รีวิว Honda Accord 1982

ตลาดรถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัดในประเทศไทยในปัจจุบันเต็มไปด้วยการแข่งขันที่ดุเดือด ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ความประหยัดเชื้อเพลิงแต่มีอุปกรณ์ที่เรียบง่าย หรือไม่ก็เพิ่มเทคโนโลยีจนราคาค่อนข้างสูง ทำให้ผู้บริโภคหารถที่สมดุลและใช้งานได้จริงได้ยาก เมื่อไม่นานมานี้เราได้ทดลองขับ Honda Accord e:HEV รุ่นปี 2024 (รุ่นไฮบริด) ซึ่งในฐานะรุ่นที่แสดงความเป็นตัวแทนของรถยนต์ซีดานกลางสัญชาติญี่ปุ่น การปรับตัวในครั้งนี้ได้ปรับปรุงทั้งในด้านอุปกรณ์และระบบขับเคลื่อน มีผู้บริโภคหลายคนสงสัยว่ามันจะสามารถยืนหยัดในตลาดที่เต็มไปด้วยคู่แข่งที่แข็งแกร่งนี้ได้หรือไม่ การทดลองขับของเราในครั้งนี้มุ่งเน้นการตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบไฮบริดที่แท้จริง, ความเป็นประโยชน์ของอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้น และความกว้างขวางที่เหมาะสมสำหรับผู้ใช้ในครอบครัว

รูปลักษณ์ภายนอกของ Honda Accord e:HEV ยังคงเน้นความเรียบง่ายในสไตล์รถบ้าน แต่มีการใส่รายละเอียดที่มีความเป็นวัยรุ่นมากขึ้น ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแบบสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ตกแต่งภายในด้วยแถบลายรังผึ้งสีดำ ด้านข้างของไฟหน้า LED มีรูปทรงที่แหลมคม เชื่อมต่อกับขอบบนของกระจังหน้าที่ตกแต่งด้วยแถบโครเมี่ยม เพิ่มความกว้างของการมองเห็น ด้านข้างตัวถังมีเส้นที่ดูเรียบเนียน ไล่ตั้งแต่ปีกหน้าของรถไปจนถึงท้ายรถ พร้อมกับล้ออะลูมิเนียมแบบหลายก้านขนาด 18 นิ้ว ส่งผลให้รูปทรงโดยรวมดูสมดุล ส่วนท้ายของรถ ไฟท้าย LED ใช้การตกแต่งแบบรมดำ เชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมี่ยมเล็กตรงกลาง ด้านล่างของกันชนท้ายมีการเพิ่มการตกแต่งรูปทรงดิฟฟิวเซอร์เพื่อเพิ่มความสปอร์ต ระบบไฟทั้งหมดเป็นแบบ LED ไม่ว่าจะเป็นไฟเดย์ไลท์ ไฟสูง-ต่ำ และไฟท้าย เมื่อเปิดไฟจะมีความเด่นชัดสูง

ภายในรถ แผงหน้าควบคุมถูกออกแบบในลักษณะที่ไม่สมมาตร มีการเอียงมาด้านฝั่งของคนขับเพื่อให้ง่ายต่อการใช้งาน วัสดุภายในส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกที่มีสัมผัสนุ่ม ด้านในของประตูและเบาะทำจากหนังให้สัมผัสที่สบาย หน้าจอกลางได้รับการปรับปรุงเป็นหน้าจอสัมผัสแบบลอยขนาด 12.3 นิ้ว มาพร้อมกับระบบ Honda Connect 4.0 ที่สามารถรองรับการเชื่อมต่อแบบไร้สายทั้ง CarPlay และ Android Auto รวมถึงการควบคุมด้วยเสียงและระบบนำทางออนไลน์ การใช้งานระบบมีความลื่นไหลดี หน้าปัดแสดงผลเป็นหน้าปัด LCD ขนาด 10.2 นิ้ว สามารถเปลี่ยนโหมดการแสดงผลได้ และแสดงข้อมูลเช่นอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการไหลเวียนของกำลังได้อย่างชัดเจน เบาะนั่งใช้การหุ้มด้วยหนัง โดยเบาะคนขับสามารถปรับได้ด้วยไฟฟ้า 12 ทิศทาง และฝั่งผู้โดยสารสามารถปรับได้ด้วยไฟฟ้าถึง 8 ทิศทาง อีกทั้งเบาะหน้าทั้งสองยังมีฟังก์ชันอบอุ่นและระบายความร้อน นั่งนาน ๆ ก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า

ในด้านขนาดตัวรถ Honda Accord e:HEV มีขนาดความยาว, ความกว้าง, และความสูงอยู่ที่ 4,980 มม., 1,862 มม., และ 1,450 มม. ตามลำดับ โดยมีระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,830 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของรถซีดานขนาดกลาง พื้นที่การนั่งในแถวหน้ากว้างขวาง ผู้ใช้งานที่มีความสูง 175 ซม. สามารถปรับเบาะนั่งให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมได้ และพื้นที่เหนือศีรษะยังเหลือพื้นที่อีกประมาณหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว ส่วนพื้นที่ด้านหลังมีพื้นที่วางขากว้างขวางเกินสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะยังเหลืออีกหนึ่งกำปั้น ขณะที่พื้นตรงกลางมีการยกตัวขึ้นเล็กน้อย ทำให้ผู้โดยสารที่นั่งกลางรู้สึกไม่อึดอัด สำหรับพื้นที่จัดเก็บ ด้านในประตูสามารถเก็บขวดน้ำขนาดเล็กได้สองขวด ใต้แผงควบคุมมีช่องเก็บของซ่อนสำหรับวางโทรศัพท์หรือกระเป๋าสตางค์ คอนโซลกลางมีขนาดใหญ่พอที่จะเก็บของใช้ส่วนตัว ส่วนพื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุเริ่มต้นที่ 573 ลิตร และเบาะหลังสามารถพับแบ่งส่วนได้ เพื่อขยายพื้นที่เก็บของเพิ่มเติม รองรับการเดินทางของครอบครัวหรือการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Honda Accord e:HEV ใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร แบบธรรมดา พร้อมด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ทำงานร่วมกัน โดยเครื่องยนต์สามารถสร้างกำลังสูงสุดได้ 107kW และแรงบิดสูงสุด 175N·m ในขณะเดียวกัน มอเตอร์ไฟฟ้าสร้างกำลังได้รวม 135kW และแรงบิดรวม 315N·m มาพร้อมกับเกียร์ E-CVT ระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวัน รถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนหลัก โดยในระหว่างการเริ่มต้นและการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ การตอบสนองของกำลังเป็นไปอย่างรวดเร็วและราบรื่น เมื่อเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์จะเข้ามาเสริมการทำงาน ทำให้กำลังขับมีความมั่นใจมากขึ้นเมื่อเร่งแซง รถมีโหมดการขับให้เลือกสามแบบคือ โหมดประหยัด, โหมดปกติ, และโหมดสปอร์ต โดยในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ในขณะที่โหมดสปอร์ต การตอบสนองของกำลังจะดุดันขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสนุกในการขับขี่

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีระยะฟรีมากนัก การเลี้ยวในความเร็วต่ำทำได้เบา แต่จะหนักขึ้นในความเร็วสูง ช่วยเพิ่มความมั่นคง ระบบช่วงล่างใช้แบบอิสระด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบหลายจุด ปรับแต่งให้เน้นความสบาย สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ จากพื้นถนนได้ดี เมื่อผ่านหลังเต่าหรือถนนที่ขรุขระ ตัวรถจะมีการโยนตัวที่น้อย ให้ความสบายได้ดี ระหว่างการเลี้ยว ช่วงล่างยังสามารถรองรับได้เพียงพอ อีกทั้งการต้านทานการเอียงของตัวรถยังจัดการได้ดี ทำให้มีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม

ในการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ขับขี่บนถนนในเมืองและถนนทางหลวงอย่างละ 50 กม. โดยเปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเวลา ถนนในเมืองมีความเร็วเฉลี่ยประมาณ 30 กม./ชม. และถนนทางหลวงมีความเร็วเฉลี่ยประมาณ 90 กม./ชม. ผลการทดสอบสุดท้ายแสดงให้เห็นว่า อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันรวมอยู่ที่ 4.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับอัตราสิ้นเปลืองที่ระบุโดยผู้ผลิตที่ 4.0 ลิตร/100 กม. ประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมันถือว่ายอดเยี่ยม ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ตัวรถในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบาเกือบจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์เลย ขณะขับขี่บนถนนทางหลวง เสียงลมและเสียงยางยังคงอยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่รบกวนการสนทนาภายในห้องโดยสาร

โดยสรุป Honda Accord e:HEV รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นหลักที่ระบบไฮบริดที่มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม มีพื้นที่ในห้องโดยสารกว้างขวาง และอุปกรณ์ที่ครบครัน เมื่อเทียบกับ Toyota Camry Hybrid ในระดับเดียวกัน Accord e:HEV มีการตอบสนองของพลังงานที่รวดเร็วกว่าและมีอุปกรณ์ที่หลากหลายกว่า เมื่อเทียบกับ Volkswagen Passat PHEV มันไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อชาร์จไฟ ทำให้สะดวกมากขึ้น รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันและการใช้งานพื้นที่ หรือพนักงานออฟฟิศที่เดินทางในเมืองเป็นประจำ ด้วยสมรรถนะที่ครบเครื่องและไม่มีจุดอ่อนชัดเจน ทำให้เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาในเซกเมนต์รถยนต์ขนาดกลาง