รีวิว Honda City 1.0 RS 2021

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ซีดานขนาดเล็ก (B-segment) ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือด ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดไม่ได้จำกัดเพียงฟังก์ชันการขับขี่ แต่ยังรวมถึงความหลากหลายของออปชั่น ความประหยัดน้ำมัน และการออกแบบที่เน้นความสปอร์ต Honda City ซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมในตลาดนี้ รุ่น RS 1.0 ปี 2021 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.0T ระบบความปลอดภัยระดับสูง และชุดแต่ง RS สปอร์ต โดดเด่นและได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่อง การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การออกแบบภายนอก การขับขี่ และการใช้งานจริง เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงที่ชัดเจนแก่ผู้ที่สนใจซื้อ

ในด้านการออกแบบภายนอก City 1.0 RS มีสไตล์โดยรวมที่เน้นความสปอร์ตและดูทันสมัย ด้านหน้ารถมีตะแกรงระบายอากาศรูปทรงรังผึ้งสีดำขนาดใหญ่ เสริมด้วยแถบโครเมียมและโลโก้ Honda ที่โดดเด่น นอกจากนี้ยังมาพร้อมไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบที่เชื่อมต่อเข้ากับกระจังหน้า ทำให้รถดูกว้างขึ้น ติดตั้งไฟหน้าแบบอัตโนมัติและไฟส่องกลางวันช่วยเพิ่มประโยชน์ในการใช้งาน เส้นสายด้านข้างของตัวรถมีความโค้งไหลลื่น โดยมีเส้นพาดตั้งแต่แก้มข้างหน้าจนถึงด้านหลัง ประกอบกับล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วแบบหลายก้าน ช่วยเสริมความสปอร์ตยิ่งขึ้น ความยาวตัวรถ 4,553 มม. และระยะฐานล้อ 2,589 มม. จัดอยู่ในระดับกลางถึงสูงในบรรดารถยนต์ประเภทเดียวกัน ดีไซน์ด้านหลังของรถดูเรียบง่าย มีไฟท้าย LED เป็นแบบแถบ L เมื่อเปิดไฟแล้วจะมีความโดดเด่น รุ่น RS จะมาพร้อมสปอยเลอร์หลังสีดำและตกแต่งท่อไอเสียโครเมียมแบบคู่ ซึ่งเพิ่มบรรยากาศความสปอร์ตโดยรวม

เมื่อเข้าสู่ภายในตัวรถ City 1.0 RS ใช้สีดำเป็นโทนหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพื่อเพิ่มความหรูหรา การจัดวางแผงควบคุมกลางทำให้ดูสะอาดตา พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังแท้ ให้สัมผัสที่นุ่มนวล สะดวกต่อการควบคุมด้วยปุ่มควบคุมระบบมัลติมีเดียและระบบควบคุมความเร็วคงที่ที่ฝังอยู่ทางซ้าย หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วอยู่ด้านบนของแผงควบคุมกลาง รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการส่งภาพสมาร์ทโฟน โดยหน้าจอมีการตอบสนองที่รวดเร็ว ใต้หน้าจอยังมีปุ่มฟิสิกส์ที่อำนวยความสะดวกขณะขับรถ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้า เบาะรุ่น RS ได้เพิ่มลายเย็บสีแดงเพื่อเพิ่มบรรยากาศความสปอร์ต เบาะหน้าให้การรองรับที่ดี แม้ขับขี่ระยะไกลก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

ในแง่ของพื้นที่ใช้สอย ระยะฐานล้อ 2,589 มม. ช่วยเพิ่มพื้นที่ช่วงขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. เมื่อมานั่งในเบาะหลังก็ยังมีพื้นที่วางเข่าสองกำปั้นเหลืออยู่ ระยะห่างศีรษะกับเพดานก็ยังค่อนข้างกว้างขวาง ช่องใส่ของท้ายรถมีความจุถึง 536 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 3 ใบ ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานของครอบครัวทั่วไป เบาะหลังยังสามารถพับแบ่งเป็นสัดส่วนเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับเก็บของได้อีกด้วย นอกจากนี้ตัวรถยังมีช่องเก็บของมากมายในห้องโดยสาร เช่น กล่องเก็บของบริเวณคอนโซลกลาง ช่องเก็บของที่ประตู และที่วางแก้ว เพิ่มความสะดวกในการใช้งานได้มากทีเดียว

ในด้านระบบขับเคลื่อน City 1.0 RS มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบ 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) / 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร / 2,000-4,500 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ในการขับขี่จริง การตอบสนองของกำลังในย่านรอบต่ำทำได้อย่างกระฉับกระเฉง การออกตัวคล่องตัวดี ที่รอบเครื่องมากกว่า 2,000 รอบต่อนาที ตัวเทอร์โบจะเริ่มทำงานช่วยเพิ่มความรู้สึกในการเร่ง การเร่งแซงทำได้ง่ายเพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกขึ้น เกียร์จะปรับอัตโนมัติและส่งกำลังต่อเนื่อง การขับขี่มีโหมดการทำงานให้เลือก 2 โหมดคือ โหมดประหยัดพลังงานที่การตอบสนองของคันเร่งจะเบาลง เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง และโหมดปกติที่ให้พละกำลังแบบตรงไปตรงมา

การควบคุมและสมรรถนะช่วงล่างอยู่ในระดับปานกลาง พวงมาลัยมีความแม่นยำและการตอบสนองที่ดี มีช่องว่างน้อยและการควบคุมทิศทางที่ชัดเจน ระบบกันสะเทือนใช้แบบอิสระ MacPherson Strut ที่ด้านหน้าและแบบ Torsion Beam ที่ด้านหลัง ถูกปรับมาในสไตล์ที่เน้นความสบาย สามารถลดแรงสะเทือนเล็กน้อยจากพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และแรงสะเทือนเมื่อผ่านลูกคลื่นสะพานไม่ได้รู้สึกกระด้างเกินไป ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีความมั่นคงดี ไม่มีอาการลอยตัวที่เด่นชัด ขณะที่การเข้าโค้ง การควบคุมการเอียงของตัวรถถือว่าอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ทางการระบุอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในระบบรวมไว้ที่ 4.2 ลิตร/100 กม. จากผลการทดสอบในทางปฏิบัติ อัตราการใช้น้ำมันในเมืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 5.5 ลิตร/100 กม. และอัตราการใช้น้ำมันบนทางหลวงเฉลี่ยประมาณ 4.0 ลิตร/100 กม. ให้ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับค่าใช้จ่ายในการใช้งานรถยนต์

ในด้านระบบความปลอดภัย City 1.0 RS มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบเตือนการชนด้านหน้า อุปกรณ์ความปลอดภัยถือว่าอยู่ในระดับชั้นนำของรถในประเภทเดียวกัน

ในส่วนของความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงภายในห้องโดยสารทำได้ดี เสียงลมและเสียงจากยางรถยนต์ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงไม่เด่นชัดจนเกินไป เบาะนั่งมีการรองรับที่เหมาะสม ทำให้การนั่งเป็นระยะเวลานานยังคงรู้สึกสะดวกสบาย นอกจากนี้ยังมีหลังคากระจกซันรูฟแบบเดี่ยวที่ช่วยเพิ่มแสงสว่างในห้องโดยสาร และทำให้ประสบการณ์การโดยสารดีขึ้น

สรุปแล้ว Honda City 1.0 RS รุ่นปี 2021 มีจุดเด่นหลักที่ความสามารถในการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม ระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย และการออกแบบที่มีสไตล์สปอร์ต เมื่อเทียบกับรถในประเภทเดียวกัน ประสิทธิภาพในการขับขี่และการใช้พื้นที่ของ City 1.0 RS มีความโดดเด่น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและการใช้งานจริง ทั้งกลุ่มผู้ใช้ในครอบครัวและผู้ขับขี่รุ่นใหม่ที่ชื่นชอบสไตล์สปอร์ต หากคุณกำลังมองหารถยนต์ซีดานขนาดกะทัดรัดที่สามารถใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวันและสำหรับครอบครัว Honda City 1.0 RS ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่ควรพิจารณา