รีวิว Honda City 2025

ในตลาดรถซีดานระดับ C ของประเทศไทย รถยนต์ไฮบริดกำลังกลายเป็นตัวเลือกของครอบครัวและผู้ใช้ที่ต้องเดินทางทุกวันอย่างรวดเร็ว — เพราะอัตราการใช้น้ำมันที่ต่ำ, กำลังเครื่องยนต์ที่ไหลลื่น, และประสิทธิภาพที่มั่นคงนั้นตรงกับความต้องการในการใช้งานรถยนต์ในชีวิตประจำวัน Honda City e:HEV The Black Outshine Crystal Black Pearl 2025 ซึ่งเป็นรุ่นท็อปของซีรีส์นี้ จุดเด่นอยู่ที่กำลังระบบรวม 205 PS, การติดตั้งมาตรฐานของระบบความปลอดภัยระดับ L2 และชุดแต่งภายนอกสีดำคริสตัลที่โดดเด่น จุดประสงค์หลักของการทดสอบขับในครั้งนี้คือการทดสอบว่าประสิทธิภาพจริงของมันเหมาะสมกับราคาที่ตั้งไว้ 735,000 บาทหรือไม่ และว่ามันมีศักยภาพเพียงพอที่จะแข่งขันในกลุ่มรถยนต์ไฮบริดระดับเดียวกันหรือไม่

ในเรื่องการออกแบบภายนอก Honda City e:HEV รุ่นนี้มาพร้อมสีดำคริสตัลที่โดดเด่น พื้นผิวสีรถสามารถสะท้อนประกายแบบมุกเมื่อกระทบแสงแดด ด้านหน้ารถยังคงใช้การออกแบบสไตล์ Honda แบบดั้งเดิม ช่องระบายอากาศทรงรวงผึ้งติดตั้งไฟหน้าดีไซน์รมดำแบบ LED ที่ภายในชุดโคมไฟมีโครงสร้างเลนส์ที่ช่วยให้การส่องแสงมีระยะครอบคลุมที่สม่ำเสมอ ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล ล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 16 นิ้วที่เคลือบด้วยสีดำ ช่วยให้สอดคล้องกับสไตล์ของรถโดยรวม ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายแบบ LED เชื่อมต่อกันทั้งสองข้างเพิ่มความโดดเด่น เมื่อเปิดไฟจะเห็นรูปลักษณ์ที่ชัดเจน ส่วนสเกิร์ตหลังที่ตกแต่งด้วยดิฟฟิวเซอร์สีดำเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4589 มม. x 1748 มม. x 1480 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2589 มม. จัดว่าเป็นมาตรฐานในระดับเดียวกัน

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ห้องโดยสารใช้สีดำเป็นสีหลัก แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่ม ให้สัมผัสที่ละเอียด หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วติดตั้งอยู่ด้านบนของคอนโซลกลาง มีความลื่นไหลในการใช้งาน รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันด้านซ้ายรวมปุ่มควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่และฟังก์ชันช่วยเหลือด้านความปลอดภัย ส่วนด้านขวามีปุ่มฟังก์ชันสื่อและการโทร การจัดวางปุ่มมีความสะดวกต่อการใช้งานแม้ไม่ได้มอง หน้าปัดใช้เบาะหุ้มหนัง ที่นั่งด้านหน้ามีความเหมาะสมทั้งในเรื่องของการรองรับและความกระชับ แม้ขับเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ในเรื่องของพื้นที่ ภายในหัวแถวด้านหน้าเหลือพื้นที่ประมาณ 1 กำปั้น 2 นิ้ว (ผู้ทดสอบความสูง 175 ซม.) ส่วนบริเวณพื้นที่วางขาด้านหลังมีระยะประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะ 1 กำปั้น เพียงพอที่จะรองรับผู้ใหญ่สามคนสำหรับการเดินทางระยะสั้น พื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุ 536 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วสองใบหรือรถเข็นเด็กได้อย่างสบาย นอกจากนั้นยังสามารถพับเบาะหลังแบบแบ่งส่วนเพื่อเพิ่มพื้นที่ได้อีกด้วย ด้านความสะดวกสบาย มีช่องลมแอร์สำหรับที่นั่งผู้โดยสารด้านหลัง, ช่อง USB ด้านหน้า, และช่องจ่ายพลังงานด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งมาให้

ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นหลักของรถรุ่นนี้ โดยใช้ระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า มีกำลังรวม 205 PS และแรงบิดรวม 380 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ E-CVT การออกตัวใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้แรงบิดสูงสุดทันที ส่งผลให้ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว การเร่งความเร็ว 0-60 กม./ชม. ทำได้อย่างราบรื่น การเร่งแซงหรือล้ำเส้นในเมืองทำได้คล่องตัว เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ต เครื่องยนต์จะเข้ามาแทรกแซงมากขึ้น ทำให้การเร่งเครื่องต่อเนื่องได้ถึงความเร็ว 120 กม./ชม. โดยไม่มีอาการตก การขับขี่ทั่วไปในโหมดประหยัด เครื่องยนต์หลักจะทำหน้าที่ผลิตพลังงานไฟฟ้า โดยให้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อ ส่งผลให้การส่งกำลังของรถนุ่มนวล ไม่มีอาการกระตุกขณะขับขี่

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยมีแรงหมุนที่เหมาะสม ระยะห่างจากศูนย์เล็ก การบังคับเลี้ยงแม่นยำ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีมช่วยกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยเมื่อขับผ่านถนนที่มีการสะดุดในเขตเมือง ความรู้สึกกระแทกตอนขับผ่านลดความเร็วก็อยู่ในระดับที่นุ่มนวล เมื่อขับผ่านโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถเอียงตัวในระดับที่รับได้ มีเสถียรภาพดี ระบบเบรกมีการแสดงผลที่มั่นคง ดิสก์เบรกหน้าระบายความร้อนให้แรงเบรกที่เป็นเส้นตรง ในช่วงเบรกกระทันหัน ตัวรถยังรักษาท่านั่งได้มั่นคง ในด้านการใช้น้ำมัน หลังจากทดสอบขับขี่ผ่านถนนที่มีรถติดในเขตเมือง (ประมาณ 30 กม.) และถนนทางหลวง (ประมาณ 70 กม.) อัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ยประมาณ 4.1 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าตัวเลขของทางการที่ระบุไว้ที่ 3.6 ลิตร/100 กม. เล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาสภาพขับขี่ที่เปิดแอร์และใช้โหมดสปอร์ต ตัวเลขนี้ยังถือว่ายอดเยี่ยม การควบคุมเสียงรบกวน ในเขตเมืองที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงในรถส่วนใหญ่มาจากยางรถยนต์ ส่วนบนทางหลวงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังไม่กระทบต่อการสนทนาในรถ

ในด้านระบบความปลอดภัย รถรุ่นนี้มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก, ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ, ระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ, และระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า ในระหว่างการทดสอบขับขี่ ระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลนสามารถเตือนการออกนอกเลนอย่างทันท่วงที ระบบเบรกอัตโนมัติจะเตือนเมื่อรถด้านหน้าชะลอ และในสถานการณ์ฉุกเฉินสามารถเบรกอัตโนมัติได้ ความปลอดภัยมีความมั่นใจ การรับประกันแบตเตอรี่ 10 ปี ซึ่งเป็นจุดสำคัญสำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด ช่วยลดความกังวลในการใช้งานระยะยาว

โดยรวมแล้ว Honda City e:HEV The Black Outshine Crystal Black Pearl 2025 มีจุดเด่นอยู่ที่ระบบไฮบริดที่ทรงพลัง, การจัดสรรระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย, พื้นที่การใช้งานที่ตอบโจทย์ และอัตราการใช้น้ำมันที่ต่ำ เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Corolla Altis Hybrid ในระดับเดียวกัน มีพละกำลังแรงกว่าและมีอุปกรณ์มากกว่า แต่ราคาสูงกว่าประมาณ 20,000 บาท เมื่อเปรียบเทียบกับ Nissan Sylphy e-Power การใช้น้ำมันเฉลี่ยต่ำกว่า และพื้นที่กว้างขวางกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะ, ระบบความปลอดภัย และประหยัดน้ำมัน โดยเฉพาะผู้บริโภคที่มีระยะทางการขับขี่ไกลในแต่ละวัน หรือชอบเดินทางกับครอบครัวบ่อยครั้ง โดยรวมแล้วนี่คือรถยนต์ไฮบริดในระดับ C-segment ที่มีความสมดุลในทุกด้าน และมีศักยภาพที่จะแข่งขันในตลาดได้อย่างเข้มแข็ง