รีวิว Honda Accord 2013

2013 Honda Accord Public เป็นรถยนต์บ้านขนาดกลางที่ Honda พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดประเทศไทย ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวที่ต้องการพื้นที่ ความน่าเชื่อถือ และประหยัดน้ำมัน ในตลาดรถยนต์ระดับกลางในเวลานั้นถือว่าเป็นรถที่มีความสมดุล ในการทดสอบครั้งนี้เราจะพูดถึงการออกแบบภายนอก การใช้พื้นที่ และประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิก เพื่อดูว่ารถยอดนิยมในสมัยนั้นยังคงตอบโจทย์การใช้งานในปัจจุบันหรือไม่

ในส่วนของการออกแบบภายนอก 2013 Accord Public ใช้กระจังหน้ารถแบบโครเมียมกว้างที่เป็นสัญลักษณ์ของ Honda พร้อมด้วยไฟหน้าแบบทรงไม่สมมาตร ซึ่งทำให้ด้านหน้าดูหนักแน่นและให้ความรู้สึกเป็นทางการ ด้านข้างของรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นพาดตัวจากด้านหน้าจรดท้ายช่วยเพิ่มมิติให้กับพื้นที่ด้านข้าง ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วแบบซี่ช่วยเพิ่มความสปอร์ตให้กับตัวรถ ส่วนด้านท้ายรถ ไฟท้ายที่เรียงในแนวนอนเชื่อมต่อกับแถบโครเมียมช่วยเพิ่มความกว้างให้กับท้ายรถ ในขณะที่การออกแบบรอยโค้งเว้าบริเวณฝากระโปรงท้ายช่วยเพิ่มมิติให้กับท้ายรถ ระบบไฟฟ้าส่องสว่างนั้น ไฟหน้าใช้ฮาโลเจน แม้ความสว่างอยู่ในระดับปานกลาง แต่ให้ความเด่นชัดเมื่อเปิดใช้งานตอนกลางคืน ส่วนไฟท้ายใช้แหล่งกำเนิดแสง LED ให้ความคมชัดในเวลากลางคืน

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร ภายในตกแต่งด้วยโทนสีสองชั้น ด้านบนเป็นสีเข้ม ส่วนด้านล่างเป็นสีอ่อน สอดคล้องกับการใช้งานของรถยนต์สำหรับครอบครัว แผงควบคุมออกแบบอย่างเรียบง่าย และใช้วัสดุเนื้อนุ่มด้านบนที่ให้สัมผัสนุ่มนวล ขณะที่ด้านล่างเป็นพลาสติกแข็ง แต่การจัดการรอยต่อทำได้อย่างประณีต คุณภาพการประกอบคงมาตรฐานอันดีของ Honda ส่วนกลางมีจอแสดงผลสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและเล่นสื่อผ่าน USB การใช้งานลื่นไหลซึ่งถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของปีนั้น เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนัง เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยมือ เติมด้วยวัสดุที่นุ่มและหนาพอสมควรเพื่อให้มีการรองรับที่ดี สำหรับอุปกรณ์ต่างๆ รถคันนี้มีเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน และกล้องมองหลัง แม้จะไม่มีฟังก์ชันเชื่อมต่อที่ทันสมัยในยุคปัจจุบัน แต่สามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานในชีวิตประจำวันได้

ในด้านการใช้งานพื้นที่ 2013 Accord Public มีขนาดตัวรถที่ 4820mm×1845mm×1465mm ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2775mm พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้ใช้ที่มีความสูง 175 ซม. ยังเหลือพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่ด้านหลังก็กว้างขวางเช่นกัน โดยพื้นที่วางขามีมากถึงสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น แม้จะมีผู้โดยสารสามคนในแถวหลังก็ไม่รู้สึกแออัด ความสามารถในการเก็บของ ด้านในกล่องลับที่คอนโซลกลางมีความจุใหญ่พอสำหรับใส่ของที่จำเป็นในชีวิตประจำวัน ช่องเก็บของที่แผงประตูยังสามารถใส่ขวดน้ำได้ พื้นที่เก็บของด้านหลังมีความจุปกติที่ 473 ลิตร ช่องว่างด้านในดูเป็นระเบียบ และเบาะหลังสามารถปรับพับแบ่งสัดส่วนได้ เมื่อปรับพับเบาะแล้วจะเพิ่มพื้นที่สำหรับจัดเก็บเพิ่มเติม ตอบสนองความต้องการสำหรับการเดินทางของครอบครัว ด้านหลังยังมีช่องระบายอากาศจากแอร์และพอร์ตชาร์จ USB สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง

ด้านพละกำลัง รุ่นที่นำมาทดสอบติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร N/A ให้กำลังสูงสุด155 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 190 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ในการขับขี่จริงนั้น การเร่งออกตัวไม่มีการกระตุกอย่างชัดเจน ให้พลังงานอย่างราบรื่นขึ้นตอนรอบเครื่องยนต์สูงกว่า 3000 รอบ/นาที การตอบสนองจะเป็นไปในเชิงบวกมากขึ้น และมีพลังงานเพียงพอในการเร่งแซง การเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์มีตรรกะที่ชัดเจนและคล่องตัว เกียร์จะเปลี่ยนขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ขับเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว และสามารถลดเกียร์ได้ทันทีเมื่อผู้ขับกดคันเร่งโหมดการขับขี่ มีสองโหมด คือโหมดปกติและโหมดสปอร์ต ในโหมดสปอร์ตเกียร์จะชะลอการเปลี่ยนเกียร์ให้ช้าลง และการเคลื่อนตัวของเครื่องยนต์จะตรงไปตรงมายิ่งขึ้น

ในด้านความสามารถในการควบคุมและช่วงล่าง พวงมาลัยมีน้ำหนักในการหมุนที่เหมาะสม การชี้นำทิศทางค่อนข้างแม่นยำ การขับขี่ในชีวิตประจำวันมีความคล่องตัว ช่วงล่างใช้ระบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระด้านหน้าและช่วงล่างมัลติลิงค์อิสระด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความสบาย สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยจากพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อผ่านลูกระนาดหรือล้อที่ตกลงไปในหลุม ช่วงล่างมีการคืนตัวอย่างรวดเร็ว ไม่ก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ไม่จำเป็น ในการขับขี่บนถนนโค้ง ตัวถังของรถสามารถควบคุมการเอียงให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ช่วงล่างสามารถให้การสนับสนุนที่เพียงพอ เสถียรภาพในการขับขี่โดยรวมดี

ในด้านความประหยัดน้ำมัน หลังทดสอบในเส้นทางถนนในเมืองและทางหลวงแบบรวม รถคันนี้มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งอยู่ในระดับกลางเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกัน สำหรับสมรรถนะการเบรก แป้นเบรกให้การตอบสนองที่เป็นธรรมชาติ การกระจายแรงเบรกสมดุล ระยะเบรกจากความเร็ว 100 กม./ชม. จนรถหยุดสนิทอยู่ที่ประมาณ 42 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นมาตรฐานของรถยนต์สำหรับครอบครัว

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร พบว่าการควบคุมเสียงรบกวนจากภายนอกทำได้ดี เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางถูกระงับได้ดีเยี่ยม ไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสารภายใน ที่นั่งมีการออกแบบที่กระชับและสนับสนุนร่างกายได้ดี นั่งนาน ๆ ไม่รู้สึกเมื่อยล้า ระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพสูง สามารถลดอุณหภูมิภายในรถได้อย่างรวดเร็ว เพื่อตอบสนองความต้องการในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย

สรุปโดยรวม Honda Accord Public รุ่นปี 2013 มีจุดเด่นในด้านพื้นที่ ความสะดวกสบาย และความน่าเชื่อถือ แม้ว่าในด้านเทคโนโลยีอาจไม่ทันสมัยเมื่อเปรียบเทียบกับรถใหม่ในปัจจุบัน แต่สำหรับรถมือสองสำหรับใช้งานในครอบครัว รถคันนี้ยังคงมีความคุ้มค่าสูง เมื่อเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกัน รถคันนี้มีพื้นที่ที่เหนือกว่า เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการรถสำหรับการใช้งานที่เน้นการเดินทางของครอบครัว หากคุณกำลังมองหารถยนต์ขนาดกลางมือสองที่มีพื้นที่กว้างขวางและความน่าเชื่อถือสูง Honda Accord Public รุ่นปี 2013 ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณา