รีวิว Honda City e:HEV The Black Outshine Crystal Black Pearl 2025

ปัจจุบันตลาดรถยนต์ซีดานระดับ C ในประเทศไทยเริ่มมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฮบริด ผู้บริโภคต้องการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในการใช้งานประจำวัน และในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องการลดทอนประสบการณ์การขับขี่ที่ทรงพลัง ในฐานะที่เป็นเวอร์ชันใหม่ของรถยนต์ Honda City ซีรีส์สำหรับปี 2025 รุ่น The Black Outshine Crystal Black Pearl โดดเด่นด้วยสีพิเศษ ระบบไฮบริด และความคุ้มค่า จึงกลายเป็นหนึ่งในรถรุ่นที่โดดเด่นในเซกเมนต์นี้ จุดมุ่งหมายหลักของการทดสอบขับครั้งนี้คือการตรวจสอบสมรรถนะในสถานการณ์การใช้จริง รวมถึงความเหมาะสมของพื้นที่ใช้สอยและอุปกรณ์ต่าง ๆ เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับผู้ที่สนใจ

จากภายนอก รถคันนี้ใช้สีพิเศษ Crystal Black Pearl ซึ่งภายใต้แสงอาทิตย์จะดูเหมือนประกายมุกที่ละเอียดอ่อน ทำให้มีความโดดเด่นกว่ารุ่นปกติ ด้านหน้ารถยังคงการออกแบบในสไตล์เฉพาะของ Honda แถบโครเมียมสีดำพาดผ่านกระจังหน้าและเชื่อมต่อกับไฟหน้า LED ทั้งสองข้าง เพิ่มความกว้างของหน้ารถในเชิงสายตา เส้นสายของตัวถังดูโฉบเฉี่ยว เส้นโค้งลำตัวพาดจากบังโคลนไปจนถึงส่วนท้ายรถ พร้อมล้อแม็กซ์ขนาด 16 นิ้วแบบหลายก้านสีดำ สร้างลุคที่เน้นความสปอร์ต อย่างไรก็ตาม ทางด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED ที่ออกแบบในโทนสีดำเข้มยังสอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า กันชนหลังตกแต่งด้วยดิฟฟิวเซอร์สีดำเพิ่มความสปอร์ต ระบบไฟติดตั้งไฟหน้าอัตโนมัติและไฟส่องสว่างกลางวัน เปิดในเวลากลางคืนจะสว่างเพียงพอและครอบคลุมพื้นที่การมองเห็นกว้าง

ภายในห้องโดยสารใช้สีดำเป็นโทนหลัก พร้อมแถบตกแต่งสีเงินสร้างความสวยงาม เรียบง่าย และเน้นการใช้งาน แผงควบคุมกลางหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มให้ความรู้สึกสบาย ทั้งยังผลิตอย่างประณีตตามมาตรฐานราคาของรถยนต์หน้าจอควบคุมกลางขนาด 8 นิ้ว ถูกจัดวางอยู่ด้านบนของแผงควบคุม การจัดวางหน้าอินเตอร์เฟซชัดเจน รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและเชื่อมต่อกับสมาร์ตโฟน การตอบสนองรวดเร็วไม่มีการหน่วงให้เห็น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง ด้านซ้ายติดตั้งปุ่มควบคุมความเร็วคงที่และปุ่มควบคุมด้วยเสียง ส่วนด้านขวาเป็นปุ่มปรับสื่อมัลติมีเดียให้การตอบสนองเมื่อกดชัดเจน เบาะโดยสารใช้วัสดุผ้าผสมหนัง เบาะหน้าเป็นแบบปรับด้วยมือ มีการพยุงตัวดี นั่งนานไม่ปวดเมื่อย อุปกรณ์เสริมต่าง ๆ ได้ติดตั้งระบบความปลอดภัยมาตรฐาน เช่น ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบแจ้งเตือนการออกจากเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ รวมถึงเพิ่มความสะดวกในการใช้งานด้วยช่องระบายอากาศด้านหลังและพอร์ต USB

ขนาดตัวถังความยาว 4,589 มม. กว้าง 1,748 มม. สูง 1,480 มม. และระยะฐานล้อ 2,589 มม. ซึ่งจัดอยู่ในระดับมาตรฐานสำหรับรถยนต์ซีดานรุ่น C พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 175 ซม. เมื่อนั่งแล้วจะมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณกำปั้นหนึ่ง ส่วนพื้นที่วางขาด้านหลังประมาณสองกำปั้น และมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวในชีวิตประจำวัน ความจุห้องเก็บสัมภาระขนาด 536 ลิตร ปากช่องกว้างปานกลาง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ เบาะหลังสามารถพับแบ่งเป็นส่วนเพื่อขยายพื้นที่เก็บของให้บรรจุสิ่งของที่ยาวขึ้น ช่องเก็บของในรถสามารถเก็บขวดน้ำ 2 ขวดบนแผงประตู คอนโซลกลางมีพื้นที่ลึก และที่วางแก้วในแถวหน้ารองรับขนาดแก้วน้ำที่แตกต่างกัน

ระบบขับเคลื่อนติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร แบบดูดอากาศธรรมชาติพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเดียว ให้กำลังรวมสูงสุด 150kW (205PS) และแรงบิดรวม 380N·m ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ E-CVT ในโหมดปกติ การออกตัวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าให้ความเร็วตอบสนองได้ทันใจ การเร่งความเร็ว 0-60 กม./ชม. ทำได้อย่างคล่องแคล่ว เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต เครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างกระตือรือร้นขึ้น คันเร่งตอบสนองได้ดีในช่วงเร่งแซง มีพละกำลังเพียงพอ แม้ความเร็วเกิน 100 กม./ชม. ก็ยังมีการเร่งที่แข็งแกร่ง ซับแรงส่งได้ดี ค่าเฉลี่ยการประหยัดน้ำมันอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 3.6 ลิตร/100 กม. ขณะที่ในการทดสอบขับจริง การขับขี่ในเมือง (ทั้งในสภาพรถติดและที่โล่ง) มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 4.2 ลิตร/100 กม. ส่วนบนถนนเลนเร็ว (ที่ความเร็วระหว่าง 100-120 กม./ชม.) การสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 4.8 ลิตร/100 กม. แสดงให้เห็นว่ามีความประหยัดน้ำมันที่โดดเด่น

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง การหมุนมีช่องว่างน้อย หมุนง่ายในความเร็วต่ำ และมีน้ำหนักเพิ่มมากขึ้นในความเร็วสูง ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการขับขี่ ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระ และระบบช่วงล่างด้านหลังแบบบีมแบบอิสระ ปรับแต่งให้เน้นความสบาย เมื่อขับผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดี ทำให้ตัวถังรถมั่นคง เมื่อเข้าโค้ง ตัวถังมีการเอียงในขอบเขตที่เหมาะสม ยางมีแรงยึดเกาะที่เพียงพอ ความสามารถในการควบคุมโดยรวมเหมาะสมกับรถสำหรับครอบครัว ระบบเบรกตอบสนองได้ราบรื่น ช่วงแรกเบรกมีแรงพอเหมาะ ช่วงหลังมีแรงเบรกเพียงพอ เมื่อเบรกฉุกเฉินตัวถังรถคงความมั่นคง ไม่มีอาการโคลงตัวชัดเจน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ ห้องโดยสารมีความเงียบสงบดีมาก ที่ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. เสียงรบกวนจากยางและลมไม่ชัดเจน; เมื่อขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมส่วนใหญ่จะมาจากเสา A เสียงรบกวนจากยางเบาบาง ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาปกติ วัสดุรองรับที่นั่งมีความนุ่มในระดับที่เหมาะสม มีการรองรับบริเวณส่วนเอวและขาได้ดี ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าจากการนั่งนาน ระบบเกียร์ E-CVT มีการทำงานราบรื่น ไม่มีอาการกระตุกจากการเปลี่ยนเกียร์แบบระบบเกียร์แบบดั้งเดิม การทำงานร่วมกันระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์มีแรงสะเทือนที่แทบจะไม่รู้สึก

โดยสรุป Honda City e:HEV The Black Outshine Crystal Black Pearl มีจุดเด่นอยู่ที่การออกแบบภายนอกแบบพิเศษ สมรรถนะแรงของระบบไฮบริด ความประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม และระบบความปลอดภัยที่ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Corolla Altis Hybrid พบว่ามีสมรรถนะที่เหนือกว่า แต่ราคาต่ำกว่าประมาณ 50,000 บาท ทำให้มีความคุ้มค่าสูง รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่ที่ทรงพลัง ความประหยัดน้ำมัน และฟีเจอร์ที่ทันสมัย โดยเฉพาะผู้ที่มีระยะการเดินทางประจำวันไกล หรือผู้ที่ต้องพาครอบครัวเดินทางบ่อย ๆ โดยสรุปแล้ว รถรุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในตลาดรถเก๋งซีดานไฮบริดระดับ C ที่ให้สมดุลที่ดีระหว่างพื้นที่ สมรรถนะ ฟีเจอร์ และราคา