รีวิว Land Rover Range Rover Sport

ในตลาด SUV ระดับ Executive หรูหรา มีผู้บริโภคจำนวนไม่น้อยที่ต้องการทั้งความโดดเด่นของแบรนด์และคุณสมบัติที่ครบครันของ Range Rover Sport แต่ก็หวังให้ค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวันควบคุมได้ง่ายขึ้น — Land Rover Range Rover Sport รุ่นปี 2020 เครื่องยนต์ 2.0L HSE Plus คือตัวเลือกที่ตอบโจทย์นี้พอดี ด้วยเครื่องยนต์ 2.0L 4 สูบที่ช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน พร้อมทั้งคงไว้ซึ่งฟีเจอร์หลักของซีรีย์ HSE การทดลองขับครั้งนี้จะพิสูจน์ว่า รถรุ่นนี้สามารถหาจุดสมดุลระหว่างความหรูหรา การใช้งานจริง และการประหยัดน้ำมันได้หรือไม่ ให้ผู้ที่มีงบประมาณจำกัดแต่ชื่นชอบ Range Rover Sport ได้มั่นใจในตัวเลือกนี้

เริ่มจากภายนอก รถรุ่นนี้ยังคงสืบทอดรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Range Rover Sport โดยมีขนาดยาว กว้าง และสูงอยู่ที่ 4,879 มม., 2,220 มม., 1,803 มม. ตามลำดับ และฐานล้อ 2,923 มม. ทำให้มีสัดส่วนที่กระชับและทรงพลัง ด้านหน้ารถมีแผงกระจังหน้าลายตาข่าย ซึ่งเป็นจุดเด่น พร้อมไฟหน้า LED ดีไซน์แหลมคมสองข้างเพิ่มความน่าจดจำ ส่วนข้างตัวรถมีเส้นสายจากด้านหน้าจรดท้าย บวกกับหลังคาที่ลาดเอียงเล็กน้อย สร้างท่าทางแบบ SUV สปอร์ต ด้านท้ายมีไฟท้าย LED ดีไซน์แนวนอนสอดคล้องกับด้านหน้า และกันชนท้ายติดตั้งท่อไอเสียแบบคู่สองฝั่งที่เสริมความสปอร์ต รายละเอียดของรุ่น HSE Plus มาพร้อมล้อแม็กอัลลอยขนาด 19 นิ้ว สีเคลือบเงาที่สวยงาม การออกแบบโดยรวมให้ความรู้สึกหรูหราแบบ SUV ควบคู่กับความสดใสของคนรุ่นใหม่ได้อย่างลงตัว

เมื่อเข้ามาภายในรถ ความหรูหราและสัมผัสที่นุ่มนวลตอบโจทย์ตำแหน่งของ Range Rover ได้เป็นอย่างดี แผงหน้าคอนโซลหุ้มด้วยวัสดุอ่อนนุ่ม ประสานกับแถบโลหะและแผงเงาสีเปียโน บริเวณที่สามารถสัมผัสได้ส่วนใหญ่เป็นวัสดุอ่อนนุ่ม หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว ติดตั้งอยู่ด้านบนของคอนโซลกลาง รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, CarPlay และ Android Auto ด้วยการใช้งานที่ราบรื่น แผงหน้าปัดเป็นแบบเข็มอนาล็อกดั้งเดิมพร้อมหน้าจอ LCD ขนาด 7 นิ้วที่แสดงผลการสิ้นเปลืองน้ำมัน ความเร็ว และข้อมูลการนำทาง เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะหน้ารองรับการปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชันให้ความร้อน ความสะดวกสบายในการนั่งถือว่าดีมาก โดยเบาะที่นั่งฝั่งคนขับมีความโอบกระชับพอเหมาะ ช่วยลดความล้าหากขับขี่ในระยะทางไกล

ในแง่พื้นที่ใช้สอย ฐานล้อขนาด 2,923 มม. ช่วยเพิ่มความกว้างขวางในพื้นที่ที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง โดยผู้โดยสารด้านหน้าจะมีพื้นที่เหนือหัวประมาณ 1 กำปั้นกับอีก 3 นิ้ว และมีพื้นที่วางขาเหลือเฟือ ส่วนด้านหลังมีพื้นที่เหนือหัว 1 กำปั้น และพื้นที่วางขาประมาณ 2 กำปั้น แม้แต่ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ก็สามารถนั่งได้อย่างสบาย ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระ ช่องเก็บของคอนโซลกลางด้านหน้ามีความจุขนาดใหญ่ พื้นที่เก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด ขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีขนาดมาตรฐานอยู่ที่ 221 ลิตร และสามารถเพิ่มพื้นที่ได้เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง รองรับการใช้ในชีวิตประจำวันที่เป็นครอบครัวหรือการเดินทางระยะสั้นได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ เบาะด้านหลังยังมีช่องแอร์และพอร์ตชาร์จ USB เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน

การทดลองขับคือจุดเด่นที่ต้องพูดถึง รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0L 4 สูบเทอร์โบชาร์จ ที่ให้กำลังสูงสุด 250 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 365 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติแบบ 8 สปีด ขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ การขับขี่ในชีวิตประจำวัน เครื่องยนต์ให้กำลังที่ลื่นไหล ช่วงออกตัวไม่มีการหน่วงให้รู้สึกเพลีย เมื่อเร่งความเร็ว การเปลี่ยนเกียร์จะมีความกระฉับกระเฉง เมื่อกดคันเร่งลึก ๆ จะสัมผัสได้ถึงพลังที่ต่อเนื่อง การแซงทำได้อย่างมั่นใจ เมื่อเปลี่ยนโหมดเป็นแบบสปอร์ต การตอบสนองคันเร่งจะว่องไวขึ้นเช่นเดียวกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ปรับเป็นแบบดุดัน ช่วยเพิ่มความสนุกให้กับการขับขี่

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยตอบสนองได้แม่นยำและมีระยะห่างน้อย เมื่อต้องขับขี่ด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น ช่วยเพิ่มความมั่นใจ ระบบช่วงล่างใช้แบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับจูนเน้นความสบาย สามารถลดแรงสะเทือนจากพื้นถนนได้เป็นอย่างดี ขณะขับขี่ผ่านตัวชะลอความเร็วหรือถนนที่มีหลุมบ่อ ตัวรถมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อย ในการเข้าโค้ง ตัวรถควบคุมการเอียงได้ดี ช่วงล่างสามารถรองรับน้ำหนักได้เพียงพอ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแสดงประสิทธิภาพได้ดีบนถนนลื่นหรือในเส้นทางออฟโรดเบาๆ ช่วยให้รถขับผ่านไปได้มั่นคง แต่เนื่องจากเป็น SUV เมือง ความสามารถในการออฟโรดจะเหมาะสำหรับทางที่ไม่ได้ลาดยางในชีวิตประจำวัน มากกว่าการลุยออฟโรดแบบสุดขั้ว

ประสิทธิภาพด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสอดคล้องกับความคาดหวัง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยตามที่ระบุในข้อมูลของทางการคือ 2.7L/100km (หมายเหตุ: ข้อมูลนี้อาจเป็นรุ่นไฮบริด แต่ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่มีให้) ในการทดลองขับจริง อัตราสิ้นเปลืองในเมืองอยู่ที่ประมาณ 11L/100km และบนทางหลวงประมาณ 8L/100km โดยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 9.5L/100km ซึ่งถือว่าสมเหตุสมผลสำหรับ SUV ระดับลักชัวรีขนาดกลาง ในด้านระบบเบรก แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่ตอบสนองดี ระยะเบรกสั้น และระหว่างเบรกฉุกเฉิน ตัวรถมีความมั่นคงดี

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่และโดยสาร รถคันนี้มีการควบคุมเสียงรบกวนที่ดี แม้จะขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งมีความกระชับและรองรับได้ดี แม้ใช้งานนานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า การปรับจูนช่วงล่างเน้นความนุ่มนวล สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนได้ดี ช่วยเพิ่มประสบการณ์การโดยสารที่ดีขึ้น

โดยสรุป 2020 Land Rover Range Rover Sport 2.0L HSE Plus มีจุดเด่นที่สำคัญคือ “ความสมดุล” มันยังคงไว้ซึ่งความหรูหราและเอกลักษณ์ของแบรนด์ Range Rover Sport และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัวอีกด้วย ด้วยเครื่องยนต์ 2.0L ทำให้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำกว่าปกติ ค่าใช้จ่ายในการใช้งานประจำวันอยู่ในระดับที่ควบคุมได้ เมื่อเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกัน เช่น รถ SUV ระดับกลางของ BBA ในช่วงราคาเดียวกัน รถรุ่นนี้มีความโดดเด่นด้านเอกลักษณ์ของแบรนด์และความสามารถในการออฟโรดมากกว่า และเมื่อเทียบกับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0L ของแบรนด์เอง รถรุ่นนี้มีราคาต่ำกว่าและอัตราสิ้นเปลืองพลังงานที่ประหยัดกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภคสองกลุ่มหลักๆ หนึ่งคือ ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับเอกลักษณ์ของแบรนด์และการใช้งานที่คุ้มค่า พวกเขาต้องการรถที่สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวัน การเดินทางกับครอบครัว และบางครั้งยังสามารถรับมือกับการลุยออฟโรดเบาๆ ได้ สองคือ คนรุ่นใหม่ที่ชอบความหรูหราและสะดวกสบาย แต่มีงบประมาณจำกัด พวกเขาชื่นชอบการออกแบบและสมรรถนะของ Range Rover Sport แต่ต้องการหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายสูงจากเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

โดยรวมแล้ว 2020 Land Rover Range Rover Sport 2.0L HSE Plus เป็น SUV ระดับลักชัวรีขนาดกลางที่ “คุ้มค่าและไว้วางใจได้” มันไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัด และมีสมรรถนะที่สมดุลในทุกด้าน ถือเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้บริโภคที่มีงบประมาณจำกัดแต่ต้องการเป็นเจ้าของ Range Rover Sport