รีวิว BMW M5 Touring 2025

ในตลาดรถยนต์สไตล์แวกอนหรูของประเทศไทย รุ่นที่รวมประสิทธิภาพและการใช้งานที่ดีไว้ในหนึ่งเดียวถือเป็นส่วนน้อย — จะเป็นรถแวกอนที่เน้นความสะดวกสบายแบบดั้งเดิม หรือรถสมรรถนะสูงที่ต้องแลกกับพื้นที่บรรทุกของก็อย่างใดอย่างหนึ่งเท่านั้น การมาถึงของ BMW M5 Touring M xDrive รุ่นปี 2025 ช่วยเติมเต็มช่องว่างนี้ได้อย่างพอดี มันไม่ได้เพียงมาพร้อมกับระบบไฮบริดเสียบปลั๊กที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกำลังรวม 727 แรงม้า แต่ยังคงข้อได้เปรียบเรื่องพื้นที่ของรถแวกอนไว้ด้วย การทดสอบขับขี่ครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นที่สองคำถามสำคัญ: ระบบไฮบริดเสียบปลั๊กนี้สามารถรวมความเป็นเลิศด้านสมรรถนะเข้ากับความสะดวกในชีวิตประจำวันได้หรือไม่? และในฐานะรถแวกอน การควบคุมและความสามารถในด้านพื้นที่ของมันสมดุลกันหรือไม่?

จากมุมมองภายนอก M5 Touring ยังคงเสน่ห์ของรถยนต์สายสปอร์ตในตระกูล M Series ของ BMW แต่เส้นสายของรถแวกอนเพิ่มความสามารถในการใช้งานให้มากขึ้น ความยาวตัวรถอยู่ที่ 5,096 มม. ความกว้าง 1,970 มม. ความสูง 1,516 มม. และระยะฐานล้อ 2,857 มม. เส้นสายด้านข้างของตัวรถจากเสา B ยาวถึงด้านท้ายรถอย่างราบรื่น ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มพื้นที่ในห้องเก็บสัมภาระ แต่ยังช่วยให้รถดูไม่เทอะทะอีกด้วย ด้านหน้าใช้กระจังหน้าแบบไตคู่ขนาดใหญ่คู่กับชุดกันชนหน้าสีดำให้ความดุดันที่โดดเด่น ชุดไฟหน้าแบบ Angel Eyes ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ BMW มาพร้อมแหล่งกำเนิดไฟ LED ที่ให้วิสัยทัศน์ที่ชัดเจนยามเปิดใช้งาน ในส่วนของท้ายรถมีดิฟฟิวเซอร์และปลายท่อไอเสียแบบคู่ซึ่งเสริมความรู้สึกสปอร์ต ไฟท้ายแบบรมดำช่วยสอดรับกับดีไซน์ด้านหน้า โดย M5 Touring มาพร้อมล้อขนาด 20 นิ้วที่มียางขนาด 285/40 ZR20 ที่ล้อหน้า และล้อขนาด 21 นิ้วที่มียางขนาด 295/35 ZR21 ที่ล้อหลัง โครงสร้างยางที่กว้างและหนาช่วยเพิ่มเสถียรภาพของการยึดเกาะถนน และเหมาะสำหรับการใช้งานในภูมิประเทศที่หลากหลายของประเทศไทย

เมื่อเข้ามานั่งภายในห้องโดยสารแล้ว ดีไซน์ภายในแนว M ออกแบบมาให้ตอบสนองทั้งการขับขี่แบบสปอร์ตและรองรับความหรูหรา แผงคอนโซลด้านบนถูกหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่มพร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะที่ให้ความรู้สึกนุ่มนวลพอดี พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน M แบบหุ้มด้วยหนังให้ความกระชับมือ ด้านซ้ายมีปุ่มเปลี่ยนโหมดการขับขี่และควบคุมความเร็วอัตโนมัติซึ่งง่ายต่อการใช้งาน หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้วใช้ระบบ BMW iDrive รองรับการสั่งการผ่านการสัมผัสและปุ่มควบคุม การใช้งานไหลลื่น มีฟังก์ชันนำทาง บลูทูธ CarPlay และอื่นๆ ที่เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เบาะนั่งเป็นเบาะ M แบบสปอร์ต ใช้วัสดุแบบหนังแท้และ Alcantara ผสมกันที่ให้การรองรับตัวได้ดี เบาะหน้ารองรับการปรับไฟฟ้าและระบบอุ่นเบาะ ทำให้การขับขี่ระยะยาวไม่ล้าจนเกินไป

ความกว้างภายในเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรถแวกอน พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อเข้ามานั่งในตำแหน่งคนขับ จะมีพื้นที่เหนือศีรษะ 1 กำปั้นกับอีก 2 นิ้ว และมีพื้นที่วางขาที่กว้างพอสมควร เบาะหลังให้ความสะดวกสบายไม่แพ้กัน โดยพื้นที่ศีรษะยังเหลือกว่า 1 กำปั้น พื้นที่วางขามากกว่า 2 กำปั้น แม้พื้นส่วนกลางจะขรุขระเล็กน้อย แต่มันไม่เป็นอุปสรรคต่อการนั่งระยะสั้นของผู้โดยสารตรงกลาง เบาะด้านหลังยังมีช่องแอร์แยกอิสระและพอร์ต USB สำหรับชาร์จไฟ ใส่ใจในรายละเอียดได้อย่างดีเยี่ยม ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระปกติอยู่ที่ 500 ลิตร หากพับเบาะหลังลงสามารถเพิ่มพื้นที่ได้อีก สามารถรองรับการบรรทุกกระเป๋าเดินทาง รถเข็นเด็ก หรืออุปกรณ์กลางแจ้งได้อย่างสบาย

ในส่วนของการขับเคลื่อนแบบไดนามิก ระบบไฮบริดเสียบปลั๊กชุดนี้ทำงานได้เหนือการคาดหมาย เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 585 แรงม้า ร่วมด้วยมอเตอร์ที่ให้กำลังสูงสุด 197 แรงม้า รวมกำลังทั้งระบบได้สูงสุด 727 แรงม้า และแรงบิด 1,000 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 3.6 วินาที โดยในโหมดไฟฟ้าล้วน ชุดแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนขนาด 18.6kWh สามารถมอบระยะทางที่วิ่งได้ 75 กม. ซึ่งเพียงพอต่อการเดินทางในชีวิตประจำวันในเขตเมืองของประเทศไทยโดยไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมัน หากเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานพร้อมกัน ช่วงออกตัวมอเตอร์จะให้แรงบิดทันทีให้สัมผัสการเร่งที่ทรงพลัง ส่วนในช่วงเร่งแซงก็ยังมีพลังเพียงพอ เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถเร่งแซงได้แล้ว เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน รวดเร็ว และหากใช้งานควบคู่กับแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยก็ยิ่งเพิ่มความสนุกในการควบคุม

ในด้านการควบคุม M5 Touring มาพร้อมกับระบบ Integral Active Steering ซึ่งเป็นระบบเลี้ยวสี่ล้อ โดยล้อหลังจะหมุนในทิศทางตรงข้ามกับล้อหน้าขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ ช่วยลดรัศมีวงเลี้ยว ทำให้สามารถเลี้ยวกลับรถในซอยแคบ ๆ ในประเทศไทยหรือที่จอดรถได้อย่างคล่องตัว; ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ล้อหลังจะหมุนในทิศทางเดียวกับล้อหน้า เพื่อเพิ่มความเสถียรภาพในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนถูกปรับแต่งให้ออกไปในทางสปอร์ต แต่สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยบนถนนที่ขรุขระซึ่งพบได้บ่อยในประเทศไทย ทำให้ไม่กระด้างเกินไป; ในขณะเลี้ยว ตัวรถสามารถควบคุมการเอนตัวได้ดี ระบบเบรค M Compound Brake (เบรคคาร์บอนเซรามิกเป็นตัวเลือกเสริม) ให้ผลตอบสนองในการเบรคอย่างเรียบเนียน, แรงเบรคเพียงพอ ทำให้มั่นใจในขณะเบรคด้วยความเร็วสูงได้อย่างแน่นอน

ในด้านความสบายขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน ก็น่าประทับใจเช่นกัน การเก็บเสียงของตัวรถทำได้ดี เมื่อขับขี่ในโหมดไฟฟ้าล้วน จะไม่มีเสียงรบกวนเกือบทั้งหมด และเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน เสียงนั้นจะต่ำจนไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสารในรถ; ระบบเครื่องเสียง Bowers & Wilkins ให้คุณภาพเสียงที่คมชัด และสามารถช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอกได้เพิ่มขึ้น ระบบการเก็บพลังงานเพื่อใช้ซ้ำมี 3 ระดับให้เลือกปรับ ระดับสูงสุดเมื่อปล่อยคันเร่งจะให้ความรู้สึกที่ใกล้เคียงกับการเบรคด้วยเครื่องยนต์ของรถน้ำมัน ส่วนระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกที่ใกล้เคียงกับการไหลแรงเฉื่อยของรถน้ำมันแบบดั้งเดิม ซึ่งเมื่อปรับตัวคุ้นเคยแล้ว จะไม่รู้สึกไม่สบายตัวแต่อย่างใด

โดยภาพรวม BMW M5 Touring M xDrive รุ่นปี 2025 ถือเป็นรถที่ผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การใช้งาน และความหรูหราได้อย่างลงตัว เมื่อเปรียบเทียบกับรถเก๋งสมรรถนะสูงในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางกว่า เหมาะกับผู้ใช้ในครอบครัว; เมื่อเทียบกับรถแวนหรูแบบดั้งเดิม รถรุ่นนี้มีสมรรถนะที่เหนือกว่าเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ที่รักการขับขี่ ราคาตั้งต้นที่ 13,299,000 บาท แม้ว่าจะไม่ใช่ราคาที่ต่ำ แต่เมื่อพิจารณาถึงระบบปลั๊กอินไฮบริด อุปกรณ์เฉพาะของซีรีส์ M และการใช้งานในแบบรถแวนหรูแล้ว ถือว่าคุ้มค่าในตลาดรถแวนหรูสมรรถนะสูง

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนสองประเภท: หนึ่งคือผู้ที่ต้องการรถสำหรับครอบครัวที่ให้ความสนุกในการขับขี่ ผู้ที่สามารถใช้รถในโหมดไฟฟ้าเพื่อการเดินทางประจำวัน และพาครอบครัวไปเที่ยวในวันหยุดพร้อมพื้นที่เพียงพอสำหรับเก็บสัมภาระ อีกทั้งยังได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่สมรรถนะสูงเป็นครั้งคราว; สองคือผู้บริโภคที่มองหารถหรูที่มีความโดดเด่นดีไซน์ของรถแวนจะดึงดูดสายตาผู้คนบนถนนในประเทศไทยได้เป็นอย่างดี และในขณะเดียวกัน สมรรถนะยังตอบสนองให้เหมาะสมกับการใช้งานในสังคมโดยรวม โดยสรุป M5 Touring สามารถทำลายความขัดแย้งระหว่างสมรรถนะและการใช้งานได้ เป็นรถแวนหรูที่ถือว่าเป็น "ตัวเลือกที่ครบเครื่อง" ในตลาด