รีวิว Lotus ELETRE 2023

ในปัจจุบันตลาด SUV ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยความต้องการของผู้บริโภคเกี่ยวกับประสิทธิภาพ ความหรูหรา และความอเนกประสงค์ยิ่งมีความหลากหลายมากขึ้น Lotus ELETRE S ในฐานะ SUV ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ ได้สืบทอดดีเอ็นเอแห่งสนามแข่งของ Lotus พร้อมทั้งตอบสนองความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ด้วยกำลังรวม 603PS และระยะทางขับขี่ 600 กม. อย่างเป็นทางการ มันจะสามารถก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำในตลาด SUV ไฟฟ้าระดับ E-Class ได้หรือไม่? การทดสอบครั้งนี้จะวิเคราะห์ศักยภาพที่แท้จริงของรุ่นนี้อย่างครบถ้วน ตั้งแต่การออกแบบแบบนิ่ง ประสิทธิภาพการขับขี่ ไปจนถึงการใช้งานในชีวิตจริง

การออกแบบภายนอกของ ELETRE S ผสมผสานความรู้สึกของความสปอร์ตและความหนักแน่นของ SUV เส้นสายของตัวรถดูเรียบลื่น ด้านหน้ามาพร้อมกระจังแบบปิดที่จับคู่กับไฟหน้าแบบแยกชิ้น ไฟวิ่งกลางวันเป็นเส้นยาวบาง เมื่อเปิดจะมีเอกลักษณ์สูง ด้านข้างของรถติดตั้งล้ออัลลอยด์แบบหลายก้านขนาด 22 นิ้ว ยางหน้าสเปก 275/40 R22 และยางหลัง 315/35 R22 การออกแบบยางที่กว้างช่วยเสริมบรรยากาศความสปอร์ต เส้นหลังคาจากเสา B จะค่อย ๆ หย่อนลงเล็กน้อย สร้างทรงหลังคาที่โฉบเฉี่ยว พร้อมยังคงระดับความสูงของรถ 1,636 มม. ให้พื้นที่ศีรษะเพียงพอ ด้านหลังรถใช้ไฟท้ายแบบยาวต่อเนื่องกัน โครงสร้างภายในของชุดไฟเป็นแบบจุดๆ ที่เมื่อเปิดแล้วให้ประสบการณ์สวยงามละเอียดอ่อน ส่วนกระจายลมที่ด้านล่างตอบสนองต่อการกำหนดตำแหน่งเป็นรถสมรรถนะสูง

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบเน้นสีดำเป็นสีหลัก พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะและวัสดุสัมผัสนิ่ม บริเวณที่มือสัมผัสได้มักถูกหุ้มด้วยหนังหรือวัสดุพลาสติกอ่อน ซึ่งช่วยเพิ่มสัมผัสคุณภาพให้เหมาะสมกับตำแหน่งรถระดับไฮเอนด์ แผงคอนโซลกลางเรียบง่าย โดยจอควบคุมกลางแบบลอยขนาด 15.1 นิ้วเป็นจุดเด่นของภาพลักษณ์ ระบบใช้งานได้ลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ CarPlay และ Android Auto ใต้จอมีปุ่มกดฟิสิกส์จำนวนเล็กน้อยสำหรับควบคุมอุณหภูมิแอร์และฟังก์ชันที่ใช้บ่อย ช่วยผสมผสานระหว่างความทันสมัยกับการใช้งานได้จริง ด้านฟีเจอร์จุดเด่นคือ ระบบเสียง KEF 3D แบบ 23 จุดที่ให้เอฟเฟกต์เสียงรอบทิศทาง เบาะหน้าปรับได้ด้วยไฟฟ้าและมีฟังก์ชั่นทำความร้อน ระบบปรับอากาศแยกในส่วนหลัง และช่องเสียบชาร์จ USB เสริมความสะดวกในรายละเอียดเล็กน้อย

ในแง่ของพื้นที่ ELETRE S มีขนาดตัวรถ 5,103 มม. × 2,019 มม. × 1,636 มม. และระยะฐานล้อ 3,019 มม. ที่สามารถรองรับมาตรฐาน SUV ระดับ E-Class ได้อย่างสมบูรณ์ เมื่อปรับตำแหน่งเบาะนั่งคู่หน้าให้เหมาะสมแล้ว ผู้ใช้งานที่มีความสูง 180 ซม. ยังคงมีพื้นที่ศีรษะเหลืออีกเท่ากำปั้นหนึ่ง สำหรับห้องโดยสารด้านหลัง พื้นที่ขาสามารถยืดได้สองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะต้องนั่งผู้ใหญ่สามคนก็ไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 688 ลิตร ซึ่งมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สามใบและยังเหลือที่ว่างอยู่ นอกจากนี้เบาะหลังยังสามารถพับได้ในสัดส่วนที่เหมาะสม ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการจัดเก็บอีกด้วย

ด้านประสิทธิภาพ ELETRE S มาพร้อมมอเตอร์แม่เหล็กถาวรสองตัวติดตั้งด้านหน้าและด้านหลัง กำลังรวมของระบบอยู่ที่ 450kW (603PS) และแรงบิดสูงสุด 710N·m สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.5 วินาทีตามข้อมูลทางการ ในการขับขี่จริง ระบบขับเคลื่อนตอบสนองรวดเร็วในช่วงออกตัว เพียงแค่แตะคันเร่งเบา ๆ ก็รู้สึกถึงแรงดันหลังที่ชัดเจน เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การเร่งเครื่องยิ่งมีความรุนแรงมากขึ้น และเมื่อต้องการแซงกดคันเร่งเต็มกำลัง ระบบขับเคลื่อนให้กำลังที่ต่อเนื่องอย่างเป็นเส้นตรง แม้ในการเดินทางไกลด้วยความเร็วสูง สมรรถนะการเร่งยังคงเพียงพอ สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เลือกใช้โหมดสะดวกสบาย กำลังการเร่งจะนุ่มนวลขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง

การควบคุมและสมรรถนะของแชสซีส์ยังคงเป็นเอกลักษณ์ของการปรับแต่งสไตล์ Lotus ระบบกันสะเทือนอิสระแบบ Five-link หน้าและหลังสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็ก ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเจอเส้นทางวิบากในเมือง พร้อมทั้งช่วยรักษาเสถียรภาพของรถ ขณะเข้าโค้งยังให้การรองรับของระบบกันสะเทือนที่เพียงพอ ลดอาการโคลงเคลง และพวงมาลัยมีความแม่นยำสูง โดยมีระยะฟรีน้อย ส่งมอบความมั่นใจให้ผู้ขับขี่ ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ 194 มม. ดีกว่ารถสปอร์ตซีดานส่วนใหญ่ สามารถรองรับการวิ่งบนถนนที่ไม่ได้ลาดยางได้อย่างง่ายดาย

ในด้านระยะทางและการใช้พลังงาน รถยนต์ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนสามชั้นขนาด 112kWh รองรับการขับขี่แบบไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้ระยะทาง 600 กิโลเมตร ในการทดสอบครั้งนี้ ขับบนถนนในเมืองและทางหลวงอย่างละประมาณ 150 กิโลเมตร ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงานในเมืองอยู่ที่ 18kWh/100 กม. บนทางหลวง (ที่ความเร็ว 110 กม./ชม.) อยู่ที่ 22kWh/100 กม. คิดเป็นอัตราการบรรลุระยะทางรวมโดยประมาณ 85% ซึ่งแสดงถึงสมรรถนะที่สอดคล้องกับความคาดหวัง ในโหมดชาร์จเร็ว สามารถชาร์จพลังงานจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 20 นาที มีประสิทธิภาพในการเติมพลังงานที่สูง

รายละเอียดในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสารน่าชื่นชม เมื่อลงทางด่วน เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมได้ดี โดยระดับเสียงในห้องโดยสารอยู่ต่ำกว่า 60 เดซิเบล ระบบการเก็บพลังงานให้เลือกปรับได้ 3 ระดับ โดยในระดับต่ำสุดจะมีแรงดึงน้อย คล้ายประสบการณ์การขับขี่รถยนต์น้ำมัน เบาะนั่งมีวัสดุรองที่นุ่มแต่คงความรองรับได้ดี ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าหากนั่งเป็นเวลานาน

โดยสรุปแล้ว Lotus ELETRE S มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ "ความสมดุล"—มีสมรรถนะอันทรงพลังจากกำลัง 603PS พร้อมๆ กับระยะทางที่ใช้งานได้ 600 กิโลเมตร และยังมีพื้นที่ใช้สอยและฟีเจอร์ที่ตอบสนองความต้องการของครอบครัวอีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นเดียวกัน ราคาของ ELETRE S ถูกกว่ารุ่นที่สมรรถนะสูงกว่าอย่าง ELETRE R (ราคา 6.59 ล้านบาท) แต่มีระยะทางที่ใช้งานได้นานกว่า เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน นอกจากนี้ยังเปรียบเทียบกับแบรนด์อื่นในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าระดับ E ได้โดยตรง เพราะ ELETRE S มีการปรับแต่งสมรรถนะที่ให้ความรู้สึกสปอร์ตมากกว่า พร้อมทั้งฟีเจอร์ที่ครบครัน คุ้มค่ากับราคา

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มผู้ใช้ 2 ประเภท: ผู้ที่ต้องการสมดุลของสมรรถนะและความอเนกประสงค์สำหรับครอบครัว เหมาะกับทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะไกล อีกทั้งยังสามารถเพลิดเพลินกับการเร่งความเร็วอย่างตื่นเต้นได้บางโอกาส และผู้ที่ให้ความสำคัญกับสไตล์ของแบรนด์ การผสานความเป็นเอกลักษณ์ของ Lotus ที่เคยเด่นด้านสนามแข่งกับยุคไฟฟ้า ทำให้รถรุ่นนี้มีความน่าสนใจในกลุ่มรถ SUV ระดับพรีเมี่ยม

โดยรวมแล้ว Lotus ELETRE S ประสบความสำเร็จในการผสมผสานรากฐานสมรรถนะของแบรนด์กับความอเนกประสงค์ของ SUV ไฟฟ้า เป็นรถระดับพรีเมียมที่ตอบสนองทั้งความสนุกในการขับขี่และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน และมีความสามารถแข่งขันสูงในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ E