รีวิว Land Rover Discovery S

ด้วยความต้องการในตลาด SUV ขนาดกลางสุดหรูที่ต้องตอบโจทย์ด้านความอเนกประสงค์และความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น รูปแบบที่มีที่นั่ง 7 ที่นั่ง ความสามารถในการขับขี่ในทุกสภาพภูมิประเทศ และความสะดวกสบายสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เริ่มได้รับความสนใจจากผู้ใช้ในครอบครัวและผู้ที่ชื่นชอบการผจญภัย Land Rover Discovery S ในฐานะรถยนต์ที่โดดเด่นในตลาดกลุ่มนี้ ในการทดสอบครั้งนี้เราจะพูดถึงสมรรถนะโดยรวมของรถรุ่นนี้ในสถานการณ์การขับขี่ในเมือง การขับขี่ระยะไกล และการขับขี่บนภูมิประเทศเบาๆ ว่าโมเดลนี้ที่เปิดตัวในปี 2020 ยังคงสามารถตอบสนองต่อความต้องการของผู้บริโภคในปัจจุบันได้หรือไม่

การออกแบบภายนอกของ Discovery S ยังคงความเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ Land Rover ที่ดูแข็งแกร่งและทันสมัย ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังลายรังผึ้งสไตล์รมดำ ประกอบกับไฟหน้า LED ทรงสี่เหลี่ยมบนทั้งสองด้านที่โดดเด่นและมีเอกลักษณ์ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายตรง โดยเส้นคาดพาดจากด้านหน้ารถจนถึงท้ายรถ เสริมด้วยล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว (ในรถที่นำมาทดสอบเป็นรุ่นที่มีการติดตั้งเสริม) ดูสง่างามและมั่นคง ด้านหลังรถ ไฟท้าย LED แนวตั้งที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้สอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า และบริเวณกันชนหลังมีการตกแต่งด้วยแผ่นสีเงิน เพื่อเพิ่มความรู้สึกสมบุกสมบันแและเพิ่มมิติที่ดูหนาขึ้น สำหรับระบบไฟส่องสว่าง ไฟ LED ทั้งคันเป็นมาตรฐาน พร้อมฟังก์ชันไฟหน้าปรับอัตโนมัติและปิดไฟหน่วงเวลา ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี

เมื่อเข้าสู่ภายใน Discovery S ได้รับการออกแบบภายในแบบสมมาตร คอนโซลกลางใช้วัสดุเคลือบผิวอ่อนนุ่มและหุ้มด้วยหนัง เพิ่มลูกเล่นด้วยแถบตกแต่งสีเงิน ให้ความรู้สึกหรูหราสมกับรถ SUV ระดับหรู สำหรับโซนกลางของคอนโซล ติดตั้งหน้าจอสัมผัส LCD ขนาด 10 นิ้วที่มาพร้อมระบบ InControl อัจฉริยะ รองรับการเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto ความลื่นไหลของการใช้งานและความเร็วในการตอบสนองอยู่ในระดับกลางถึงสูงในกลุ่มเดียวกัน พวงมาลัยแบบสามก้านหุ้มด้วยหนัง ปุ่มควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่และสื่อบันเทิง รวมถึงปุ่มปรับระบบช่วยเหลือการขับขี่ถูกออกแบบให้สะดวกต่อการใช้งาน ให้การจับที่สบาย ส่วนเบาะที่นั่งคู่หน้ามีฟังก์ชันปรับไฟฟ้าและระบบอุ่น เบาะรองนั่งและพนักพิงรองรับการนั่งได้นุ่มฟู ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าจากการขับขี่ระยะยาว เบาะที่นั่งในแถวที่สองสามารถเลื่อนไปข้างหน้า-หลังและปรับระดับพนักพิงได้อย่างอิสระ พื้นที่สำหรับขามีความกว้างขวางมาก โดยผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. สามารถมีพื้นที่เหลือประมาณสองกำปั้น ส่วนเบาะแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้น หากเป็นผู้ใหญ่จะรู้สึกอึดอัดหากนั่งเป็นเวลานาน ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระ ในสภาวะปกติพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังจะมีความจุ 258 ลิตร และสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 1,137 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวที่สามลง ซึ่งตอบโจทย์ทุกความต้องการในการจัดเก็บของใช้ประจำวันในครอบครัวได้อย่างสมบูรณ์ ภายในรถยังมีช่องเก็บของหลายจุด เช่น กล่องกลางสำหรับวางของ ช่องเก็บของในประตู และที่วางแก้วในเบาะหลัง ซึ่งเป็นการออกแบบที่เน้นความสะดวกและการใช้งานที่หลากหลาย

ในส่วนของสมรรถนะ Discovery S มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 3.0T V6 (ข้อมูลที่ระบุผิดพลาด จริงๆ แล้วเป็น V6 ไม่ใช่ 4 สูบ) กำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 600N·m ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time ขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน การตอบสนองของคันเร่งทำงานได้ไว พลังงานถูกส่งออกมาอย่างราบรื่นในระยะแรก และส่งกำลังได้ดีในช่วงความเร็วกลางถึงปลาย แม้แต่ขณะเร่งแซงบนทางด่วนก็สามารถทำได้อย่างง่ายดาย ระบบการขับขี่มีโหมดให้เลือกหลากหลาย เช่น โหมดปกติ โหมดสปอร์ต โหมดหิมะ และโหมดโคลน โดยสามารถเปลี่ยนโหมดได้ผ่านหน้าจอคอนโซลกลาง เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำสูงและตอบสนองรวดเร็ว โดยไม่มีระยะฟรีมากนัก การหักเลี้ยวในความเร็วต่ำเป็นไปอย่างนุ่มนวล แต่เมื่อเข้าสู่ความเร็วสูงจะมีความมั่นคงและให้ความรู้สึกมั่นใจ ระบบช่วงล่างเป็นแบบปีกนกสองชั้นด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ถูกปรับจูนมาเน้นความสะดวกสบาย สามารถซับแรงกระแทกจากพื้นถนนที่ขรุขระได้อย่างดีเยี่ยม ขณะแรกเจอหลุมบ่อหรือสันสะพาน ตัวรถสามารถรักษาสมดุลได้ดี ไม่เกิดแรงสะเทือนหรือกระแทกที่เด่นชัดเกินไป

ในเรื่องอัตราสิ้นเปลือง เราได้ทดสอบในสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย (ในเมือง + ทางหลวง) และได้ผลค่าเฉลี่ยการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 8.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าที่ทางการระบุไว้เพียงเล็กน้อย (7.9 ลิตร/100 กม.) แต่เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักของรถและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในระดับที่น่าพอใจ ด้านสมรรถนะการเบรก ระยะเบรกจากความเร็ว 100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่บนทางหลวง เสียงลมและเสียงยางค่อนข้างชัดเจน แต่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลแทบจะไม่ได้ยินในห้องโดยสาร แสดงถึงการเก็บเสียงที่ยอดเยี่ยม

โดยภาพรวมแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ Land Rover Discovery S คือพื้นที่ที่กว้างขวางสำหรับที่นั่ง 7 ที่นั่ง สมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง และความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับทุกสภาพพื้นผิว เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง BMW X5 และ Mercedes-Benz GLE รถรุ่นนี้มีความโดดเด่นในด้านสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดและความยืดหยุ่นของพื้นที่ภายใน อีกทั้งยังมีราคาที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล (ราคาขายปลีกที่ 4,900,000 บาท ซึ่งอยู่ในระดับกลางในหมวดหมู่รถ SUV หรูขนาดกลาง) อย่างไรก็ตาม ด้านการออกแบบภายในที่ทันสมัยและระบบอัจฉริยะยังด้อยกว่าคู่แข่ง ซึ่งเป็นจุดที่ต้องปรับปรุงเพิ่มเติม

สำหรับกลุ่มเป้าหมาย Discovery S เหมาะสมกับผู้บริโภคที่เน้นการใช้งานในครอบครัวและความต้องการขับขี่ออฟโรดในบางครั้ง เช่น ผู้ที่ต้องการเดินทางพร้อมครอบครัวเป็นประจำ หรือผู้ที่ชื่นชอบการขับรถท่องเที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับผู้ที่มองหารถที่เน้นเทคโนโลยีทันสมัยและเหมาะกับการขับขี่ในเมืองเป็นหลัก อาจจะมีตัวเลือกอื่นที่เหมาะสมกว่า

สรุปแล้ว Land Rover Discovery S เป็นรถ SUV อเนกประสงค์ที่มีความลงตัวทั้งด้านความหรูหรา การใช้งาน และสมรรถนะสำหรับการขับขี่ออฟโรด แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องในบางด้าน แต่ด้วยประสิทธิภาพโดยรวม คาดว่ารถรุ่นนี้จะตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคส่วนใหญ่ได้อย่างแน่นอน หากคุณกำลังมองหารถ SUV หรูที่สามารถตอบสนองทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและการขับขี่ออฟโรดในบางโอกาส Discovery S เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ