รีวิว Honda City Hatchback 1.0 Turbo RS 2023

ปัจจุบัน ตลาดรถแฮทช์แบ็ค B-Segment ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือด ผู้บริโภคให้ความสำคัญทั้งในเรื่องของความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันและการขับขี่ที่มีคุณภาพสูงขึ้น เพราะรถยนต์หนึ่งคันต้องตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานในหลายสถานการณ์ ทั้งการเดินทางไปทำงานในแต่ละวันหรือพาครอบครัวไปเที่ยวในวันหยุด Honda City Hatchback 1.0 Turbo RS 2023 ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่มนี้ มีจุดขายหลักอยู่ที่ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบความปลอดภัยเชิงรุกครบชุด และเครื่องยนต์ขนาด 1.0L เทอร์โบ โดยการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เราจะโฟกัสไปที่ประสบการณ์การขับขี่และการใช้งาน ว่าสอดคล้องกับราคาที่ 749,000 บาทหรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก City Hatchback RS ยังคงสืบทอดการออกแบบสไตล์ครอบครัว กระจังหน้าแบบรังผึ้งขนาดใหญ่พร้อมตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ช่วยเพิ่มความโดดเด่นอย่างชัดเจน ไฟหน้า LED อัตโนมัติและไฟส่องกลางวันเชื่อมต่อกัน ช่วยเพิ่มความกว้างขวางในแนวนอน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นที่ลากจากซุ้มล้อหน้าสู่ท้ายรถทำให้ตัวรถดูยาวขึ้น ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วมีดีไซน์สปอร์ต พร้อมด้วยสปอยเลอร์ท้ายขนาดเล็กและปลายท่อคู่แบบตกแต่งที่ซ่อนอยู่ (แต่ไม่ใช่ของจริง) การออกแบบโดยรวมให้ความรู้สึกถึงสไตล์ที่ดูอ่อนเยาว์และสปอร์ต ไฟท้ายมีการตกแต่งแบบรมดำ ทำให้ดูชัดเจนยามเปิดใช้งานในตอนกลางคืน แนวเส้นบนกันชนท้ายยังเพิ่มความมีมิติของตัวรถด้านท้ายอีกด้วย

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในใช้โทนสีดำเป็นหลัก และตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพื่อเพิ่มความหรูหรา การจัดวางโดยรวมดูเรียบง่ายและเน้นความใช้งานจริง จอแสดงผลตรงกลางขนาด 4.2 นิ้ว แม้จะไม่ใหญ่มาก แต่แสดงผลได้ชัดเจนและมีการใช้งานที่เข้าใจง่าย ระบบลำโพง 8 ตัวให้เสียงที่ดีเมื่อเทียบกับรถในคลาสเดียวกัน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการฟังเพลงในชีวิตประจำวันได้ ที่นั่งหุ้มด้วยผ้า มีความรองรับและกระชับพอสมควร นั่งได้สบายในระยะเวลานานโดยที่ไม่รู้สึกเมื่อยล้ามากเกินไป ในแง่ของอุปกรณ์ RS มาพร้อมกับแป้นแพ็ดเดิลชิฟต์, ช่องระบายอากาศสำหรับเบาะหลัง, กล้องมองหลัง, เซนเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง ซึ่งมีประโยชน์ไม่น้อย ส่วนด้านความปลอดภัยนับว่าเป็นจุดเด่น โดยมีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (รวมถึงถุงลมสำหรับหัวเข่า), ระบบเบรก ABS, ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน, ระบบเบรกฉุกเฉินที่ทำงานอัตโนมัติ และระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ทำให้ City Hatchback RS โดดเด่นในรถรุ่นที่มีราคาเดียวกัน

ในด้านการใช้งานพื้นที่ ตัวรถมีขนาดความยาว/กว้าง/สูงอยู่ที่ 4,349 มม./1,748 มม./1,488 มม. และระยะฐานล้อ 2,589 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของ B-Segment ภายในห้องโดยสารมีพื้นที่นั่งที่กว้างขวาง สำหรับผู้ที่มีความสูง 175 ซม. หากปรับเบาะนั่งด้านหน้าอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ศีรษะจะมีพื้นที่เหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่วางขาในเบาะหลังมีเหลือประมาณสองกำปั้น พื้นที่เหนือหัวมีเหลืออีกหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะนั่งเต็ม 3 คนในเบาะหลังก็ยังคงไม่รู้สึกอึดอัด ในเรื่องของพื้นที่จัดเก็บของ ช่องเก็บของบริเวณประตูด้านหน้าสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด กล่องเก็บของที่พักแขนและลิ้นชักด้านหน้ายังคงอยู่ในระดับปกติ แต่พื้นที่เก็บของท้ายรถสามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในด้านประสบการณ์การขับขี่ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.0L เทอร์โบ 3 สูบ ที่ให้กำลังสูงสุดที่ 5,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ในการออกตัวแรงบิดตอบสนองไว เหมาะกับการขับขี่ในตัวเมือง สำหรับการเร่งในช่วงความเร็วต่ำถึงกลางทำได้ดี เมื่อกดคันเร่งเพื่อเร่งแซง เกียร์จะลดต่ำลงอย่างรวดเร็ว (พร้อมแป้นแพ็ดเดิลชิฟต์ที่สามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองได้) กำลังเครื่องยนต์ที่ส่งออกมานั้นเรียบเนียน เมื่อสลับโหมดไปที่โหมดสปอร์ต ระบบเร่งเครื่องจะตอบสนองได้ไวขึ้นและรอบเครื่องยนต์จะสูงขึ้น ทำให้มีกำลังสำรองสำหรับการเร่งแซงมากกว่าเดิม อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 11.2 วินาที แม้จะไม่ใช่ตัวเลขที่ดุดันมาก แต่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำในการเลี้ยว เกมโล่งไม่มาก ให้ความรู้สึกเบา ซึ่งเหมาะสำหรับผู้หญิงผู้ขับ ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและทอร์ชันบีมด้านหลัง ถูกปรับแต่งให้มีความนุ่มนวล สามารถรองรับการสั่นสะเทือนจากพื้นถนนที่ขรุขระได้ดี แต่หากเจอหลุมลึกบางครั้ง ที่นั่งด้านหลังอาจมีการกระเด้งเล็กน้อย การทรงตัวของตัวรถในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูงทำได้ดี พวงมาลัยจะค่อยๆ หนักขึ้น ทำให้มีความมั่นใจมากพอ ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับที่คาดหวังไว้ ค่าเฉลี่ยน้ำมันตามข้อมูลจากโรงงานคือ 4.2 ลิตร/100 กม. ในการขับขี่ในเมืองจริงอยู่ที่ประมาณ 5-5.5 ลิตร/100 กม. ในขณะที่การขับขี่บนทางหลวงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 4-4.5 ลิตร/100 กม. มีความประหยัดน้ำมันโดดเด่น

ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับขี่ในเมืองที่ความเร็วต่ำ เสียงเครื่องยนต์และเสียงล้อมีน้อยมาก เมื่อตอนขับที่ความเร็วเกิน 100 กม./ชม. เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้และไม่รบกวนการพูดคุยภายในรถ ที่นั่งมีความสบายดี มุมเอนพนักพิงเหมาะสม รองรับเอวได้ดี แม้ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย

สรุปได้ว่า City Hatchback 1.0 Turbo RS 2023 มีข้อเด่นหลักในเรื่องของความปลอดภัยที่ครบครัน (ถุงลมนิรภัย 6 ใบ + ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันที่ครบชุด หายากในรถที่ราคาใกล้เคียงกัน) การส่งพลังงานที่ราบรื่น ความประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม และพื้นที่การใช้งานที่มีประโยชน์ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Yaris Ativ GR Sport รถ City Hatchback มีระบบความปลอดภัยที่ครบครันมากกว่า และเมื่อเทียบกับ Mazda 2 รถรุ่นนี้ประหยัดน้ำมันมากกว่า โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย ความประหยัดน้ำมัน และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน สามารถใช้ขับขี่ไปกลับในชีวิตประจำวันหรือออกเดินทางท่องเที่ยวกับครอบครัวในช่วงสุดสัปดาห์ได้

โดยรวมแล้ว City Hatchback RS 2023 เป็นรถยนต์เซกเมนต์ B แบบ 5 ประตูที่มีความสมดุลสูง ราคา 749,000 บาท ซึ่งเหมาะสมกับคุณสมบัติและประสิทธิภาพของมัน คุ้มค่าสำหรับการเลือกใช้งาน หากคุณต้องการรถยนต์ที่ทั้งปลอดภัย ประหยัดน้ำมัน และใช้งานได้ทุกวัน รถรุ่นนี้จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม