รีวิว Land Rover Range Rover Velar 2020

ทุกวันนี้ตลาดรถ SUV ขนาดกลางระดับหรูของประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือด ผู้บริโภคไม่เพียงแสวงหาภาพลักษณ์ของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าในด้านการใช้งานและราคา 2020 Land Rover Range Rover 2.0 Velar Base รุ่นเริ่มต้นของซีรีส์ ได้เข้าสู่ตลาดด้วยราคาประมาณ 5 ล้านบาท ชูจุดเด่นการออกแบบที่หรูหราและความสามารถออฟโรดที่เป็นเอกลักษณ์ของแลนด์โรเวอร์ ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงความคุ้มค่าของการเดินทางในชีวิตประจำวัน การทดสอบในครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์ใช้งานแบบนิ่ง การแสดงผลขณะขับขี่ และความคุ้มค่าที่ครอบคลุม เพื่อดูว่ารุ่นเริ่มต้นของ Velar คันนี้สามารถตอบสนองความต้องการหลักของผู้ใช้งานรถ SUV ระดับหรูได้หรือไม่

จากมุมมองของการออกแบบภายนอก 2020 Velar Base ยังคงใช้ภาษาการออกแบบแบบมินิมอลที่เป็นเอกลักษณ์ของซีรีส์ เส้นสายโดยรวมมีความโค้งมนยาว ไม่มีการตกแต่งที่ซับซ้อนเกินจำเป็น ด้านหน้ามีไฟหน้า LED ที่บางเฉียบพร้อมการเชื่อมต่อที่ราบรื่นกับกระจังหน้าหกเหลี่ยมสีดำ ช่องดักลมทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่กันชนด้านล่างเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต และมีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน ด้านข้างของตัวรถมีสัดส่วนที่สมดุล ที่เปิดประตูแบบซ่อนตัวจะเด้งขึ้นมาอัตโนมัติเมื่อปลดล็อก สร้างความรู้สึกล้ำสมัย อีกทั้งยังทำให้เส้นสายด้านข้างดูเรียบง่ายยิ่งขึ้น ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางขนาด 255/50 R20 ช่วยเน้นทั้งสมรรถนะบนถนนและความสามารถในการขับขี่ผ่านสภาพถนนที่หลากหลาย ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายแบบ LED ที่เชื่อมต่อกันเป็นจุดเด่นทางการมองเห็นที่สะดุดตา เมื่อเปิดไฟจะเห็นลวดลายที่โดดเด่น และการจัดวางท่อไอเสียคู่ด้านล่างกันชนแบบซ้าย-ขวา แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะในด้านระบบขับเคลื่อน การออกแบบโดยรวมสะท้อนถึงความหรูหราของแลนด์โรเวอร์ แต่ในเวลาเดียวกันก็ดูทันสมัยกว่าเดิมมากเมื่อเทียบกับรุ่น Range Rover แบบดั้งเดิม

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ การออกแบบภายในของ Velar Base ยังคงความเรียบง่าย แผงคอนโซลกลางถูกออกแบบให้มีสองชั้น ชั้นบนคือหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว ส่วนชั้นล่างเป็นแผงควบคุมระบบปรับอากาศและการตั้งค่ารถด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว มีปุ่มกดน้อยมาก ทำให้สร้างความรู้สึกที่ทันสมัย วัสดุภายในส่วนใหญ่ประกอบด้วยหนังนุ่มและแถบโลหะ ให้สัมผัสที่ละเอียดอ่อน อย่างไรก็ตามในฐานะรุ่นเริ่มต้น เบาะนั่งใช้วัสดุที่ผสมผสานระหว่างหนังแท้กับผ้าทอ ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นสูงสุดที่ใช้หนังแท้ทั้งหมด อาจรู้สึกถึงความแตกต่างอยู่บ้าง ในแง่ของอุปกรณ์ที่ติดตั้ง รถจะมาพร้อมกับซันรูฟแบบพาโนรามา ระบบปรับอากาศอัตโนมัติสองโซน เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า และระบบเข้า-ออกโดยไม่ต้องใช้กุญแจ รวมไปถึงการสตาร์ทรถที่สะดวกสบาย ตอบสนองความต้องการในการใช้งานประจำวันได้ พื้นที่ในการใช้งานมีขนาดตัวถังยาวกว้างสูงเท่ากับ 4797 มม./2041 มม./1677 มม. โดยมีระยะฐานล้อที่ 2874 มม. พื้นที่ศีรษะตอนหน้าประมาณ 980 มม. และพื้นที่วางขาสะดวกสบาย ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ก็ไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่วางขาด้านหลังประมาณ 850 มม. และพื้นที่ศีรษะด้านหลังที่อาจลดลงเล็กน้อยเนื่องจากแนวหลังคาที่ลาดเอียง แต่ก็ยังสามารถตอบสนองความสะดวกสบายของผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้ดี ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระ มีปริมาตร 834 ลิตร และเบาะหลังสามารถพับได้แบบ 4/6 เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ ชั้นวางของใต้แผงคอนโซล ลิ้นชักประตู และกล่องเก็บของตรงกลางสำหรับที่นั่งแถวหน้าสามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้เป็นอย่างดี

ในส่วนของขุมพลัง Velar Base มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เทอร์โบ 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ผสานกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full-Time ในการขับขี่จริง การเร่งออกตัวให้การตอบสนองที่ราบรื่น แรงบิดต่ำให้กำลังแบบเหลือเฟือ ขณะขับขี่ในเมือง แป้นคันเร่งถูกปรับให้ตอบสนองแบบเชิงเส้น การเร่งความเร็วมีความนุ่มนวล ไม่ทำให้รู้สึกกระตุก แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต ระบบควบคุมเกียร์จะปรับตัวให้ตอบสนองได้คล่องแคล่วมากขึ้น และรอบเครื่องยนต์จะถูกควบคุมให้อยู่ที่ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งเพียงพอสำหรับการเร่งแซงบนทางหลวง การเร่งจากความเร็ว 80 กม./ชม. สู่ 120 กม./ชม. เป็นไปอย่างราบรื่น ตอบสนองต่อการขับขี่ที่ต้องการความรวดเร็ว ขณะที่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทางการระบุไว้คือ 5.7 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบครั้งนี้ ซึ่งเป็นระยะทางทั้งหมดประมาณ 200 กม. รวมถึงเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดในเมืองและบนทางหลวง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจริงอยู่ที่ประมาณ 6.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งไม่ต่างจากตัวเลขทางการมากนัก และด้วยความจุถังน้ำมัน 82 ลิตร สามารถให้ระยะทางการขับขี่มากกว่า 1,300 กม. ทำให้การเดินทางไกลไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อยครั้ง

ในด้านการควบคุมและการทำงานของแชสซี Velar Base มีพวงมาลัยที่แม่นยำ ว่างเปล่าน้อย ชัดเจนในทิศทาง ในขณะขับรถด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะหนักขึ้นโดยอัตโนมัติ ความเสถียรถือว่าน่าพอใจ แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ด้านหน้า+มัลติลิงค์ด้านหลัง ถูกปรับแต่งให้มุ่งเน้นความสะดวกสบาย เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่มีหลุมบ่อในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถกรองความกระเด้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ การสั่นสะเทือนของตัวถังเกิดขึ้นเพียงเล็กน้อย ขณะเลี้ยว ระบบกันสะเทือนมีการรองรับที่เหมาะสม สามารถควบคุมการเอียงตัวได้อยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผล ไม่มีความรู้สึกสั่นไหวที่ชัดเจน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลาร่วมกับระบบตอบสนองภูมิประเทศ Terrain Response อันเป็นเอกลักษณ์ของ Land Rover แม้ว่าในฐานะรถ SUV สําหรับใช้งานในเมือง ความสามารถออฟโรดอาจไม่ใช่จุดขายหลัก แต่สำหรับถนนที่ไม่ปูพื้นเบา ๆ (เช่น ถนนกรวด ถนนโคลน) ระบบสามารถปรับการแจกจ่ายกำลังได้โดยอัตโนมัติ ความสามารถในการผ่านพ้นค่อนข้างดีกว่า SUV สองล้อธรรมดา ด้านการควบคุมเสียงรบกวน แม้ในขณะขับรถบนความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางที่ค่อนข้างได้ยิน แต่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลแทบจะไม่ได้ยินเลยในรอบเดินเบา และถูกแยกเสียงได้อย่างมีประสิทธิภาพขณะขับขี่ ความเงียบโดยรวมสมกับตำแหน่งรถ SUV หรูหรา

เมื่อมองโดยรวม 2020 Land Rover Range Rover 2.0 Velar Base มีจุดเด่นในเรื่องการออกแบบที่เรียบง่าย พื้นที่ใช้งานที่ดี และความสามารถในการใช้งานทุกสภาพพื้นผิวซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Land Rover อีกทั้งเครื่องยนต์ดีเซลยังประหยัดน้ำมันเหมาะสำหรับการเดินทางประจำวัน เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน (เช่น BMW X5 2.0T เวอร์ชันดีเซล, Mercedes-Benz GLE 2.0T เวอร์ชันดีเซล) Velar Base มีดีไซน์ที่ดูทันสมัยกว่า ราคาก็ถือว่ามีความได้เปรียบมากกว่าแต่คุณสมบัติบางอย่างอาจยังด้อยกว่าแบรนด์เยอรมันในระดับราคาเดียวกัน รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับการออกแบบและความเป็นแบรนด์ อาจต้องการใช้งานออฟโรดเบา ๆ เป็นครั้งคราว และใส่ใจกับความประหยัดในการใช้งานประจำวัน ไม่ว่าจะขับในเมืองหรือออกไปท่องเที่ยวระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์ ก็สามารถตอบโจทย์ความต้องการได้

โดยสรุป 2020 Velar Base แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้นของซีรีส์ แต่ไม่ได้ลดทอนประสบการณ์หลักไปเลย การออกแบบที่เรียบง่าย พื้นที่ที่สะดวกสบาย และสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ไว้ใจได้ ทำให้มันกลายเป็นตัวเลือกที่ทั้งมีเอกลักษณ์และใช้งานได้จริงในตลาด SUV ระดับกลางหรูหรา