รีวิว Honda City Hatchback 1.5 Turbo e:HEV RS 2024

ในตลาดรถยนต์แฮทช์แบ็กรุ่น B ของประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคในด้านการประหยัดพลังงาน, ออปชั่นและการใช้งานที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง Honda City Hatchback 1.5 Turbo e:HEV RS 2024 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในกลุ่มตลาดนี้ โดยเป็นรถรุ่นแรกของแบรนด์ที่นำระบบไฮบริดมาใช้ในรถยนต์เซกเมนต์นี้ ด้วยอัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสุดยอดถึง 3.6L/100km และระบบความปลอดภัยที่ครบครันในทุกรุ่น ทำให้เป็นที่สนใจของผู้บริโภคกลุ่มครอบครัวและคนรุ่นใหม่ การทดสอบขับขี่ครั้งนี้มีจุดประสงค์สำคัญเพื่อยืนยันว่าระบบไฮบริดนี้มีประสิทธิภาพตามที่ระบุไว้หรือไม่ รวมถึงดูว่าการปรับจูนแบบสปอร์ตของรุ่น RS สามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก City Hatchback e:HEV RS ยังคงเอกลักษณ์การออกแบบของตระกูล Honda แต่เพิ่มองค์ประกอบแบบสปอร์ตเฉพาะของ RS เข้ามา ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบรังผึ้งสีดำขนาดใหญ่ ตัดด้วยเส้นโครเมียมและไฟหน้า LED ที่ดูเฉียบ เอกลักษณ์โดดเด่น และเส้นสายด้านข้างของตัวรถที่ไหลลื่นจากเสาคู่ไปถึงท้ายรถมอบความรู้สึกแข็งแรง ล้ออัลลอยสีดำขนาด 16 นิ้วยิ่งเสริมบรรยากาศความสปอร์ต ในขณะที่ท้ายรถมีไฟท้าย LED แบบพาดยาว พร้อมกับดิฟฟิวเซอร์สีดำล่างและท่อไอเสียตกแต่งสองข้างซ้าย-ขวา รูปลักษณ์ทั้งหมดดูอ่อนเยาว์และมีพลัง ในส่วนของระบบไฟทั้งหมดมีการติดตั้งไฟหน้าอัตโนมัติและไฟวิ่งกลางวันมาให้ทุกรุ่น ซึ่งเมื่อเปิดใช้งานให้ความสว่างแบบเพียงพอ ทำให้การขับขี่ยามค่ำคืนมีความชัดเจน

เมื่อเข้าสู่ภายในตัวรถ ห้องโดยสารจะตกแต่งด้วยโทนสีดำ ตัดกับตะเข็บสีแดงและสัญลักษณ์ RS ที่สร้างบรรยากาศแบบสปอร์ต แผงคอนโซลหน้าออกแบบมาอย่างเรียบง่าย มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ที่ลอยอยู่ตรงกลาง รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานค่อนข้างลื่นไหล ในขณะที่ด้านล่างยังคงปุ่มปรับแบบฟิสิคอลเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งาน เช่น การปรับแอร์และระดับเสียง เรื่องวัสดุ มีการใช้วัสดุพอลิเมอร์แบบนุ่มปิดคลุมแผงคอนโซลด้านบน ให้สัมผัสที่ดี และยังมีการบุด้วยวัสดุหนังในส่วนประตูด้วย ซึ่งคุณภาพโดยรวมอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเปรียบเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน ด้านฟีเจอร์ความปลอดภัยทั้งหมดเป็นมาตรฐานมาพร้อมกับ 6 ถุงลมนิรภัย การควบคุมเสถียรภาพของรถยนต์ ระบบช่วยเตือนจุดอับสายตา ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ เป็นต้น ส่วนฟังก์ชั่นอำนวยความสะดวกอื่นๆ ที่มีติดตั้งในรถรุ่นนี้ก็เช่น ช่องแอร์สำหรับเบาะหลัง ระบบเครื่องเสียง 8 ลำโพง เบรกมือไฟฟ้า เป็นต้น ช่วยให้การใช้งานในชีวิตประจำวันมีความสะดวกสบายเพียงพอ

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย มิติตัวถังของ City Hatchback e:HEV RS อยู่ที่ 4,349mm×1,748mm×1,488mm ระยะฐานล้อ 2,589mm ซึ่งจัดว่าเป็นขนาดปกติในกลุ่มแฮทช์แบ็กรุ่น B เบาะหน้ามีความกระชับระดับปานกลาง เมื่อผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. ปรับท่านั่งแล้วจะมีพื้นที่วางศีรษะแบบว่างประมาณกำปั้นกับสองนิ้ว ส่วนพื้นที่ช่วงขาหลังยังคงกว้างขวาง โดยหัวเข่าห่างจากพนักเก้าอี้หน้า 2 กำปั้น และพื้นที่วางศีรษะอีก 1 กำปั้น ทำให้เมื่อนั่งเต็ม 5 คนยังไม่รู้สึกแออัดมาก ในส่วนของความสามารถในการเก็บสัมภาระนั้น ประตูข้างด้านหน้าสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้ 2 ขวด ถาดเก็บของกลางและกล่องเก็บของหน้ารถก็มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวัน ขณะที่พื้นที่เก็บของหลังรถมีความจุปกติอยู่ที่ 314 ลิตร และสามารถขยายเพิ่มได้ถึง 1002 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง เหมาะสำหรับการออกเดินทางระยะสั้นของครอบครัว

สำหรับระบบขับเคลื่อนถือเป็นจุดเด่นหลักในการทดสอบครั้งนี้ รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5L Atkinson ซีรีส์ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าหน้ารถที่รวมเป็นระบบไฮบริด เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด 98 แรงม้า ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังสูงสุด 109 แรงม้า และแรงบิดรวมสูงสุด 253 นิวตันเมตร ใช้ระบบเกียร์ E-CVT สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน รถจะเริ่มต้นด้วยโหมดไฟฟ้าล้วนเป็นค่ามาตรฐาน ซึ่งการส่งแรงบิดของมอเตอร์นั้นตรงไปตรงมา ทำให้การออกตัวเป็นไปอย่างเบาสบาย การเร่งเร็ว 0-60 กม./ชม. ตอบสนองได้รวดเร็ว เมื่อเหยียบคันเร่งลึกลงไปเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานร่วมกัน และการสอดคล้องของพลังงานระหว่างทั้งสองถือว่าราบรื่น แม้แต่ขับบนทางหลวงที่ความเร็ว 100-120 กม./ชม. การเร่งความเร็วจะไม่รู้สึกขาดกำลังเลย เท่าที่ทราบข้อมูลจากบริษัทฯ ระยะเวลาการเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 11.2 วินาที แม้จะไม่จัดว่าเร็วมากแต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำ การเลือกโหมดการขับขี่สามารถเลือกได้ 3 รูปแบบ ได้แก่ โหมดประหยัดปกติ และโหมดสปอร์ต โดยในโหมดสปอร์ตก็จะตอบสนองกับคันเร่งได้ไวขึ้น แต่การส่งต่อพลังงานโดยรวมยังคงเน้นไปที่ความนุ่มนวล

ในด้านการควบคุมและการทำงานของช่วงล่าง ด้านหน้ามีระบบช่วงล่างแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระ ส่วนด้านหลังเป็นช่วงล่างแบบคานบิดที่ไม่อิสระ ในการขับขี่บนถนนที่เรียบ ช่วงล่างให้ความรู้สึกมั่นคงและการดูดซับแรงกระแทกดี สามารถลดแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยจากพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ; เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างด้านหลังอาจมีการกระดอนเล็กน้อย แต่จะไม่ถ่ายทอดแรงสั่นสะเทือนเข้าในตัวรถมากนัก ความสบายในการขับขี่ยังถือว่าโอเค การควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำในระดับกลาง ช่องว่างในพวงมาลัยมีน้อย เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะมีความหนักขึ้น ให้ความมั่นคงที่ดี ระบบเบรกในช่วงต้นจะนุ่ม แต่ปลายเบรกจะให้แรงเบรกที่เพียงพอ ต้องใช้เวลาในการปรับตัวเพื่อปรับความแรงเบรกให้เหมาะสม

ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงน่าประทับใจ สำหรับการทดสอบครั้งนี้ ระยะทางรวมประมาณ 150 กม. ครอบคลุมพื้นที่ที่มีรถติดในเมือง ทางด่วน และถนนในชนบท ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 35 กม./ชม. ผลจากหน้าปัดแสดงอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 3.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับค่าที่บริษัทแจ้งไว้ที่ 3.6 ลิตร/100 กม. แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในโหมดไฟฟ้าล้วนไม่มีเสียงรบกวนในตัวรถเลย ในขณะที่เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานจะมีเสียงจากการทำงานเล็กน้อย แต่ไม่รบกวนการสนทนาในรถ ขณะที่การขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางถูกรักษาอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ โดยรวมแล้วประสิทธิภาพ NVH อยู่ในเกณฑ์เดียวกับระดับเดียวกัน

โดยสรุป Honda City Hatchback 1.5 Turbo e:HEV RS 2024 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพสูง, ระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย และพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวาง เมื่อเทียบกับ Toyota Yaris Cross Hybrid ในระดับเดียวกัน ราคาของรถรุ่นนี้เป็นมิตรกว่า (ราคาเริ่มต้น 799,000 บาท) และยังมีการติดตั้งฟีเจอร์ที่ครบครันกว่า; เมื่อเทียบกับ Mazda 2 Hybrid แล้ว พื้นที่ในรถถือว่าโดดเด่นกว่า เหมาะสำหรับครอบครัว

กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้ส่วนใหญ่คือ ผู้ที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดพลังงานและระบบความปลอดภัยในครอบครัว รวมถึงผู้บริโภควัยรุ่นที่คำนึงถึงความคุ้มค่า รถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ในชีวิตประจำวันเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง พร้อมทั้งให้ความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางในครอบครัว ถือเป็นรถยนต์แฮตช์แบ็ครุ่นหนึ่งที่มีสมรรถนะสมดุลในทุกด้าน

โดยรวมแล้ว Honda City Hatchback e:HEV RS 2024 เป็นรถยนต์ที่ไม่มีจุดด้อยเด่นชัด ด้วยระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพสูงและฟีเจอร์ที่หลากหลาย จึงเหมาะสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและประโยชน์ใช้สอย