รีวิว Haval Jolion HEV Ultra 2023

ปัจจุบันตลาดรถ SUV ระดับ B ของประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรง ผู้บริโภคไม่เพียงแต่มองหาความประหยัดน้ำมันเท่านั้น แต่ยังต้องการฟังก์ชั่นที่ชาญฉลาดและพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวาง — Haval Jolion HEV Ultra 2023 ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการนี้ โดยเป็นรถยนต์ไฮบริดรุ่นหลักของแบรนด์ในตลาดนี้ มันมีระบบไฮบริด 1.5T พื้นที่เหยียดขนาดยาว และฟังก์ชันความปลอดภัยเชิงรุกหลากหลายเป็นจุดขายหลัก ในการทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นการตรวจสอบว่าเครื่องยนต์สามารถตอบสนองความคาดหวังของตลาดได้หรือไม่

เมื่อเข้าใกล้ตัวรถ การออกแบบภายนอกของ Jolion HEV Ultra มีความเรียบง่ายและแข็งแกร่ง ด้านหน้าใช้กระจังหน้าขนาดใหญ่เคลือบสีดำ ประกอบกับแถบโครเมียมยาวที่ผ่านกลางพร้อมไฟ LED ด้านข้างที่มีความแหลมคม มีความโดดเด่น ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ไหลลื่น ล้อแม็กซ์ขนาด 18 นิ้วแบบหลายซี่ (ขนาดยางหลัง 225/55R18) เพิ่มความรู้สึกสปอร์ต เส้นคาดเริ่มจากปีกหน้าของรถไปจนถึงท้ายรถ ทำให้รถมีสัดส่วนที่สมดุล ด้านท้ายรถ ไฟท้ายแบบ LED ที่ยาวเรียงจากซ้ายขวาสอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า แผ่นกันรอยสีเงินช่วยเพิ่มความรู้สึกของรถ SUV แต่กันชนหลังยังมีลักษณะพลาสติกที่เด่นชัดเล็กน้อย

เมื่อก้าวเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารเน้นสีดำเป็นโทนหลัก พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงิน เพิ่มความมินิมอลและสไตล์ไฮเทค แผงคอนโซลกลางมาพร้อมหน้าจอสัมผัสแบบลอยขนาด 12.3 นิ้ว ซึ่งมีความลื่นไหลในการใช้งาน รองรับฟังก์ชันบลูทูธและ CarPlay พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชัน ด้านซ้ายควบคุมฟังก์ชันช่วยขับขี่ ส่วนด้านขวาควบคุมระบบเสียง มีสัมผัสที่พอเหมาะ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังเทียม เบาะด้านหน้านั้นปรับได้ด้วยมือ มีการรองรับแผ่นหลังและเบาะนั่งที่ดี ในด้านฟังก์ชันต่าง ๆ มี HUD จอแสดงผลหัวระดับดิจิตอล ช่องลมแอร์สำหรับที่นั่งด้านหลัง และระบบลำโพง 6 ตัวเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อย่างไรก็ตาม วัสดุภายในบางส่วนที่เป็นพลาสติกยังทำให้ความหรูหราดูด้อยลงเล็กน้อย

ในเรื่องของพื้นที่ อัตราช่วงล้อ 2700 มม. ถือว่าได้เปรียบในกลุ่มรถ SUV ระดับ B เมื่อมีคนทดลองนั่งในแถวหน้า (สูง 175 ซม.) มีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้นสองนิ้ว และพื้นที่ขาส่วนหน้าที่กว้างพอสมควร ในแถวหลัง คนทดลองเดียวกันมีพื้นที่เหนือศีรษะหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ขาสองกำปั้น พื้นตรงกลางที่เกือบเรียบทำให้การนั่งสามคนไม่อึดอัด ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระ 390 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วสองใบได้โดยไม่มีปัญหา หากพับเบาะหลังลงสามารถเพิ่มพื้นที่วางของได้มากขึ้น อีกทั้งยังมีช่องเก็บของที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสม เช่น ที่พักแขนตรงกลาง และที่เก็บของบริเวณประตู ซึ่งตอบโจทย์การจัดเก็บสิ่งของเล็กๆ ในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของเครื่องยนต์ Jolion HEV Ultra มาพร้อมกับระบบไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5T และมอเตอร์ไฟฟ้าประเภทแม่เหล็กถาวร กำลังรวมของระบบ 140kW (190PS) แรงบิดรวม 375N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ AT ในการออกตัวมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกใช้งานก่อน ทำให้การตอบสนองพลังงานที่รวดเร็ว การเร่งความเร็ว 0-60 กม./ชม. ทำได้อย่างว่องไว เมื่อเร่งแซงด้วยการเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานร่วมกัน ทำให้มีพลังงานเพียงพอในการเร่ง การขับขี่สามารถเลือกโหมดได้สามแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดปกติ และโหมดสปอร์ต ซึ่งในโหมดสปอร์ตการตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้นและการเร่งความเร็วเด่นชัดมากขึ้น

ในด้านการควบคุมและระบบช่วงล่าง งานออกแบบยังอยู่ในระดับมาตรฐาน ช่วงล่างหน้าใช้แบบ MacPherson แบบอิสระ ส่วนช่วงล่างหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีมที่ไม่อิสระ ซึ่งสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ จากพื้นถนนได้ดี เมื่อขับผ่านทางที่มีลูกระนาดหรือถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนของตัวรถยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ความแม่นยำในการเลี้ยวของพวงมาลัยอยู่ในระดับปานกลาง มีพื้นที่ว่างเล็กน้อยระหว่างการเลี้ยว แต่เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองทั่วไป เมื่อต้องขับที่ความเร็วสูง ตัวรถยังคงมีเสถียรภาพ ส่วนการเข้าโค้งสามารถควบคุมการเอียงได้ในระดับที่เหมาะสม แต่หากต้องการขับขี่แบบเร้าใจ การรองรับอาจยังไม่เพียงพอ

การทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ในสภาพถนนที่มีการจราจรติดขัดในเมือง (ประมาณ 30%) และสภาพถนนทางหลวง (ประมาณ 70%) ระยะทาง 100 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามแสดงในหน้าปัดคือ 5.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าที่แสดงในข้อมูลของผู้ผลิตเล็กน้อยที่ 5 ลิตร/100 กม. อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาถึงการเปิดแอร์และการเร่งอย่างบ่อย ผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในระดับปานกลางในกลุ่มรถ SUV ไฮบริดระดับเดียวกัน; ในด้านสมรรถนะการเบรก ระยะการเบรกจาก 100-0 กม./ชม. ประมาณ 38 เมตร ซึ่งถือว่ายอมรับได้

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร เสียงภายในรถในขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำถูกควบคุมได้ดี แต่เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงยางและเสียงลมที่ค่อนข้างชัดเจน แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาในรถ; เบาะนั่งให้ความรู้สึกกระชับ รองรับได้ดี ทำให้นั่งนานๆ ไม่รู้สึกอ่อนล้า; ระบบการเก็บพลังงานมีระดับให้ปรับได้สามระดับ โดยในระดับสูงสุดจะให้ความรู้สึกชะลอความเร็วได้ชัดเจน เหมาะสำหรับผู้ขับที่คุ้นเคยกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ส่วนระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการไหลของรถยนต์น้ำมัน

โดยภาพรวม Haval Jolion HEV Ultra มีจุดเด่นหลักอยู่ที่พื้นที่ภายในที่กว้างขวางจากระยะฐานล้อที่ยาว การติดตั้งฟังก์ชั่นความปลอดภัยแบบแอคทีฟที่หลากหลาย (เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนการออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ เป็นต้น ซึ่งติดตั้งเป็นมาตรฐาน) และประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันของระบบไฮบริด เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Honda HR-V ไฮบริด, Toyota C-HR ไฮบริด ราคาของรุ่นนี้มีความคุ้มค่ามากกว่า (ราคาที่แนะนำ THB 999,000) และยังมีฟังก์ชั่นที่ครบครันมากกว่า แต่เรื่องความน่าเชื่อถือของแบรนด์และคุณภาพภายในอาจจะยังตามหลังคู่แข่งญี่ปุ่นอยู่เล็กน้อย

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานพื้นที่และการประหยัดพลังงาน เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองหรือการเดินทางระยะสั้นในช่วงวันหยุดได้เป็นอย่างดี; สำหรับผู้บริโภคที่เน้นฟังก์ชั่นครบครันและความคุ้มค่า ราคาก็เป็นจุดที่น่าสนใจ อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการความหรูหราภายในการตกแต่งรถหรือให้ความสำคัญกับแบรนด์เป็นหลัก อาจต้องพิจารณาคู่แข่งอื่นๆ

โดยสรุป Haval Jolion HEV Ultra เป็นรถ SUV ไฮบริดระดับ B ที่มีความสมดุลสูง มีจุดเด่นที่พื้นที่ ฟังก์ชั่น และความคุ้มค่า เหมาะสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน