i M Sport ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0T สี่สูบเรียงพร้อมเทอร์โบชาร์จ ปริมาตรกระบอกสูบ 1998 มล. ความเร็วรอบกำลังสูงสุด 5000-6500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดระหว่าง 1550-4400 รอบ/นาที พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในการขับขี่จริง การตอบสนองกำลังในช่วงเร่งเริ่มต้นมีความกระฉับกระเฉง แรงบิดสูงสุดเริ่มต้นที่ 1550 รอบ/นาที เพียงแตะคันเร่งจะสัมผัสได้ถึงแรงดึงที่ชัดเจน; เมื่อเร่งความเร็วช่วงกลางถึงสูง การเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์มีความนุ่มนวล และเมื่อเหยียบคันเร่งลึกเพื่อเร่งแซง ระบบเกียร์จะลดเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว มีกำลังสำรองที่เพียงพอ การเร่งความเร็วที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ไม่มีอาการล่าช้า โหมดขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ ECO, Comfort และ Sport ในโหมด ECO การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลง เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง; ในโหมด Sport พวงมาลัยจะหนักขึ้น และระบบเกียร์จะเน้นเกียร์ต่ำเพื่อส่งกำลังออกไปได้เร็วขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนภูเขาหรือทางหลวง

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง พื้นที่ว่างในพวงมาลัยน้อยมาก แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานมีการตอบสนองที่รวดเร็ว และสามารถตอบสนองการควบคุมด้วยมือได้อย่างดี ช่วงล่างใช้ระบบอิสระแบบปีกนกคู่ด้านหน้า + มัลติลิงค์ด้านหลัง ถูกปรับแต่งโดย M Sport เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง เมื่อผ่านโค้งตัวรถสามารถควบคุมการเอียงได้ดี ยางหน้ากว้างเพิ่มความยึดเกาะถนน ทำให้รถมีความเสถียร แม้เมื่อเจอถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้ และสามารถรับแรงกระแทกใหญ่ ๆ อย่างเนินชะลอความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่มีแรงสะเทือนที่หยาบกระด้าง ในการทดสอบโดยเฉพาะของเรา ซึ่งเดินทางในเส้นทางในเมืองผสมกับทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ผู้ผลิตแจ้งไว้คือ 6.2 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบจริงอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งสำหรับรถขนาดใหญ่เครื่องยนต์ 2.0T ระดับนี้ถือว่าอยู่ในเกณฑ์กลางถึงสูง ด้านสมรรถนะเบรกมีความเสถียร เมื่อเบรกฉุกเฉินตัวรถมีท่าทางที่นิ่ง และระยะการเบรกอยู่ในระดับดีเทียบได้กับรถในระดับเดียวกัน

ในแง่ของความสบายในการขับขี่และนั่งโดยสาร ระบบกันเสียงทำได้อย่างยอดเยี่ยม ที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมได้ดี มีเพียงเสียงเครื่องยนต์รำคาญเล็กน้อยในช่วงเร่งอย่างแรงเท่านั้น แต่ไม่ได้รบกวนประสบการณ์การโดยสาร เบาะนั่งมีความสมดุลระหว่างความกระชับและการรองรับ ทำให้การขับขี่ระยะยาวไม่ทำให้เหนื่อยล้า เบาะหลังบุด้วยวัสดุนุ่ม พร้อมปรับมุมพนักพิงได้ และด้วยพื้นที่ขากว้างขวาง ผู้โดยสารจึงรู้สึกสะดวกสบาย การทำงานของระบบหยุด-สตาร์ทเครื่องยนต์เป็นไปอย่างราบรื่น ไม่มีการสั่นสะเทือนที่ชัดเจน

โดยสรุป BMW 6-Series Gran Turismo 630i M Sport 2022 มีจุดเด่นหลักที่ชัดเจน: หนึ่งคือการรวมรูปโฉมแบบรถเก๋งคูเป้เข้ากับพื้นที่ที่กว้างขวาง ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านความสวยงามพร้อมกับการใช้งานได้จริง สองคือชุดตกแต่ง M Sport ที่เพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ทั้งในแง่ของรูปลักษณ์และสมรรถนะในการขับขี่ที่สนุกกว่ารุ่นธรรมดา สามคือการติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน ด้วยถุงลมนิรภัย ระบบเบรกอัตโนมัติ ไฟหน้าปรับอัตโนมัติ และฟังก์ชันยอดนิยมอื่น ๆ ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของรถในตลาด ในการเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 6-Series GT มีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่กว่า และราคาที่ได้เปรียบกว่า (ราคาแนะนำของ 630i M Sport อยู่ที่ 4,099,000 บาท ซึ่งถูกกว่า CLS 300 Shooting Brake ประมาณ 200,000 บาท)

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนสองประเภท: หนึ่งคือผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความสมดุลระหว่างความสวยงามและพื้นที่ ซึ่งรถทรงท้ายลาดมีความสวยงาม และพื้นที่เบาะหลังกับที่เก็บสัมภาระสามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ สองคือผู้ที่มองหาความเป็นแบรนด์และความรู้สึกสปอร์ตในเชิงธุรกิจ ชุดแต่ง M Sport ที่ให้ความรู้สึกสปอร์ตและภาพลักษณ์ของ BMW สามารถตอบสนองสถานการณ์ทางธุรกิจได้ รวมถึงสร้างความสนุกในขณะขับขี่ในยามว่างได้อีกด้วย

โดยรวมแล้ว 6 Series GT 630i M Sport 2022 เป็นรถหรูภาคธุรกิจที่มีความสามารถแบบ "ครอบคลุม" ซึ่งไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน การผสมผสานระหว่างทรงซีดาน-คูเป้ พื้นที่กว้างขวาง และสมรรถนะเชิงสปอร์ตนั้นทำได้อย่างลงตัว หากคุณกำลังมองหารถในแบรนด์หรูที่ทั้งดูดีและใช้งานได้หลากหลาย รุ่นนี้เป็นทางเลือกที่ควรพิจารณา