รีวิว Honda City Hatchback 1.0 Turbo SV 2023

ในตลาดรถยนต์แฮทช์แบ็ค B-segment ของประเทศไทย ผู้บริโภคมีความต้องการรถยนต์ที่มีความสมดุลมากขึ้น—ทั้งการขับขี่ในชีวิตประจำวันที่ประหยัดน้ำมันและขับง่าย และยังต้องไม่ลดทอนคุณสมบัติและความปลอดภัย Honda City Hatchback 1.0 Turbo SV รุ่นปี 2023 จึงถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองต่อความต้องการดังกล่าว ไม่เพียงแต่สืบทอดความอเนกประสงค์ของ City รุ่นนี้ แต่ยังปรับปรุงคุณสมบัติด้านความปลอดภัยให้อยู่ในระดับแนวหน้าของรุ่นในกลุ่มเดียวกัน ครั้งนี้เรามีโอกาสได้ทดลองขับรถรุ่นนี้ โดยเน้นการทดสอบประสิทธิภาพในสถานการณ์การเดินทางในเมืองและการเดินทางระยะใกล้เป็นครั้งคราว เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้จะตอบโจทย์ผู้ใช้ในครอบครัวที่มีความ “ต้องการทั้งสองด้าน” ได้ดีเพียงใด

เริ่มจากภายนอก Honda City Hatchback 1.0 Turbo SV มีสไตล์โดยรวมที่เน้นความเรียบง่ายแต่ยังคงดูสปอร์ต ด้านหน้ารถใช้เส้นโครเมียมสไตล์บ้านฮอนด้าที่เชื่อมต่อกับไฟหน้า LED ทั้งสองด้าน ซึ่งช่วยทำให้ด้านหน้าดูมีความกว้างและมีเอกลักษณ์ที่จดจำได้ง่าย ด้านข้างตัวรถมีเส้นลายที่สวยงามที่ยาวตั้งแต่เสาด้านหน้าจนถึงสปอยเลอร์หลัง โดยไม่มีการออกแบบที่ซับซ้อนจนเกินจำเป็น ส่วนไฟท้าย LED เป็นจุดเด่น โดยแถบไฟทรงตัว L เมื่อเปิดไฟจะสว่างและดึงดูดสายตา ช่วยเพิ่มภาพลักษณ์ให้กับรถ และกันชนหลังสีดำที่ด้านล่างช่วยเพิ่มอารมณ์แบบครอสโอเวอร์ ด้านระบบไฟส่องสว่าง ไฟหน้าปรับอัตโนมัติและไฟส่องกลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในขณะที่ไฟตัดหมอกหน้าใช้งานได้ดีในสภาพอากาศที่ฝนตกหรือหมอกหนา เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร การออกแบบภายในมีความเรียบง่ายเพื่อการใช้งานจริง แผงคอนโซลกลางมีการจัดวางปุ่มควบคุมฟังก์ชันหลักอย่างเหมาะสมในตำแหน่งที่ใช้งานง่าย แม้ว่าจะใช้วัสดุพลาสติกแข็งเป็นส่วนใหญ่ แต่ก็มีการประกอบแน่นหนาซึ่งไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ราคาถูก พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน ด้านซ้ายสามารถควบคุมระบบครูซคอนโทรลและระบบเสียง ด้านขวาควบคุมมัลติมีเดีย พร้อมกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่หลังพวงมาลัย ซึ่งเพิ่มความสนุกในกรณีที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเอง หน้าปัดแสดงข้อมูลการขับขี่เป็นแบบอนาล็อกผสมหน้าจอ LCD ขนาด 4.2 นิ้ว ซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมัน ความเร็ว สถานะระบบความปลอดภัย และข้อมูลอื่น ๆ ได้อย่างชัดเจนและอ่านง่าย ลำโพง 8 ตัวในรถคันนี้ให้คุณภาพเสียงที่ดีกว่ารถในกลุ่มเดียวกันหลายรุ่น เพียงพอสำหรับการฟังเพลงในชีวิตประจำวัน

เรื่องของพื้นที่ถือเป็นจุดแข็งของ City Hatchback ระยะฐานล้อที่มีความยาว 2589 มม. นับว่าเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างมากในกลุ่ม B-segment เมื่อปรับตำแหน่งที่นั่งด้านหน้าให้อยู่ในตำแหน่งพอดีจะยังเหลือพื้นที่วางขาที่เบาะหลังประมาณ 2 กำปั้น ซึ่งผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. จะสามารถนั่งได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด ส่วนพื้นที่ตรงกลางระหว่างเบาะหลังกับพื้นไม่มีการยกสูงมากนัก ทำให้ผู้โดยสารตรงกลางสามารถวางเท้าได้สะดวก ในส่วนของพื้นที่จัดเก็บสิ่งของ บริเวณแผงประตูด้านหน้าสามารถวางขวดน้ำได้ 2 ขวด มีช่องเก็บของบริเวณคอนโซลกลางด้านล่างที่สามารถวางโทรศัพท์มือถือได้ และแผงประตูด้านหลังก็มีช่องเก็บของเช่นกัน ส่วนพื้นที่เก็บของในท้ายรถนั้น แม้จะไม่ใหญ่มากเมื่อเทียบกับคู่แข่งแต่สามารถพับเบาะหลังแยกพับได้ ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่สำหรับจัดเก็บสิ่งของ เช่น รถเข็นเด็กหรือจักรยานพับได้ เหมาะสมสำหรับการเดินทางระยะใกล้พร้อมกระเป๋าสัมภาระ เบาะหลังยังมาพร้อมช่องแอร์และพอร์ท USB เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารแถวหลัง

ด้านสมรรถนะรถยนต์ ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร เทอร์โบแบบสามสูบ ที่มีกำลังสูงสุดที่รอบ 5500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่รอบ 4500 รอบต่อนาที พร้อมกับเกียร์ CVT สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การออกตัวทำได้อย่างเบาสมดุล คันเร่งตอบสนองได้ดี ในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดเช่นในกรุงเทพฯ สามารถขับตามรถคันหน้าหรือเปลี่ยนเลนได้อย่างไม่ลำบาก เมื่อเปลี่ยนไปใช้งานโหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองรวดเร็วขึ้น รู้สึกถึงอัตราเร่งที่เด่นชัดมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อเร่งเครื่องในขณะต้องการแซง รถจะเลียนแบบการเปลี่ยนเกียร์ ทำให้การเร่งรอบเครื่องยนต์มีความสมูทและสมดุล อย่างไรก็ตามเมื่อวิ่งที่ความเร็ว 120 กม./ชม. แล้วเร่งเพิ่มอีกครั้งจะรู้สึกว่าเครื่องยนต์มีพลังสำรองน้อย ซึ่งเป็นไปตามขนาดปริมาตรของเครื่องยนต์ที่จำกัด จึงเหมาะกับการเดินทางที่เน้นการขับขี่ด้วยความเร็วคงที่มากกว่า

การควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่างเกินความคาดหมาย พวงมาลัยมีน้ำหนักการหมุนที่พอเหมาะ การบังคับเลี้ยวแม่นยำ ช่วงล่างมุมโค้งตัวถังไม่เอียงมากนัก ระบบกันสะเทือนมีความนุ่มนวลแต่ยังคงความมั่นคงได้ดี เมื่อเจอลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงกระแทกได้เป็นส่วนใหญ่ โดยไม่ทำให้รู้สึกกระด้าง ขณะขับทางไฮเวย์ตัวถังมั่นคง ไม่เป๋ ให้ความรู้สึกปลอดภัย ระยะต่ำสุดจากพื้น 147 มม. ทำให้ไม่ต้องกังวลเรื่องการครูดพื้นขณะขับบนเส้นทางขรุขระเป็นครั้งคราว

ในการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ลองบนถนนในเมืองและทางไฮเวย์ ตามที่บริษัทระบุไว้คือ 4.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขในอุดมคติ แต่จากการขับจริง ในเขตเมืองที่มีการจราจรติดขัด อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 5.5 ลิตร/100 กม. และบนไฮเวย์เมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ 100 กม./ชม. จะได้ประมาณ 4.0 ลิตร/100 กม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 4.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์ขนาด 1.0 เทอร์โบ ถือว่าประหยัดมาก ช่วยประหยัดต้นทุนการดูแลรถในระยะยาว ส่วนอุปกรณ์ความปลอดภัยเป็นจุดเด่นของรถคันนี้ มีถุงลมนิรภัย 6 จุด (รวมถึงถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าและม่านถุงลมทั้งหน้าและหลัง) ระบบ ABS, ระบบเตือนการออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ, ระบบเตือนการชนด้านหน้า และฟีเจอร์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งดีกว่าหลายรุ่นในระดับเดียวกันที่มีถุงลมนิรภัยเพียง 4 จุด มอบความปลอดภัยที่เพียงพอสำหรับครอบครัว

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และการโดยสาร การควบคุมเสียงทำได้ดีมาก ขณะเดินเบาแทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ ขับบนไฮเวย์เสียงลมและเสียงยางไม่รบกวนห้องโดยสารจนเกินไป ไม่ได้มีผลต่อการสนทนาในรถ เบาะนั่งมีวัสดุบุนุ่มสบายในระดับที่พอดี ให้การสนับสนุนที่ดีทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าหากต้องขับเป็นเวลานาน เทคโนโลยี Start-Stop สำหรับเครื่องยนต์ ที่สามารถดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อจอดติดไฟแดง ช่วยลดสิ้นเปลืองน้ำมัน ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันช่วยป้องกันรถไหลขณะสตาร์ท เหมาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

สรุปได้ว่า จุดเด่นที่เป็นหัวใจของ City Hatchback 1.0 Turbo SV คือ พื้นที่ภายในกว้าง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำ อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน และการใช้งานที่หลากหลาย เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Toyota Yaris หรือ Mazda 2 รถรุ่นนี้มีพื้นที่เบาะหลังที่กว้างกว่า และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ดีกว่า อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันก็ใกล้เคียงกัน โดยรวมแล้วเหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและพื้นที่การใช้งาน สามารถตอบโจทย์การขับขี่ในชีวิตประจำวัน การรับส่งเด็ก หรือการเดินทางระยะสั้นได้อย่างดีเยี่ยม หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่มีความสมดุล ใช้งานง่าย และไม่ต้องกังวลกับเรื่องความปลอดภัย City Hatchback 1.0 Turbo SV น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดี มันอาจจะไม่ใช่รถที่มีความสปอร์ตที่สุด หรือหรูหราที่สุด แต่เป็นรถที่ทำให้คุณรู้สึกสบายทุกครั้งที่ขับและไม่ต้องกังวลอะไรเลย