รีวิว Mitsubishi Xforce

เข้าสู่ปี 2025 ตลาดรถ SUV ในกลุ่ม C-Segment ของประเทศไทยมีตัวเลือกรถยนต์ไฮบริดเพิ่มมากขึ้น ผู้บริโภคต้องการพื้นที่ใช้งานที่กว้างขวางของ SUV และประหยัดน้ำมันจากระบบไฮบริด ในขณะเดียวกันก็ต้องการสมดุลระหว่างอุปกรณ์และราคา Mitsubishi Xforce HEV ซึ่งเป็นรถเปิดตัวใหม่ในเดือนมีนาคมปีนี้ เข้าสู่ตลาดด้วยระบบไฮบริด 1.6L อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน และราคาเริ่มต้นที่ 899,000 บาท จุดเด่นหลักที่มุ่งเน้นไปที่ "SUV ไฮบริดที่คุ้มค่า" ในการลองขับครั้งนี้ เราได้ทดสอบการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ความสะดวกสบายในการใช้งาน และอุปกรณ์ว่าตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวได้หรือไม่ เพื่อดูว่ามีความสามารถพอที่จะสู้กับคู่แข่งในตลาดที่แข่งขันสูงได้หรือไม่

รูปลักษณ์ภายนอกของ Xforce HEV ยังคงความแข็งแกร่งสไตล์ครอบครัว Mitsubishi ด้านหน้ามาพร้อมลายประดับโครเมียมขนาดใหญ่เชื่อมต่อไฟหน้า LED ทั้งสองฝั่ง ดูโดดเด่น ตัวรถด้านข้างมีเส้นสายเรียบง่าย ความยาวรถ 4,390 มม. และฐานล้อ 2,650 มม. อยู่ในระดับปกติของกลุ่ม C-Segment ระยะต่ำจากพื้น 183 มม. ช่วยเสริมความสามารถในการขับขี่แบบ SUV ด้านท้ายของรถมีไฟท้าย LED แบบแนวนอน ซึ่งประสานกับส่วนหน้าของรถทำให้ดูลงตัว โดยรวมแล้วการออกแบบไม่มีลวดลายซับซ้อนแต่ดูคลาสสิคและไม่เบื่อ ระบบไฟส่องสว่างติดตั้งไฟหน้าอัตโนมัติและไฟส่องกลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทุกรุ่น ใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวัน

เมื่อเปิดประตูเข้าไป จะพบว่าภายในเน้นการใช้งานเป็นหลัก คอนโซลกลางออกแบบให้เอียงเข้าหาคนขับ หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้วที่โดดเด่นและการใช้งานลื่นไหล ในแง่ของวัสดุ พื้นที่คอนโซลกลางและด้านในของแผงประตูหุ้มด้วยวัสดุอ่อนที่สัมผัสดูดี และไม่รู้สึกถึงความถูกในราคาถูก ส่วนอุปกรณ์ รุ่น Ignite ที่เราลองขับมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบเตือนเปิดเลน ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเตือนการชนด้านหน้า ซึ่งถือว่าครบถ้วนในด้านความปลอดภัย เบาะนั่งเป็นวัสดุผ้า มีความรองรับที่ดีพอสมควร เบาะหน้าสามารถปรับเลื่อนได้ด้วยมือ มีช่องลมแอร์และพอร์ตจ่ายไฟหลังที่ไม่ขาดหาย เอื้อประโยชน์ต่อผู้โดยสารด้านหลัง

พื้นที่ใช้งานเป็นหนึ่งในความต้องการหลักของผู้ใช้ครอบครัว ฐานล้อของ Xforce HEV ยาวถึง 2650 มม. ที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 180 ซม. สามารถนั่งได้พร้อมพื้นที่เหนือศีรษะเหลืออีกประมาณ 1 กำปั้น ส่วนพื้นที่ด้านหลังก็คล้ายคลึงกัน มีที่ว่างบริเวณขาเหลืออีกประมาณ 2 กำปั้น พื้นตรงกลางเกือบเรียบสนิท นั่งสามคนก็ไม่แออัดมาก ในส่วนของความสามารถในการจัดเก็บของ พื้นที่เก็บของข้างประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ 2 ขวด กล่องกลางและช่องเก็บของหน้าอยู่ในเกณฑ์ปกติ และห้องเก็บสัมภาระด้านหลังสามารถจุสัมภาระขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ ซึ่งเพียงพอต่อการใช้ในครัวเรือน

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Xforce HEV มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.6L แบบ Natural Aspiration ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัว ระบบส่งกำลังแรงร่วมส่งผลให้มีกำลัง 116 แรงม้า และแรงบิด 255 นิวตันเมตร โดยทำงานร่วมกับเกียร์ 2AT ในการขับขี่ประจำวัน ระยะเริ่มต้นระบบมอเตอร์ไฟฟ้าตอบสนองได้อย่างดี การตอบสนองของแรงทำได้อย่างคล่องตัว ในสภาพการขับขี่ในเมืองการเร่งแซงหรือตามรถคันหน้าเป็นไปอย่างสบาย เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต ความไวของแป้นคันเร่งดีขึ้น ทำให้การขับขี่รู้สึกเร่งเร้าขึ้น แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความแรงในการเร่งเพิ่มเติมอาจยังไม่ถึงระดับที่น่าพอใจ ในส่วนของการประหยัดน้ำมันซึ่งเป็นจุดเด่นของรถไฮบริด ระหว่างการทดสอบขับบนสภาพถนนที่หลากหลาย การใช้น้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 4.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งสำหรับรถ SUV ถือว่าประหยัดได้ดีทีเดียว

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม การเล่นฟรีไม่มากเกินไป การขับขี่ในชีวิตประจำวันค่อนข้างสะดวก ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้แบบแมคเฟอร์สันอิสระ ส่วนระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบคานบิดกึ่งอิสระ มีการปรับจูนเน้นความนุ่มนวล เมื่อเจอลูกระนาดในเมืองหรือถนนขรุขระเล็กน้อย ระบบกรองแรงสะเทือนทำได้ดี โดยไม่รู้สึกกระด้างชัดเจน แต่หากเจอถนนขรุขระต่อเนื่องหรือเข้าโค้งเร็ว การรองรับของระบบกันสะเทือนหลังอาจจะไม่เพียงพอ ซึ่งจะทำให้ตัวรถเอียงเล็กน้อย ระบบเบรกมีความเสถียรสูง แป้นเบรกให้ความรู้สึกมั่นคง ทำให้การเบรกในชีวิตประจำวันมั่นใจได้มากขึ้น

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร Xforce HEV มีการควบคุมเสียงรบกวนได้ค่อนข้างดี ในการขับที่ความเร็วต่ำในเมือง เสียงที่ได้ยินภายในรถมีเพียงเสียงมอเตอร์ไฟฟ้าเบาๆ เมื่อความเร็วถึง 80 กม./ชม. ขึ้นไป เสียงลมและเสียงยางจะเริ่มชัดเจนขึ้น แต่ยังไม่ส่งผลต่อการสนทนาภายในรถ ที่นั่งมีความสะดวกสบายในระดับปานกลาง นั่งนานๆ ไม่ทำให้รู้สึกอิดโรย ระบบการคืนพลังงานมีการเข้ามาอย่างนุ่มนวล เมื่อปรับไปที่โหมดสูง ความรู้สึกหน่วงไม่ถึงกับชัดเจนจนเกินไป จึงสามารถปรับตัวได้ง่าย

โดยภาพรวมแล้ว ข้อดีหลักๆ ของ Xforce HEV อยู่ที่การมีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดี และพื้นที่ใช้สอยที่สะดวก ราคาเริ่มต้น 899,000 บาท เมื่อเทียบกับรถ SUV ไฮบริดในระดับเดียวกันถือว่าคุ้มค่า เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่าง Honda HR-V e:HEV, Xforce HEV มีราคาที่ถูกกว่า และมีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า แต่พละกำลังสำรองและมูลค่าสถานะแบรนด์ยังด้อยกว่า เหมาะสำหรับครอบครัวที่คำนึงถึงการใช้งานที่คุ้มค่า มุ่งเน้นการประหยัดน้ำมัน และมีความอ่อนไหวต่อราคา โดยเฉพาะครอบครัวที่ใช้ในชีวิตประจำวันในเมือง และขับไปเที่ยวระยะทางสั้นๆ บ้างเป็นครั้งคราว

สรุปแล้ว Mitsubishi Xforce HEV เป็น SUV ไฮบริดสำหรับครอบครัวที่ให้ความสมดุล ไม่มีข้อเสียที่ชัดเจนมาก ในทุกด้านสามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานของครอบครัวได้ หากคุณมีงบประมาณอยู่ที่ 900,000 ถึง 1,100,000 บาท และกำลังมองหา SUV ไฮบริดที่ใช้งานง่ายและคุ้มค่า Xforce HEV เป็นทางเลือกที่น่าพิจารณา