รีวิว BMW i5 2023

ก้าวเข้าสู่ปี 2024 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับกลางถึงใหญ่ในประเทศไทยยังคงมีการแข่งขันที่ร้อนแรง แบรนด์ต่างๆ พยายามสร้างสมดุลระหว่างพื้นที่ใช้สอย ฟังก์ชัน และสมรรถนะอย่างต่อเนื่อง ในฐานะสมาชิกใหม่ของตระกูลรถยนต์ไฟฟ้าของ BMW รุ่น i5 eDrive40 M Sport 2023 ด้วยความยาว 5,060 มม. และระยะฐานล้อ 2,995 มม. เจาะเข้าสู่เซกเมนต์ E จุดขายหลักไม่ได้เป็นเพียงพื้นที่ด้านหลังซึ่งหาพบได้ยากในรถยนต์ฐานล้อสั้น แต่ยังผสมผสาน DNA ของชุดแต่ง M Sport กับฟังก์ชันหรูหรา พร้อมเสนอราคาทางการที่ 4,999,000 บาท ในการทดสอบครั้งนี้ เราเน้นไปที่การยืนยันว่า พื้นที่ใช้สอยตอบสนองความต้องการของครอบครัวหรือไม่ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งโดย M Sport สามารถรองรับความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันได้หรือเปล่า และระยะการขับขี่ 582 กม. ที่ระบุโดยโรงงานทำได้จริงหรือไม่ ซึ่งถือเป็นข้อกังวลสำคัญสำหรับผู้บริโภคที่เลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

เริ่มต้นจากรูปลักษณ์ สไตล์โดยรวมเป็นแบบเรียบหรูที่มีความสปอร์ต หน้ารถเป็นกระจังหน้าคู่ปิดแบบสัญลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้า BMW พร้อมขอบตกแต่งด้วยโครเมียมบางๆ ประกอบกับไฟวิ่งกลางวัน LED ที่มีดีไซน์เฉียบคม สร้างความโดดเด่นให้ไม่เหมือนใคร ชุดแต่ง M Sport เพิ่มช่องรับอากาศขนาดใหญ่ที่กันชนล่าง ซึ่งล้อมรอบด้วยพลาสติกสีดำช่วยเพิ่มบรรยากาศสปอร์ต เส้นสายด้านข้างของตัวรถไหลลื่นจากด้านหน้าไปยังด้านหลัง ล้ออัลลอยด์ขอบ 20 นิ้วแบบหลายก้าน ประกอบด้วยยางหน้าขนาด 245/40 R20 และยางหลังขนาด 275/30 R20 ที่ช่วยเสริมบุคลิกความสปอร์ต การออกแบบด้านท้ายรถเรียบง่าย ไฟท้าย LED ตกแต่งด้วยสไตล์รมดำ สอดรับกับความสปอร์ตด้านหน้า สปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ฝากระโปรงท้ายและดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างเป็นรายละเอียดที่โดดเด่นจากชุดแต่ง M Sport

เมื่อเข้าสู่ด้านในห้องโดยสาร คุณจะรู้สึกถึงความหรูหราและเทคโนโลยีในทันที คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุคุณภาพสูง พร้อมตกแต่งด้วยขอบโลหะและแผ่นเงาเปียโนที่ให้สัมผัสที่ประณีต หน้าจอกลางขนาด 14.9 นิ้ว และหน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว ถูกเชื่อมต่อกันเป็นชิ้นเดียว มีความละเอียดสูงและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว รองรับการเชื่อมต่อแบบไร้สายกับ CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยแบบสามก้านเป็นแบบเฉพาะสำหรับ M Sport ให้สัมผัสที่หนักแน่น ปุ่มด้านซ้ายใช้ควบคุมระบบช่วยเหลือการขับขี่ ส่วนปุ่มด้านขวาควบคุมมัลติมีเดียและการนำทาง การใช้งานง่ายและมีตรรกะที่ชัดเจน ด้านฟีเจอร์ เบาะนั่งด้านหน้ามีการปรับไฟฟ้าและฟังก์ชันอุ่น เบาะหลังมีระบบปรับอากาศแยกส่วนและพอร์ตพลังงาน ติดตั้งซันรูฟที่จะทำให้ห้องโดยสารโปร่งสบายมากขึ้น ด้านความปลอดภัย มีฟังก์ชันเตือนการออกนอกเลน เบรกอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัยด้านศีรษะทั้งด้านหน้าและหลัง ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

พื้นที่ใช้สอยของ i5 eDrive40 เป็นจุดเด่นที่น่าประทับใจ ระยะฐานล้อ 2,995 มม. ทำให้พื้นที่วางขาหลังมีความกว้างขวางมาก ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อนั่งเข้าไปแล้ว หัวเข่ายังห่างจากพนักพิงเบาะหน้าอยู่มากกว่าสองกำปั้น พื้นที่ศีรษะก็ไม่อึดอัด แม้นั่งตัวตรงก็ไม่ชนเพดาน ความสามารถในการเก็บของของรถยังเป็นอีกจุดแข็ง ช่องเก็บของตรงที่วางแขนกลางด้านหน้ามีความจุใหญ่พอสมควร ที่เก็บของในแผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ๋สองขวดได้ ขณะที่ที่พักแขนกลางของเบาะหลังก็มีที่ใส่แก้วติดตั้งมาให้ด้วย พื้นที่หลังของรถมีความจุเดิมที่ 490 ลิตร และสามารถเพิ่มได้เป็น 1,290 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางหรือสิ่งของขนาดใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหา

ส่วนการขับขี่แบบไดนามิก เริ่มจากสมรรถนะของกำลัง ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหลังเดียว กำลังสูงสุด 250kW แรงบิดสูงสุด 400N·m ทางการยืนยันว่าเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 6 วินาที ในการขับขี่จริง ตอบสนองแรงบิดได้อย่างรวดเร็ว แค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถสัมผัสถึงความแรงของเครื่องได้อย่างชัดเจน; เมื่อเปลี่ยนไปโหมด Sport ความไวของคันเร่งจะสูงกว่าเดิม การเร่งแซงเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างลึก การส่งกำลังเป็นไปอย่างต่อเนื่อง แม้ในช่วงความเร็วเกิน 100 กม./ชม. ก็ยังมีความสามารถในการเร่งแซงที่ไม่อ่อนกำลัง โหมดประหยัดพลังงานจะลดพลังออกเล็กน้อย เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และช่วยลดการใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การเซ็ตติ้งช่วงล่างเป็นสไตล์ BMW แบบคลาสสิก โดยมีช่วงล่างหน้าน้ำหนักสองชั้น และช่วงล่างหลังแบบห้าลิงก์แบบอิสระ เมื่อขับผ่านสะพานหรือถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างรวดเร็ว ตัวรถไม่มีอาการกระเด้งเกินความจำเป็น; ในการเลี้ยวเข้าโค้ง ระบบช่วงล่างมีความรองรับที่ดี ควบคุมการโยกเยกได้อย่างดีเยี่ยม บวกกับการวางตำแหน่งเครื่องยนต์แบบขับหลังที่นำไปสู่ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว แม้ขับขี่ด้วยความเร็วสูงก็ยังสามารถรักษาเสถียรภาพได้ดี ความรู้สึกที่พวงมาลัยเหมาะสมไม่หนักไม่เบาจนเกินไป เคลื่อนรถด้วยความเร็วต่ำก็ไม่ลำบาก และการขับขี่ด้วยความเร็วสูงก็ยังคงให้ความเสถียร ผู้หญิงก็สามารถขับได้อย่างไม่มีปัญหา

ในการทดสอบระยะทาง เราเลือกขับขี่บนถนนในเมืองและทางหลวงผสมกัน มีระยะทางรวม 210 กม. โดยช่วงถนนในเมืองประมาณ 120 กม. และทางหลวงประมาณ 90 กม. ความเร็วเฉลี่ย 65 กม./ชม. ก่อนออกเดินทาง รถถูกชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม และหน้าจอบอกระยะทางที่คาดว่าน่าจะไปได้ที่ 580 กม. เมื่อถึงจุดหมายเหลือระยะทางที่แสดงได้ 350 กม. อัตราความสำเร็จของระยะทางจริงอยู่ที่ประมาณ 90% ซึ่งเหนือกว่าความคาดหมาย ส่วนการใช้พลังงาน อยู่ที่ประมาณ 16kWh/100km ในถนนในเมือง และ 19kWh/100km ในทางหลวง ค่าเฉลี่ยรวมอยู่ที่ 17.2kWh/100km โดยคำนวณค่าใช้จ่ายจากราคาชาร์จไฟเฉลี่ยของสถานีในไทย ต้นทุนต่อกิโลเมตรอยู่ที่น้อยกว่า 0.5 บาท ซึ่งถือว่าคุ้มค่ากับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของความสบาย รายละเอียดทำได้เป็นอย่างดี ระบบควบคุมเสียงรบกวนในรถช่วยลดเสียงจากลมหรือเสียงจากยางที่ระดับความเร็วน้อยกว่า 60 กม./ชม. แทบจะไม่ได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอก แต่เมื่อขับด้วยความเร็วสูงขึ้น เสียงลมจะชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่ยังสามารถพูดคุยภายในรถได้อย่างปกติ ระบบเบรคพลังงานกลับมาใช้งานซ้ำได้มี 3 ระดับให้เลือก ระดับต่ำสุดแทบจะไม่มีความรู้สึกของการหน่วงแรง ขณะที่ระดับสูงสุดสามารถทำให้รู้สึกเหมือนระบบ One Pedal Mode ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่มีพฤติกรรมการขับที่แตกต่างกัน เบาะที่นั่งยังมีการรองรับและการห่อหุ้มที่ดี ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าแม้จะขับขี่ระยะยาว

โดยสรุป BMW i5 eDrive40 M Sport 2023 ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางที่มีความสมดุลในทุกด้าน จุดเด่นสำคัญได้แก่ ระยะฐานล้อ 2995 มม. ที่ทำให้มีพื้นที่เบาะหลังที่กว้างขวาง เหมาะสำหรับสมาชิกในครอบครัว พื้นช่วงล่าง M Sport ที่รวมสมดุลระหว่างความสบายและความสปอร์ต การขับขี่ในชีวิตประจำวันไม่ให้ความรู้สึกกระแทก และการขับแบบเร่าร้อนก็ยังมั่นคงดี อีกทั้งอัตราความสำเร็จ 90% ของระยะทางที่สามารถทำได้จริง ซึ่งอยู่ในอันดับแนวหน้าเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าที่อยู่ในระดับเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับ Tesla Model S แบบแชสซีสั้น (โดยประมาณราคา 520 ล้านบาท) i5 eDrive40 มีพื้นที่เบาะหลังที่ใหญ่กว่าและมีอุปกรณ์เสริมที่หรูหรากว่า จึงคุ้มค่ามากกว่า; เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes EQE 350 พบว่ามีความสามารถในการควบคุมและช่วงล่างที่ดีกว่า

โดยสรุปแล้ว i5 eDrive40 M Sport ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางที่มีความสมดุลสูงมาก หากคุณเป็นผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและพื้นที่ของครอบครัว หรือกำลังมองหารถยนต์ที่มีความสปอร์ตและหรูหราในรถยนต์คันเดียวก็สามารถตอบสนองคุณได้ ด้วยราคา 4.99 ล้านบาท คุณจะได้ครอบครองยี่ห้อ BMW ที่มีอำนาจเทียบเท่า M Sport พร้อมระยะทางที่ใกล้เคียง 600 กม. ซึ่งถือเป็นราคาที่คุ้มค่า