รีวิว Jaguar XE

ตลาดรถยนต์ซีดานหรูขนาดกลางเป็นสนามแข่งที่สำคัญของหลายแบรนด์ ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์ของแบรนด์และยังมีความคาดหวังสูงต่อคุณภาพการขับขี่และความอเนกประสงค์ของฟังก์ชันการใช้งาน วันนี้เรามุ่งเน้นไปที่ Jaguar XE 2.0L Ingenium Prestige รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นรุ่นหลักของแบรนด์ในเซกเมนต์ D ด้วยการออกแบบที่เป็นสไตล์อังกฤษและระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่ดึงดูดความสนใจได้ไม่น้อย เป้าหมายหลักของการทดลองขับในครั้งนี้คือการตรวจสอบว่าการแสดงผลแบบรวมในด้านกำลัง การควบคุม และการใช้งานในชีวิตประจำวัน จะสามารถตอบสนองความคาดหวังของผู้บริโภคในประเทศไทยต่อรถยนต์ซีดานหรูขนาดกลางได้หรือไม่

มองจากระยะไกล รูปทรงของ XE ยังคงเอกลักษณ์ของรถยนต์ซีดานสปอร์ตของ Jaguar เส้นสายของตัวถังลื่นไหลและกระชับ ไม่มีการออกแบบที่ซับซ้อนเกินไป ด้านหน้ารถติดตั้งกระจังหน้ารับอากาศขนาดใหญ่สีดำด้าน พร้อมกับไฟวิ่งกลางวัน LED รูปตัว J ที่มีเอกลักษณ์สูง ความจดจำได้ชัดเจน กันชนหน้าด้านล่างออกแบบช่องอากาศเข้าที่เรียบง่าย โดยรวมแล้วให้ความรู้สึกที่มั่นคงแต่ยังคงมีสไตล์สปอร์ต ด้านข้างตัวรถ ความกว้าง 2075 มม. และฐานล้อ 2835 มม. ทำให้สัดส่วนดูสมดุล เส้นสายตัวรถพาดผ่านจากด้านหน้าจรดท้าย พร้อมกับล้ออัลลอย 18 นิ้ว แบบหลายก้าน เพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ไฟท้าย LED ยังใช้การออกแบบรูปตัว J สอดคล้องกับไฟหน้า; ใต้ฝาท้ายมีสปอยเลอร์แบบปีกเป็ดเล็กน้อย กันชนหลังทั้งสองข้างติดตั้งช่องไอเสียที่มีการออกแบบที่ละเอียดเรียบร้อย โดยรวมการแสดงออกทางสายตาดูเรียบง่ายและเหมาะสมกับตำแหน่งของรถยนต์ซีดานหรูขนาดกลาง

เมื่อเปิดประตูออกมา การออกแบบภายในเน้นไปที่คนขับโดยเฉพาะ หน้าจอกลางเอียงเข้าหาที่นั่งคนขับประมาณ 10 องศา ทำให้ง่ายต่อการใช้งาน แผงคอนโซลหุ้มด้วยวัสดุนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะและพื้นผิวเปียโนแบล็ก มีสัมผัสที่นุ่มนวลตามที่คาดหวัง แต่พื้นผิวเปียโนแบล็กนั้นอาจมีรอยนิ้วมือได้ง่าย จำเป็นต้องเช็ดบ่อย หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วเป็นจุดเด่นของภายในห้องโดยสาร รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto และการตอบสนองของระบบมีความรวดเร็ว พื้นที่ควบคุมเครื่องปรับอากาศยังคงมีปุ่มกดอยู่ ทำให้สะดวกขึ้นในการปรับอุณหภูมิและความแรงลมเมื่อเทียบกับหน้าจอสัมผัสล้วน เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะหน้าปรับไฟฟ้าและรองรับส่วนหลังได้ดี มีความสะดวกสบายและไม่ทำให้เหนื่อยล้าเมื่อนั่งระยะเวลานานๆ ด้านหลังหากมีผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. นั่งเข้าไปก็ยังคงมีพื้นที่วางขาเหลือประมาณกำปั้นครึ่ง และมีพื้นที่สำหรับศีรษะที่ดูค่อนข้างแคบ (ประมาณ 4 นิ้ว) ฟุตวางบนพื้นกลางมีการยกตัวขึ้นเล็กน้อยเหมาะสำหรับการนั่งสองคนในการเดินทางสั้น ๆ ในส่วนของพื้นที่เก็บของ กล่องวางแขนตรงกลางด้านหน้ามีขนาดเล็กพอดีสามารถเก็บของได้ ด้านในประตูสามารถใส่ขวดน้ำ 2 ขวดได้ และพื้นที่ท้ายรถขนาด 410 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางสองใบได้ ซึ่งเหมาะสมกับการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว

ในด้านกำลังขับ รถรุ่น XE คันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0T ให้กำลังสูงสุด 180PS และแรงบิดสูงสุด 430N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ 8 สปีด โดยมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง การออกตัวเครื่องยนต์ดีเซลมีแรงบิดต่ำที่เพียงพอ แค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็รับรู้ได้ถึงการตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์ที่ชัดเจน อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. มีข้อมูลทางการอยู่ที่ 8.1 วินาที ส่วนในชีวิตประจำวัน หากต้องการเร่งแซง แค่เหยียบคันเร่งลึก การเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์อัตโนมัติก็จะเป็นไปอย่างคล่องแคล่ว และการทำงานของกำลังก็ลงตัว เมื่ออยู่บนทางหลวงการเร่งซ้ำก็ตอบโจทย์ได้ดี การเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต คันเร่งจะไวขึ้น และเกียร์จะคงอยู่ที่เกียร์ต่ำ ทำให้การขับขี่มีความดุดันขึ้นอีกในแง่หนึ่ง ประสบการณ์เมื่อขับถือเป็นจุดเด่นของ XE ระบบขับเคลื่อนล้อหลังช่วยให้มีการกระจายน้ำหนักที่สมดุล พวงมาลัยมีการตอบสนองที่แม่นยำและมีช่องว่างเล็กน้อยมากเมื่อหมุนล้อ เมื่อเข้าโค้งตัวถังมีการตอบสนองที่คล่องแคล่ว ระบบกันสะเทือนปรับแต่งให้เหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ตซึ่งสามารถควบคุมการเอียงได้ดีเมื่อเข้าโค้งและให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่อย่างเพียงพอ อย่างไรก็ตาม เมื่อเจอกับถนนที่ขรุขระ (เช่น เนินชะลอความเร็วหรือถนนมีหลุมบ่อ) ความสามารถในการกรองแรงสั่นสะเทือนของระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง ผู้โดยสารเบาะหลังจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนได้ชัดเจน จึงลดทอนระดับความสบายลงเล็กน้อย

ในด้านการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองทางการ 8.3 ลิตร/100 กม. ในขณะทดลองขับจริงในสภาพการจราจรในเมือง (ครึ่งช่วงรถติดและครึ่งช่วงถนนโล่ง) อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 9.2 ลิตร/100 กม. และในสภาพการขับขี่บนทางหลวงอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. โดยรวมถือว่าตรงตามมาตรฐานระดับรถดีเซลขนาดกลาง ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะชัดเจนขึ้นเล็กน้อย (โดยเฉพาะเสียงยางซึ่งอาจมีความเกี่ยวข้องกับรุ่นของยางที่ใช้) แต่เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลสามารถควบคุมได้ดีมาก ซึ่งขณะเดินเครื่องอยู่กับที่แทบจะไม่ได้ยินเสียงหรือการสั่นใดๆ ภายในห้องโดยสาร

โดยสรุปแล้ว Jaguar XE 2020 รุ่น 2.0L Ingenium Prestige มีจุดเด่นที่ชัดเจน: ความสนุกในการขับขี่จากการวางระบบขับเคลื่อนล้อหลัง การออกแบบที่เรียบง่ายแต่มองแล้วสามารถจดจำได้ในแบบฉบับอังกฤษ รวมถึงอุปกรณ์ที่เพียงพอและประสิทธิภาพอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเทียบกับรุ่นในระดับเดียวกัน เช่น BMW 320d หรือ Mercedes-Benz C220d ความรู้สึกในการขับขี่ของ XE ถือว่าบริสุทธิ์กว่ามาก และยังมีราคาที่เป็นมิตรกว่า (ราคาแนะนำจากผู้ผลิตอยู่ที่ 2.8 ล้านบาท) อย่างไรก็ตาม พื้นที่เบาะหลังและความสะดวกสบายของระบบกันสะเทือนยังเป็นจุดด้อยของรถรุ่นนี้

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความสนุกของการขับขี่ เช่น ผู้ที่ชอบขับรถเที่ยวระยะสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ หรือใช้รถในการเดินทางประจำวันเป็นส่วนใหญ่ รวมถึงผู้ที่มองหาความมีระดับของแบรนด์และคุณภาพการขับเคลื่อนแบบขับเคลื่อนล้อหลัง หากคุณต้องการรถที่พาครอบครัวเดินทางไกลบ่อยครั้ง คุณอาจต้องพิจารณาเรื่องพื้นที่เบาะหลังและระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย

โดยรวมแล้ว Jaguar XE 2020 รุ่น 2.0L Ingenium Prestige เป็นรถยนต์ระดับหรูขนาดกลางที่ "มีจุดเด่นเฉพาะตัว" การขับขี่และความประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซลถือว่าเป็นจุดเด่น เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถขนาดกลางที่ให้ความสนุกในการขับขี่ พ่วงความรู้สึกหรูหรา